کد خبر:
۱۴۹۸۲۴ ۱۰:۱۰
۱۴۰۱/۰۴/۲۳
حملونقل زیرزمینی برقی در سوئیس
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر : سوئیس قصد دارد بهزودی سیستم حملونقل زیرزمینی احداث کند که قادر به جابهجایی کالاهای مختلف در وسایل نقلیه برقی با سرعت ۳۰کیلومتر بر ساعت است. به نقل از اینترستینگ انجینرینگ، پارلمان سوئیس دسامبر گذشته چهارچوب قانونی برای حملونقل زیرزمینی داخل این کشور را تایید کرد. این بدان معناست که از ماه آینده سوئیس میتواند به طور رسمی فعالیتش در این زمینه را آغاز کند.
همزمان با رشد شهرها و فعالیت اقتصادی نیاز به جاده و شبکه راهآهن بیشتر میشود. در همین راستا سوئیس تصمیم دارد سیستم Cargo sous terrain یا CST را راهاندازی کند. این سیستم در حقیقت ثمره همکاری چند شرکت سوئیسی در زمینههای حملونقل، لجستیک، خردهفروشی، مخابرات و انرژی است. در این طرح اولیه از اصول سیستمهای نقاله برای متصل کردن مراکز تولید و لجستیک با شهری استفاده میشود. مراکز در این سیستم مجهز به آسانسورهای عمودی هستند که میتوانند محموله و کالا را به طور خودکار در سیستم حملونقل زیرزمینی بارگیری و خالی کنند. در این سیستم حملونقل کالاها با کمک وسایل نقلیه برقی با سرعت ۳۰ کیلومتر بر ساعت جابهجا میشوند. همچنین کالاها در کانتینرهای اصلاحشده حمل میشوند. در این سیستم حملونقل میتوان مواد غذایی و کالاهای فاسدشدنی را با وسایل نقلیه مجهز به یخچال جابهجا کرد.
این شیوه حملونقل از پیش برنامهریزی شده و تحویل بار به کانالهای فروش و مشتریان را میتوان در مراکز هماهنگ کرد. به این ترتیب نیازی به مراجعه به هر یک از تهیهکنندگان کالا نیست. نه تنها وسایل نقلیه حافظ محیط زیست محمولهها را ارسال میکنند، بلکه میتوان آنها را با کارآمدترین شیوه جابهجا کرد. هنگام پیشنهاد این سیستم در سال ۲۰۱۶ میلادی هزینه احداث آن برای یک شبکه ۵۰۰کیلومتری ۵/ ۳میلیارد دلار تخمین زده میشد.
این پروژه از یکم آگوست آغاز میشود و شامل یک مرحله ۷۰کیلومتری بین دو شهر هارکینگن-نیدربیپ و زوریخ است که ۱۰ مرکز اتصال در آن وجود دارد. پیشبینی میشود این بخش تا ۲۰۳۱ میلادی تکمیل شود.
همزمان با رشد شهرها و فعالیت اقتصادی نیاز به جاده و شبکه راهآهن بیشتر میشود. در همین راستا سوئیس تصمیم دارد سیستم Cargo sous terrain یا CST را راهاندازی کند. این سیستم در حقیقت ثمره همکاری چند شرکت سوئیسی در زمینههای حملونقل، لجستیک، خردهفروشی، مخابرات و انرژی است. در این طرح اولیه از اصول سیستمهای نقاله برای متصل کردن مراکز تولید و لجستیک با شهری استفاده میشود. مراکز در این سیستم مجهز به آسانسورهای عمودی هستند که میتوانند محموله و کالا را به طور خودکار در سیستم حملونقل زیرزمینی بارگیری و خالی کنند. در این سیستم حملونقل کالاها با کمک وسایل نقلیه برقی با سرعت ۳۰ کیلومتر بر ساعت جابهجا میشوند. همچنین کالاها در کانتینرهای اصلاحشده حمل میشوند. در این سیستم حملونقل میتوان مواد غذایی و کالاهای فاسدشدنی را با وسایل نقلیه مجهز به یخچال جابهجا کرد.
این شیوه حملونقل از پیش برنامهریزی شده و تحویل بار به کانالهای فروش و مشتریان را میتوان در مراکز هماهنگ کرد. به این ترتیب نیازی به مراجعه به هر یک از تهیهکنندگان کالا نیست. نه تنها وسایل نقلیه حافظ محیط زیست محمولهها را ارسال میکنند، بلکه میتوان آنها را با کارآمدترین شیوه جابهجا کرد. هنگام پیشنهاد این سیستم در سال ۲۰۱۶ میلادی هزینه احداث آن برای یک شبکه ۵۰۰کیلومتری ۵/ ۳میلیارد دلار تخمین زده میشد.
این پروژه از یکم آگوست آغاز میشود و شامل یک مرحله ۷۰کیلومتری بین دو شهر هارکینگن-نیدربیپ و زوریخ است که ۱۰ مرکز اتصال در آن وجود دارد. پیشبینی میشود این بخش تا ۲۰۳۱ میلادی تکمیل شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش صادرات خودروهای چینی نابرابری در مالکیت خودرو واردات 25 میلیون دلاری خودرو در برابر مجوز 300 میلیون دلاری تغییر سبد تولید کرمان موتور؛ از Eagle تا Shadow چرا غولهای خودروسازی جهان چشم به چین دوختهاند؟ افزایش ۸۰ درصدی قیمت لوازم یدکی خودرو استراتژیهای بیحاصل خودرو کوچ مصرف کنندگان به بازار لوازم یدکی دست دوم ورود محموله قطعات نیسان ترا به کارخانه مانیان خودرو جزئیات وام ۴۰۰ میلیونی اسقاط خودرو خودروسازان آلمانی در خطر عقب ماندگی جهش بیسابقه فروش خودروهای برقی چینی در اروپا برنامه هند برای اشغال 40 میلیون نفر در صنعت خودروهای برقی تاکسیهای خودران تسلا با اینترنت ماهوارهای +عکس چرخش انتظارات در بازار خودرو ورود KMC Shadow به خط تولید کرمان موتور آزمون دوم خصوصی سازی خودرو گلایه قطعه سازان از تصمیمات خودرویی استانداردهای ۱۲۲ گانه از مهرماه سال آینده اجرا میشود بحران بیسابقه در صنعت خودرو آلمان رونق هیبریدیها در آمریکا اطلاعیه پرشیا خودرو درباره روند تولید و تحویل نیسان ترا تداوم جایگاه سوم کرمان موتور در تولید سواری نسخه سختتر برای نوسازی خودرو استراتژی جدید جنرال موتورز در چین بدقولی لوسید برای عرضه خودروهای برقی افت ۳۴ درصدی فروش خودروسازان رانت میلیاردی واردات خودرو تداوم تولید در مانیان خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کوچ مصرف کنندگان به بازار لوازم یدکی دست دوم استراتژیهای بیحاصل خودرو افزایش ۸۰ درصدی قیمت لوازم یدکی خودرو چرا غولهای خودروسازی جهان چشم به چین دوختهاند؟ تغییر سبد تولید کرمان موتور؛ از Eagle تا Shadow نابرابری در مالکیت خودرو جهش صادرات خودروهای چینی واردات 25 میلیون دلاری خودرو در برابر مجوز 300 میلیون دلاری