آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۴۵۰۳۲
۰۹:۱۹
۱۴۰۰/۰۸/۱۱

تارا حاصل خلاقیت و خودباوری مهندسان و سازندگان ایرانی است

محصول تارا دستاورد خلاقانه‌ی مهندسان گروه صنعتی ایران خودرو و همدلی و همراهی قطعه ساز داخلی در غیاب شرکت های خارجی به تولید انبوه رسید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیو.ز به نقل از خبرآنلاین، محمد رضا نجفی منش رئیس هیات مدیره انجمن صنایع همگن قطعه سازی کشور در گفت و گو با خبرنگار خبرآنلاین با بیان این مطلب گفت: تحریم های غرب علیه مردم ایران و فرار شرکای خارجی، نه تنها در عزم خودروسازان و قطعه سازان نتوانست خللی ایجاد کند، بلکه آنان را در جهت رشد و توسعه و نیز تولید محصولات جدید مصمم و متحد ساخت.

وی افزود: بر همگان اثبات شد که توانمندی بسیار بالایی در صنعت قطعه سازی کشور وجود دارد. از این رو برای داخلی سازی قطعات خودروهای جدید، شور و اشتیاق فراوانی در میان قطعه سازان ایرانی به چشم می خورد. به طور نمونه اکنون در حدود ۱۲۵ قطعه ساز تراز اول کشورمان بخش اصلی از قطعات تارا این محصول پیشرفته ایرانی را با بهترین کیفیت تولید می کنند.

وی در ادامه اظهار داشت: تارا، محصول جدید ایران خودرو از نظر طراحی و کیفیت بهترین سدان خانوادگی برای مشتریان ایرانی به شمار می رود و در جای جای آن ردپایی از نبوغ، نوآوری و هنر مهندسان جوان کشورعزیزمان هویداست.
نجفی منش  خاطرنشان ساخت: از زمانی که داخلی سازی قطعات با چنین اراده مستحکمی آغاز شده است، می توان ادعا کرد که از این پس هیچ تحریمی صنعت خودرو کشور را دچار بحران یا توقف نخواهد کرد. از آنجایی که تحریم های صنعتی بویژه صنعت خودروسازی با هدف ایجاد موانع رشد و توسعه وضع می شود، بنابراین چنانچه در صنعت قطعه سازی به خودکفایی لازم برسیم از ادامه و یا تکرار تحریم ها مایوس خواهند شد.

وی تاکید کرد: اگر خودروسازان صرفا به واردات قطعات آماده از کشورهای دیگر بسنده می کردند هرگز طعم خودباوری و استقلال در ساخت و توسعه محصولات را نمی چشیدند. به همین دلیل است که تارا، محصول جدید ایران خودرو نتیجه تفکر ناب ایرانی و فارغ از هر گونه وابستگی به شرکت های خارجی است.

رییس هیات مدیره  انجمن صنایع همگن قطعه سازی با اشاره به این‌که ما منکر همکاری های بین المللی نیستیم، گفت: همکاری بدون انتقال دانش فنی، کار بیهوده ای است و ارزش افزوده ندارد. نمونه بارز آن را در کشور هندوستان و برخی کشورهای توسعه یافته ملاحظه می کنید؛ آن ها زمانی که یک محصول خارجی را می خواهند تولید کنند، بیش از ۸۰ درصد محصول را داخلی سازی کرده و با این شیوه انتقال دانش فنی به داخل کشورشان را ممکن می سازند.
نجفی منش اظهار امیدواری کرد: در صنعت خودروسازی و قطعه سازی کشور زیرساخت های بسیار خوبی فراهم شده و کسی توان توقف این روند را ندارد. خوشبختانه شرکت ایران خودرو به عنوان بزرگ ترین خودروساز کشور صاحب دانش فنی تولید و توسعه محصولات بوده و افتخارات بسیاری را در تاریخ خودروسازی کشور رقم زده است که محصول تارا یکی از دستاوردهای آن است.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
با وجود انبوه ابزار‌های تنظیم‌گری، چرا بازار خودرو همچنان ملتهب است؟ کدام خودرو‌های وارداتی سهمیه بنزین می‌گیرند؟ ۶ هزار اتوبوس فرسوده در حال تردد هستند فورد فراخوان داد فروش تولیدات آمریکایی تویوتا در ژاپن کمبود تراشه، تولید هوندا را کاهش داد تحویل ب‌ام‌و iX1 توسط پرشیا خودرو ادامه دارد خیز بلند پرشیا خودرو برای بازار لوکس‌ها بازگشت «لاتاری خودرو» دوراهی خودروسازان آمریکایی تعلیق فروش تسلا در کالیفرنیا متوقف شد بازگشت صنعت خودرو به مرز رکود سهمیه بنزین خودرو‌های خارجی با موتور بالای 1300 CC حذف شد فونیکس NEV؛ پیشگام عصر جدید رانندگی پاک در ایران XTRIM با کمپین ویژه یلدا، میراث فرهنگی ایران را گرامی می‌دارد این همان خودرویی است که خانواده تو به آن نیاز دارد نگاهی دقیق به شاسی‌بلند پرچم‌دار XTRIM QX حمل و نقل پاک؛ تنفسی تازه برای ریه‌های آلوده تهران ترک فعل وزارت صمت درباره واردات خودرو‌های برقی استراتژی کرمان موتور برای خودرو‌های پاک مقایسه ب‌ام‌و X2، 25i با پیشرانه 2 لیتری با 1.5 لیتری توربو کارخانه فولکس واگن تعطیل شد! اوج رانت در قیمت خودرو سایه خودرو‌های باری فرسوده بر جاده‏‏‏‌های کشور ترخیص قطعات وارداتی خودرو‌های ناقص رشد ۳۹ برابری سهم چین از بازار جهانی خودرو رشد جهانی خودرو‌های برقی کند شد روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴ چراغ سبز به واردات خارج‏‏‏‌نشین‏‏‏‌ها با ترمز تعرفه‏‏‏‌ای تدوین سند راهبردی فناوری‌های نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودرو‌های پاک آغاز شماره‌گذاری وارداتی‌ها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه‏‏ سوز کردن خودرو‌های بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافق‌نامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان