کد خبر:
۱۴۵۰۳۱ ۰۹:۱۵
۱۴۰۰/۰۸/۱۱
از تنفس 2 ساله بانکی تا حل مسئله قیمت گذاری/
حرکت خودروسازان روی ریل توسعه
پدال نیوز: صحبت های وزیر مبنی بر اصلاح ساختار مالی خودروسازان با برنامه ریزی کارشناسی می تواند خودروسازان را بر روی ریل توسعه قرار دهد، اما در این میان باید برخی برنامه ها به صورت کوتاه مدت جهت بازیابی توان تولیدی خودرویی ها در دستور کار قرار گیرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، سید رضا فاطمی امین با بیان اینکه یکی از پروژهها در حوزه خودرو اصلاح ساختار مالی ایران خودرو و سایپا است، اظهار کرد: ایران خودرو شرکت ساختمانی داشته که هیچ ارتباطی با صنعت خودرو سازی ندارد، همچنین این خودروسازان داراییهایی دارند که الزامی برای حفظ و نگهداری انها وجود ندارد، از این رو شرکتهای مذکور را باید به لحاظ ساختار مالی اصلاح کنیم بسیار موثر است.
این در حالی است که پیش تر فعالان و کارشناسان صنعت خودرو، تعیین تکلیف ساختار مالی شرکت های خودرویی را یکی از اصلی ترین اقدامات برای حل مشکلات بیان کرده بودند.
این موضوع می تواند به اجرای طرح افزایش تولید خودرو که از برنامه های اصلی فاطمی امین است، کمک کند.
سعید مدنی مدیرعامل اسبق گروه خودروسازی سایپا با اشاره به صحبت های اخیر وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: باید به این نکته توجه داشت که اصلاح ساختار مالی زمان بر خواهد بود، اما حل مشکلات مالی خودروسازان در کوتاه مدت می تواند به افزایش تولید آنها کمک کند.
وی اظهار کرد: شاید بتوان تنفسی از بانک ها گرفت و اعتباری در اختیار شرکت های خودروسازی قرار داد. از سویی دیگر با حل شدن مسئله قیمت می توان گفت برای کوتاه مدت صنعت خودروسازی روی ریل افتاده و به تدریج مشکلات خود را حل خواهد کرد.
به گفته مدنی، زیان های انباشته و... بر دوش خودروسازان سنگینی می کند و روند تولید را تحت تاثیر قرار داده است.
وی افزود: با توجه به اینکه تولید در مراحل اول اهمیت قرار گرفته ، بهترین راه گرفتن تنفسی حداقل 2 ساله از بانک ها برای خودروسازان و اصلاح ساختار قیمت گذاری است. زیرا ساختار مالی را نمی توان با وام، فروش اموال و... اصلاح کرد، بلکه باید به صورت ریشه ای حل شود.
مدنی تصریح کرد: با چنین شرایطی خودروسازان می توانند ضمن حرکت در مسیر تعیین شده مشکلات خود را حل کنند، در غیر این صورت اصلاح ساختار مالی بدون انجام این اقدامات دستاوردی به همراه نخواهد داشت.
وی همچنین با اشاره به واکنش بازار نسبت به صحبت های اخیر وزیر صمت مبنی بر افزایش تولید و اخذ برنامه هفتگی از خودروسازان، بیان کرد: بدون شک بازار واکنشی نسبه به این صحبت ها نشان داده و ممکن است از تب بازار کم کرده و تا حدودی قیمت ها را تعدیل کند. به طور معمول ممکن است چند درصد کاهش قیمت را در بازار شاهد باشیم.
خودروکار
این در حالی است که پیش تر فعالان و کارشناسان صنعت خودرو، تعیین تکلیف ساختار مالی شرکت های خودرویی را یکی از اصلی ترین اقدامات برای حل مشکلات بیان کرده بودند.
این موضوع می تواند به اجرای طرح افزایش تولید خودرو که از برنامه های اصلی فاطمی امین است، کمک کند.
سعید مدنی مدیرعامل اسبق گروه خودروسازی سایپا با اشاره به صحبت های اخیر وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: باید به این نکته توجه داشت که اصلاح ساختار مالی زمان بر خواهد بود، اما حل مشکلات مالی خودروسازان در کوتاه مدت می تواند به افزایش تولید آنها کمک کند.
وی اظهار کرد: شاید بتوان تنفسی از بانک ها گرفت و اعتباری در اختیار شرکت های خودروسازی قرار داد. از سویی دیگر با حل شدن مسئله قیمت می توان گفت برای کوتاه مدت صنعت خودروسازی روی ریل افتاده و به تدریج مشکلات خود را حل خواهد کرد.
به گفته مدنی، زیان های انباشته و... بر دوش خودروسازان سنگینی می کند و روند تولید را تحت تاثیر قرار داده است.
وی افزود: با توجه به اینکه تولید در مراحل اول اهمیت قرار گرفته ، بهترین راه گرفتن تنفسی حداقل 2 ساله از بانک ها برای خودروسازان و اصلاح ساختار قیمت گذاری است. زیرا ساختار مالی را نمی توان با وام، فروش اموال و... اصلاح کرد، بلکه باید به صورت ریشه ای حل شود.
مدنی تصریح کرد: با چنین شرایطی خودروسازان می توانند ضمن حرکت در مسیر تعیین شده مشکلات خود را حل کنند، در غیر این صورت اصلاح ساختار مالی بدون انجام این اقدامات دستاوردی به همراه نخواهد داشت.
وی همچنین با اشاره به واکنش بازار نسبت به صحبت های اخیر وزیر صمت مبنی بر افزایش تولید و اخذ برنامه هفتگی از خودروسازان، بیان کرد: بدون شک بازار واکنشی نسبه به این صحبت ها نشان داده و ممکن است از تب بازار کم کرده و تا حدودی قیمت ها را تعدیل کند. به طور معمول ممکن است چند درصد کاهش قیمت را در بازار شاهد باشیم.
خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
بن بست اسقاط با تعلل در واردات خودرو مصرف سوخت خودروها باید سالانه کاهش یابد تمدید مهلت ثبت نام در سامانه خودروهای وارداتی خاموشی تقاضا در بازار خودرو پارادوکس قیمت گذاری خودرو ۴ چالش پنهان خودرویی در سهمیه بندی بنزین خودرو در روسیه سرمایه شد بررسی گزارش آسیب شناسی صنعت خودرو در مجلس بیامدبلیو بُرد خودروهای برقی را افزایش میدهد منتفعان خودرویی سهمیه جدید بنزینی رویاپردازی در سند سوخت خودروسازان؟ ادامه افزایش دومینووار تولید جهانی تویوتا لغو ممنوعیت موتورهای احتراقی تا ۲۰۳۵ افت تولید خودرو در انگلیس با تعویض پلاک سهمیه بنزین حذف میشود؟ تکمیل ظرفیت اولین شرایط فروش خودروی اونترا U75 Plus تحویل اولین KMC T9 به روش گواهی سپرده تأمین و ساخت قطعات با استاندارد جهانی در کرمان موتور ورود رسمی کرمان موتور به آینده صنعت حمل و نقل فرصت سوزی بزرگ صنعت خودرو ثبات قیمتی مونتاژیها و وارداتیها در میانه پاییز استخراج ۲۰۰هزار تن فولاد از اسقاط خودرو دردسرهای ایلان ماسک برای تسلا دور جدید عرضه ۴ هزار خودروی وارداتی تا پایان هفته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
افت تولید خودرو در انگلیس با تعویض پلاک سهمیه بنزین حذف میشود؟ لغو ممنوعیت موتورهای احتراقی تا ۲۰۳۵ رویاپردازی در سند سوخت خودروسازان؟ ادامه افزایش دومینووار تولید جهانی تویوتا منتفعان خودرویی سهمیه جدید بنزینی بیامدبلیو بُرد خودروهای برقی را افزایش میدهد خودرو در روسیه سرمایه شد ۴ چالش پنهان خودرویی در سهمیه بندی بنزین پارادوکس قیمت گذاری خودرو خاموشی تقاضا در بازار خودرو بررسی گزارش آسیب شناسی صنعت خودرو در مجلس تمدید مهلت ثبت نام در سامانه خودروهای وارداتی مصرف سوخت خودروها باید سالانه کاهش یابد بن بست اسقاط با تعلل در واردات خودرو