کد خبر:
۱۵۳۲۴۰ ۱۰:۰۲
۱۴۰۲/۰۳/۰۳
بیشترین دلایل نارضایتی از خودروسازان
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : طبق آخرین مستندات ارائهشده از سوی وزارت صمت ، بیشترین نارضایتی مصرفکنندگان از خودروسازان طی سال گذشته مربوط به تاخیر در تحویل خودرو بوده است.
وزارت صمت در بخشی از گزارش تحول صنعت خودرو به میزان رضایت و همچنین دلایل نارضایتی مصرفکنندگان از محصولات خودروسازان پرداخته است. این گزارش بر اساس بررسی وضعیت ارائه خدمت ۷۲ ساعت بعد از تحویل خودرو گردآوری شده است. مطابق این آمار، حدود ۷۷درصد از مشتریان ایرانخودرو از خرید خود رضایت داشتهاند؛ این در حالی است که این رقم برای مشتریان سایپا ۵/ ۶۴درصد است. همانطور که اشاره شد بیشترین نارضایتی خریداران محصولات ایرانخودرو از تاخیر در تحویل خودرو بوده است. طبق آمار منتشرشده از وزارت صمت، ۳/ ۱۰درصد از نارضایتی مشتریان این خودروساز بزرگ به این علت بوده است، حال آنکه ۳/ ۵درصد از مصرفکنندگان محصولات آبیپوشان جادهمخصوص نیز به علت ایراد خودرو در زمان تحویل از این خودروساز شاکی بودهاند. عدم تحویل کامل مدارک، در رتبه بعدی علل نارضایتی این دست از مشتریان قرار دارد که پنجدرصد از کل تحویل را به خود تخصیص داده است. ۵/ ۱درصد از خریداران محصولات ایرانخودرو نیز معتقد بودهاند که خودرو در زمان تحویل به آنها کثیف بوده است. ۳/ ۱درصد نیز میگویند برخورد نامناسبی با آنها انجام شده است.
۹/ ۰درصد از کل مشتریان ایرانخودرو از قیمت پرداختی برای خرید خودرو ناراضی بودهاند. ۴/ ۰درصد نیز میگویند زمان تحویل در نمایندگی طولانی بوده است. به همین میزان از مشتریان نیز از عدم مطابقت خودروی تحویلی با خودروی ثبتنامی شکایت داشتهاند. نامناسب بودن نحوه آموزش خودرو، عدمتحویل متعلقات خودرو و طولانیمدت بودن زمان ثبتنام ردههای بعدی علل نارضایتی مشتریان ایرانخودرو را با به ترتیب ۳/ ۰، ۲/ ۰ و ۲/ ۰درصد به خود اختصاص دادهاند. در پایان ۱/ ۰درصد از خریداران محصولات ایرانخودرو نیز اعتقاد داشتهاند خودرو در زمان تحویل به آنها صفر کیلومتر نبوده است. مشابه چنین بررسی برای مشتریان سایپا نیز انجام شده است. مطابق این بررسی مشتریان سایپا نیز بیش از هر مورد دیگری، از تاخیر در تحویل خودرو شکایت داشتهاند که درصد نارضایتی به این علت تقریبا دوبرابر ایرانخودرو و حدود ۳/ ۲۰درصد بوده و ایراد خودرو در زمان تحویل نیز در سایپا ۳/ ۸درصد بوده است. عدم تحویل کامل مدارک، برخورد نامناسب و نارضایتی از هزینه پرداختی در ردههای بعدی قرار دارند که به ترتیب ۸/ ۴، ۶/ ۲ و ۵/ ۲درصد را به خود اختصاص دادهاند.
۹/ ۱درصد از خریداران محصولات سایپا نیز معتقد هستند که خودرو در زمان تحویل به آنها کثیف بوده است. ۱/ ۱درصد از خریداران محصولات سایپا از عدم تحویل متعلقات خودرو ناراضی بودهاند و یک درصد نیز گفتهاند خودروی تحویلی با خودروی ثبتنامی مطابقت نداشته است. نامناسب بودن نحوه آموزش خودرو، نامناسب بودن نحوه آموزش خودرو و طولانی بودن مدت ثبتنام نیز علل بعدی بودند که به ترتیب ۵/ ۰، ۴/ ۰ و ۳/ ۰درصد از مشتریان از آن شکایت داشتهاند. ۲/ ۰ از خریداران محصولات سایپا گفتهاند که در زمان تحویل خودرو به آنها باک بنزین خالی بوده است. چنین شکایتی در بین مشتریان ایرانخودرو وجود نداشت. در نهایت ۲/ ۰درصد از مشتریان دومین شرکت بزرگ خودروساز کشور نیز گفتهاند خودرو در زمان تحویل به آنها صفر کیلومتر نبوده است.
وزارت صمت در بخشی از گزارش تحول صنعت خودرو به میزان رضایت و همچنین دلایل نارضایتی مصرفکنندگان از محصولات خودروسازان پرداخته است. این گزارش بر اساس بررسی وضعیت ارائه خدمت ۷۲ ساعت بعد از تحویل خودرو گردآوری شده است. مطابق این آمار، حدود ۷۷درصد از مشتریان ایرانخودرو از خرید خود رضایت داشتهاند؛ این در حالی است که این رقم برای مشتریان سایپا ۵/ ۶۴درصد است. همانطور که اشاره شد بیشترین نارضایتی خریداران محصولات ایرانخودرو از تاخیر در تحویل خودرو بوده است. طبق آمار منتشرشده از وزارت صمت، ۳/ ۱۰درصد از نارضایتی مشتریان این خودروساز بزرگ به این علت بوده است، حال آنکه ۳/ ۵درصد از مصرفکنندگان محصولات آبیپوشان جادهمخصوص نیز به علت ایراد خودرو در زمان تحویل از این خودروساز شاکی بودهاند. عدم تحویل کامل مدارک، در رتبه بعدی علل نارضایتی این دست از مشتریان قرار دارد که پنجدرصد از کل تحویل را به خود تخصیص داده است. ۵/ ۱درصد از خریداران محصولات ایرانخودرو نیز معتقد بودهاند که خودرو در زمان تحویل به آنها کثیف بوده است. ۳/ ۱درصد نیز میگویند برخورد نامناسبی با آنها انجام شده است.
۹/ ۰درصد از کل مشتریان ایرانخودرو از قیمت پرداختی برای خرید خودرو ناراضی بودهاند. ۴/ ۰درصد نیز میگویند زمان تحویل در نمایندگی طولانی بوده است. به همین میزان از مشتریان نیز از عدم مطابقت خودروی تحویلی با خودروی ثبتنامی شکایت داشتهاند. نامناسب بودن نحوه آموزش خودرو، عدمتحویل متعلقات خودرو و طولانیمدت بودن زمان ثبتنام ردههای بعدی علل نارضایتی مشتریان ایرانخودرو را با به ترتیب ۳/ ۰، ۲/ ۰ و ۲/ ۰درصد به خود اختصاص دادهاند. در پایان ۱/ ۰درصد از خریداران محصولات ایرانخودرو نیز اعتقاد داشتهاند خودرو در زمان تحویل به آنها صفر کیلومتر نبوده است. مشابه چنین بررسی برای مشتریان سایپا نیز انجام شده است. مطابق این بررسی مشتریان سایپا نیز بیش از هر مورد دیگری، از تاخیر در تحویل خودرو شکایت داشتهاند که درصد نارضایتی به این علت تقریبا دوبرابر ایرانخودرو و حدود ۳/ ۲۰درصد بوده و ایراد خودرو در زمان تحویل نیز در سایپا ۳/ ۸درصد بوده است. عدم تحویل کامل مدارک، برخورد نامناسب و نارضایتی از هزینه پرداختی در ردههای بعدی قرار دارند که به ترتیب ۸/ ۴، ۶/ ۲ و ۵/ ۲درصد را به خود اختصاص دادهاند.
۹/ ۱درصد از خریداران محصولات سایپا نیز معتقد هستند که خودرو در زمان تحویل به آنها کثیف بوده است. ۱/ ۱درصد از خریداران محصولات سایپا از عدم تحویل متعلقات خودرو ناراضی بودهاند و یک درصد نیز گفتهاند خودروی تحویلی با خودروی ثبتنامی مطابقت نداشته است. نامناسب بودن نحوه آموزش خودرو، نامناسب بودن نحوه آموزش خودرو و طولانی بودن مدت ثبتنام نیز علل بعدی بودند که به ترتیب ۵/ ۰، ۴/ ۰ و ۳/ ۰درصد از مشتریان از آن شکایت داشتهاند. ۲/ ۰ از خریداران محصولات سایپا گفتهاند که در زمان تحویل خودرو به آنها باک بنزین خالی بوده است. چنین شکایتی در بین مشتریان ایرانخودرو وجود نداشت. در نهایت ۲/ ۰درصد از مشتریان دومین شرکت بزرگ خودروساز کشور نیز گفتهاند خودرو در زمان تحویل به آنها صفر کیلومتر نبوده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
با وجود انبوه ابزارهای تنظیمگری، چرا بازار خودرو همچنان ملتهب است؟ کدام خودروهای وارداتی سهمیه بنزین میگیرند؟ ۶ هزار اتوبوس فرسوده در حال تردد هستند فورد فراخوان داد فروش تولیدات آمریکایی تویوتا در ژاپن کمبود تراشه، تولید هوندا را کاهش داد تحویل بامو iX1 توسط پرشیا خودرو ادامه دارد خیز بلند پرشیا خودرو برای بازار لوکسها بازگشت «لاتاری خودرو» دوراهی خودروسازان آمریکایی تعلیق فروش تسلا در کالیفرنیا متوقف شد بازگشت صنعت خودرو به مرز رکود سهمیه بنزین خودروهای خارجی با موتور بالای 1300 CC حذف شد فونیکس NEV؛ پیشگام عصر جدید رانندگی پاک در ایران XTRIM با کمپین ویژه یلدا، میراث فرهنگی ایران را گرامی میدارد این همان خودرویی است که خانواده تو به آن نیاز دارد نگاهی دقیق به شاسیبلند پرچمدار XTRIM QX حمل و نقل پاک؛ تنفسی تازه برای ریههای آلوده تهران ترک فعل وزارت صمت درباره واردات خودروهای برقی استراتژی کرمان موتور برای خودروهای پاک مقایسه بامو X2، 25i با پیشرانه 2 لیتری با 1.5 لیتری توربو کارخانه فولکس واگن تعطیل شد! اوج رانت در قیمت خودرو سایه خودروهای باری فرسوده بر جادههای کشور ترخیص قطعات وارداتی خودروهای ناقص رشد ۳۹ برابری سهم چین از بازار جهانی خودرو رشد جهانی خودروهای برقی کند شد روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴ چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خیز بلند پرشیا خودرو برای بازار لوکسها تحویل بامو iX1 توسط پرشیا خودرو ادامه دارد کمبود تراشه، تولید هوندا را کاهش داد فروش تولیدات آمریکایی تویوتا در ژاپن فورد فراخوان داد ۶ هزار اتوبوس فرسوده در حال تردد هستند کدام خودروهای وارداتی سهمیه بنزین میگیرند؟ با وجود انبوه ابزارهای تنظیمگری، چرا بازار خودرو همچنان ملتهب است؟