سازمان برنامه و بودجه حق العمل جایگاههای سوخت را اصلاح کند
سخنگوی صنف جایگاهداران سوخت گفت: ثابت بودن نرخ سوخت توجیه مناسبی از سوی سازمان برنامه و بودجه برای عدم تخصیص حق العمل واقعی جایگاههای سوخت نیست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ رضا نواز گفت: از ابتدای امسال تمام مستندات تعیین حق العمل
جایگاههای سوخت را به مسئولان مرتبط ارائه دادیم که همگی مهر تایید بر
افزایش هزینههای سرسام آور جایگاههای سوخت زدند. از سال ۱۴۰۰ با زیان
انباشته مواجه هستیم؛ سبد هزینههای ما در این سال بیش از ۷۰ درصد رشد
داشته، اما حق العمل جایگاهها فقط ۲۵ درصد افزایش یافت.
آقای نواز گفت: در دنیا چنین چیزی مرسوم نیست و جایگاههای سوخت نباید تاوان تثبیت قیمت فرآوردههای نفتی و سی ان جی را بدهند. از دولت انتظار داریم این روند چندین ساله را متوقف کند تا جایگاهها به ورشکستگی و تعدیل نیرو نرسند.
او میگوید: در جلسات برگزار شده طی ماههای گذشته، سازمان برنامه و بودجه ثابت بودن قیمت بنزین، گازوئیل و سی ان جی را علتی بر عدم امکان تخصیص منابع منطقی برای حق العمل جایگاههای سوخت دانسته که برای مالکان مجاری عرضه و مجموعه صنفی قابل پذیرش نیست.
آقای نواز گفت: در دنیا چنین چیزی مرسوم نیست و جایگاههای سوخت نباید تاوان تثبیت قیمت فرآوردههای نفتی و سی ان جی را بدهند. از دولت انتظار داریم این روند چندین ساله را متوقف کند تا جایگاهها به ورشکستگی و تعدیل نیرو نرسند.
به گفته سخنگوی صنف جایگاهداران سوخت، بیش از ۴ هزار و ۱۰۰ جایگاه عرضه فرآوردههای نفتی و بیش از ۲ هزار و ۷۰۰ جایگاه عرضه سی ان جی با دارا بودن حدود ۷۰ هزار نفر از کارکنان آنها، روزانه بیش از ۲۵۰ میلیارد تومان توزیع سوخت انجام میدهند.
انجمن صنفی صاحبان اماکن فروش و عرضه فرآوردههای نفتی، اواخر فروردین امسال اعلام کرده بود که ۴۵۴ جایگاه سوخت کشور ورشکسته هستند و هزار و ۹۵۰ جایگاه نیز به مرحله زیاندهی رسیده اند؛ یعنی، حدود نیمی از جایگاههای سوخت کشور ورشکسته یا زیانده هستند.
باشگاه خبرنگاران
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود