سقوط در بازار ماشین آلات راهسازی!
پدال نیوز: مدیرعامل شرکت تولید تجهیزات سنگین هپکو با بیان اینکه سقوط سنگینی در بازار ماشین آلات راهسازی کشور اتفاق افتاده است، گفت: در سال ۱۳۹۲ در تقاضای ماشین‌آلات راهسازی در پائین ترین سطح قرار گرفت و در سال گذشته بازار تقاضای این نوع ماشین‌آلات تکان خورد.
به گزارش "پدال نیوز" مدیرعامل شرکت تولید تجهیزات سنگین هپکو با بیان اینکه سقوط سنگینی در بازار ماشین آلات راهسازی کشور اتفاق افتاده است، گفت: در سال ۱۳۹۲ در تقاضای ماشین‌آلات راهسازی در پائین ترین سطح قرار گرفت و در سال گذشته بازار تقاضای این نوع ماشین‌آلات تکان خورد.
به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، لطف‌اله سعیدی در جریان بازدید استاندار مرکزی از این شرکت ضمن تشریح وضعیت بازار ماشین‌آلات راهسازی در کشور از سال ۱۳۸۰ به بعد اظهار کرد: در سال‌های ۱۳۸۶، ۱۳۸۷ و ۱۳۸۸ بیشترین عرضه ماشین‌آلات راهسازی را در کشور داشته‌ایم و در این سال‌ها به دلیل تزریق نقدینگی یک روند غیرطبیعی را طی کرده‌ایم.
سعیدی بیان کرد: شرکت هپکو بالاترین رکورد تولید و عرضه ماشین‌آلات راهسازی را با تولید ۲۶۰۰ دستگاه در سال ۱۳۸۶به ارزش ۲۶۰ میلیارد تومان داشته است.
وی تحریم‌های بین‌المللی، اقتصادی و بانکی، قطع همکاری شرکای خارجی، عدم امکان استفاده از خدمات بانکی در نتیجه افزایش نیاز به نقدینگی بیشتر را از عمده مشکلات این شرکت در چند سال اخیر برشمرد.
او ضمن تاکید بر مشکلات مالی و بانکی این شرکت، به عدم امکان پرداخت اقساط بدهی ساماندهی شده نزد سیستم بانکی، افزایش مانده بدهی معوق، عدم وجود سرمایه در گردش کافی جهت اجرای برنامه‌ها اشاره کرد.
مدیرعامل این شرکت در ادامه با اشاره به محصولات طراحی شده در این شرکت، همکاری در تامین و تولید ماشین‌آلات بارگیری و حمل برای معادن، تعاملات هپکو با شرکت‌های بزرگ پیمانکاری معدن ایران در زمینه تامین ماشین‌آلات و گسترش فعالیت های خدماتی، تامین دامپ‌تراک‌های سنگین برای معادن، بهره‌گیری از فرصت‌های ایجاد شده در بازارهای خدمات شهری و راهداری‌ها را از جمله اقدامات انجام شده این شرکت برشمرد.
سعیدی همچنین به انعقاد قرارداد تامین ماشین‌آلات عمرانی با سازمان شهرداری‌ها و انعقاد قرارداد تامین بیش از ۵۰ دستگاه گریدر از طریق مناقصه برای سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای اشاره کرد و گفت: هپکو در کنار ساخت ماشین‌آلات راهسازی به ساخت تجهیزات صنعتی وارد شده است و به همان تناسب که در تولید ماشین‌آلات راهسازی کاهش تولید داشته در ساخت تجهیزات صنعتی افزایش تولید داشته است.
وی ضمن تاکید بر اینکه سیستم بانکی کشور و استان باید از تولید حمایت کنند، تشدید رکود فعالیت‌های عمرانی ساخت و ساز و کاهش تقاضای ماشین آلات را یکی از تهدیدهای پیش روی این شرکت برشمرد و خواستار تامین سرمایه در گردش و جبران کمبود نقدینگی برای استمرار فعالیت این شرکت شد.
به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، لطف‌اله سعیدی در جریان بازدید استاندار مرکزی از این شرکت ضمن تشریح وضعیت بازار ماشین‌آلات راهسازی در کشور از سال ۱۳۸۰ به بعد اظهار کرد: در سال‌های ۱۳۸۶، ۱۳۸۷ و ۱۳۸۸ بیشترین عرضه ماشین‌آلات راهسازی را در کشور داشته‌ایم و در این سال‌ها به دلیل تزریق نقدینگی یک روند غیرطبیعی را طی کرده‌ایم.
سعیدی بیان کرد: شرکت هپکو بالاترین رکورد تولید و عرضه ماشین‌آلات راهسازی را با تولید ۲۶۰۰ دستگاه در سال ۱۳۸۶به ارزش ۲۶۰ میلیارد تومان داشته است.
وی تحریم‌های بین‌المللی، اقتصادی و بانکی، قطع همکاری شرکای خارجی، عدم امکان استفاده از خدمات بانکی در نتیجه افزایش نیاز به نقدینگی بیشتر را از عمده مشکلات این شرکت در چند سال اخیر برشمرد.
او ضمن تاکید بر مشکلات مالی و بانکی این شرکت، به عدم امکان پرداخت اقساط بدهی ساماندهی شده نزد سیستم بانکی، افزایش مانده بدهی معوق، عدم وجود سرمایه در گردش کافی جهت اجرای برنامه‌ها اشاره کرد.
مدیرعامل این شرکت در ادامه با اشاره به محصولات طراحی شده در این شرکت، همکاری در تامین و تولید ماشین‌آلات بارگیری و حمل برای معادن، تعاملات هپکو با شرکت‌های بزرگ پیمانکاری معدن ایران در زمینه تامین ماشین‌آلات و گسترش فعالیت های خدماتی، تامین دامپ‌تراک‌های سنگین برای معادن، بهره‌گیری از فرصت‌های ایجاد شده در بازارهای خدمات شهری و راهداری‌ها را از جمله اقدامات انجام شده این شرکت برشمرد.
سعیدی همچنین به انعقاد قرارداد تامین ماشین‌آلات عمرانی با سازمان شهرداری‌ها و انعقاد قرارداد تامین بیش از ۵۰ دستگاه گریدر از طریق مناقصه برای سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای اشاره کرد و گفت: هپکو در کنار ساخت ماشین‌آلات راهسازی به ساخت تجهیزات صنعتی وارد شده است و به همان تناسب که در تولید ماشین‌آلات راهسازی کاهش تولید داشته در ساخت تجهیزات صنعتی افزایش تولید داشته است.
وی ضمن تاکید بر اینکه سیستم بانکی کشور و استان باید از تولید حمایت کنند، تشدید رکود فعالیت‌های عمرانی ساخت و ساز و کاهش تقاضای ماشین آلات را یکی از تهدیدهای پیش روی این شرکت برشمرد و خواستار تامین سرمایه در گردش و جبران کمبود نقدینگی برای استمرار فعالیت این شرکت شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مالیات نخستین نقل و انتقال خودرو بر عهده خودروساز است برند‌های خودروی چینی نابود می‌شوند؟ اولین سری پیکاپ‌های موسو گرند-خان تحویل مشتریان شد صنعت خودرو در تله مونتاژ؟ ۴ مبدا واردات خودرو و نیرو محرکه واکنش وزارت صمت به عرضه خودرو در بورس بازگشت پکارد به صنعت خودرو صادرات خودروسازان چینی ۲ برابر می‌شود تولید خودروی کشور در کدام سال‌ها سقوط کرد؟ پرش ۱۶۵ درصدی خودروسازان خصوصی خودرو در شوک قیمتی فراخوان BMW برای ۳۳۰ هزار خودرو پایان سدان لوکس لکسوس؟ وام ۲ میلیارد دلاری بریتانیا به جگوار لندرور برگزارکننده نمایشگاه خودرو شهر آفتاب مشخص شد شرایط فروش مرسدس بنز EQA راسا موتور اعلام شد کراس اوور پاک ماموت خودرو ISQI واحد صنعتی نمونه استان تهران شد فولکس واگن ID.UNYX وارداتی ماموت خودرو متفاوت و خاص چاه ویل ارز خودرویی «قبرستان‌های خودرویی» در چین علت تعویق ۶ ماهه واگذاری سایپا مرسدس بنز شرکت جدید تاسیس کرد تجربه مالکان خودرو‌های فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودرو‌های وارداتی گران شدند فونیکس، ققنوسی بر فراز بازار خودروی ایران آغاز تحویل نخستین سری اف ایکس تمام برقی در ایران تاب‌آوری «خودرو» در شرایط تحریمی قانون ساماندهی بازار خودرو در دستور کار مجلس خودرو؛ صدرنشین دریافت ارز توقف تولید جگوار لندروور به ۳ هفته رسید
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
واکنش وزارت صمت به عرضه خودرو در بورس صادرات خودروسازان چینی ۲ برابر می‌شود بازگشت پکارد به صنعت خودرو ۴ مبدا واردات خودرو و نیرو محرکه صنعت خودرو در تله مونتاژ؟ اولین سری پیکاپ‌های موسو گرند-خان تحویل مشتریان شد برند‌های خودروی چینی نابود می‌شوند؟ مالیات نخستین نقل و انتقال خودرو بر عهده خودروساز است