موجودی بنزین کشور ته کشید
پدال نیوز: این گزارش حاکی است براساس اسناد موجود توقفهای خارج از برنامه ضمن کاهش تولید خوراک پالایشگاهها به میزان ۲۰۰ هزار بشکه در روز ٬تولید محصول بنزین را نیز طی ماههای سال جاری تاکنون نسبت به سال گذشته ۴ تا ۶ درصد کاهش داده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس ،مجموعه شرکت ملی پالایش و پخش فرآردههای نفتی در طول دو سال گذشته نه تنها اقدامی در جهت افزایش کمیت و کیفیت و خودکفایی فرآوردههای نفتی به خصوص بنزین انجام نداده بلکه به گواه آمار و اطلاعات رسمی از ابتدای سال جاری واردات بنزین نیز ۳۲۴ درصد افزایش یافته است.
حذف مدیران، روسا، سرپرستان و کارشناسان متخصص از مجموعه شرکت ملی پالایش و پخش فراورده های نفتی در طول مدت ۲ سالی که از فعالیت دولت یازدهم می گذرد اثرات جبران ناپذیری را در این صنعت برجای گذاشته است.
افرادی که در شرایط سخت تحریم بدون حضور سازندگان و صاحبان لیسانس، طرح افزایش ظرفیت و ارتقاء کیفیت محصولات شرکت پالایش نفت امام خمینی (ره) شازند و پالایشگاه ابادان را بدون هیچگونه حادثه ای راه اندازی کرده و محصولاتی با استاندارهای روز دنیا چون بنزین و گازوئیل یورو ۴ را تولید کردند.
اخراج این افراد در طول ۲ سال گذشته باعث بسته شدن ها و خروج اضطراری پالایشگاهها از مدار تولید و ایجاد خسارات میلیاردی به تجهیزات پالایشگاهی شد، نمونه واضح آن شرایطی بود که در یک سال اخیر برای پالایشگاه بزرگ شازند رخ داد.
این گزارش حاکی است براساس اسناد موجود توقفهای خارج از برنامه ضمن کاهش تولید خوراک پالایشگاهها به میزان ۲۰۰ هزار بشکه در روز ٬تولید محصول بنزین را نیز طی ماههای سال جاری تاکنون نسبت به سال گذشته ۴ تا ۶ درصد کاهش داده است.
از طرفی براساس وعدههای مسئولان شرکت ملی پالایش و پخش قرار بود واحد ایزومریزاسیون پالایشگاه اصفهان در آبان ماه سال ۱۳۹۳ ٬ بنزین سازی پالایشگاه بندرعباس در اوایل سال ۱۳۹۴ ٬ واحد تصفیه بنزین پالایشگاه آبادان در زمستان ۱۳۹۳ و فاز اول پالایشگاه ستاره خلیج فارس در اواسط ۱۳۹۴ به بهره برداری رسد که تاکنون محقق نشده و وضعیت پیشرفت فیزیکی آنها حاکی از عدم اراده برای تحقق اهداف اقتصاد مقاومتی است.
بنابراین در طول این دو سال نه تنها اقدامی در جهت افزایش کمیت و کیفیت و خودکفایی فراورده های نفتی به خصوص بنزین رخ نداده که به گواه آمار و اطلاعات موجود واردات بنزین نیز ۳۲۴ درصد افزایش یافته است.
اسناد مربوط به وضعیت تولید، واردات، مصرف و موجودی بنزین از ابتدای سال تا کنون
براساس اسناد رسمی در مدت ۱۴۴ روزه سال گذشته حجم موجودی بنزین یک هزارو ۶۵۴ میلیون لیتر بود که در مدت مشابه سال جاری موجودی بنزین به ۶۱۹ میلیون لیتر یعنی به زیر خط قرمز رسیده است.
همچنین براساس آمار و اطلاعات منتشر شده در سال گذشته به طور میانگین ۲ میلیون لیتر بنزین به صورت ماهانه وارد کشور شده است که در سال جاری حجم واردات به طور میانگین ماهانه به بیش از ۸ میلیون لیتر رسیده است.
این گزارش اضافه می کند تولید بنزین نیز به دلایلی که گفته شد کاهش پیدا کرده است و مسئولان امر به دلیل جبران کاهش و افزایش موجودی به دنبال افزایش واردات بنزین هستند تا در شهریورماه که در واقع ماه پایانی سفرهای تابستانی است بتوانند بنزین مورد نیاز کشور را تامین کنند.
پس از انتشار اسنادی که نشان میداد محموله های بنزین وارداتی در غیاب دستگاه نظارتی و با نادیده گرفتن استانداردهای اجباری توسط واسطه ها پس امتزاج در مخازن مستقر در بندر فجیره وارد میشود خبری از سوی روابط عمومی وزارت نفت، از قول علی محمد بساق زاده مدیر نظارت بر تولید شرکت ملی پتروشیمی، در گفتگو با خبرگزاری رسمی وزارت نفت منتشر شد که کل تولید روزانه ریفرمیت در مجتمعهای پتروشیمی نوری و بندر امام بمیزان ۶ هزار تن در روز ( معادل حدود ۷.۵ میلیون لیتر در روز ) از سوی شرکت های ایرانی صادر می شود.
این در حالی است که مسئولین وزارت نفت به بهانه سرطانزا و آلوده بودن بنزین های حاصل از ریفرمیت تولید پتروشیمی ها، از چرخه حذف و در نتیجه بنزین داخلی تعطیل اعلام شد و به دنبال آن واردات گسترده بنزین آن هم با برچسب ادعایی استاندارد یورو۴ آغاز شد.
حذف مدیران، روسا، سرپرستان و کارشناسان متخصص از مجموعه شرکت ملی پالایش و پخش فراورده های نفتی در طول مدت ۲ سالی که از فعالیت دولت یازدهم می گذرد اثرات جبران ناپذیری را در این صنعت برجای گذاشته است.
افرادی که در شرایط سخت تحریم بدون حضور سازندگان و صاحبان لیسانس، طرح افزایش ظرفیت و ارتقاء کیفیت محصولات شرکت پالایش نفت امام خمینی (ره) شازند و پالایشگاه ابادان را بدون هیچگونه حادثه ای راه اندازی کرده و محصولاتی با استاندارهای روز دنیا چون بنزین و گازوئیل یورو ۴ را تولید کردند.
اخراج این افراد در طول ۲ سال گذشته باعث بسته شدن ها و خروج اضطراری پالایشگاهها از مدار تولید و ایجاد خسارات میلیاردی به تجهیزات پالایشگاهی شد، نمونه واضح آن شرایطی بود که در یک سال اخیر برای پالایشگاه بزرگ شازند رخ داد.
این گزارش حاکی است براساس اسناد موجود توقفهای خارج از برنامه ضمن کاهش تولید خوراک پالایشگاهها به میزان ۲۰۰ هزار بشکه در روز ٬تولید محصول بنزین را نیز طی ماههای سال جاری تاکنون نسبت به سال گذشته ۴ تا ۶ درصد کاهش داده است.
از طرفی براساس وعدههای مسئولان شرکت ملی پالایش و پخش قرار بود واحد ایزومریزاسیون پالایشگاه اصفهان در آبان ماه سال ۱۳۹۳ ٬ بنزین سازی پالایشگاه بندرعباس در اوایل سال ۱۳۹۴ ٬ واحد تصفیه بنزین پالایشگاه آبادان در زمستان ۱۳۹۳ و فاز اول پالایشگاه ستاره خلیج فارس در اواسط ۱۳۹۴ به بهره برداری رسد که تاکنون محقق نشده و وضعیت پیشرفت فیزیکی آنها حاکی از عدم اراده برای تحقق اهداف اقتصاد مقاومتی است.
بنابراین در طول این دو سال نه تنها اقدامی در جهت افزایش کمیت و کیفیت و خودکفایی فراورده های نفتی به خصوص بنزین رخ نداده که به گواه آمار و اطلاعات موجود واردات بنزین نیز ۳۲۴ درصد افزایش یافته است.
اسناد مربوط به وضعیت تولید، واردات، مصرف و موجودی بنزین از ابتدای سال تا کنون
براساس اسناد رسمی در مدت ۱۴۴ روزه سال گذشته حجم موجودی بنزین یک هزارو ۶۵۴ میلیون لیتر بود که در مدت مشابه سال جاری موجودی بنزین به ۶۱۹ میلیون لیتر یعنی به زیر خط قرمز رسیده است.
همچنین براساس آمار و اطلاعات منتشر شده در سال گذشته به طور میانگین ۲ میلیون لیتر بنزین به صورت ماهانه وارد کشور شده است که در سال جاری حجم واردات به طور میانگین ماهانه به بیش از ۸ میلیون لیتر رسیده است.
این گزارش اضافه می کند تولید بنزین نیز به دلایلی که گفته شد کاهش پیدا کرده است و مسئولان امر به دلیل جبران کاهش و افزایش موجودی به دنبال افزایش واردات بنزین هستند تا در شهریورماه که در واقع ماه پایانی سفرهای تابستانی است بتوانند بنزین مورد نیاز کشور را تامین کنند.
پس از انتشار اسنادی که نشان میداد محموله های بنزین وارداتی در غیاب دستگاه نظارتی و با نادیده گرفتن استانداردهای اجباری توسط واسطه ها پس امتزاج در مخازن مستقر در بندر فجیره وارد میشود خبری از سوی روابط عمومی وزارت نفت، از قول علی محمد بساق زاده مدیر نظارت بر تولید شرکت ملی پتروشیمی، در گفتگو با خبرگزاری رسمی وزارت نفت منتشر شد که کل تولید روزانه ریفرمیت در مجتمعهای پتروشیمی نوری و بندر امام بمیزان ۶ هزار تن در روز ( معادل حدود ۷.۵ میلیون لیتر در روز ) از سوی شرکت های ایرانی صادر می شود.
این در حالی است که مسئولین وزارت نفت به بهانه سرطانزا و آلوده بودن بنزین های حاصل از ریفرمیت تولید پتروشیمی ها، از چرخه حذف و در نتیجه بنزین داخلی تعطیل اعلام شد و به دنبال آن واردات گسترده بنزین آن هم با برچسب ادعایی استاندارد یورو۴ آغاز شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه ISQI به عنوان صادرکننده نمونه ملی انتخاب شد تجربهای تکرار نشدنی از کمپ با قابلیت V۲L اف ایکس تمام برقی ایکس ۷۷؛ ترکیب بینقص ایمنی و راحتی برای خانوادهها نظرات مشتریان اکستریم: تجربه رانندگی با XTRIM QX پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ زنگ خطر ۷میلیون خودروی فرسوده آشتیکنان سازمان حمایت و خودروسازان؟ خودرو را از دونرخی بودن خارج کنیم هشدار رئیس سازمان حمایت به خودروسازان تقدیر از کرمان موتور در سومین همایش تجلیل از برترینهای بورس کالا موتور اختلاف در صنعت خودرو چرا خودروهای وارداتی مرحله اول هنوز تحویل نشدهاند؟ مرحله جدید «طرح فروش خودروهای وارداتی» در سامانه آغاز شد تب لیزینگ خودرو اعلام قیمتهای جدید ایران خودرو تعرفههای ترامپ به خودروهای تجاری رسید لامبورگینی از برنامه های برقی سازی فاصله گرفت چالشهای بازار خودروهای برقی در ایران بازار کراس اوورهای ایران آماده برای ورود ام وی ام X۵ نخستین سری وویا فری 2025 تحویل مشتریان شد +تصاویر برگزاری نخستین المپیاد فنی کارشناسان شرکت KTL خودروسازی در پایان برجام سوال از وزیر صمت درباره بازار و واردات خودرو عملکرد خودروسازان زیر ذرهبین مجلس عرضه گواهی سپرده خودرویی KMC T۹ در بورس کالا پروژه T1TP خودروی دو منظوره جذاب CHERY معرفی شد +تصاویر KMC SR6 بلندقامت تازه نفس پلاگین هیبریدی! برگزاری دومین دوره آموزشی آشنایی با الزامات، شرایط و ضوابط و ارزیابی در حوزه فروش مکانیسم ماشه از انبار قطعات خودرویی کلید خورد خودروسازان چقدر از استانداردهای اجباری تمکین میکنند؟ واکنش سازمان حمایت به افزایش قیمت یک خودروساز معرفی جانشین احتمالی مدیرعامل پورشه برنامه «هیبریدی» هیوندای در هند ماجرای مرموز «تماس صمت» با مالکان خودروهای «صفر» زنگ خطر آیندهفروشی در خودروسازی آرامش بازار خودرو زیر سایه دلار بازگشت خودروسازان به عشق قدیمی رشد ۲ برابری صادرات خودروهای برقی چینی همکاری هیوندای و تویوتا در برابر تعرفههای آمریکا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
زنگ خطر ۷میلیون خودروی فرسوده آشتیکنان سازمان حمایت و خودروسازان؟ هشدار رئیس سازمان حمایت به خودروسازان پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ نظرات مشتریان اکستریم: تجربه رانندگی با XTRIM QX ایکس ۷۷؛ ترکیب بینقص ایمنی و راحتی برای خانوادهها تجربهای تکرار نشدنی از کمپ با قابلیت V۲L اف ایکس تمام برقی ISQI به عنوان صادرکننده نمونه ملی انتخاب شد نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه بازتعریف حضور دولت در «خودرو» ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ورق در بازار خودروی ایران برگشت خودرو را از دونرخی بودن خارج کنیم