کد خبر:
۱۴۷۲۲۹ ۱۱:۵۰
۱۴۰۰/۱۱/۲۵
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو در جمع قطعه سازان:
افزایش کیفیت و کاهش قیمت تمام شده تولید در دستور کار قرار دارد
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو در نشست با قطعه سازان، برنامههای این گروه صنعتی در زمینه افزایش تیراژ تولید، تغییر در ترکیب و تنوع تولید، افزایش کیفیت، کاهش قیمت تمام شده و برقراری تعامل کارآمدتر با قطعهسازان را تشریح کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ دکتر مهدی خطیبی، در نشست با انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو، گفت: در راستای تحقق منویات مقام معظم رهبری در خصوص ارتقای کیفیت محصولات، برنامههای موثری تهیه شده و در دست اجراست.
وی از برنامهریزی برای افزایش ظرفیتهای تولید خبر داد و گفت: کاهش بهای تمام شده تولید نیز از دیگر برنامههای محوری است که مطابق با راهبرد وزارت صمت با جدیت دنبال خواهد شد.
مدیرعامل گروه صنعتی ایرانخودرو تاکید کرد: برای کاهش قیمت تمام شده محصول و هزینههای سربار تولید، مسیری جز افزایش تولید نداریم و اگر مقیاس تولید بالا نباشد، به قیمت رقابتی دست نخواهیم یافت.
وی گفت: به منظور کاهش زیان تولید، تغییر تنوع و ترکیب تولید از خودروهای زیانده به سمت خودروهای سودآور در دستور کار قرار دارد.
دکتر خطیبی با اشاره به اینکه گروه صنعتی ایرانخودرو باید اقتصادی مدیریت شود، خاطرنشان کرد: مشکل اصلی صنعت خودرو، نگاه فرهنگ غیرتولیدی و هزینههایی است که بر این صنعت تحمیل میشود.
به گفته مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو، اگر در صنعت خودرو و خودروسازی، مزیت نسبی نداریم، باید به دنبال خلق مزیت باشیم، در قطعه سازی این مزیت نسبی در تولید بسیاری از کالاها و قطعات وجود دارد. از این رو، می توانیم تبدیل به یکی از قطبهای قطعهسازی در منطقه شویم.
وی با بیان اینکه تعامل ایرانخودرو و قطعهسازان باید حرفهایتر و کارآمدتر باشد، ارتباط سهل و کارآمد ساپکو با قطعه سازان را ضروری دانست.
خطیبی، با بیان اینکه همکاری با قطعه سازان را توسعه خواهیم داد، اظهار امیدواری کرد، دست در دست هم به سمت روزهای بهتر و سالی بدون زیان حرکت کنیم.
گفتنی است، در دیدار مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو با قطعهسازان مهمترین مسایل و مشکلات صنعت خودرو و قطعهسازی مطرح و راهکارهایی برای رفع آن مورد بررسی قرار گرفت.
وی از برنامهریزی برای افزایش ظرفیتهای تولید خبر داد و گفت: کاهش بهای تمام شده تولید نیز از دیگر برنامههای محوری است که مطابق با راهبرد وزارت صمت با جدیت دنبال خواهد شد.
مدیرعامل گروه صنعتی ایرانخودرو تاکید کرد: برای کاهش قیمت تمام شده محصول و هزینههای سربار تولید، مسیری جز افزایش تولید نداریم و اگر مقیاس تولید بالا نباشد، به قیمت رقابتی دست نخواهیم یافت.
وی گفت: به منظور کاهش زیان تولید، تغییر تنوع و ترکیب تولید از خودروهای زیانده به سمت خودروهای سودآور در دستور کار قرار دارد.
دکتر خطیبی با اشاره به اینکه گروه صنعتی ایرانخودرو باید اقتصادی مدیریت شود، خاطرنشان کرد: مشکل اصلی صنعت خودرو، نگاه فرهنگ غیرتولیدی و هزینههایی است که بر این صنعت تحمیل میشود.
به گفته مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو، اگر در صنعت خودرو و خودروسازی، مزیت نسبی نداریم، باید به دنبال خلق مزیت باشیم، در قطعه سازی این مزیت نسبی در تولید بسیاری از کالاها و قطعات وجود دارد. از این رو، می توانیم تبدیل به یکی از قطبهای قطعهسازی در منطقه شویم.
وی با بیان اینکه تعامل ایرانخودرو و قطعهسازان باید حرفهایتر و کارآمدتر باشد، ارتباط سهل و کارآمد ساپکو با قطعه سازان را ضروری دانست.
خطیبی، با بیان اینکه همکاری با قطعه سازان را توسعه خواهیم داد، اظهار امیدواری کرد، دست در دست هم به سمت روزهای بهتر و سالی بدون زیان حرکت کنیم.
گفتنی است، در دیدار مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو با قطعهسازان مهمترین مسایل و مشکلات صنعت خودرو و قطعهسازی مطرح و راهکارهایی برای رفع آن مورد بررسی قرار گرفت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ترک فعل وزارت صمت درباره واردات خودروهای برقی استراتژی کرمان موتور برای خودروهای پاک مقایسه بامو X2، 25i با پیشرانه 2 لیتری با 1.5 لیتری توربو کارخانه فولکس واگن تعطیل شد! اوج رانت در قیمت خودرو سایه خودروهای باری فرسوده بر جادههای کشور ترخیص قطعات وارداتی خودروهای ناقص رشد ۳۹ برابری سهم چین از بازار جهانی خودرو رشد جهانی خودروهای برقی کند شد روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴ چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد
شرایط فروش