کد خبر:
۷۲۵۵۰ ۱۰:۲۴
۱۳۹۶/۱۰/۱۱
افزایش تعرفهها روش درمانی نیست
حباب قیمتی خودروهای وارداتی نمیترکد
پدال نیوز- یک کارشناس خودرو با اشاره به اینکه خودروسازی برای ارتقاء خطوط تولید و قطعات جدید احتیاج به سرمایهگذاری خارجی دارد، گفت: اگر چه سایت ثبت سفارش باز شده اما حباب قیمتی خودروهای وارداتی از بین نمیرود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اقتصادآنلاین ، امیرحسین کاکایی با اشاره به تعرفههای جدید پیشنهادی دولت درباره واردات خودرو تصریح کرد: دولت در چند سال گذشته تعرفهها را به حد معقولی رسانده بود اما این افزایش تعرفهها این پیغام را میدهد که صنعت خودروسازی کشور به شدت تحت حمایت است و این تحت حمایت بودن از این جهت که صنعتگران کار خود را در آرامش انجام میدهند وضعیت خوبی است اما سوال این است که این تعرفه ها مشکل صنعت خودرو را حل میکند یا خیر و به عبارتی این کار درمان است یا مسکن؟
او در ادامه افزایش بیپشتوانه تعرفهها را گامی به عقب دانست و گفت: افزایش تعرفهها برای صنعت خودرو روش درمانی نیست و خودروسازی برای ارتقاء خطوط تولید و تولید قطعات جدید احتیاج به سرمایهگذاری خارجی دارد، به علاوه اگر تعرفهها به صورت بیپشتوانه بالا برود دوباره چند سال به عقب برمیگردیم.
کاکایی با اشاره به مشکلات اساسی صنعت خودرو و لزوم رسیدگی به این مشکلات همگام با افزایش تعرفهها اظهار کرد: رسیدگی به فضای کسب و کار و نرخ سود بانکی و سرمایهگذاریهای خارجی از جمله این مسائل است که باید هم زمان با بالا بردن تعرفهها به آنها رسیدگی شود.
این کارشناس خودرو افزایش ها را مانعی برای پیشرفت خودروهای داخلی دانست و خاطرنشان کرد: این تعرفهها جلوی معلول را میگیرد نه علت، و اگر ما جلوی واردات را بگیریم خودروهای تولیدی ما قابلیت رقابت با خودروهای خارجی را نخواهند داشت.
او درباره از بین رفتن حباب قیمتی خودروهای وارداتی بعد از باز شدن سایت ثبت سفارش تصریحکرد: حباب قیمتی ایجاد شده از بین نمیرود و احتمالا شاهد افزایش قیمتها خواهیم بود و خودروهایی مثل لکسوس و و ب ام و افزایش قیمت چشمگیری را در پیش خواهند داشت.
کاکایی ادامه داد: وقتی تعرفه 45 درصد بود خودروی 100 میلیونی 145 میلیون میشد اما با تعرفه 90 درصد همین خودرو به 190 میلیون میرسد و قیمت خودرو تا حدود 50 میلیون افزایش پیدا میکند.
وی با اشاره به مشکلات فضای کسب و کار و ساختار تولید در صنعت خودروسازی تصریح کرد: تاثیر افزایش تعرفهها بر خودروهای داخلی این است که خودروسازان فعلا با آرامش روبه رو میشوند اما ساختار تولید و فضای کسب و کار ما با اشکال مواجه است یعنی روی کیفیت کار نمیشود و تضمینی در رساندن کیفیت و به موقع رساندن خودروهای جدید به بازار وجود ندارد.
او در ادامه افزایش بیپشتوانه تعرفهها را گامی به عقب دانست و گفت: افزایش تعرفهها برای صنعت خودرو روش درمانی نیست و خودروسازی برای ارتقاء خطوط تولید و تولید قطعات جدید احتیاج به سرمایهگذاری خارجی دارد، به علاوه اگر تعرفهها به صورت بیپشتوانه بالا برود دوباره چند سال به عقب برمیگردیم.
کاکایی با اشاره به مشکلات اساسی صنعت خودرو و لزوم رسیدگی به این مشکلات همگام با افزایش تعرفهها اظهار کرد: رسیدگی به فضای کسب و کار و نرخ سود بانکی و سرمایهگذاریهای خارجی از جمله این مسائل است که باید هم زمان با بالا بردن تعرفهها به آنها رسیدگی شود.
این کارشناس خودرو افزایش ها را مانعی برای پیشرفت خودروهای داخلی دانست و خاطرنشان کرد: این تعرفهها جلوی معلول را میگیرد نه علت، و اگر ما جلوی واردات را بگیریم خودروهای تولیدی ما قابلیت رقابت با خودروهای خارجی را نخواهند داشت.
او درباره از بین رفتن حباب قیمتی خودروهای وارداتی بعد از باز شدن سایت ثبت سفارش تصریحکرد: حباب قیمتی ایجاد شده از بین نمیرود و احتمالا شاهد افزایش قیمتها خواهیم بود و خودروهایی مثل لکسوس و و ب ام و افزایش قیمت چشمگیری را در پیش خواهند داشت.
کاکایی ادامه داد: وقتی تعرفه 45 درصد بود خودروی 100 میلیونی 145 میلیون میشد اما با تعرفه 90 درصد همین خودرو به 190 میلیون میرسد و قیمت خودرو تا حدود 50 میلیون افزایش پیدا میکند.
وی با اشاره به مشکلات فضای کسب و کار و ساختار تولید در صنعت خودروسازی تصریح کرد: تاثیر افزایش تعرفهها بر خودروهای داخلی این است که خودروسازان فعلا با آرامش روبه رو میشوند اما ساختار تولید و فضای کسب و کار ما با اشکال مواجه است یعنی روی کیفیت کار نمیشود و تضمینی در رساندن کیفیت و به موقع رساندن خودروهای جدید به بازار وجود ندارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ تعرفههای ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمههای فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارسنوآ بهزودی وارد بازار میشود افزایش تمدید مرخصی خودروهای پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول انتظار برای خرید خودرو به نفع خریداران نیست؟ جدول/ لیست قیمت محصولات ایران خودرو 22 تیر 1404 خبر ایران خودرو دیزل از آسیب خودروها در پارکینگ ثبت رکورد جدید برای خودروسازی چری حذف بیسروصدای شورای رقابت؟ لاتاری خودرو مشتری ندارد قیمت گذاری مصلحتی خودرو دعوای شورای رقابت با وزیر صمت بر سر قیمت خودرو ۳۰۵ همت زیان خودروسازان +نمودار بحث قیمت خودرو بالا گرفت ترخیص درصدی قطعات خودرو سرعت میگیرد فراخوان فورد برای ۸۵۰ هزار خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها