جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر

 گروه خودروسازی چری با حضوری موفق و باشکوه در نمایشگاه خودرو پکن 2026، محصولات متنوع و نوآورانه‌ای را به نمایش گذاشت که یکی از جالب‌ترین آن‌ها، شاسی بلند تنومند و دوزیست جتور G700 است. گرچه این خودرو به تازگی معرفی شده، اما مشخصات دقیق آن هنوز منتشر نشده است. برای مثال اطلاعاتی درباره طول دقیق این SUV نداریم و نمی‌دانیم که روی درب عقب آن تایر زاپاس نصب خواهد شد یا خیر!

شاسی بلند غول‌پیکر جتور از منظر جایگاه بازار با سری 300 لندکروزر از برند تویوتا قابل مقایسه است. با این حال، همچنان باید منتظر بمانیم و ببینیم آیا جی 700 می‌تواند از نظر قابلیت‌های آفرودی با این رقیب سرسخت رقابت کند یا نه! ویدیوهای منتشر شده در روزهای اخیر نشان می‌دهند که عملکرد این غول چینی تا حد زیادی امیدوارکننده است. از سوی دیگر، به لحاظ بهره‌مندی از امکانات لوکس و کمپینگ، G700 یک سروگردن بالاتر از لندکروزر است و تجربه‌ای متقاوت و مجلل ارائه می‌دهد.

جتور G700 آرک ادیشن

به علت تنش‌های خاورمیانه و جنگ قریب الوقوع بین جمهوری اسلامی با آمریکا و اسرائیل، مدیران برند جتور حاضر به اعلام قیمت دقیق این شاسی بلند بیراهه نورد نشدند که استراتژی منطقی است. تعیین قیمت دقیق برای خودرویی که در معرض تورم قرار دارد و مشخص نیست تا یک سال آینده که عرضه می‌شود چه قیمتی داشته باشد، منطقی نخواهد بود. با این حال، ابعاد بزرگ، آپشن‌های رفاهی و ایمنی لوکس، قیمتی در محدوده ۸۰ هزار دلار به بالا را طلب می‌کنند!

به هر حال جتور جی ۷۰۰ با هر قیمتی عرضه شود، قطعا ارزش خرید فوق العاده‌ای دارد، زیرا مجهز به امکانات فراوانی شده و در سینه آن یک قوای فنی پلاگین هیبریدی نهفته است. این قوا شامل یک موتور بنزینی ۲.۰ لیتری توربو به همراه پیشرانه برقی است و نیروی محرکه از طریق گیربکس به هر چهار چرخ منتقل می‌شود. پیشرانه بنزینی می‌تواند در بهترین حالت ۱۵۵ کیلووات قدرت و ۳۴۰ نیوتن متر گشتاور تولید کند.

همچنین موتور برقی در محور جلو قادر به تولید ۲۱۰ کیلووات قدرت و ۳۶۰ نیوتن متر گشتاور است، در حالی که موتور تعبیه شده در محور عقب به تنهایی ۳۰۰ کیلووات قدرت و ۴۳۵ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. در مجموع خروجی این شاسی بلند آفرودی دوزیست به ۶۶۵ کیلووات قدرت و ۱۱۳۵ نیوتن متر گشتاور می‌رسد که رقمی شگفت انگیز و فوق العاده به حساب می‌آید. جی ۷۰۰ در سه تیپ عرضه می‌شود.

فضای کابین

کابین چری جتور G700 مدل 2026 با ظرافت و دقت طراحی شده و حس کیفیت بالایی را به سرنشینان منتقل می‌کند. با این حال، برخی المان‌ها از لندرور الهام گرفته‌ شده‌اند. یک ویژگی منحصربه‌فرد این آفرودر، المان‌های برجسته‌ای است که روی داشبورد، دستگیره‌های درب و محفظه کنسول مرکزی دیده می‌شود و جلوه‌ای متفاوت به کابین می‌بخشد.

صفحه نمایش سراسر داشبورد را پوشانده و یک نمایشگر بزرگ افقی در مرکز، سیستم اطلاعات و سرگرمی را مدیریت می‌کند. کنسول مرکزی به‌ صورت شناور طراحی شده و فضای باز زیر اهرم تعویض دنده، تجهیزات کنترلی و دو جای لیوان را در خود جای داده است. یک نوار LED آبی، سطح بالای کنسول را از محفظه باز جدا می‌کند که شامل یک پورت USB-A برای راننده است.

در زیر دسته مرکزی، پشت جای لیوان‌ها، یک محفظه عمیق با قفسه قابل جدا شدن و خروجی برق 12 ولت وجود دارد. صندلی سرنشین جلو به‌ طور کامل تا می‌شود و جلو می‌رود تا راحتی به معنای واقعی کلمه ارائه شود. علاوه بر این، هر صندلی ردیف دوم دارای پورت USB-C اختصاصی خود است تا شارژ و اتصال دستگاه‌ها برای سرنشینان آسان باشد.

شتاب فوق العاده و توانمندی‌های جذاب

علاوه بر جذابیت‌های داخلی، G700 در مسیر مستقیم بسیار سریع عمل می‌کند و بدون زحمت قادر است شیب‌های تند را پشت سر بگذارد. شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت تنها 4.6 ثانیه است، رقابتی که حتی یک جیپ گرند چروکی SRT را پشت سر می‌گذارد، در حالی که سواری خودرو نرم و در عین حال کاملا کنترل‌ شده است.

سه قفل دیفرانسیل، کشش خودرو را تا جایی که تایرها به زمین محکم بچسبند، بهینه می‌کنند. این شاسی بلند دوزیست می تواند تا عمق 970 میلی متری داخل آب حرکت کند و این همان مزیتی است که جتور روی آن مانور داده و نقطه برتری است. با این حال، تاکنون فرصتی برای آزمایش G700 در شرایط استاندارد فراهم نشده؛ بنابراین، برای ارزیابی دقیق‌تر این خودرو باید منتظر تست‌های بیشتر بمانید.

نقاط ضعف جتور G700

تنها نکته منفی برجسته در مورد G700، عملکرد آن در جاده است. خودرو هنگام تغییر جهت ناگهانی کمی تمایل به لغزیدن دارد و نمی‌تواند با هندلینگ و دقت فرمان‌دهی یک رنجروور اسپرت رقابت کند.

با این حال، جی 700 یک شاسی‌ بلند آفرودی سنگین و مستحکم است که روی یک شاسی یکپارچه ساخته شده است. خریداران این خودرو معمولا انتظار تجربه رانندگی مشابه یک رنجروور اسپرت در جاده را ندارند، به‌ خصوص اگر اولویت اصلی آن‌ها قابلیت‌های آفرود یا راحتی باشد. در نهایت، دینامیک غیر فعال این SUV ایمن و مطمئن است، حتی اگر روی آسفالت کاملا اسپرت نباشد.