شیائومی در مسیر تسلا

 تنها دو سال پس از ورود به صنعت خودرو، شیائومی نگاه‌ها به سرعت تحول در بازار خودروهای برقی را تغییر داده است. این شرکت چینی که سال‌ها با گوشی‌های هوشمند شناخته می‌شد، حالا به یکی از بازیگران جدی صنعت خودرو تبدیل شده و تاکنون حدود ۶۵۰هزار خودروی برقی تحویل داده است؛ رقمی که تقریبا با فروش سالانه تسلا در بزرگ‌ترین بازار خودروی جهان برابری می‌کند. اکنون مرحله بعدی برای این غول فناوری آغاز شده است: ورود به اروپا و رقابت مستقیم در بخش خودروهای برقی پریمیوم.

شیائومی که در سال۲۰۱۰ تاسیس شد، مسیر رشد خود را از گوشی‌های ارزان‌قیمت و محصولات الکترونیک مصرفی آغاز کرد و به‌تدریج به سومین برند محبوب گوشی در اروپا تبدیل شد. همین حضور جهانی، در کنار اکوسیستم نرم‌افزاری گسترده‌ای که گوشی‌ها، لوازم خانگی و خدمات دیجیتال را به هم متصل می‌کند، امروز به یکی از مهم‌ترین مزیت‌های این شرکت در ورود به صنعت خودرو تبدیل شده است. 

لی جون، بنیان‌گذار شیائومی، که اغلب با استیو جابز مقایسه می‌شود، این شرکت را نه یک خودروساز سنتی، بلکه یک شرکت فناوری در حال گسترش به حوزه حمل‌ونقل تعریف می‌کند. براساس گزارش فایننشال‌تایمز، ورود شیائومی به صنعت خودرو از نظر سرعت و مقیاس حتی در میان شرکت‌های چینی نیز کم‌سابقه است. این شرکت پس از اعلام رسمی برنامه خود در سال ۲۰۲۱، تنها سه سال بعد نخستین مدلش با نام SU۷ را عرضه کرد؛ خودرویی که در ۳۰دقیقه اول فروش ۵۰هزار سفارش ثبت کرد. دومین محصول، شاسی‌بلند YU۷ با قیمت حدود ۳۵هزار دلار، تنها در سه دقیقه ۲۰۰هزار پیش‌سفارش دریافت کرد؛ نشانه‌ای روشن از تقاضای بسیار بالا در بازار داخلی. این رشد انفجاری در شرایطی رخ داده که صنعت خودروی چین با مازاد ظرفیت و رقابت شدید قیمتی روبه‌رو است. با وجود تولید بیش از ۴۱۰هزار خودرو در کارخانه پیشرفته پکن، شیائومی همچنان با چالش پاسخ‌گویی به تقاضا مواجه است. خط تولیدی که هر ۷۶ ثانیه یک خودرو تولید می‌کند، به شدت به اتوماسیون و ربات‌های صنعتی متکی است و تلاش دارد سرعت را با کیفیت همزمان حفظ کند.

اما برنامه شیائومی محدود به چین نیست. این شرکت اکنون اروپا را هدف گرفته است؛ بازاری که اگرچه رشد تقاضای خودروهای برقی در آن ادامه دارد، اما همچنان تحت سلطه برندهای قدرتمند آلمانی و تسلا قرار دارد. شیائومی بر این باور است که ترکیب فناوری نرم‌افزاری، اکوسیستم دیجیتال و قیمت رقابتی می‌تواند مزیت مهمی در این بازار ایجاد کند و مسیر ورود آن به بخش پریمیوم را هموار سازد. این شرکت پیش‌تر مرکز تحقیق و توسعه خودرو در مونیخ را راه‌اندازی کرده و ده‌ها مهندس اروپایی را جذب کرده است. تمرکز اصلی این مرکز بر تطبیق محصولات با استانداردهای سخت‌گیرانه اروپا و توسعه نسل جدید خودروهای هوشمند است. هرچند هنوز بازار هدف اولیه اعلام نشده، اما آلمان، فرانسه و بریتانیا به‌عنوان گزینه‌های اصلی مطرح هستند. 

یکی از مهم‌ترین مزیت‌های شیائومی، یکپارچگی فناوری آن است. برخلاف خودروسازان سنتی، خودروهای شیائومی به‌طور کامل با گوشی‌های هوشمند، لوازم خانگی و خدمات ابری این شرکت متصل هستند. این اتصال یک اکوسیستم واحد از زندگی دیجیتال و رانندگی ایجاد می‌کند؛ ویژگی‌ای که به‌ویژه برای نسل جدید مصرف‌کنندگان جذابیت بالایی دارد. با این حال، کارشناسان هشدار می‌دهند که موفقیت در چین الزاما به معنای موفقیت در اروپا نیست. در بازار اروپا، وفاداری به برندهای آلمانی بسیار قوی است و ورود به بخش خودروهای لوکس نیازمند زمان، سرمایه‌گذاری سنگین و ساخت تدریجی برند است. علاوه بر این، تفاوت در زنجیره تامین، مقررات سخت‌گیرانه و ساختار متفاوت بازار می‌تواند بسیاری از مزیت‌های تولید چین را کاهش دهد.