آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۵۶۶۲۰
۱۰:۰۱
۱۳۹۶/۰۳/۱۳

واکنش خودروسازی ژاپن به تعرفه‌های ترامپ!

پدال نیوز- امریکا و ژاپن سال‌هاست که با هم دست دوستی داده و پابه‌پای هم به قدرت‌های بزرگ اقتصادی دنیا تبدیل شده‌اند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایران جیب؛ این دو کشور خودروسازهای قدرتمند و بزرگی دارند، هرچند کفه ترازوی این صنعت بزرگ در موضوع صادرات و واردات دوطرفه به‌شدت به نفع ژاپنی‌ها سنگینی می‌کند اما ممکن است آمدن ترامپ همه معادلات را به‌هم‌بزند زیرا او منطق خاص خود را در تجارت دارد.
 
دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور امریکا در نخستین هفته کاری خود در سال 95 و در کاخ سفید، فرمانی اجرایی را امضا کرد که براساس آن امریکا به‌طور رسمی از «توافقنامه همکاری دو سوی اقیانوس آرام» (TPP) خارج شد. این یک ناامیدی بزرگ برای دولت شینزو آبه، نخست‌وزیر ژاپن بود که انتظار داشت توافقنامه همکاری‌های ترانس پاسیفیک ستون راهبرد رشد ژاپن باشد و در نقش یک روش اثرگذار در تقویت همکاری‌های ژاپن و امریکا ظاهر شود. آقای نخست‌وزیر همچنین با کمک این توافقنامه به‌دنبال بهبود قدرت رهبری منطقه‌ای خود در یکپارچه‌سازی منطقه آسیا-اقیانوس آرام بود اما حرکت شیک و آسان ترامپ برای خارج کردن کشورش از این توافقنامه همکاری، پایان تمامی انتظارهای جاه‌طلبانه شینزو آبه بود.
 
خارج شدن از تی‌تی‌پی آخر ماجرا نبود و ترامپ نارضایتی خود را از سازوکار تجارت جهانی ابراز کرد. در همان روز، رئیس‌جمهوری جدید و جنجالی امریکا در نشستی با مدیران‌عامل شرکت‌های بزرگ امریکایی از جمله فورد، به‌طور مشخص به ژاپن اشاره و دولت این کشور را به «پروتکشنیسم» (Protectionism) یا «حمایت از تولید داخلی به هر قیمت» متهم کرد و از اینکه خودروهای امریکایی درحالی‌که سالانه بیش از یک میلیون خودرو از ژاپن به امریکا می‌روند، نمی‌توانند به بازار ژاپن وارد شوند اعتراض کرده و آن را غیرمنصفانه خواند.
 
باراک اوباما، رئیس‌جمهوری پیشین امریکا، توافقنامه همکاری دو سوی اقیانوس آرام را یک گام ضروری در راهبردهای آسیایی خود می‌دید و آن را پرچمدار آینده توافقنامه‌های تجارت آزاد در قرن بیست‌ویکم قلمداد می‌کرد اما ترامپ تی‌تی‌پی را یک فاجعه برای امریکا می‌دانست.
 
نه دولت ژاپن و نه خودروسازان این کشور اتهامی که ترامپ به آنها زده را قبول ندارند و از نقدهای سختگیرانه رئیس‌جمهور امریکا در شگفتی هستند. از سال 1978م (57-56) دولت ژاپن تعرفه خودروهای خارجی را کاهش داده و به صفر رساند. هم‌اکنون هیچ مانع غیرتعرفه‌ای برای ورود خودروهای خارجی به ژاپن وجود ندارد. خودروسازهای امریکایی معترض به استاندارهای ایمنی خودروهای ژاپنی هستند و آنها را بسیار بالا می‌دانند. آنها در واقع این استانداردها را مانع غیرتعرفه‌ای برای ورود به بازار ژاپن می‌دانند. اما این قوانین بدون قائل شدن هیچ تبعیضی برای خودروهای ژاپنی نیز اجرا می‌شود. بنابراین ژاپنی‌ها برخلاف همتایان امریکایی خود به این استانداردها به چشم مانع غیرتعرفه‌ای نگاه نمی‌کنند، این قوانین از نظر ژاپنی‌ها با قوانین «سازمان تجارت جهانی» (WTO) سازگاری دارد. در مقابل، امریکا همچنان تعرفه‌ای 2.5 درصدی برای خودروهای مسافری ژاپنی درنظر می‌گیرد.
 
ازاین‌گذشته، دولت امریکا برای حمایت از بازار سودآور کامیون‌های پیکاپ تعرفه 25 درصدی برای واردات کامیون‌های پیکاپ از ژاپن درنظر گرفته است. خودروسازان ژاپنی خیلی کم به این تعرفه بالا اعتراض می‌کنند و هرگز پرونده‌ای برای این مسئله در سازمان تجارت جهانی باز نکرده و چاره دیگری برای گذر از این مانع یافته‌اند. آنها از روی دیوار تعرفه‌ها پریده و تسهیلاتی برای تولید در امریکا ایجاد کرده‌اند که بتوانند کامیون‌های پیکاپ را در امریکا تولید کنند. درنتیجه، از هر 3 کامیون پیکاپ فروخته شده در بازار امریکا یکی از سوی ژاپنی‌ها ساخته شده است. ازاین‌رو این امریکایی‌ها هستند که سیاست پروتکشنیسم یا حمایت از تولید ملی به هر قیمتی را اجرا می‌کنند نه ژاپنی‌ها.
 
دونالد ترامپ نه توجهی به اعداد و ارقام بالای سرمایه‌گذاری و تبادلات تجاری امریکا و ژاپن در خودروسازی دارد و نه به پیامدهای اقتصادی تصمیم‌های خود چندان اهمیتی می‌دهد. آنچه برای رئیس‌جمهوری میلیاردر امریکا مهم است، نبود توازن در تجارت خودروی امریکا با ژاپن است. از یک سو، بیش از 40 درصد خودروهایی که در بزرگراه‌های امریکا رفت‌وآمد می‌کنند، ژاپنی هستند و از سوی دیگر، خودروهای امریکایی به طور تقریبی در ژاپن دیده نمی‌شوند.
 
غیرممکن است رئیس‌جمهورترامپ به عنوان کسی که همواره در زندگی‌اش موفق بوده قانع شود این خودروسازهای امریکایی هستند که حمایت از تولید ملی به هر قیمتی را در دستور کار دارند نه همتایان ژاپنی آنها. بنابراین مسئول شکست امریکایی‌ها خودشان هستند. دستکاری در نرخ ارز موضوع دیگری بود که فورد به‌دلیل آن از بازار ژاپن خارج شد. مدیران اجرایی فورد بیشتر به‌دلیل دستکاری در نرخ ارز از دولت ژاپن انتقاد و این کار را در راستای حمایت از خودروسازهای ژاپنی ارزیابی کرده‌اند.
 
دولت ژاپن در رویارویی با نگرش خصمانه ترامپ، به‌طور مستقیم اتهام‌های وارد شده از سوی امریکا درباره حمایت از تولید داخلی به هر قیمتی را رد نکرده است تا امریکا بزرگترین بازار خودروهای ژاپنی باقی بماند. حال دولت ژاپن نگران این است که صنعت خودروی این کشور ممکن است هدف اصلی سیاست تجارت عادلانه ترامپ باشد. دولت شینزو آبه، تلاش کرده است تا با احتیاط بخش ژاپنی داستان را روایت کند. مقامات ژاپنی اعلام کرده‌اند که بازار خودروی ژاپن باز و منصفانه است و خودروسازهای امریکایی باید تکالیف خود را انجام دهند تا اجازه حضور در بازار ژاپن را داشته باشند. اینکه ترامپ درنهایت این منطق را می‌پذیرد و از دیدگاه خود کوتاه می‌آید یا خیر پرسش بزرگی است که پاسخ آن هنوز به‌طوردقیق روشن نیست.
 
بدون توجه به اینکه در این رویارویی ژاپنی-امریکایی حق با کیست، این حقیقت قابل انکار نیست که امریکا بزرگترین بازار خارجی صنعت خودرو در ژاپن است و برعکس این ماجرا درست نیست. رئیس‌جمهورترامپ به‌عنوان کسی که در مذاکره و انعقاد قرارداد تجاری باتجربه است، دست بالا را در این بازی دارد.
 
آکیو تویودا زمانی تاکید کرد که صنعت خودرو برای ژاپن ستون فقرات اقتصاد ژاپن است و حفاظت از دستکم 3.5 میلیون تولید سالانه در ژاپن برای بازار کار داخلی این کشور یک ضرورت است. اگر تویوتا و سایر شرکت‌های ژاپنی سرمایه‌گذاری خود را در امریکا افزایش و تولید داخلی را کاهش دهند، رشد اقتصادی ژاپن کم خواهد شد که این برای خارج شدن این کشور از وضعیت فعلی چرخه تورم منفی مشکل درست خواهد کرد.
 
منطق ترامپ برای عادلانه بودن تجارت میان ژاپن و امریکا، مطمئن‌ترین متحد امریکا در شرق آسیا را سر دوراهی با این کشور قرار خواهد داد.
 
ژاپن کشوری بدون سازوکار پروتکشنیسم یا همان حمایت از تولید داخلی به هر قیمتی نیست اما آنچه این کشور را نگران می‌کند منطق ترامپ است که اگر از آن کوتاه نیاید، خودروسازی ژاپن باید در انتظار آینده‌ای متفاوت با گذشته باشد. اینکه برسر خودروسازی ژاپن و عددهای بزرگ واردات این کشور به امریکا چه می‌آید هنوز مشخص نیست اما آنچه روشن شده این است که خودروسازان ژاپنی اکنون در شوک و شگفتی سیاست‌های ترامپ هستند و باید برای آینده خود براساس منطق رئیس‌جمهوری تاجرپیشه امریکا برنامه‌ریزی کنند.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
آفرودر جعبه ای X3 و X3 Plus از برند Chery معرفی شد +تصاویر لیست قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو منتشر شد آغاز ساخت کارخانه هیوندای در عربستان واگذاری سهام دولت در ایران خودرو و سایپا در دستور کار است بورس کالا خودرو را با قیمتی منطقی به دست مصرف کننده می‌رساند دلایل توقف و بازگشایی نماد‌های معاملاتی «ایران خودرو و سایپا» ایران خودرو و سایپا از هرگونه واگذاری منع شدند عرضه خودروهای ایرانی و خارجی در حراج اموال تملیکی ریزش ۵۳۰ میلیون تومانی یک خودروی لوکس +جدول قیمت ها جزئیاتی از تکنولوژی سوپر هیبرید مدیران خودرو ۱۲سال بن‌بست در خودروسازی تکذیب برگزاری مزایده برای واگذاری سایپا خودروسازی آلمان زیر سایه تعرفه‌‌‌های آمریکا آغاز طرح سرویس کلینیک سیستم کولر و تهویه مطبوع خودرو‌های کیا مهلت پرداخت دیون دولتی مدیران خودرو تمدید شد+ نامه قیمت جدید محصولات کی ام سی در بازار اعلام شد + جدول فروش ۹۰ روزه خودرو در لبه پرتگاه خودروسازی پس از واگذاری مذاکرات فشرده ایرانی ها با خودروسازان چینی تکلیف معترضان به دیون دولتی خودرو چه شد؟ رونق بازار خودروهای کارکرده در ترکیه آفرود برقی chery iCar V23 آماده عرضه به بازار +تصاویر بخشنامه جدید فروش تیگارد X35 پلاس مشخص شد +جدول تست رانندگی بیجینگ U5 پلاس دیار خودرو در ماموت +تصاویر بازدهی منفی خودرو در اردیبهشت ضربه تعرفه‏‌ها به دو غول خودروسازی ژاپن واکنش سازمان تعزیرات به «دیون دولتی» خودرو تویوتا RAV۴ بنزینی را کنار گذاشت تسلا از BYD عقب ماند بازگشت فولکس واگن به نام‌های سنتی شرایط فروش فونیکس تیگو 7 پرو e+ اعلام شد +جدول شرایط پیش فروش محصولات فونیکس ویژه خرداد ۱۴۰۴ اعلام شد شرایط فروش محصولات MVM ویژه خرداد ۱۴۰۴ اعلام شد +جدول اطلاعیه گروه بهمن درباره اظهارات شهرداری منطقه ۱۸ تهران آخرین قیمت خودروی دنا در بازار اعلام شد؛ +جدول جدول/ ریزش ۵ میلیونی قیمت این خودروها در آخرین روز اردیبهشت ماه چرا دولت ناگزیر به کاهش تعرفه خودروست؟ بازگشت خودروساز ایتالیایی سیستم عامل اپل برای آستون مارتین سوبارو در آمریکا افزایش قیمت داد احتمال ادغام تویوتا موتور با زیرمجموعه قطعه سازی خود توقف صادرات جنرال موتورز از آمریکا به چین خصوصی سازی سایپا در ایستگاه اهلیت سنجی متقاضیان شرایط فروش اقساطی محصولات بهمن دیزل اعلام شد +جدول بخشنامه جدید فروش مزدا 3 بهمن موتور اعلام شد +جدول آخرین قیمت پژو ۲۰۷ در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول چرخه معیوب در بازار خودرو خودروهای انباری رشد کرد لامبورگینی زره‌‌پوش شد افزایش هزینه‌های پورشه
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
تکلیف معترضان به دیون دولتی خودرو چه شد؟ رونق بازار خودروهای کارکرده در ترکیه مذاکرات فشرده ایرانی ها با خودروسازان چینی خودروسازی پس از واگذاری فروش ۹۰ روزه خودرو در لبه پرتگاه مهلت پرداخت دیون دولتی مدیران خودرو تمدید شد+ نامه آغاز طرح سرویس کلینیک سیستم کولر و تهویه مطبوع خودرو‌های کیا تکذیب برگزاری مزایده برای واگذاری سایپا ۱۲سال بن‌بست در خودروسازی خودروسازی آلمان زیر سایه تعرفه‌‌‌های آمریکا جزئیاتی از تکنولوژی سوپر هیبرید مدیران خودرو ایران خودرو و سایپا از هرگونه واگذاری منع شدند قیمت جدید محصولات کی ام سی در بازار اعلام شد + جدول عرضه خودروهای ایرانی و خارجی در حراج اموال تملیکی دلایل توقف و بازگشایی نماد‌های معاملاتی «ایران خودرو و سایپا» واگذاری سهام دولت در ایران خودرو و سایپا در دستور کار است آغاز ساخت کارخانه هیوندای در عربستان آفرودر جعبه ای X3 و X3 Plus از برند Chery معرفی شد +تصاویر ریزش ۵۳۰ میلیون تومانی یک خودروی لوکس +جدول قیمت ها بورس کالا خودرو را با قیمتی منطقی به دست مصرف کننده می‌رساند لیست قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو منتشر شد