نگاهی به برنامه راهبردی صنعت تایر و تیوب
تولید تایر در ۱۰ سال دو برابر میشود
پدال نیوز: بر اساس برنامهریزی وزارت صنعت، معدن و تجارت میزان تولید تایر تا افق ۱۴۰۴ باید به حدود دو برابر میزان فعلی یعنی ۷۰۰ هزار تن در سال برسد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، تولید تایر در ایران قدمتی 50 ساله دارد و بنابر آمار وزارت صنعت، معدن و تجارت از مجموع 25 کارخانه تولید تایر در خاور میانه 10 کارخانه در ایران قرار دارد که 363 هزار تن تایر در سال تولید میکنند و اشتغال 15 هزار نفری را ایجاد کردهاند.
تولید تایر در دنیا شرایطی تقریبا انحصاری دارد، چراکه در سال 2013 بیش از 187 میلیارد دلار فروش جهانی تایر بوده که 63 درصد از این فروش تنها در اختیار 10 تولیدکننده بزرگ دنیا بوده است.
با توجه به اینکه صنعت خودروسازی ایران در سالهای اخیر بیش از تایر رشد کرده و اکنون نیز در حال توسعه است، ضرورت توسعه صنعت تولید تایر نیز بیش از پیش مشخص میشود.
توسعه این صنعت با توجه به وجود مواد اولیه با کیفیت مناسب در ایران میتواند راحتتر از سایر کشورها انجام شود؛ به طوریکه در حال حاضر حدود 70 درصد از مواد اولیه تولید تایر از داخل کشور تامین میشود.
بر اساس آماری که وزارت صنعت، معدن و تجارت در زمینه تولید لاستیک ارائه کرده است، در حال حاضر ظرفیت اسمی تولید تایر در کشور توسط 10 کارخانه تولیدی حدود 363 هزار تن است، در حالی که به طور واقعی حدود 238 هزار تن تایر در کشور تولید میشود.
با این وجود وزارت صنعت، معدن و تجارت در برنامه راهبردی که برای این صنعت تعریف کرده است هدفگذاری تولید 700 هزار تن تایر در کشور در افق 1404 را مطرح کرده است که به این ترتیب تولید تایر باید در طول این سالها به حدود دو برابر برسد.
البته در وضعیت فعلی کمبود تایر از انواع رادیال در کشور حدود 100 هزار تن است اما برنامه وزارت صنعت افزایش صادرات، رسیدن به جایگاه اول در منطقه و کسب سه درصد از حجم تولید در جهان است.
وزارت صنعت، معدن و تجارت در برنامه خود برای صنعت تایر و تیوب مشخص کرده که سهم ارزش افزوده این صنعت از کل ارزش افزوده بخش صنعت از 0.81 درصد باید به یک درصد برسد. از سوی دیگر سهم اشتغال صنعت تایر نیز باید 1.2 درصد از کل اشتغال صنعت بوده و بتواند اشتغالی 24 هزار نفری را در کشور ایجاد کند.
آنطور که گفته میشود ایران در این صنعت از متخصصان خوبی بهره برده و با توجه به مزیت نسبی تامین مواد اولیه از منابع داخلی توانسته لاستیکهایی با استاندارد نزدیک به استانداردهای بینالمللی تولید کند.
اما بر اساس بررسیهایی که انجام شده افزایش هزینههای تولید در کشور به واسطه اجرای قانون هدفمندسازی یارانهها یکی از مشکلات این بخش بوده است. از دیگر مشکلات صنعت تایر کشور میتوان به وجود مازاد کارکنان در برخی واحدهای تولیدی قدیمی، عدم افزایش ظرفیت تولید لاستیک در کشور، وجود مشکل نقدینگی به منظور تسریع راهاندازی طرحها، بهرهگیری از فناوری قدیمی تولید، وجود استهلاک بالای ماشینآلات مصرفی و توجه ناکافی به چرخه عمر محصول اشاره کرد.
به هر حال با توجه به اینکه در حال حاضر واحدهای تولیدی کافی در کشورهای منطقه وجود ندارد و می توان با افزایش تولید، بازار منطقه را در دست گرفت، انتخاب این صنعت به عنوان یکی از صنایع اولویتدار میتواند حائز اهمیت باشد.
هرچند که ممکن است افزایش تولید تایر در مدت 10 سال به دو برابر میزان فعلی سخت باشد، اما توجه به این صنعت و تحقق برنامههای انجام شده علاوه بر بهبود وضعیت صادراتی ایران میتواند به صنعت خودرو کشور نیز کمک کند.
تولید تایر در دنیا شرایطی تقریبا انحصاری دارد، چراکه در سال 2013 بیش از 187 میلیارد دلار فروش جهانی تایر بوده که 63 درصد از این فروش تنها در اختیار 10 تولیدکننده بزرگ دنیا بوده است.
با توجه به اینکه صنعت خودروسازی ایران در سالهای اخیر بیش از تایر رشد کرده و اکنون نیز در حال توسعه است، ضرورت توسعه صنعت تولید تایر نیز بیش از پیش مشخص میشود.
توسعه این صنعت با توجه به وجود مواد اولیه با کیفیت مناسب در ایران میتواند راحتتر از سایر کشورها انجام شود؛ به طوریکه در حال حاضر حدود 70 درصد از مواد اولیه تولید تایر از داخل کشور تامین میشود.
بر اساس آماری که وزارت صنعت، معدن و تجارت در زمینه تولید لاستیک ارائه کرده است، در حال حاضر ظرفیت اسمی تولید تایر در کشور توسط 10 کارخانه تولیدی حدود 363 هزار تن است، در حالی که به طور واقعی حدود 238 هزار تن تایر در کشور تولید میشود.
با این وجود وزارت صنعت، معدن و تجارت در برنامه راهبردی که برای این صنعت تعریف کرده است هدفگذاری تولید 700 هزار تن تایر در کشور در افق 1404 را مطرح کرده است که به این ترتیب تولید تایر باید در طول این سالها به حدود دو برابر برسد.
البته در وضعیت فعلی کمبود تایر از انواع رادیال در کشور حدود 100 هزار تن است اما برنامه وزارت صنعت افزایش صادرات، رسیدن به جایگاه اول در منطقه و کسب سه درصد از حجم تولید در جهان است.
وزارت صنعت، معدن و تجارت در برنامه خود برای صنعت تایر و تیوب مشخص کرده که سهم ارزش افزوده این صنعت از کل ارزش افزوده بخش صنعت از 0.81 درصد باید به یک درصد برسد. از سوی دیگر سهم اشتغال صنعت تایر نیز باید 1.2 درصد از کل اشتغال صنعت بوده و بتواند اشتغالی 24 هزار نفری را در کشور ایجاد کند.
آنطور که گفته میشود ایران در این صنعت از متخصصان خوبی بهره برده و با توجه به مزیت نسبی تامین مواد اولیه از منابع داخلی توانسته لاستیکهایی با استاندارد نزدیک به استانداردهای بینالمللی تولید کند.
اما بر اساس بررسیهایی که انجام شده افزایش هزینههای تولید در کشور به واسطه اجرای قانون هدفمندسازی یارانهها یکی از مشکلات این بخش بوده است. از دیگر مشکلات صنعت تایر کشور میتوان به وجود مازاد کارکنان در برخی واحدهای تولیدی قدیمی، عدم افزایش ظرفیت تولید لاستیک در کشور، وجود مشکل نقدینگی به منظور تسریع راهاندازی طرحها، بهرهگیری از فناوری قدیمی تولید، وجود استهلاک بالای ماشینآلات مصرفی و توجه ناکافی به چرخه عمر محصول اشاره کرد.
به هر حال با توجه به اینکه در حال حاضر واحدهای تولیدی کافی در کشورهای منطقه وجود ندارد و می توان با افزایش تولید، بازار منطقه را در دست گرفت، انتخاب این صنعت به عنوان یکی از صنایع اولویتدار میتواند حائز اهمیت باشد.
هرچند که ممکن است افزایش تولید تایر در مدت 10 سال به دو برابر میزان فعلی سخت باشد، اما توجه به این صنعت و تحقق برنامههای انجام شده علاوه بر بهبود وضعیت صادراتی ایران میتواند به صنعت خودرو کشور نیز کمک کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش