کمپین"خودرو نخرید تا ارزان شود"
فرافکنی خودروسازان داخلی برای منحرف کردن حرکت مردمی
پدال نیوز: خودروسازی ها برای بقا به جای این نوع اقدامات، بهتر است خود را برای رقابت در این بازار آماده کنند. این احتمال وجود دارد که واردکننده ها نیز بخواهند از این حرکت های مردمی استفاده ببرند؛ اما راه مقابله با این کار، ترغیب مردم برای خریدن نیست، بلکه اصلاح ساختار خود تولید کننده هاست، دیر یا زود بالاخره باید این تولیدکننده های انحصاری، خود را برای رقابت در بازار آماده کرده و برای اینکه بتوانند حداقل بخشی از بازار را داشته باشند، اندکی تغییر در محصولات خود ایجاد کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری تحلیلی پدال نیوز، در روزهای گذشته و بعد از توافق هسته ای، بسیاری از تولید کننده های خارجی از جمله چند تولید کننده بزرگ خودرو تقاضای بازگشت به بازار ایران را داشتند، همچنین ثبات قیمت ارز و کاهش برخی مواد اولیه در بازار نیز باعث شد تا مردم در انتظار کاهش قیمت خودرو های تولید داخل باشند.
اما بر خلاف انتظار مردم یکباره مسئولان خودروسازی کشور بار دیگر ساز ناکوک در دست گرفتند و بر خلاف این انتظارات اعلام کردند نه تنها قیمت خودرو کاهش پیدا نخواهد کرد بلکه در روزهای آینده، باید منتظر بالا رفتن همین قیمت ها هم باشند.
نکته جالب اینکه این حرف ها در حالی گفته می شود که هم اکنون بهای خودرو در بازار نسبت به قیمت کارخانه پایین تر است و تقاضا برای خرید خودرو نسبت به گذشته بسیار پایین آمده است، همین اقدامات بار دیگر باعث قهر مردم از تولید کننده های داخلی شد.
مردم در شبکه های اجتماعی به صورت گسترده کمپین های نخریدن خودرو راه انداخته اند، ولی این بار هم به جای جلب رضایت مردم، مسئولان خودروسازی شروع به فرافکنی کردند و ادعا داشتند راه اندازی این نوع کمپین ها تأثیری بر فروش محصولات آنها ندارد.
هرچند به نظر می رسد با توجه به دسترسی خودروسازهای داخلی به منابع دولتی، شاید این کمپین ها آنگونه که باید در کار خودروسازی ها تأثیر گذار نباشد و این افراد بتوانند از طریق برخی اقدامات و حمایت های دولت،بخشی از هزینه های خود را تا مدتی تامین کنند، گویا هجمه نخریدن در حال اثرگذاری است.
در روزهای گذشته، خودروسازی ها شروع به استفاده از ترفندهای دیگری برای ترغیب مردم و بی اثر کردن کمپین های مردمی کرده اند؛ از جمله اینکه در مصاحبه های مختلف و ناشناس صحبت از پشت پرده های نامرئی می کنند و قصد این را دارند که حرکت های مردمی را به بحث وارد کننده های خودرو های چینی وصل کنند.
در نگاه اول، شاید این دیدگاه خودروسازی ها کمی هم به واقعیت نزدیک باشد، اما به هر حال، خودروسازی ها برای بقا به جای این نوع اقدامات، بهتر است خود را برای رقابت در این بازار آماده کنند، این احتمال وجود دارد که واردکننده ها نیز بخواهند از این حرکت های مردمی استفاده ببرند؛ اما راه مقابله با این کار ترغیب مردم برای خریدن نیست، بلکه اصلاح ساختار خود تولید کننده هاست، دیر یا زود بالاخره باید این تولیدکننده های انحصاری خود را برای رقابت در بازار آماده کنند و برای اینکه بتوانند حداقل بخشی از بازار را داشته باشند، اندکی تغییر در محصولات خود ایجاد کنند.
سید محمد بیاتیان، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در گفت و گو با تابناک در این باره اظهار داشت: به نظر می رسد بر خلاف گفته های نعمت بخش، خودرو نخریدن مردم اثرات خود را گذاشته است، زیرا هنوز مدت زمان زیادی از حرف های رئیس انجمن خودروسازی نگذشته که اکنون افرادی پیدا شده اند و کمپین نخریدن خودرو را به گردن برخی افراد پشت پرده می اندازند.
این افراد تا چند روز پیش و حتی همین اکنون هم به فکر بالا بردن قیمت خودرو هستند، انتظار هم دارند که مردم هر چه اینان می دهند را قبول کنند، هم اکنون قانون می گوید بدون مصوبه شورای رقابت، هیچ یک از شرکت ها حق افزایش قیمت ندارند، مگر اینکه دولت و شورای رقابت تصمیم داشته باشند، خودرو را از حالت انحصاری بودن خارج کند.
وی گفت: اگر این گونه باشد هم که دیگر مردم تعیین کننده خواهند بود. با این رکودی که در بازار هست، گران کردن نمی تواند هیچ نفعی برای خودروسازی ها داشته باشد و اگر اینها اصرار کنند که قیمت ها را افزایش دهند، رکود را در بازار دامن خواهند زد؛ البته شاید این وام هایی که در بازار می دهند، بتواند برای اینها کاری انجام دهد.
بیاتیان گفت: چیزی که امروز در بازار دیده می شود، این است که قیمت های بازار پایین تر از چیزی است که خودروسازی ها محصولات خود را عرضه می کنند؛ بنابراین، هرگونه افزایش قیمت کنونی هم خلاف قانون و هم به ضرر خودروسازی هاست، مردم دیگر این خودروها را نمی خواهند. نمی شود به زور کسی را مجبور به خرید کالای بی کیفیت کرد؛ اما متأسفانه مدیران این شرکت ها تنها به فکر پر کردن جیب خود هستند و توجهی به این بحث ها ندارند.
این نماینده گفت: هم اکنون بهای ارز به یک ثبات نسبی رسیده است و وارد کردن مواد اولیه هم که مشکلات گذشته را ندارد. همچنین سایر مواد اولیه هم که در کشور تولید و تهیه می شود، از جمله آهن، آلومینیوم و ... نسبت به گذشته کاهش قیمت داشته و حتی برخی از این اقلام تا نصف هم ارزان تر شده اند؛ اما طمع خودروسازی ها نه تنها کاهش پیدا نکرده، بلکه افزایش هم داشته؛ این یک تناقض است، که متأسفانه از این دست در اقتصاد ما زیاد است. وی گفت: ما حقوق به ریال می گیریم، ولی هزینه ها و خریدها و افزایش قیمت ها به دلار حساب می شود. در واقع همه چیز را به دلار حساب می کنیم؛ بنابراین، باید تکلیف خود را در اقتصاد مشخص کنیم.
وی گفت: دولت هم نمی تواند این بار دیگر وارد قیمت گذاری خودرو شود. شورای رقابت یک نهاد فراقوه ای است و اگر این بار هم بخواهد وارد شود، مجلس بجد مداخله می کند، خودروسازی ها با این روند در راهی افتاده اند که در حال نابود کردن این صنعت در کشور هستند، شاید کسانی باشند که بخواهند این صنعت را در کشور از بین ببرند و احتمالا خودروسازی ها هم خواسته یا نا خواسته در این مسیر افتاده اند.
نادر قاضی پور، دیگر نماینده مجلس شورای اسلامی در اظهارنظری در این باره گفته است: هرگونه افزایش قیمت بدون تغییر در کیفیت خودرو پذیرفته نیست. مگر خودروسازی ها چه تغییری در کیفیت خودروهای خود داده اند که امروز بخواهند بار دیگر خودروهای خود را گران کنند؟
وی گفت: امروز قیمت مواد اولیه در بازار 50 درصد کاهش دارد و برای همین باید بهای خودروها کاهش داشته باشد و البته باید گفت که همه چیز کاهش یافته. اگر این ها بخواهند با مردم لج بازی کنند، مردم هم خودرو نمی خرند، در این صورت شرکت های خودروسازی ورشکست خواهند شد.
وی گفت: ادامه این روند، چیزی جز قهر مردم از خودروسازی ها و تعطیلی کارخانه های خودروسازی به دنبال نخواهد داشت. امروز مردم هم دیگر زیر بار زور نخواهند رفت. چرا زمانی که می شود یک خودرو با کیفیت خارجی را با قیمت پایین تر از تولیدات داخلی از خارج تهیه کرد، مردم را مجبور می کنیم که خودرو گران و بی کیفیت سوار شوند؟
اما بر خلاف انتظار مردم یکباره مسئولان خودروسازی کشور بار دیگر ساز ناکوک در دست گرفتند و بر خلاف این انتظارات اعلام کردند نه تنها قیمت خودرو کاهش پیدا نخواهد کرد بلکه در روزهای آینده، باید منتظر بالا رفتن همین قیمت ها هم باشند.
نکته جالب اینکه این حرف ها در حالی گفته می شود که هم اکنون بهای خودرو در بازار نسبت به قیمت کارخانه پایین تر است و تقاضا برای خرید خودرو نسبت به گذشته بسیار پایین آمده است، همین اقدامات بار دیگر باعث قهر مردم از تولید کننده های داخلی شد.
مردم در شبکه های اجتماعی به صورت گسترده کمپین های نخریدن خودرو راه انداخته اند، ولی این بار هم به جای جلب رضایت مردم، مسئولان خودروسازی شروع به فرافکنی کردند و ادعا داشتند راه اندازی این نوع کمپین ها تأثیری بر فروش محصولات آنها ندارد.
هرچند به نظر می رسد با توجه به دسترسی خودروسازهای داخلی به منابع دولتی، شاید این کمپین ها آنگونه که باید در کار خودروسازی ها تأثیر گذار نباشد و این افراد بتوانند از طریق برخی اقدامات و حمایت های دولت،بخشی از هزینه های خود را تا مدتی تامین کنند، گویا هجمه نخریدن در حال اثرگذاری است.
در روزهای گذشته، خودروسازی ها شروع به استفاده از ترفندهای دیگری برای ترغیب مردم و بی اثر کردن کمپین های مردمی کرده اند؛ از جمله اینکه در مصاحبه های مختلف و ناشناس صحبت از پشت پرده های نامرئی می کنند و قصد این را دارند که حرکت های مردمی را به بحث وارد کننده های خودرو های چینی وصل کنند.
در نگاه اول، شاید این دیدگاه خودروسازی ها کمی هم به واقعیت نزدیک باشد، اما به هر حال، خودروسازی ها برای بقا به جای این نوع اقدامات، بهتر است خود را برای رقابت در این بازار آماده کنند، این احتمال وجود دارد که واردکننده ها نیز بخواهند از این حرکت های مردمی استفاده ببرند؛ اما راه مقابله با این کار ترغیب مردم برای خریدن نیست، بلکه اصلاح ساختار خود تولید کننده هاست، دیر یا زود بالاخره باید این تولیدکننده های انحصاری خود را برای رقابت در بازار آماده کنند و برای اینکه بتوانند حداقل بخشی از بازار را داشته باشند، اندکی تغییر در محصولات خود ایجاد کنند.
سید محمد بیاتیان، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در گفت و گو با تابناک در این باره اظهار داشت: به نظر می رسد بر خلاف گفته های نعمت بخش، خودرو نخریدن مردم اثرات خود را گذاشته است، زیرا هنوز مدت زمان زیادی از حرف های رئیس انجمن خودروسازی نگذشته که اکنون افرادی پیدا شده اند و کمپین نخریدن خودرو را به گردن برخی افراد پشت پرده می اندازند.
این افراد تا چند روز پیش و حتی همین اکنون هم به فکر بالا بردن قیمت خودرو هستند، انتظار هم دارند که مردم هر چه اینان می دهند را قبول کنند، هم اکنون قانون می گوید بدون مصوبه شورای رقابت، هیچ یک از شرکت ها حق افزایش قیمت ندارند، مگر اینکه دولت و شورای رقابت تصمیم داشته باشند، خودرو را از حالت انحصاری بودن خارج کند.
وی گفت: اگر این گونه باشد هم که دیگر مردم تعیین کننده خواهند بود. با این رکودی که در بازار هست، گران کردن نمی تواند هیچ نفعی برای خودروسازی ها داشته باشد و اگر اینها اصرار کنند که قیمت ها را افزایش دهند، رکود را در بازار دامن خواهند زد؛ البته شاید این وام هایی که در بازار می دهند، بتواند برای اینها کاری انجام دهد.
بیاتیان گفت: چیزی که امروز در بازار دیده می شود، این است که قیمت های بازار پایین تر از چیزی است که خودروسازی ها محصولات خود را عرضه می کنند؛ بنابراین، هرگونه افزایش قیمت کنونی هم خلاف قانون و هم به ضرر خودروسازی هاست، مردم دیگر این خودروها را نمی خواهند. نمی شود به زور کسی را مجبور به خرید کالای بی کیفیت کرد؛ اما متأسفانه مدیران این شرکت ها تنها به فکر پر کردن جیب خود هستند و توجهی به این بحث ها ندارند.
این نماینده گفت: هم اکنون بهای ارز به یک ثبات نسبی رسیده است و وارد کردن مواد اولیه هم که مشکلات گذشته را ندارد. همچنین سایر مواد اولیه هم که در کشور تولید و تهیه می شود، از جمله آهن، آلومینیوم و ... نسبت به گذشته کاهش قیمت داشته و حتی برخی از این اقلام تا نصف هم ارزان تر شده اند؛ اما طمع خودروسازی ها نه تنها کاهش پیدا نکرده، بلکه افزایش هم داشته؛ این یک تناقض است، که متأسفانه از این دست در اقتصاد ما زیاد است. وی گفت: ما حقوق به ریال می گیریم، ولی هزینه ها و خریدها و افزایش قیمت ها به دلار حساب می شود. در واقع همه چیز را به دلار حساب می کنیم؛ بنابراین، باید تکلیف خود را در اقتصاد مشخص کنیم.
وی گفت: دولت هم نمی تواند این بار دیگر وارد قیمت گذاری خودرو شود. شورای رقابت یک نهاد فراقوه ای است و اگر این بار هم بخواهد وارد شود، مجلس بجد مداخله می کند، خودروسازی ها با این روند در راهی افتاده اند که در حال نابود کردن این صنعت در کشور هستند، شاید کسانی باشند که بخواهند این صنعت را در کشور از بین ببرند و احتمالا خودروسازی ها هم خواسته یا نا خواسته در این مسیر افتاده اند.
نادر قاضی پور، دیگر نماینده مجلس شورای اسلامی در اظهارنظری در این باره گفته است: هرگونه افزایش قیمت بدون تغییر در کیفیت خودرو پذیرفته نیست. مگر خودروسازی ها چه تغییری در کیفیت خودروهای خود داده اند که امروز بخواهند بار دیگر خودروهای خود را گران کنند؟
وی گفت: امروز قیمت مواد اولیه در بازار 50 درصد کاهش دارد و برای همین باید بهای خودروها کاهش داشته باشد و البته باید گفت که همه چیز کاهش یافته. اگر این ها بخواهند با مردم لج بازی کنند، مردم هم خودرو نمی خرند، در این صورت شرکت های خودروسازی ورشکست خواهند شد.
وی گفت: ادامه این روند، چیزی جز قهر مردم از خودروسازی ها و تعطیلی کارخانه های خودروسازی به دنبال نخواهد داشت. امروز مردم هم دیگر زیر بار زور نخواهند رفت. چرا زمانی که می شود یک خودرو با کیفیت خارجی را با قیمت پایین تر از تولیدات داخلی از خارج تهیه کرد، مردم را مجبور می کنیم که خودرو گران و بی کیفیت سوار شوند؟
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
راه نخریدن ادامه دارد
اینها همه سیاه بازیه؟؟؟؟؟
طی چند ماه اینده خواهید دید که خودروسازهای داخلی افزایش قیمت خواهند داد و مردم هم در صف خرید منتظر خواهند ماند!!!!!!!!!!
از این کارها زیاد کرده اند و مردم هم هیچگاه تجربه نکرده اند
چند ماه رکود بازار دارند و چند سال می تازند؟؟
راه تو را می خواند.....!!!!!!!!!!!!!!!!!!!۱۱
طی چند ماه اینده خواهید دید که خودروسازهای داخلی افزایش قیمت خواهند داد و مردم هم در صف خرید منتظر خواهند ماند!!!!!!!!!!
از این کارها زیاد کرده اند و مردم هم هیچگاه تجربه نکرده اند
چند ماه رکود بازار دارند و چند سال می تازند؟؟
راه تو را می خواند.....!!!!!!!!!!!!!!!!!!!۱۱
اینها بهانه های واهی شرکتهای ایرانی است. در دوران تورم که مردم شدیدا زیر فشار بودند دو شرکت خودروسازی ایرانی بزرگترین خیانت را به مردم ایران کردند. خودروها هر روز از کیفیتشان کاسته و به قیمتشان افزوده شد. با این فرافکنیهای کودکانه نمیتوانید اتحاد مردم را از بین ببرید.خود کرده را تدبیر نیست
يكسال اگر مردم خودرو صفر نخرند خودروسازان مجبور مي شوند منافع مردم را در نظر بگيرند چون فشار زيادي را بايد تحمل كنند كه با اين اوضاع بازار غير ممكن است دوام بياورند.
همون مقدار آهن و پلاستیک و مواداولیه که واسه یه ماشین بروز استفاده میشه همون مقدارم توی همین ماشینای عتیقه داخلی استفاده میشه . ولی خودرو سازای داخلی بخاطر تغییر ندادن خط تولیدشون و هزینه نکردنشون نمیخوان ماشین جدید تولید کنن . یکی نیس به اینا همین خودرو های بروز که میبینین پنج سال دیگه اینام عتیقه میشه ولی ما همچنان داریم سمند و پژو تولید میکنیم
سزای محصول گران و بی کیفیت فقط نخریدن است.
تغییر کیفیت اندک دردی را دوا نخواهد کرد. تحول اثاثی برای این صنعت لازم هست که متاسفانه این تحول در حد پتانسیل مدیران فعلی در این صنایع نیست.
اگر ملت غیرت بخرج دهند که تاریخ این کشور در جریان تحریم تنباکو انرا ثبت کرده است موجب کاهش قیمنت خودرو خواهد شد چرا که خودرو سازان نا مردانه در دوران دولت عدالت محور قیمت را دو برابر کرده و از موقعیت سوئ استفاده کرده و ملت را به عزا نشاندند انها بنام خودرو ساز که از هر موقعیت برای فشار بر مردم استفاده می کنند خدا را شکر ملت غیرت بخرج داده و از خرید خودرو خود داری می کنند و امید وارم تا کاهش حد اقل سی در صد قیمت خود رو این تحریم ملی تداوم یابد ضمنا خود رو در این کشور پیشرفت نکرده و نخواهد کرد تا انحصار هست فساد به ان چسبیده است راه پیشرفت در ایجاد رقابت برابر است کره و ایران همزمان خودرو شروع کردند ان کجا و این کجا انجا رقابت بود پیشرفت کرد اینجا انحصار بود گرانی و کاهش کیفیت را به ملت تحمیل کرد امید که از تاریخ درس عبرتی گیرند نوبت تولید کنندگان لبنی و پروتئین و نظام پزشکی که با افزایش تعرفه سلامت یک ملت را به خطر انداخته هم خواهد رسید مارهای خوش خط و خال افعی که مدام به افزایش تعرفه فکر کردند و اشک تمساح ریختند و دولت را فریب دادند و افزایش تعرفه و اختلاف طبقاتی فاحش را کلید زدن و اخلاق پزشکی را محو و نابود کردند و حوزه سلامت را تجارتخانه کردند دولت باید بیدار شود و از این مار های خوش خط و خال دوری کند
عملکرد و پاسخ خودروسازان عوض عذرخواهی از مردم
توهین به شعور ملی مردم هست
تا شفاف سازی نکنن دلیل قیمت های نجومی رو
موضوع خدمات پس از فروش و کیفیت خودروها رو تضمین نکنند
مردم دیگر سوار فرغون نخواهند شد
توهین به شعور ملی مردم هست
تا شفاف سازی نکنن دلیل قیمت های نجومی رو
موضوع خدمات پس از فروش و کیفیت خودروها رو تضمین نکنند
مردم دیگر سوار فرغون نخواهند شد
به نظر شما قيميت جان هر ايراني چقدر است كه هر سال به خاطر كيفيت پايين خودرو ها بايد اينقدر كشته بديم ولي از صنعت ملي خودرو حمايت كنيم !!!
مواد اولیه من جمله ورق آهن کاهش قیمت چشم گیری داشته من تو شرایط بحرانی ورق آهن رو کلیویی 3300 هم خریدم ولی دیروز کلیویی 2000 تومن هم قیمت گرفتم این نشون دهنده اینه که عمده مواد اولیه یه ماشین که آهن هستش ارزان شده پس دلیلی برای گران شدن ماشین وجود نداره البته خودرو ساز ها و کمپانی های بزرگ که خرید عمده دارن همیشه قیمت پایین تری خرید میکنن
من خودم پول جمع کرده بودم ماشین 7 سال پیشم رو با یه ماشین صفر تعویض کنم ولی شرایط رو اینطوری میبینم که یه ماشین از 42 میلیون به 36 میلیون رسیده هنوز هم مشتری ندارهصبر میکنم در این شرایط صبر کردن بهترین راهکاره نمیگم اگر صبر کنم بنز 200 میلیونی میخرم ولی صد در صد قیمت این ماشین هایی که طراحیشون مال 20 تا بعضا به 50 سال پیش هم میرسه خیلی بیشتر از این پایین میاد ... حتی اگر شده 1.5 تا 2 سال دیگه هم صبر میکنم تا محصولات به روز و جدید وارد بازار بشه
من خودم پول جمع کرده بودم ماشین 7 سال پیشم رو با یه ماشین صفر تعویض کنم ولی شرایط رو اینطوری میبینم که یه ماشین از 42 میلیون به 36 میلیون رسیده هنوز هم مشتری ندارهصبر میکنم در این شرایط صبر کردن بهترین راهکاره نمیگم اگر صبر کنم بنز 200 میلیونی میخرم ولی صد در صد قیمت این ماشین هایی که طراحیشون مال 20 تا بعضا به 50 سال پیش هم میرسه خیلی بیشتر از این پایین میاد ... حتی اگر شده 1.5 تا 2 سال دیگه هم صبر میکنم تا محصولات به روز و جدید وارد بازار بشه
متاسفانه اگر شرکتهای خودروسازی سایپا و ایرانخودرو قیمتهای خود را بالا ببرند مردم باز بدنبال خرید از آنها راه می افتند. ثابت شده است که هر وقت قیمت چیزی بالا میرود مردم ایران برای خرید بیشتر آن هجوم می آورند!!!! اینم از عجایب خلقت ما ایرانیاست. نمونه های دیگری هم داشته ایم مثل بالا رفتن قیمت چای، سکه و دلار،برنج و .... سی درصد افزایش قیمت یکباره برای هر محصول باعث رونق بازار اون میشه. کاش یاد بگیریم مانند اروپاییها هرچیزی گران شد نخریم
من ماشینم مدل 83 هست ولی دیگر ماشین ایرانی نمی خرم تا کیفیتش نزدیک کیفیت ماشین های خارجی شود و قیمتش هم با قیمت های جهانی برابر باشد .ماشین های ایران خودرو و سایپا کیفیتش نزدیکه صفره به درد نمیخوره و مردم ایران مجبوری میخرن ولی دیگر زمانی انحصار این دو شرکت گذشته
خطاب به سیاستگذاران خودروئی کشور:
با سلام
خدمتتان عارض شویم که مردم خوب میدانند که حمایت از تولید داخلی مساوی است با رونق کسب و کار ودرآمد زائی برای صنعت و تولید اما این را هم خوب میدانند که متاسفانه سیاست گذاری های شما در این سالها بخصوص 6-7 سال گذشت مکیدن خون مردم به بهانه های مختلف , بهانه هائی مثل تحریم,افزایش نرخ ارز,عدم فروش قطعات از طرف شرکتهای خارجی و..... تازه همه اینها به کنار عدم کیفیت مناسب خودروها, عدم پاسخگوئی, ضعف خدمات پس از فروش,بی کیفیتی قطعات استفاده شده و هزار و یک دلیل اما الان چی؟؟!! دلار گرونه؟! جابجائی ارز سخته؟! باز هم آمریکا سنگ میندازه جلو پاتون؟!
نه متاسفانه طمع وروزی برخی از مدیران این 2 شرکت , صنعت خودرو را در این کشور به سراشیبی نابودی داره میکشونه و بهتره با تغییراتی در سطوح بالائی این 2 شرکت جان تازه ایی به این صنعت بخشیده بشه و مدیران آتی نیز بدانند که هیوندائی,کیا,بی ام و و .... اگر امروز برند معروفی شدند و بازار خودرو اکثر کشورها رو در دست گرفتند ابتدا مشتری مداری و پس از آن کیفیت بالای محصولاتشون بوده نه لج بازی کردن با مردم.
با سلام
خدمتتان عارض شویم که مردم خوب میدانند که حمایت از تولید داخلی مساوی است با رونق کسب و کار ودرآمد زائی برای صنعت و تولید اما این را هم خوب میدانند که متاسفانه سیاست گذاری های شما در این سالها بخصوص 6-7 سال گذشت مکیدن خون مردم به بهانه های مختلف , بهانه هائی مثل تحریم,افزایش نرخ ارز,عدم فروش قطعات از طرف شرکتهای خارجی و..... تازه همه اینها به کنار عدم کیفیت مناسب خودروها, عدم پاسخگوئی, ضعف خدمات پس از فروش,بی کیفیتی قطعات استفاده شده و هزار و یک دلیل اما الان چی؟؟!! دلار گرونه؟! جابجائی ارز سخته؟! باز هم آمریکا سنگ میندازه جلو پاتون؟!
نه متاسفانه طمع وروزی برخی از مدیران این 2 شرکت , صنعت خودرو را در این کشور به سراشیبی نابودی داره میکشونه و بهتره با تغییراتی در سطوح بالائی این 2 شرکت جان تازه ایی به این صنعت بخشیده بشه و مدیران آتی نیز بدانند که هیوندائی,کیا,بی ام و و .... اگر امروز برند معروفی شدند و بازار خودرو اکثر کشورها رو در دست گرفتند ابتدا مشتری مداری و پس از آن کیفیت بالای محصولاتشون بوده نه لج بازی کردن با مردم.
بنده شخصا مدتهاست از نداشتن خودرو رنج میبرم . پول هم دارم اما ماشین ایرانی نمیخرم نه نو نه دست دوم
خودروهای داخلی صفر بسیار بی کیفیتند. چند وقت پیش با پژوی 405 خودم(مدل 85) با چهار نفر مسافر سربالایی رو با 120 تا سرعت رفتم بالا(موتور فرانسه اصل). یکی دو روز بعدش با پژو مدل 93 باجناقم همون سربالایی رو بدون مسافر به زور با 80 تا بالا میرفت!!!!! دوای درد این جور لگن ها فقط نخریدنه.
خودرو ساز فقط بفکر جیب و سود خودشه نه بفکر جیب ماست نه جان ما فقط سود سود سود پس ما هم خرید نمیکینیم اگه بخواهیم بخریم همون خودرو چینی میخریم گرچه خودرو ایرانی هم چینیه ولیکن اونا قیمتش بهتره
آخرین اخبار
تیگو 9؛ لوکس پلاگین هیبرید و بنزینی مدیران خودرو آمد! توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه
شرایط فروش