مازراتی گیبلی EVO، روباهی در پوست گرگ + تصاویر
پدال نیوز: G&S Exclusive یکی از شرکتهای تیونینگ کننده آلمانی صنعت خودروسازی است که فعالیت خود را در این چند سال اخیر محدود کرده و هر چند ماه یک بار یا گاهی اوقات هر چند سال یک بار، یک محصول تقویت شده را بیرون میدهد که قریب به اتفاق بیشتر آنها محصولات تولیدی شرکت خودروسازی ایتالیایی مازراتی هستند. این بار هم بعد از گذشت مدتها دوری از میادین، G&S اکسکلوسیو دوباره با محصولی تقویت شده پا به عرصه تیونینگ خودرو گذاشته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، G&S Exclusive یکی از شرکتهای تیونینگ
کننده آلمانی صنعت خودروسازی است که فعالیت خود را در این چند سال اخیر
محدود کرده و هر چند ماه یک بار یا گاهی اوقات هر چند سال یک بار، یک محصول
تقویت شده را بیرون میدهد که قریب به اتفاق بیشتر آنها محصولات تولیدی
شرکت خودروسازی ایتالیایی مازراتی هستند. این بار هم بعد از گذشت مدتها
دوری از میادین، G&S اکسکلوسیو دوباره با محصولی تقویت شده پا به عرصه
تیونینگ خودرو گذاشته است. محصول تقویت شده توسط G&S، خودروی لوکس چهار
درب مازراتی یعنی گیبلی است که حالا با یک لقب جدید تحت عنوان EVO در
انتهای نام خود و همچنین دریافت یک کیت بدنه منحصر به فرد از سوی شرکت
تیونینگ کننده، دوباره نام خود را در دنیای خودرو بر زبانها جاری کرده
است. بهتره به مقدمه چینی پایان دهیم و کمی هم به بررسی این محصول خوش
استیل و جذاب مازراتی بپردازیم.
مازراتی گیبلی EVO در مقایسه با نسخه
استاندارد خود، در قسمت جلویی به یک مجموعه سپری جدید با ورودیهای هوای
اصلاح شده بر روی آن، چراغهای اصلی پیشانی سابق با قاب داخلی تاریکتر، یک
بامپر اضافه در زیر سپر و در آخر هم به یک جلوپنجره تماما مشکی مجهز شده
است. با نگاهی به نیم رخ خودرو هم با همان طراحی اصلی مازراتی گیبلی مواجه
خواهید شد، ولی رینگهای اصلی خودرو مورد بازبینی قرار گرفته و حالا به جای
آنها، چهار حلقه رینگ 21 اینچی فلزی برند OZ نصب شده که خود به تنهایی یک
تغییر بزرگ را در نمای نیم رخ این محصول پدید آوردهاند که توسط ترمزهای
تقویت شده با 30 میلی متر قطر بیشتر دیسکها، متوقف میشوند. در قسمت عقبی
خودرو هم همسو با سایر قسمتها، تغییراتی را تجربه کرده است، ولی تنها در
تاریکتر شدن چراغهای اصلی عقب و نصب یک دیفیوزر کوچک در زیر سپر عقب
خلاصه میشود.
از لحاظ مشخصات فنی و بخصوص پیشرانه هم شرکت تقویت کننده گفته که هیچگونه تغییری در آن ایجاد نکرده است، این یعنی اینکه در زیر کاپوت این پادشاه اقیانوسها، یک پیشرانه 3 لیتری شش سیلندر V شکل 410 اسب بخاری انجام وظیفه میکند.
از لحاظ مشخصات فنی و بخصوص پیشرانه هم شرکت تقویت کننده گفته که هیچگونه تغییری در آن ایجاد نکرده است، این یعنی اینکه در زیر کاپوت این پادشاه اقیانوسها، یک پیشرانه 3 لیتری شش سیلندر V شکل 410 اسب بخاری انجام وظیفه میکند.
عکس ها
|
|
|
|
|
|
|
|
|
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
اولتیماتوم مجلس به واردات خودرو اعلام ضوابط واردات خارجنشینان افزایش تعرفه واردات خودروهای بالای ۲۰۰۰ سیسی کورس قیمتی خودروها در آذر کدام خودروها در طرح جدید فروش پرمتقاضی شدند؟ ارزی از بودجه به واردات اختصاص نیافت فرار ۴ خودروساز از جریمه تصرف یک چهارم بازار توسط پلاگین هیبریدیها ادامه مسیر مسئولیت اجتماعیامویام در شب یلدا چرا خودرو به مدار دارایی بازگشت؟ لشکر ۱۰ میلیونی خرید خودرو ! رشد فشار هزینهای بر خودروسازان قیمت خودرو طبق تورم تولیدکننده بررسی میشود ورود مجلس به بحث واردات خودرو با وجود انبوه ابزارهای تنظیمگری، چرا بازار خودرو همچنان ملتهب است؟ کدام خودروهای وارداتی سهمیه بنزین میگیرند؟ ۶ هزار اتوبوس فرسوده در حال تردد هستند فورد فراخوان داد فروش تولیدات آمریکایی تویوتا در ژاپن کمبود تراشه، تولید هوندا را کاهش داد تحویل بامو iX1 توسط پرشیا خودرو ادامه دارد خیز بلند پرشیا خودرو برای بازار لوکسها بازگشت «لاتاری خودرو» دوراهی خودروسازان آمریکایی تعلیق فروش تسلا در کالیفرنیا متوقف شد بازگشت صنعت خودرو به مرز رکود سهمیه بنزین خودروهای خارجی با موتور بالای 1300 CC حذف شد فونیکس NEV؛ پیشگام عصر جدید رانندگی پاک در ایران XTRIM با کمپین ویژه یلدا، میراث فرهنگی ایران را گرامی میدارد این همان خودرویی است که خانواده تو به آن نیاز دارد نگاهی دقیق به شاسیبلند پرچمدار XTRIM QX حمل و نقل پاک؛ تنفسی تازه برای ریههای آلوده تهران ترک فعل وزارت صمت درباره واردات خودروهای برقی استراتژی کرمان موتور برای خودروهای پاک مقایسه بامو X2، 25i با پیشرانه 2 لیتری با 1.5 لیتری توربو کارخانه فولکس واگن تعطیل شد!
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها