شرط شورای عالی ترافیک برای شمارهگذاری تاکسیها
ورود خودروهای یورو ۵ به ناوگان تاکسیرانی
پدال نیوز : رئیس سازمان تاکسیرانی شهر تهران گفت: براساس ابلاغ شورای عالی ترافیک خودروهایی که به عنوان تاکسی پلاک میشوند باید پایه گازسوز باشند
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، میثم مظفر با اشاره به محدودیتهای قانونی پلاکگذاری خودورهای پژو به عنوان تاکسی گفت: شورای عالی ترافیک کشور الزاماتی برای شمارهگذاری تاکسی در کل کشور ایجاد کرده است که یکی از آنها شرط گازسوز بودن خودرو است.
وی با بیان اینکه براساس ابلاغ شورای عالی ترافیک خودروهایی که به عنوان تاکسی پلاک میشوند باید پایه گازسوز باشند، افزود: در حال حاضر در محصولات داخلی، خودروسازان تنها اقدام به تولید سمند ای اف 7 که پایه گازسوز است، میکنند و اجرای این قانون تنها به این مدل سمند ختم میشود.
رئیس سازمان تاکسیرانی شهر تهران با اشاره به پیشنهاد شهرداری به شورای عالی ترافیک مبنی بر پلاک خودروهای دارای استاندارد یورو 5 به عنوان تاکسی گفت: خوشبخانه شورای عالی پذیرفت که علاوه بر خودروهای پایه گازسوز، ماشینهای دارای استاندارد یورو نیز تحت عنوان تاکسی پلاک شده و اجازه تردد یابند.
وی افزود: امیدواریم درپی موافقت شورای عالی ترافیک در خصوص ورود خودروهای دارای استاندارد یورو 5، بتوانیم محصولات متنوعتری از جمله تویوتا کمری را وارد چرخه حمل ونقل عمومی کنیم.
وی با بیان اینکه براساس ابلاغ شورای عالی ترافیک خودروهایی که به عنوان تاکسی پلاک میشوند باید پایه گازسوز باشند، افزود: در حال حاضر در محصولات داخلی، خودروسازان تنها اقدام به تولید سمند ای اف 7 که پایه گازسوز است، میکنند و اجرای این قانون تنها به این مدل سمند ختم میشود.
رئیس سازمان تاکسیرانی شهر تهران با اشاره به پیشنهاد شهرداری به شورای عالی ترافیک مبنی بر پلاک خودروهای دارای استاندارد یورو 5 به عنوان تاکسی گفت: خوشبخانه شورای عالی پذیرفت که علاوه بر خودروهای پایه گازسوز، ماشینهای دارای استاندارد یورو نیز تحت عنوان تاکسی پلاک شده و اجازه تردد یابند.
وی افزود: امیدواریم درپی موافقت شورای عالی ترافیک در خصوص ورود خودروهای دارای استاندارد یورو 5، بتوانیم محصولات متنوعتری از جمله تویوتا کمری را وارد چرخه حمل ونقل عمومی کنیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴ چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ رشد سهام ریویان تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴