۱۸ هزار تاکسی مردود شدند
پدال نیوز- معاون فنی و بهره برداری سازمان تاکسیرانی شهر تهران از مردود شدن ۱۸ هزار تاکسی در تستهای معاینه فنی خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، مهدی ابراهیمی معاون فنی و بهره برداری سازمان تاکسیرانی شهر تهران ظهر امروز در حاشیه مراسم انجام تست معاینه فنی برای تاکسیهای پایتخت با بیان اینکه تاکسیهای تهران به سه دسته تقسیم میشوند، گفت: بر اساس قانون، سن برخی تاکسیها کمتر از پنج سال است و انجام معاینه فنی شامل حال آنها نمیشود.
وی با بیان اینکه 50 هزار دستگاه تاکسی در تهران عمر بین 5 تا 10 سال دارند که باید برای دریافت معاینه فنی حتما به مراکز مراجعه کنند، اظهار کرد: سازمان تاکسیرانی برای تشویق آنها، 50 درصد هزینه معاینه فنی را تقبل کرده و آنها موظف هستند هر شش ماه یک بار به مراکز معاینه فنی مراجعه کنند.
وی با بیان اینکه 14 هزار تاکسی فرسوده در تهران وجود دارد که عمر بالای 10 سال دارند گفت: این تاکسیهای فرسوده نه تنها یارانه معاینه فنی شامل حال آنها نمیشود بلکه باید نسبت به نوسازی تاکسیهایشان هر چه زودتر اقدام کنند.
ابراهیمی با بیان اینکه در حال حاضر 14 هزار تاکسی فرسوده در نوبت نوسازی ثبت نام کردهاند، تصریح کرد: امروز خبر خوبی به دست ما رسید که 7000 تاکسی تا کنون نوسازی شدهاند که امیدوارم این روند نوسازی تا پایان سال تکمیل شود و مابقی خودروها نیز نو شوند.
وی با بیان اینکه 57 هزار تاکسی (50 هزار تاکسی دارای بیش از عمر پنج سال به علاوه 7000 تاکسی که در نوبت نوسازی هستند) مشمول انجام تستهای معاینه فنی هستند، گفت: از این تعداد تا آخر مهرماه 40 هزار دستگاه به مراکز معاینه فنی مراجعه کردند که شاهد رشد 10 درصدی مراجعه تاکسیها به مراکز معاینه فنی هستیم؛ البته با توجه به تعداد تاکسیهای بالای 5 سال برای اخذ معاینه فنی، 17 هزار تاکسی باقی ماندهاند.
ابراهیمی افزود: 18 هزار تاکسی به دلیل نقص فنی و عیوب ظاهری نتوانستند در مرحله اول مراجعه به مراکز، معاینه فنی بگیرند که قطعا پس از رفع مشکلات به مراکز معاینه فنی مراجعه میکنند.
وی با بیان اینکه شهرداری تهران در اجرای طرح کاهش با هیچ دستگاهی از جمله خودروهای وابسته به خودش اعم از تاکسی و اتوبوس اغماض ندارد گفت: شهرداری از طریق پیامک به همه تاکسیها اعلام کرده است که باید نسبت به اخذ معاینه فنی اقدام کند اما اگر خودرویی نسبت به انجام این مهم کوتاهی کرد قطعا برابر آئین نامه تاکسیرانی با این خودروها برخورد خواهد شد.
به گزارش ایسنا، همچنین نواب حسینی منش مدیرعامل ستاد معاینه فنی با بیان اینکه دو مرکز معاینه فنی برای تاکسیهای شهر تهران اختصاص داده شده است گفت: از آنجا که پیمایش تاکسیها از خودروهای عمومی بیشتر است باید سالانه دو بار نسبت به انجام معاینات فنی اقدام کنند.
وی در تشریح بیشترین علت مردود شدن تاکسی ها در تستهای معاینه فنی گفت: عیوب ظاهری، نقش ایمنی ترمز، کمک فنر و انحراف فرمان در زمره بیشترین علل مردودی قرار دارند و آلودگی و آلایندگی در مرتبه سوم قرار دارد.
وی افزود: از آنجایی که هر تاکسی موظف است هر شش ماه یکبار به مراکز معاینه فنی مراجعه کند خوشبختانه از نظر آلایندگی کمترین مشکل را دارند.
وی با بیان اینکه 50 هزار دستگاه تاکسی در تهران عمر بین 5 تا 10 سال دارند که باید برای دریافت معاینه فنی حتما به مراکز مراجعه کنند، اظهار کرد: سازمان تاکسیرانی برای تشویق آنها، 50 درصد هزینه معاینه فنی را تقبل کرده و آنها موظف هستند هر شش ماه یک بار به مراکز معاینه فنی مراجعه کنند.
وی با بیان اینکه 14 هزار تاکسی فرسوده در تهران وجود دارد که عمر بالای 10 سال دارند گفت: این تاکسیهای فرسوده نه تنها یارانه معاینه فنی شامل حال آنها نمیشود بلکه باید نسبت به نوسازی تاکسیهایشان هر چه زودتر اقدام کنند.
ابراهیمی با بیان اینکه در حال حاضر 14 هزار تاکسی فرسوده در نوبت نوسازی ثبت نام کردهاند، تصریح کرد: امروز خبر خوبی به دست ما رسید که 7000 تاکسی تا کنون نوسازی شدهاند که امیدوارم این روند نوسازی تا پایان سال تکمیل شود و مابقی خودروها نیز نو شوند.
وی با بیان اینکه 57 هزار تاکسی (50 هزار تاکسی دارای بیش از عمر پنج سال به علاوه 7000 تاکسی که در نوبت نوسازی هستند) مشمول انجام تستهای معاینه فنی هستند، گفت: از این تعداد تا آخر مهرماه 40 هزار دستگاه به مراکز معاینه فنی مراجعه کردند که شاهد رشد 10 درصدی مراجعه تاکسیها به مراکز معاینه فنی هستیم؛ البته با توجه به تعداد تاکسیهای بالای 5 سال برای اخذ معاینه فنی، 17 هزار تاکسی باقی ماندهاند.
ابراهیمی افزود: 18 هزار تاکسی به دلیل نقص فنی و عیوب ظاهری نتوانستند در مرحله اول مراجعه به مراکز، معاینه فنی بگیرند که قطعا پس از رفع مشکلات به مراکز معاینه فنی مراجعه میکنند.
وی با بیان اینکه شهرداری تهران در اجرای طرح کاهش با هیچ دستگاهی از جمله خودروهای وابسته به خودش اعم از تاکسی و اتوبوس اغماض ندارد گفت: شهرداری از طریق پیامک به همه تاکسیها اعلام کرده است که باید نسبت به اخذ معاینه فنی اقدام کند اما اگر خودرویی نسبت به انجام این مهم کوتاهی کرد قطعا برابر آئین نامه تاکسیرانی با این خودروها برخورد خواهد شد.
به گزارش ایسنا، همچنین نواب حسینی منش مدیرعامل ستاد معاینه فنی با بیان اینکه دو مرکز معاینه فنی برای تاکسیهای شهر تهران اختصاص داده شده است گفت: از آنجا که پیمایش تاکسیها از خودروهای عمومی بیشتر است باید سالانه دو بار نسبت به انجام معاینات فنی اقدام کنند.
وی در تشریح بیشترین علت مردود شدن تاکسی ها در تستهای معاینه فنی گفت: عیوب ظاهری، نقش ایمنی ترمز، کمک فنر و انحراف فرمان در زمره بیشترین علل مردودی قرار دارند و آلودگی و آلایندگی در مرتبه سوم قرار دارد.
وی افزود: از آنجایی که هر تاکسی موظف است هر شش ماه یکبار به مراکز معاینه فنی مراجعه کند خوشبختانه از نظر آلایندگی کمترین مشکل را دارند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!