کد خبر:
                         ۳۸۷۵۰                         ۱۴:۳۵
                                                  ۱۳۹۵/۰۸/۰۱
                     مدیرعامل شرکت اتوبوسرانی تهران:
             تهران با کمبود ۶ هزار دستگاه اتوبوس روبرو است
پدال نیوز- مدیرعامل شرکت اتوبوسرانی تهران گفت: ما به ۳ هزار دستگاه اتوبوس نیاز داریم، از سوی دیگر ۳ هزار دستگاه اتوبوس فرسوده هم داریم و در مجموع ۶ هزار دستگاه اتوبوس نیاز داریم.
                          به گزارش "پدال نیوز"             به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، پیمان سنندجی در بازدید از ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای سنگین تهران در جمع خبرنگاران گفت: از ابتدای سال تاکنون 5 هزار دستگاه اتوبوس به مراکز ما مراجعه کرده اند که 1500 دستگاه به خاطر مشکل نتوانستند مجوز معاینه فنی دریافت کنند. 
 
وی با اشاره به مهمترین ایرادات در عدم دریافت معاینه فنی گفت: دلیل اصلی اشکال در سیستم ترمز بود (18 درصد)، بعد ایراد در لاستیک 15 درصد، چراغ ترمز 13 درصد، چراغ جلو 9 درصد و آلودگی 4 درصد.
 
مدیرعامل شرکت اتوبوسرانی تهران با اشاره به اتوبوس های فرسوده گفت: ما در برخورد با اتوبوسهای فرسوده 2 موضوع را تحت نظر قرار داده ایم. اول موضوعات مربوط به دودزایی و دوم بحث های فنی.
 
سنندجی اضافه کرد: در اتوبوس های CNGسوز ما با مشکل دودزایی روبرو نیستیم و مشکل اصلی فرسودگی است. اما در اتوبوس های دیزلی هر دو مشکل وجود دارد.
 
وی با بیان این مطلب که همه اتوبوس ها باید هر 6 ماه یک بار معاینه فنی شوند، گفت: در بحث معاینه فنی حتی یک دستگاه اتوبوس هم از دسترس خارج نمی شود.
 
سنندجی اضافه کرد: در کنار مراکز معاینه فنی، مرکز تعمیرگاهی هم داریم که اتوبوس ها بلافاصله به آنجا مراجعه و نسبت به رفع مشکل اقدام می کنند.
 
وی با اشاره به سیاستهای تشویقی برای معاینه فنی به ویژه اتوبوس های بخش خصوصی گفت: برای معاینه فنی به ویژه بخش خصوصی، راننده ها 8 هزار تومان از 35 هزار تومان مصوب را پرداخت می کنند و بقیه را ما می پردازیم.
 
سنندجی در بخش دیگری از صحبت های خود با اشاره به اینکه عمر مفید اتوبوس در تهران 12 سال است، گفت: استاندارد جهانی این عدد 8 سال است که متاسفانه 50 درصد اتوبوس های ما بالای 8 سال عمر مفید دارند.
 
مدیرعامل شرکت اتوبوسرانی تهران با اشاره به نیاز تهران به 9 هزار دستگاه اتوبوس گفت: ما برای رسیدن به این میزان اتوبوس به 3 هزار دستگاه اتوبوس جدید نیاز داریم، از سوی دیگر 3 هزار دستگاه اتوبوس فرسوده هم داریم که در مجموع باید گفت تهران به 6 هزار دستگاه اتوبوس نیاز دارد.
                  وی با اشاره به مهمترین ایرادات در عدم دریافت معاینه فنی گفت: دلیل اصلی اشکال در سیستم ترمز بود (18 درصد)، بعد ایراد در لاستیک 15 درصد، چراغ ترمز 13 درصد، چراغ جلو 9 درصد و آلودگی 4 درصد.
مدیرعامل شرکت اتوبوسرانی تهران با اشاره به اتوبوس های فرسوده گفت: ما در برخورد با اتوبوسهای فرسوده 2 موضوع را تحت نظر قرار داده ایم. اول موضوعات مربوط به دودزایی و دوم بحث های فنی.
سنندجی اضافه کرد: در اتوبوس های CNGسوز ما با مشکل دودزایی روبرو نیستیم و مشکل اصلی فرسودگی است. اما در اتوبوس های دیزلی هر دو مشکل وجود دارد.
وی با بیان این مطلب که همه اتوبوس ها باید هر 6 ماه یک بار معاینه فنی شوند، گفت: در بحث معاینه فنی حتی یک دستگاه اتوبوس هم از دسترس خارج نمی شود.
سنندجی اضافه کرد: در کنار مراکز معاینه فنی، مرکز تعمیرگاهی هم داریم که اتوبوس ها بلافاصله به آنجا مراجعه و نسبت به رفع مشکل اقدام می کنند.
وی با اشاره به سیاستهای تشویقی برای معاینه فنی به ویژه اتوبوس های بخش خصوصی گفت: برای معاینه فنی به ویژه بخش خصوصی، راننده ها 8 هزار تومان از 35 هزار تومان مصوب را پرداخت می کنند و بقیه را ما می پردازیم.
سنندجی در بخش دیگری از صحبت های خود با اشاره به اینکه عمر مفید اتوبوس در تهران 12 سال است، گفت: استاندارد جهانی این عدد 8 سال است که متاسفانه 50 درصد اتوبوس های ما بالای 8 سال عمر مفید دارند.
مدیرعامل شرکت اتوبوسرانی تهران با اشاره به نیاز تهران به 9 هزار دستگاه اتوبوس گفت: ما برای رسیدن به این میزان اتوبوس به 3 هزار دستگاه اتوبوس جدید نیاز داریم، از سوی دیگر 3 هزار دستگاه اتوبوس فرسوده هم داریم که در مجموع باید گفت تهران به 6 هزار دستگاه اتوبوس نیاز دارد.
                     گزارش خطا                 
                  	 		             پسندها:             0          	 
              						ارسال نظر 					
 				                                 آخرین اخبار                             
                                               جهش پاییزی تورم خرید خودرو                      سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی                      هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو                      طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی                      حذف خودروهای برقی از صنایع چین                      مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو                      مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران                      تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان                      چرا خودروسازی زیان کرد؟                      دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی                      صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون                      گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی                      قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور                      مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری                      هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود                      برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟                      «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو                      صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟                      رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید                      تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی                      خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد                      انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور                      دوربرگردان بازار خودرو                      تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت                      انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو                      مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد                      رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس                      آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار                      زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید                      تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟                      رونمایی از کانسپت لوکس بنز                      اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان              
                      شرایط فروش                 
              
                                                                       
                                                                       
                                                                       
                                                                      