کد خبر:
۳۸۷۵۰ ۱۴:۳۵
۱۳۹۵/۰۸/۰۱
مدیرعامل شرکت اتوبوسرانی تهران:
تهران با کمبود ۶ هزار دستگاه اتوبوس روبرو است
پدال نیوز- مدیرعامل شرکت اتوبوسرانی تهران گفت: ما به ۳ هزار دستگاه اتوبوس نیاز داریم، از سوی دیگر ۳ هزار دستگاه اتوبوس فرسوده هم داریم و در مجموع ۶ هزار دستگاه اتوبوس نیاز داریم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، پیمان سنندجی در بازدید از ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای سنگین تهران در جمع خبرنگاران گفت: از ابتدای سال تاکنون 5 هزار دستگاه اتوبوس به مراکز ما مراجعه کرده اند که 1500 دستگاه به خاطر مشکل نتوانستند مجوز معاینه فنی دریافت کنند.
وی با اشاره به مهمترین ایرادات در عدم دریافت معاینه فنی گفت: دلیل اصلی اشکال در سیستم ترمز بود (18 درصد)، بعد ایراد در لاستیک 15 درصد، چراغ ترمز 13 درصد، چراغ جلو 9 درصد و آلودگی 4 درصد.
مدیرعامل شرکت اتوبوسرانی تهران با اشاره به اتوبوس های فرسوده گفت: ما در برخورد با اتوبوسهای فرسوده 2 موضوع را تحت نظر قرار داده ایم. اول موضوعات مربوط به دودزایی و دوم بحث های فنی.
سنندجی اضافه کرد: در اتوبوس های CNGسوز ما با مشکل دودزایی روبرو نیستیم و مشکل اصلی فرسودگی است. اما در اتوبوس های دیزلی هر دو مشکل وجود دارد.
وی با بیان این مطلب که همه اتوبوس ها باید هر 6 ماه یک بار معاینه فنی شوند، گفت: در بحث معاینه فنی حتی یک دستگاه اتوبوس هم از دسترس خارج نمی شود.
سنندجی اضافه کرد: در کنار مراکز معاینه فنی، مرکز تعمیرگاهی هم داریم که اتوبوس ها بلافاصله به آنجا مراجعه و نسبت به رفع مشکل اقدام می کنند.
وی با اشاره به سیاستهای تشویقی برای معاینه فنی به ویژه اتوبوس های بخش خصوصی گفت: برای معاینه فنی به ویژه بخش خصوصی، راننده ها 8 هزار تومان از 35 هزار تومان مصوب را پرداخت می کنند و بقیه را ما می پردازیم.
سنندجی در بخش دیگری از صحبت های خود با اشاره به اینکه عمر مفید اتوبوس در تهران 12 سال است، گفت: استاندارد جهانی این عدد 8 سال است که متاسفانه 50 درصد اتوبوس های ما بالای 8 سال عمر مفید دارند.
مدیرعامل شرکت اتوبوسرانی تهران با اشاره به نیاز تهران به 9 هزار دستگاه اتوبوس گفت: ما برای رسیدن به این میزان اتوبوس به 3 هزار دستگاه اتوبوس جدید نیاز داریم، از سوی دیگر 3 هزار دستگاه اتوبوس فرسوده هم داریم که در مجموع باید گفت تهران به 6 هزار دستگاه اتوبوس نیاز دارد.
وی با اشاره به مهمترین ایرادات در عدم دریافت معاینه فنی گفت: دلیل اصلی اشکال در سیستم ترمز بود (18 درصد)، بعد ایراد در لاستیک 15 درصد، چراغ ترمز 13 درصد، چراغ جلو 9 درصد و آلودگی 4 درصد.
مدیرعامل شرکت اتوبوسرانی تهران با اشاره به اتوبوس های فرسوده گفت: ما در برخورد با اتوبوسهای فرسوده 2 موضوع را تحت نظر قرار داده ایم. اول موضوعات مربوط به دودزایی و دوم بحث های فنی.
سنندجی اضافه کرد: در اتوبوس های CNGسوز ما با مشکل دودزایی روبرو نیستیم و مشکل اصلی فرسودگی است. اما در اتوبوس های دیزلی هر دو مشکل وجود دارد.
وی با بیان این مطلب که همه اتوبوس ها باید هر 6 ماه یک بار معاینه فنی شوند، گفت: در بحث معاینه فنی حتی یک دستگاه اتوبوس هم از دسترس خارج نمی شود.
سنندجی اضافه کرد: در کنار مراکز معاینه فنی، مرکز تعمیرگاهی هم داریم که اتوبوس ها بلافاصله به آنجا مراجعه و نسبت به رفع مشکل اقدام می کنند.
وی با اشاره به سیاستهای تشویقی برای معاینه فنی به ویژه اتوبوس های بخش خصوصی گفت: برای معاینه فنی به ویژه بخش خصوصی، راننده ها 8 هزار تومان از 35 هزار تومان مصوب را پرداخت می کنند و بقیه را ما می پردازیم.
سنندجی در بخش دیگری از صحبت های خود با اشاره به اینکه عمر مفید اتوبوس در تهران 12 سال است، گفت: استاندارد جهانی این عدد 8 سال است که متاسفانه 50 درصد اتوبوس های ما بالای 8 سال عمر مفید دارند.
مدیرعامل شرکت اتوبوسرانی تهران با اشاره به نیاز تهران به 9 هزار دستگاه اتوبوس گفت: ما برای رسیدن به این میزان اتوبوس به 3 هزار دستگاه اتوبوس جدید نیاز داریم، از سوی دیگر 3 هزار دستگاه اتوبوس فرسوده هم داریم که در مجموع باید گفت تهران به 6 هزار دستگاه اتوبوس نیاز دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی آزاد شد سدان اسپرت وارداتی راسا موتور خاورمیانه را بهتر بشناسید ۴ رقیب تسلا وارد بازار چین میشوند شرایط جدید فروش نقد و اقساط KMC T8 کرمان موتور اعلام شد شرایط فروش هیوندای کونا مدل ۲۰۲۵ اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول «خودرو» در سایه جنگ ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ افت سرعت تولید BYD فاکسکان اتوبوس برقی عرضه میکند خودروسازی بریتانیا در تنگنا خودروسازی پس از آتشبس اولین شرایط فروش مدیران خودرو بعد از پایان جنگ اعلام شد +جدول اصلاح قیمت خودرو کلید خورد آزادسازی کامل قیمت خودرو زمینه ساز افزایش رقابت میشود آغاز مسافرگیری روبوتاکسی های تسلا تقدیر نانوشته استانداردهای خودرویی طرح ویژهی خدمات راسا گستر با نام «ایران من» سایپا فورا استارت تغییر قیمتها را زد +سند خطر دپوی خودروهای برقی و هیبرید در میانه جنگ دستور فوری صمت برای ترخیص خودروهای وارداتی از گمرک تداوم رکود خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خودروسازی بریتانیا در تنگنا فاکسکان اتوبوس برقی عرضه میکند افت سرعت تولید BYD ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ «خودرو» در سایه جنگ سدان اسپرت وارداتی راسا موتور خاورمیانه را بهتر بشناسید ۴ رقیب تسلا وارد بازار چین میشوند واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی آزاد شد شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش هیوندای کونا مدل ۲۰۲۵ اعلام شد +جدول شرایط جدید فروش نقد و اقساط KMC T8 کرمان موتور اعلام شد