کد خبر:
۳۸۷۴۹ ۱۴:۲۵
۱۳۹۵/۰۸/۰۱
معاینه فنی اتوبوسهای شهر تهران
پدال نیوز- مدیرعامل ستاد معاینه فنی شهر تهران از انجام معاینه فنی بر روی ۵۰۰۰ اتوبوس و مردود شدن ۱۵۰۰ دستگاه اتوبوس از تستهای معاینه فنی خبر داد و گفت: این ۱۵۰۰ اتوبوس پس از رفع عیوب و مشکلات، مجددا به مراکز معاینه فنی مراجعه میکنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل ازایسنا، نواب حسینیمنش صبح امروز در مراسم انجام تست معاینه فنی برای اتوبوسهای شرکت واحد گفت: با اجرای طرح کاهش همیشه یکی از دغدغههای مردم این بود که آیا شهرداری که پیشنهاد دهنده این طرح است، از خودروهای خود و اتوبوسهایش که عمدتا دودزا هستند، معاینه فنی میگیرند که امروز نشان دادیم که سلامت مردم برای شهرداری تهران در اولویت قرار دارد و حتی گرفتن معاینه فنی اتوبوس و تاکسیها نیز برای ما مهم است.
وی با بیان اینکه در 6 ماهه اول امسال 5000 اتوبوس به مراکز معاینه فنی آمدند که 1500 دستگاه به علت نقایص مختلف از تست معاینه فنی مردود شدند، تصریح کرد: این مساله نشان میدهد که شهرداری تهران در معاینه فنی حتی با خودروها و اتوبوسهایش رودربایستی ندارد.
مدیرعامل ستاد معاینه فنی شهر تهران با بیان اینکه دودی که از اگزوز خودروهای دیزلی خارج میشود عمدتا دوده است که براساس استانداردهای اعلامی از سوی سازمان محیط زیست باید کمتر از 2.8 درصد باشد، تصریح کرد: البته تلاش داریم که در قانون جدید خودروهای دیزلی شرایطی را فراهم کنیم که به غیر از دوده سایر نواقص نیز بررسی و مشخص شود.
حسینیمنش با بیان اینکه ترمز و عیوب داخلی بیشترین دلایل رد اتوبوسهای شهر تهران در آزمونهای معاینه فنی بوده است، گفت: در حال حاضر 3000 دستگاه اتوبوس گازسوز در شهر تهران تردد میکنند که این اتوبوسها نیز موظف هستند هر 6 ماه یک بار به مراکز معاینه فنی مراجعه کنند و علاوه بر سایر تستها، شیرآلات مخازن گاز این اتوبوسها نیز به طور ویژه چک میشود.
وی با بیان اینکه شکستگی شیشه، چراغ و لاستیک صاف بیشترین علت مردود شدن اتوبوسها در قسمت عیوب ظاهری است،اظهار کرد: 3 مرکز از مراکز معاینه فنی تهران مخصوص اتوبوسهای شرکت واحد است که روزانه هر مرکز 40 دستگاه اتوبوس را مورد بررسی قرار میدهد.
مدیرعامل ستاد معاینه فنی شهر تهران با بیان اینکه به تازگی در بیهقی سیستم نظارتی و کنترلی خودروهای دیزل سبک ایجاد شده است، گفت: از این پس باید خودروهای دیزل سبکی نیز برای اخذ معاینه فنی به این مراکز مراجعه کنند.
حسینیمنش با بیان اینکه طرح کاهش از امروز (اول آبانماه) در شهر تهران اجرایی شده و تنها شرط عدم جریمه برای خودروها اخذ معاینه فنی و ثبت آن در سامانه سیمفا است، گفت: دوربینهای کنترلی سطح شهر تمام خودروهای معاینه فنی اعم از سبک، سنگین، اتوبوس و... را ثبت میکنند و در صورت نداشتن معاینه فنی جریمه پلیس راهور در انتظار آنها است.
وی با بیان اینکه در 6 ماهه اول امسال 5000 اتوبوس به مراکز معاینه فنی آمدند که 1500 دستگاه به علت نقایص مختلف از تست معاینه فنی مردود شدند، تصریح کرد: این مساله نشان میدهد که شهرداری تهران در معاینه فنی حتی با خودروها و اتوبوسهایش رودربایستی ندارد.
مدیرعامل ستاد معاینه فنی شهر تهران با بیان اینکه دودی که از اگزوز خودروهای دیزلی خارج میشود عمدتا دوده است که براساس استانداردهای اعلامی از سوی سازمان محیط زیست باید کمتر از 2.8 درصد باشد، تصریح کرد: البته تلاش داریم که در قانون جدید خودروهای دیزلی شرایطی را فراهم کنیم که به غیر از دوده سایر نواقص نیز بررسی و مشخص شود.
حسینیمنش با بیان اینکه ترمز و عیوب داخلی بیشترین دلایل رد اتوبوسهای شهر تهران در آزمونهای معاینه فنی بوده است، گفت: در حال حاضر 3000 دستگاه اتوبوس گازسوز در شهر تهران تردد میکنند که این اتوبوسها نیز موظف هستند هر 6 ماه یک بار به مراکز معاینه فنی مراجعه کنند و علاوه بر سایر تستها، شیرآلات مخازن گاز این اتوبوسها نیز به طور ویژه چک میشود.
وی با بیان اینکه شکستگی شیشه، چراغ و لاستیک صاف بیشترین علت مردود شدن اتوبوسها در قسمت عیوب ظاهری است،اظهار کرد: 3 مرکز از مراکز معاینه فنی تهران مخصوص اتوبوسهای شرکت واحد است که روزانه هر مرکز 40 دستگاه اتوبوس را مورد بررسی قرار میدهد.
مدیرعامل ستاد معاینه فنی شهر تهران با بیان اینکه به تازگی در بیهقی سیستم نظارتی و کنترلی خودروهای دیزل سبک ایجاد شده است، گفت: از این پس باید خودروهای دیزل سبکی نیز برای اخذ معاینه فنی به این مراکز مراجعه کنند.
حسینیمنش با بیان اینکه طرح کاهش از امروز (اول آبانماه) در شهر تهران اجرایی شده و تنها شرط عدم جریمه برای خودروها اخذ معاینه فنی و ثبت آن در سامانه سیمفا است، گفت: دوربینهای کنترلی سطح شهر تمام خودروهای معاینه فنی اعم از سبک، سنگین، اتوبوس و... را ثبت میکنند و در صورت نداشتن معاینه فنی جریمه پلیس راهور در انتظار آنها است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو