قیمت ۵ محصول جدید ایران خودرو حدودا چقدر است؟
پدال نیوز- ایران خودرو و پژو در حالی پس از چهار سال جدایی، دوباره به یکدیگر رسیدند که طبق قرارداد منعقدشده میان آنها، قرار است ۵ پژوی جدید در ... قیمت ۵ محصول جدید ایرانخودرو حدودا چقدر است؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایران جیب ، ایرانخودرو و پژو در حالی پس از چهار سال جدایی، دوباره به یکدیگر رسیدند که طبق قرارداد منعقدشده میان آنها، قرار است 5 پژوی جدید در کشور تولید و عرضه شود.
این دو دوست قدیمی که اواخر سال 91 ناگهان و به دلیل تشدید تحریمها، از هم جدا شدند، پس از توافق هستهای ژنو، باب مذاکرات با یکدیگر را آغاز و در نهایت طی زمستان 94، قرارداد جدیدی را امضا کردند. طبق این قرارداد که گفته میشود از جنس جوینت ونچر است، پژو پنج محصول جدید خود را به تدریج راهی بازار ایران خواهد کرد و در این بین برخی در مدار تولید قرار میگیرند و برخی نیز فقط وارد خواهند شد.
هرچند با توجه به تراکم بسیار زیاد در بازه قیمتی زیر 50 میلیون تومان، انتظار میرفت ایرانخودرو و پژو محصولاتی در این بخش از بازار را عرضه کنند، با این حال کف قیمتی خودروهایی که قرار است راهی کیلومتر 14 جاده مخصوص شوند، 50 میلیون تومان است.
آن طور که ایرانخودروییها اعلام کردهاند، پنج محصول مدنظر پژو برای بازار ایران، بین 50 تا 185 میلیون تومان قیمت خواهند داشت و هر کدام، بخشی جداگانه از بازار را پوشش میدهند. بر این اساس، پژو 301، پژو 208، پژو 2008، پژو 308 و پژو 508 به تدریج از اواخر امسال راهی بازار کشور خواهند شد که چراغ اول را مدل 2008 روشن خواهد کرد. بنا به گفته مدیر فروش ایرانخودرو، مدل 2008 بسته به آپشن و امکانات، قیمتی بین 75 تا 90 میلیون تومان خواهد داشت و با 20 درصد ساخت داخل اولیه از زمستان امسال وارد خط تولید میشود.
در مرحله بعد اما قرار است دو مدل 208 و 301 و در ادامه، مدلهای 308 و 508 روانه بازار شوند که در این بین، پژو 208 بازه قیمتی 60 تا 65 میلیون تومان را پوشش میدهد. همچنین مدل 301 نیز که ارزانترین محصول جدید پژو در ایران به شمار میرود، با قیمتی بین 50 تا 60 میلیون تومان (بسته به آپشنها و امکانات) عرضه میشود. بنا به گفته مسوولان ایرانخودرو، مدل 508 نیز که گرانترین خودرو جدید پژو در ایران محسوب میشود، احتمالاً قیمتی حدود 185 میلیون تومان خواهد داشت. در مورد مدل 308 نیز ایرانخودروییها عنوان کردهاند که هنوز قیمت خاصی برای آن لحاظ نشده و مشخص نیست این محصول در کدام بازه قیمتی عرضه خواهد شد.
به جز خودروهای نامبردهشده، پژو قصد دارد مدل 207 را بار دیگر در ایران به تولید برساند، محصولی که چند سال پیش نیز میهمان ایرانخودرو بود اما بعد از رفتن پژو، تولیدش متوقف شد. این خودرو در واقع محصول جدیدی به شمار نمیرود و قرار است با قیمتی حدود 45 میلیون تومان به دست مشتریان برسد.
با توجه به قیمتهایی که پژو و ایرانخودرو برای محصولات جدید خود در نظر گرفتهاند، عملاً دست خیلیها از خرید آنها کوتاه خواهد ماند، زیرا قدرت خرید نزدیک به 80 درصد از مشتریان داخلی، با بازار زیر 50 میلیون تومان تناسب دارد. همچنین از آنجا که خودروهای چینی حضور گستردهای در بازه قیمتی 50 تا 100 میلیون تومان دارند، رقابتی نزدیک میان این چشمبادامیها و پژوهای جدید شکل خواهد گرفت.
هرچند ممکن است ابتدا پژوهای جدید بر چینیها فائق بیایند، اما هیچ تضمینی بابت تداوم این برتری وجود ندارد و ممکن است چشمبادامیهای زیرک بازار خودرو ایران، در ادامه به رقبایی سرسخت برای فرانسویهای تازهوارد تبدیل شوند. بدون شک، جنگ چینیها و فرانسویها در بازار خودرو ایران، جنگ قیمت و آپشن خواهد بود و باید منتظر ماند و دید در نهایت کدام یک پیروز میشود.
این دو دوست قدیمی که اواخر سال 91 ناگهان و به دلیل تشدید تحریمها، از هم جدا شدند، پس از توافق هستهای ژنو، باب مذاکرات با یکدیگر را آغاز و در نهایت طی زمستان 94، قرارداد جدیدی را امضا کردند. طبق این قرارداد که گفته میشود از جنس جوینت ونچر است، پژو پنج محصول جدید خود را به تدریج راهی بازار ایران خواهد کرد و در این بین برخی در مدار تولید قرار میگیرند و برخی نیز فقط وارد خواهند شد.
هرچند با توجه به تراکم بسیار زیاد در بازه قیمتی زیر 50 میلیون تومان، انتظار میرفت ایرانخودرو و پژو محصولاتی در این بخش از بازار را عرضه کنند، با این حال کف قیمتی خودروهایی که قرار است راهی کیلومتر 14 جاده مخصوص شوند، 50 میلیون تومان است.
آن طور که ایرانخودروییها اعلام کردهاند، پنج محصول مدنظر پژو برای بازار ایران، بین 50 تا 185 میلیون تومان قیمت خواهند داشت و هر کدام، بخشی جداگانه از بازار را پوشش میدهند. بر این اساس، پژو 301، پژو 208، پژو 2008، پژو 308 و پژو 508 به تدریج از اواخر امسال راهی بازار کشور خواهند شد که چراغ اول را مدل 2008 روشن خواهد کرد. بنا به گفته مدیر فروش ایرانخودرو، مدل 2008 بسته به آپشن و امکانات، قیمتی بین 75 تا 90 میلیون تومان خواهد داشت و با 20 درصد ساخت داخل اولیه از زمستان امسال وارد خط تولید میشود.
در مرحله بعد اما قرار است دو مدل 208 و 301 و در ادامه، مدلهای 308 و 508 روانه بازار شوند که در این بین، پژو 208 بازه قیمتی 60 تا 65 میلیون تومان را پوشش میدهد. همچنین مدل 301 نیز که ارزانترین محصول جدید پژو در ایران به شمار میرود، با قیمتی بین 50 تا 60 میلیون تومان (بسته به آپشنها و امکانات) عرضه میشود. بنا به گفته مسوولان ایرانخودرو، مدل 508 نیز که گرانترین خودرو جدید پژو در ایران محسوب میشود، احتمالاً قیمتی حدود 185 میلیون تومان خواهد داشت. در مورد مدل 308 نیز ایرانخودروییها عنوان کردهاند که هنوز قیمت خاصی برای آن لحاظ نشده و مشخص نیست این محصول در کدام بازه قیمتی عرضه خواهد شد.
به جز خودروهای نامبردهشده، پژو قصد دارد مدل 207 را بار دیگر در ایران به تولید برساند، محصولی که چند سال پیش نیز میهمان ایرانخودرو بود اما بعد از رفتن پژو، تولیدش متوقف شد. این خودرو در واقع محصول جدیدی به شمار نمیرود و قرار است با قیمتی حدود 45 میلیون تومان به دست مشتریان برسد.
با توجه به قیمتهایی که پژو و ایرانخودرو برای محصولات جدید خود در نظر گرفتهاند، عملاً دست خیلیها از خرید آنها کوتاه خواهد ماند، زیرا قدرت خرید نزدیک به 80 درصد از مشتریان داخلی، با بازار زیر 50 میلیون تومان تناسب دارد. همچنین از آنجا که خودروهای چینی حضور گستردهای در بازه قیمتی 50 تا 100 میلیون تومان دارند، رقابتی نزدیک میان این چشمبادامیها و پژوهای جدید شکل خواهد گرفت.
هرچند ممکن است ابتدا پژوهای جدید بر چینیها فائق بیایند، اما هیچ تضمینی بابت تداوم این برتری وجود ندارد و ممکن است چشمبادامیهای زیرک بازار خودرو ایران، در ادامه به رقبایی سرسخت برای فرانسویهای تازهوارد تبدیل شوند. بدون شک، جنگ چینیها و فرانسویها در بازار خودرو ایران، جنگ قیمت و آپشن خواهد بود و باید منتظر ماند و دید در نهایت کدام یک پیروز میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
انتظار برای قیمتهای جدید خودرو آپشنبازی در واردات خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید قطعه سازی در رکود اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو