رئیس سازمان توسعه تجارت؛
با واردات خودروهای خارجی کیفیت خودروهای داخلی افزایش یافت
پدال نیوز: در حالی که بخش خصوصی تاکید بر مقدم بودن رقابت بر حمایت دارد، رئیس سازمان توسعه تجارت تاکید میکند که دولت تعرفههای وارداتی را حذف نمیکند ولی از واحدهای تولیدی که تازه به بازار آمدهاند حمایت میکند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اقتصادآنلاین، ولیالله افخمی درباره برنامههای دولت برای رقابتی کردن بازار و حذف تعرفهها اظهار کرد: نظام تعرفه در تمام کشورها وجود دارد. تعرفه به عنوان ابزاری برای حمایت از صنعت داخلی و برای درآمدزایی کشورها مورد استفاده قرار میگیرد.
وی ادامه داد: اگر تعرفه بسیار بالا باشد صنعت داخلی رقابتپذیر نمیشود و هر کالای بیکیفیتی با قیمت بالا هم تولید شود، مردم آنها را خریداری میکنند.
افخمی اضافه کرد:اما درصورتی که دیوار تعرفه در حدی باشد که اگر صنعتگر داخلی در جهت اعتلای صنعت خود حرکت نکرد کالای خارجی جایگزین کالای او شود، آن وقت در این شرایط صنعتگر داخلی به بهبود کیفیت کالای خود و کاهش قیمت آنها اقدام میکند.
رئیس سازمان توسعه تجارت با بیان این که در دو سال گذشته خودروهای تولید داخل که در بازار دیده میشوند نسبت به قبل از کیفیت بسیار بالاتری برخوردار شدهاند، تصریح کرد: با واردات خودروهای خارجی کیفیت خودروهای تولید داخل افزایش یافتهاست.
وی متذکر شد: کیفیت خودروهای داخلی هنوز به حد ایده آل نرسیده و به خصوص در زمینه ارائه خدمات پس از فروش مشکلاتی را دارند. اما باید بپذیریم در همین فضای رقابتی خودروسازان ما قدری بهتر شده و توانستهاند در جهت رفاه حال مشتریان خود اقداماتی را انجام دهند.
افخمی با اشاره به این که قانون برنامه پنجم توسعه میگوید موانع غیر تعرفهای و غیر فنی در مسیر تجارت کشور باید برداشته شود، اذعان کرد: اگر میخواهیم از صنعت داخلی حمایت کنیم باید این کار با استفاده از موانع تعرفهای و فنی انجام شود. ما در سال 92 معادل 15 طبقه تعرفهای داشتیم، در سال 93 به 14 طبقه کاهش یافت، در سال جاری به 10 طبقه تعرفهای کاهش یافته است. ما تا سال 96 باید تعداد طبقات تعرفهای را به شش طبقه کاهش دهیم. به گزارش اقتصاد نیوز، رئیس سازمان توسعه تجارت افزود: شش طبقه تعرفهای به این معنی است که حمایت از کالاها باید هدفمند باشد، فعالیت گمرک باید شفافتر و صنعتگران ما نیز باید خود را برای شرایط جدید آماده کنند. ما تعرفهها را حذف نمیکنیم ولی از واحدهای تولیدی که تازه به بازار آمدهاند حمایت میکنیم.
وی با تاکید بر این که جای نگرانی برای تولیدکنندگان داخلی نیست مگر آنهایی که به تحقیق و توسعه اهمیت نمیدهند، بیان کرد: واحدها باید بدانند که باید مدام نوآوری، کاهش هزینه، تنوع در تولیدات، بهبود در بستهبندی، توجه به خواستههای مصرفکننده، ایجاد نمایندگی در سایر کشورها، بازاریابی در بازارهای خارجی و ارائه خدمات پس از فروش را در برنامههای خود داشته باشند.
افخمی در پایان با تاکید بر این که در این صورت تولیدکنندگان ما به عرصه بازار و مصرف جهانی وصل میشوند، گفت: ولی اگر ما این کارها را نکنیم طبیعی است که مشتری کالای ما را خریداری نمیکند و به دنبال کالایی بهتر با نوآوری بیشتر برود. بنابراین ما نظام تعرفهای را در برنامهها و کارهای خود داریم، از تولیدکنندگان نوپا حمایت خواهد شد، حمایتهای ما زماندار خواهد بود و ظرف این مدت که بر اساس منطق اقتصادی تعیین می شود تولیدکنندگان باید خود را برای رقابت در صحنه تولید آماده کنند.
وی ادامه داد: اگر تعرفه بسیار بالا باشد صنعت داخلی رقابتپذیر نمیشود و هر کالای بیکیفیتی با قیمت بالا هم تولید شود، مردم آنها را خریداری میکنند.
افخمی اضافه کرد:اما درصورتی که دیوار تعرفه در حدی باشد که اگر صنعتگر داخلی در جهت اعتلای صنعت خود حرکت نکرد کالای خارجی جایگزین کالای او شود، آن وقت در این شرایط صنعتگر داخلی به بهبود کیفیت کالای خود و کاهش قیمت آنها اقدام میکند.
رئیس سازمان توسعه تجارت با بیان این که در دو سال گذشته خودروهای تولید داخل که در بازار دیده میشوند نسبت به قبل از کیفیت بسیار بالاتری برخوردار شدهاند، تصریح کرد: با واردات خودروهای خارجی کیفیت خودروهای تولید داخل افزایش یافتهاست.
وی متذکر شد: کیفیت خودروهای داخلی هنوز به حد ایده آل نرسیده و به خصوص در زمینه ارائه خدمات پس از فروش مشکلاتی را دارند. اما باید بپذیریم در همین فضای رقابتی خودروسازان ما قدری بهتر شده و توانستهاند در جهت رفاه حال مشتریان خود اقداماتی را انجام دهند.
افخمی با اشاره به این که قانون برنامه پنجم توسعه میگوید موانع غیر تعرفهای و غیر فنی در مسیر تجارت کشور باید برداشته شود، اذعان کرد: اگر میخواهیم از صنعت داخلی حمایت کنیم باید این کار با استفاده از موانع تعرفهای و فنی انجام شود. ما در سال 92 معادل 15 طبقه تعرفهای داشتیم، در سال 93 به 14 طبقه کاهش یافت، در سال جاری به 10 طبقه تعرفهای کاهش یافته است. ما تا سال 96 باید تعداد طبقات تعرفهای را به شش طبقه کاهش دهیم. به گزارش اقتصاد نیوز، رئیس سازمان توسعه تجارت افزود: شش طبقه تعرفهای به این معنی است که حمایت از کالاها باید هدفمند باشد، فعالیت گمرک باید شفافتر و صنعتگران ما نیز باید خود را برای شرایط جدید آماده کنند. ما تعرفهها را حذف نمیکنیم ولی از واحدهای تولیدی که تازه به بازار آمدهاند حمایت میکنیم.
وی با تاکید بر این که جای نگرانی برای تولیدکنندگان داخلی نیست مگر آنهایی که به تحقیق و توسعه اهمیت نمیدهند، بیان کرد: واحدها باید بدانند که باید مدام نوآوری، کاهش هزینه، تنوع در تولیدات، بهبود در بستهبندی، توجه به خواستههای مصرفکننده، ایجاد نمایندگی در سایر کشورها، بازاریابی در بازارهای خارجی و ارائه خدمات پس از فروش را در برنامههای خود داشته باشند.
افخمی در پایان با تاکید بر این که در این صورت تولیدکنندگان ما به عرصه بازار و مصرف جهانی وصل میشوند، گفت: ولی اگر ما این کارها را نکنیم طبیعی است که مشتری کالای ما را خریداری نمیکند و به دنبال کالایی بهتر با نوآوری بیشتر برود. بنابراین ما نظام تعرفهای را در برنامهها و کارهای خود داریم، از تولیدکنندگان نوپا حمایت خواهد شد، حمایتهای ما زماندار خواهد بود و ظرف این مدت که بر اساس منطق اقتصادی تعیین می شود تولیدکنندگان باید خود را برای رقابت در صحنه تولید آماده کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت
شرایط فروش