بیزینس مانیتور پیش‌بینی کرد
رشد ۲۸ درصدی تولید خودرو ایران در سال ۲۰۱۵
پدال نیوز: دسترسی به قطعات تولیدی شرکت های خارجی بدان معناست که شاهد افزایش 28 درصدی مجموع تعداد تولید خود در ایران در سال 2015 خواهیم بود که ناشی از افزایش 30 درصدی تولید خودروهای مسافری خواهد بود. تولید ایران هم اکنون یک میلیون و 394 هزار دستگاه است که این رقم همچنان کمتر از تولید یک میلیون و 648 هزار دستگاه خودروی سال 2011 است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، بیزینس مانیتور طی گزارشی نوشت: پیش بینی ما از نتیجه مذاکرات هسته ای این است که طرف های مذاکره کننده تا 30 ژوئن به توافق جامع دست خواهند یافت و این عاملی بسیار مثبت برای ترمیم و توسعه صنعت خودروسازی ایران در آینده است.
دسترسی به قطعات تولیدی شرکت های خارجی بدان معناست که شاهد افزایش 28 درصدی مجموع تعداد تولید خود در ایران در سال 2015 خواهیم بود که ناشی از افزایش 30 درصدی تولید خودروهای مسافری خواهد بود. تولید ایران هم اکنون یک میلیون و 394 هزار دستگاه است که این رقم همچنان کمتر از تولید یک میلیون و 648 هزار دستگاه خودروی سال 2011 است.
این گزارش افزود: ما انتظار داریم که تولید خودرو تا پایان سال 2019 به بیش از 2 میلیون دستگاه برسد.
بر اساس این گزارش پروژه های جدید در صنعت مونتاژ داخل به اضافه آزادی صادرات خودروهای کاملا ساخته شده به ایران بدان معناست که شاهد رشد 35 درصدی فروش خودرو در سال 2015 و رسیدن آن به یک میلیون و 557 هزار دستگاه خواهیم بود. این رقم بازار را به سطح سال 2011 نزدیک تر خواهد کرد، اما این رقم همچنان نسبت به یک میلیون و590 هزار دستگاه خودروی به فروش رفته در ایران کمتر است.
در عین حال با توجه به تعداد برندهای جدیدی که انتظار می رود وارد بازار ایران شوند و همچنین پیش بینی شتاب گرفتن مصرف بخش خصوصی از سال 2016، پیش بینی می شود که شاهد رشد بازار خودروی ایران به حدود 2.5 میلیون دستگاه تا سال 2019 باشیم.
بر اساس آمارهای اتحادیه تولید کنندگان خودروی ایران، 35 درصد بازار ایران در سال 2014، در اختیار پژو بود و این شرکت فرانسوی در صورت انعقاد توافق هسته ای و امضای قرارداد جدید، جای پای خود را در ایران محکم تر خواهد کرد. برندهای چینی نیز حضور خود در ایران را افزایش داده اند و از خلاء وجود شرکت های مهم غربی بهره و کمال استفاده را برده اند. با این حال، حجم فروش آنها در حال حاضر به اندازه کافی زیاد نیست.
در صورت انعقاد توافق هسته ای، با ورود برندهای آمریکایی بازار خودروی ایران می تواند با تغییر در معادلات رقابتی مواجه باشد. اتحادیه تولید کننده قطعات خودرو ادعا می کند که برندهای آمریکایی قبلا تمایل خود را برای سرمایه گذاری در بازار ایران نشان داده اند و این موجب تحریک برخی رقبای اروپایی آنها برای حضور در بازار ایران خواهد شد.
دسترسی به قطعات تولیدی شرکت های خارجی بدان معناست که شاهد افزایش 28 درصدی مجموع تعداد تولید خود در ایران در سال 2015 خواهیم بود که ناشی از افزایش 30 درصدی تولید خودروهای مسافری خواهد بود. تولید ایران هم اکنون یک میلیون و 394 هزار دستگاه است که این رقم همچنان کمتر از تولید یک میلیون و 648 هزار دستگاه خودروی سال 2011 است.
این گزارش افزود: ما انتظار داریم که تولید خودرو تا پایان سال 2019 به بیش از 2 میلیون دستگاه برسد.
بر اساس این گزارش پروژه های جدید در صنعت مونتاژ داخل به اضافه آزادی صادرات خودروهای کاملا ساخته شده به ایران بدان معناست که شاهد رشد 35 درصدی فروش خودرو در سال 2015 و رسیدن آن به یک میلیون و 557 هزار دستگاه خواهیم بود. این رقم بازار را به سطح سال 2011 نزدیک تر خواهد کرد، اما این رقم همچنان نسبت به یک میلیون و590 هزار دستگاه خودروی به فروش رفته در ایران کمتر است.
در عین حال با توجه به تعداد برندهای جدیدی که انتظار می رود وارد بازار ایران شوند و همچنین پیش بینی شتاب گرفتن مصرف بخش خصوصی از سال 2016، پیش بینی می شود که شاهد رشد بازار خودروی ایران به حدود 2.5 میلیون دستگاه تا سال 2019 باشیم.
بر اساس آمارهای اتحادیه تولید کنندگان خودروی ایران، 35 درصد بازار ایران در سال 2014، در اختیار پژو بود و این شرکت فرانسوی در صورت انعقاد توافق هسته ای و امضای قرارداد جدید، جای پای خود را در ایران محکم تر خواهد کرد. برندهای چینی نیز حضور خود در ایران را افزایش داده اند و از خلاء وجود شرکت های مهم غربی بهره و کمال استفاده را برده اند. با این حال، حجم فروش آنها در حال حاضر به اندازه کافی زیاد نیست.
در صورت انعقاد توافق هسته ای، با ورود برندهای آمریکایی بازار خودروی ایران می تواند با تغییر در معادلات رقابتی مواجه باشد. اتحادیه تولید کننده قطعات خودرو ادعا می کند که برندهای آمریکایی قبلا تمایل خود را برای سرمایه گذاری در بازار ایران نشان داده اند و این موجب تحریک برخی رقبای اروپایی آنها برای حضور در بازار ایران خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تجربه مالکان خودروهای فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودروهای وارداتی گران شدند فونیکس، ققنوسی بر فراز بازار خودروی ایران آغاز تحویل نخستین سری اف ایکس تمام برقی در ایران تاب‌آوری «خودرو» در شرایط تحریمی قانون ساماندهی بازار خودرو در دستور کار مجلس خودرو؛ صدرنشین دریافت ارز توقف تولید جگوار لندروور به ۳ هفته رسید آتش سوزی خودروها، خطر واقعی یا افسانه‌ای غیرضروری؟! محصولات XPENG با اکیس موتورز به خیابان‌های ایران می‌آید هند میدان نبرد بی وای دی و تسلا شد مقاومت ارزی بازار خودرو شکست پایان تخلفات در معاملات خودرو؟ کادک، لوح زرین نوآوری برتر ایرانی را کسب کرد اعلام تعرفه‌های جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقی‌های اسپانیا ۶ ماه تنفس برای تعویق واگذاری خودروساز چه پیامی دارد؟ جولان اجناس تقلبی در بازار لوازم یدکی هیبریدی‌ها چگونه به امنیت انرژی ایران کمک می‌کنند؟ سرمایه‌گذاری‌میلیارد دلاری وین فست رونمایی از محصول جدید استلانتیس خروج خودرو از سبد خانوار ضربه کاری "خودتحریمی" خودرو قبل از مکانیسم ماشه XTRIM QX رانندگی بی‌مرز ام‌وی‌ا‌م X5، همراهی برای ماجراجویی های بدون مرز اف 9 تمام چرخ محرک؛ پرچم‌دار جدید برند فونیکس تقدیر از کرمان موتور در همایش ملی کیفیت موسو گرند- خان تمامی مجوز‌های شماره گذاری را دریافت کرد بحران دائمی در قطعه سازی خودروسازی در تنگنای مواد اولیه صورت‌حساب انحصار خودرو استراتژی آمریکایی هیوندای آدیت ایمنی و آتش سوزی راهکاری برای پیشگیری از آتش سوزی در خودروها بررسی چالش‌های تولید و واردات در سال ۱۴۰۴
شرایط فروش
