سرمایهگذاری گوگل در خودروهای هوشمند
پدال نیوز: هر روز که میگذرد، توجه بیشتری به خودروهای هوشمند میشود و در این میان خودروسازها باید همکاری بیشتری با شرکتهای نوبنیان داشته باشند و این بدان معنا است که خود شرکتهای خودروساز باید به یک شرکت نوبنیان تبدیل شوند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، حرکت به سمت ساخت خودروهای هوشمند یک ضرورت است، نه یک گزینه و همین واقعیت سبب شده ساخت این نوع خودروها به میدان رقابت سخت بین غولهای خودروسازی و نیز شرکتهای فعال در حوزه فناوری نظیر گوگل، اپل و سامسونگ تبدیل شود.
گام نخست یافتن روشی برای گنجاندن ویژگیهای حرکتی در اتومبیل است که راننده را دچار سردرگمی نکند. مسلما در این خودروها امکانات زیادی وجود دارد که میتوان آنها را در طراحی کلی خودرو و فضای داخلی آن گنجاند. در حقیقت سازندگان خودروهای هوشمند مایلند مشتریها از تازهترین نرمافزارها و عملکردها استفاده کنند و این امر مستلزم همکاری بین خودروسازها و شرکتهای فعال در حوزه فناوری اطلاعات است. در این حوزه، حفظ ایمنی اهمیت بسیار بالایی دارد زیرا بسیاری از حوادث رانندگی حاصل مکالمه با تلفن همراه یا ارسال پیامک در هنگام رانندگی است.
رانندگانی که ساعات زیادی را رانندگی میکنند، بهترین گزینه برای ارائه خودروهای هوشمند هستند و هنگام طراحی چنین خودروهایی، سازندگان باید دیدگاه خود را درباره خودرو تغییر دهند و آن را یک ابزار متحرک بزرگ با قابلیتهای مختلف ارتباطی قلمداد کنند.
بازار خودروهای هوشمند در حال رشد سریع است و خودروسازهای بزرگ برای آنکه بتوانند در بازار آینده سهم خود را حفظ کنند و مزیت رقابتی داشته باشند باید توان ارائه بهترین انواع خودروهای هوشمند را داشته باشند. تحقیقات نشان میدهد تا سال 2017 ارزش بازار خودروهای هوشمند، به 274 میلیارد دلار خواهد رسید. یکی از ویژگیهای مهم خودروهای هوشمند دارا بودن تجهیزات الکترونیکی پیشرفته و توانایی برقراری ارتباط با اینترنت است. این ویژگی سبب میشود این خودروها به منبع ارزشمند اطلاعات درباره وضعیت آب و هوا وترافیک مجهز شوند.
هدف اصلی در ساخت خودروهای هوشمند ارائه ارزش بالاتر به مشتریها و بالا بردن سطح ایمنی خودرو است، همچنین ساخت اینگونه خودروها به شرکتهای خودروساز کمک میکند در بازار باقی بمانند. بدینترتیب خودروهای هوشمند اهدافی را هم برای شرکتهای خودروساز و هم برای مصرفکنندگان تامین میکنند.
اما در این میان یک پرسش مهم مطرح میشود و آن اینکه آیا خودروهای هوشمند خطاهای انسانی را حذف میکنند؟ پاسخ این سوال در حال حاضر منفی است. همزمان با رقابت شرکتهایی نظیر گوگل، مرسدس بنز و ولوو برای ساخت خودروهایی که به اندازه کافی هوشمند باشند که بدون راننده حرکت کنند، باید به این واقعیت اشاره کرد که حتی پیچیدهترین سیستمها گاه دچار خطا میشوند.
در یک حادثه که اخیرا رخ داده است کارمند شرکت ولوو که تلاش میکرد ویژگیهای ایمنی خودروی هوشمند این شرکت را نشان دهد، با گروهی از مردم تصادف کرد. راننده تصور کرده بود این خودرو به سیستم تشخیص رهگذران مجهز است و بهطور خودکار میتواندترمز کند اما این تصور اشتباه بود.
خودروهای هوشمند دیگر شرکتها از جمله گوگل نیز دچار این خطا میشوند. در حالی که خودروهای هوشمند برای کاهش تصادفات رانندگی و افزایش ایمنی ساخته شدهاند، وجود اینگونه رویدادها نشاندهنده چالشهای پیشروی شرکتهای خودروسازی در تولید خودروهای امن است و به نظر میرسد در حوزه تعامل انسان و رایانهها باید کارهای بیشتری انجام شود. حل نشدن این مشکل یک دلیل عرضه نشدن خودروهای کاملا خودکار در آینده نزدیک است. برخی کارشناسان معتقدند فراگیر شدن استفاده از خودروهای هوشمند بدون حل شدن مشکل یاد شده، سبب پدید آمدن حوادث رانندگی از نوع جدید خواهد بود.
شرکت گوگل اعلام کرده در 6 سال اخیر تنها 11 حادثه رانندگی برای خودروی هوشمندش پیشآمده که در هیچیک از موارد نیز خودروی گوگل عامل تصادف نبوده است. نمونههای تولید شده توسط گوگل تاکنون بیش از یک میلیون کیلومتر را به صورت خودران طی کردهاند و اخیرا نیز این خودروها 10,000 کیلومتر را در مسیرهای آزمایشی به صورت خودران طی میکنند. اگرچه این خودروها برای این منظور طراحی و تولید شدهاند تا بدون دخالت انسان طی مسیر کنند، اما گوگل کنترلهای جدا شدنی را روی این خودروها قرار داده تا در صورت پیش آمدن شرایط خطرناک، راننده بتواند کنترل خودرو را در دست بگیرد.
البته شرکتهای خودروساز ناامید نشدهاند. با آنکه ساخت خودروهای تمام خودکار بهزودی امکانپذیر نیست اما خودروسازها در حال گنجاندن سیستمهای جدید و متنوع برای کاستن از اشتباهات و بالا بردن دقت خودروهای هوشمند هستند. از دید مدیران این شرکتها، فناوری میتواند از میزان اشتباهات بکاهد و خودروهای هوشمند ایمن در اختیار مشتریها قرار دهد.
سیستمهایی که خودروسازانی همچون گوگل، ولوو، بیامو و سایر خودروسازان فعال در این زمینه در حال ساخت آن هستند، محصولی فراتر از یک راننده کمکی است. سیستمهای ساخته شده از سوی این شرکتها نهتنها راهکارهای هوشمند یاریدهنده به راننده هستند، بلکه سیستمهایی هستند که کل فرآیند رانندگی را در اختیار گرفته و خودرو را خود بهصورت کامل کنترل میکنند. خودروی هوشمند گوگل که اخیرا معرفی شده، تمامی فرآیند هدایت خودرو را در دست میگیرد و تمامی رابطها و ابزارهای سنتی هدایت خودرو را حذف کرده و آن را با یک کلید برای روشن و خاموش کردن خودرو جایگزین کرده است. با استفاده از این خودرو، دیگر نیازی نیست به عبور و مرور خودروهای اطراف خود توجه کنیم.
منبع: روزنامه دنیای اقتصاد
گام نخست یافتن روشی برای گنجاندن ویژگیهای حرکتی در اتومبیل است که راننده را دچار سردرگمی نکند. مسلما در این خودروها امکانات زیادی وجود دارد که میتوان آنها را در طراحی کلی خودرو و فضای داخلی آن گنجاند. در حقیقت سازندگان خودروهای هوشمند مایلند مشتریها از تازهترین نرمافزارها و عملکردها استفاده کنند و این امر مستلزم همکاری بین خودروسازها و شرکتهای فعال در حوزه فناوری اطلاعات است. در این حوزه، حفظ ایمنی اهمیت بسیار بالایی دارد زیرا بسیاری از حوادث رانندگی حاصل مکالمه با تلفن همراه یا ارسال پیامک در هنگام رانندگی است.
رانندگانی که ساعات زیادی را رانندگی میکنند، بهترین گزینه برای ارائه خودروهای هوشمند هستند و هنگام طراحی چنین خودروهایی، سازندگان باید دیدگاه خود را درباره خودرو تغییر دهند و آن را یک ابزار متحرک بزرگ با قابلیتهای مختلف ارتباطی قلمداد کنند.
بازار خودروهای هوشمند در حال رشد سریع است و خودروسازهای بزرگ برای آنکه بتوانند در بازار آینده سهم خود را حفظ کنند و مزیت رقابتی داشته باشند باید توان ارائه بهترین انواع خودروهای هوشمند را داشته باشند. تحقیقات نشان میدهد تا سال 2017 ارزش بازار خودروهای هوشمند، به 274 میلیارد دلار خواهد رسید. یکی از ویژگیهای مهم خودروهای هوشمند دارا بودن تجهیزات الکترونیکی پیشرفته و توانایی برقراری ارتباط با اینترنت است. این ویژگی سبب میشود این خودروها به منبع ارزشمند اطلاعات درباره وضعیت آب و هوا وترافیک مجهز شوند.
هدف اصلی در ساخت خودروهای هوشمند ارائه ارزش بالاتر به مشتریها و بالا بردن سطح ایمنی خودرو است، همچنین ساخت اینگونه خودروها به شرکتهای خودروساز کمک میکند در بازار باقی بمانند. بدینترتیب خودروهای هوشمند اهدافی را هم برای شرکتهای خودروساز و هم برای مصرفکنندگان تامین میکنند.
اما در این میان یک پرسش مهم مطرح میشود و آن اینکه آیا خودروهای هوشمند خطاهای انسانی را حذف میکنند؟ پاسخ این سوال در حال حاضر منفی است. همزمان با رقابت شرکتهایی نظیر گوگل، مرسدس بنز و ولوو برای ساخت خودروهایی که به اندازه کافی هوشمند باشند که بدون راننده حرکت کنند، باید به این واقعیت اشاره کرد که حتی پیچیدهترین سیستمها گاه دچار خطا میشوند.
در یک حادثه که اخیرا رخ داده است کارمند شرکت ولوو که تلاش میکرد ویژگیهای ایمنی خودروی هوشمند این شرکت را نشان دهد، با گروهی از مردم تصادف کرد. راننده تصور کرده بود این خودرو به سیستم تشخیص رهگذران مجهز است و بهطور خودکار میتواندترمز کند اما این تصور اشتباه بود.
خودروهای هوشمند دیگر شرکتها از جمله گوگل نیز دچار این خطا میشوند. در حالی که خودروهای هوشمند برای کاهش تصادفات رانندگی و افزایش ایمنی ساخته شدهاند، وجود اینگونه رویدادها نشاندهنده چالشهای پیشروی شرکتهای خودروسازی در تولید خودروهای امن است و به نظر میرسد در حوزه تعامل انسان و رایانهها باید کارهای بیشتری انجام شود. حل نشدن این مشکل یک دلیل عرضه نشدن خودروهای کاملا خودکار در آینده نزدیک است. برخی کارشناسان معتقدند فراگیر شدن استفاده از خودروهای هوشمند بدون حل شدن مشکل یاد شده، سبب پدید آمدن حوادث رانندگی از نوع جدید خواهد بود.
شرکت گوگل اعلام کرده در 6 سال اخیر تنها 11 حادثه رانندگی برای خودروی هوشمندش پیشآمده که در هیچیک از موارد نیز خودروی گوگل عامل تصادف نبوده است. نمونههای تولید شده توسط گوگل تاکنون بیش از یک میلیون کیلومتر را به صورت خودران طی کردهاند و اخیرا نیز این خودروها 10,000 کیلومتر را در مسیرهای آزمایشی به صورت خودران طی میکنند. اگرچه این خودروها برای این منظور طراحی و تولید شدهاند تا بدون دخالت انسان طی مسیر کنند، اما گوگل کنترلهای جدا شدنی را روی این خودروها قرار داده تا در صورت پیش آمدن شرایط خطرناک، راننده بتواند کنترل خودرو را در دست بگیرد.
البته شرکتهای خودروساز ناامید نشدهاند. با آنکه ساخت خودروهای تمام خودکار بهزودی امکانپذیر نیست اما خودروسازها در حال گنجاندن سیستمهای جدید و متنوع برای کاستن از اشتباهات و بالا بردن دقت خودروهای هوشمند هستند. از دید مدیران این شرکتها، فناوری میتواند از میزان اشتباهات بکاهد و خودروهای هوشمند ایمن در اختیار مشتریها قرار دهد.
سیستمهایی که خودروسازانی همچون گوگل، ولوو، بیامو و سایر خودروسازان فعال در این زمینه در حال ساخت آن هستند، محصولی فراتر از یک راننده کمکی است. سیستمهای ساخته شده از سوی این شرکتها نهتنها راهکارهای هوشمند یاریدهنده به راننده هستند، بلکه سیستمهایی هستند که کل فرآیند رانندگی را در اختیار گرفته و خودرو را خود بهصورت کامل کنترل میکنند. خودروی هوشمند گوگل که اخیرا معرفی شده، تمامی فرآیند هدایت خودرو را در دست میگیرد و تمامی رابطها و ابزارهای سنتی هدایت خودرو را حذف کرده و آن را با یک کلید برای روشن و خاموش کردن خودرو جایگزین کرده است. با استفاده از این خودرو، دیگر نیازی نیست به عبور و مرور خودروهای اطراف خود توجه کنیم.
منبع: روزنامه دنیای اقتصاد
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Jetour G600 شاسی بلند آفرودی هیبریدی چری رونمایی شد +تصاویر چرا خودروهای داخلی کیفیت خوبی ندارند؟ رفت و برگشت قیمتی در بازار مونتاژیها نبرد برای تصاحب بازار هیدروژنیها صدور مجوز واردات خودروی خارجی از منطقه آزاد اروند رشد درآمد لامبورگینی رونمایی از کانسپت لوکس BYD Fulwin T11 پرچمدار جدید PHEV چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ماجرای خبر فارس از توقف تولید در یک خودروسازی چه بود؟ جزئیات عرضه کشنده جفت محور FAW J6P-460 در بورس کالا پشت پرده آمارهای ارزی خودرو افت تولید در بخش خودروهای تجاری انتقاد نماینده مجلس از آشفته بازار لوازم یدکی بازار خودرو در رکود و بلاتکلیفی رونق بازار برقیها به تسلا نرسید جزئیات گواهی سپرده KMC T9 کرمان موتور در بورس اعلام شد شرایط فروش فوری وانت دو کابین CAPRA U اعلام شد +جدول شرایط فروش فوری هونگچی H5 اعلام شد +جدول شرایط فروش لوکانو L7 با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول شرایط فروش لاماری ایما هیبرید با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول راز موفقیت جک J4 کرمان موتور در بازار خودرو پشت پرده رقابت آشکار و پنهان خرید سایپا چیست؟ خودروسازان کمتر از تولید فروختند Lepas زیرمجموعه جدید چری با 3 محصول معرفی شد +تصاویر Chery Tiggo 7 مدل 2025 با پیشرانه CSH PHEV رونمایی شد +تصاویر رکود بازار خودروهای برقی به ولوو رسید خودرو چقدر ارز گرفت؟ اتمام واگذاری خودروهای خارجی به جانبازان مشمول تا ۶ ماه آینده جک J4 پرفروشترین سدان اقتصادی بازار زنگ خطر چین برای خودروسازان آمریکایی افزایش زیان خودروساز در تعلل اعلام قیمت خودرو اجرای تعرفه ۲۵ درصدی ترامپ بر قطعات خودرو آغاز شد تکلیف خودروهایی که در حادثه بندر شهید رجایی بیمه نداشتند چیست؟ تعرفه های جدید آمریکا برای هر خودرو آب میخورد؟ تولید ۴۴ هزار خودرو در فروردین ماه واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی با محوریت جذب سرمایه گذار خارجی بهانه جویی برای قیمت گذاری خودروهای وارداتی آغاز روند خصوصی سازی سایپا جنرال موتورز تولید کامیون در کانادا را کاهش میدهد انصراف غول های خودروسازی از پیش بینی سود آینده کادیلاک در فرمول یک آسوده ماند ازسرگیری صادرات جگوار به آمریکا مصوبه واردات خودروهای نو و کارکرده به گمرکات ابلاغ شد نامه اعتراضی انجمن خدمات پس از فروش خطاب به وزیر صمت توضیح سازمان حمایت درباره قیمت گذاری خودروهای وارداتی مسیر موفقیت و تحول فروش خودروهای تجاری با تایید رضایتمندی مشتریان قیمت خودرو و پشت پرده سکوت دولت خلأ نظارت بر پیش فروش خودرو افت فروش تسلا فراخوان پولستار
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها