بلاتکلیفی بیمهای در صنعت خودرو
پدال نیوز: اختلافنظر میان خودروسازان و بیمه مرکزی در حالی این روزها به سوژهای داغ تبدیل شده که بسیاری از خریداران خودروهای صفر کیلومتر، تکلیف خود را بابت پرداخت بیمه شخص ثالث نمیدانند و مشخص نیست در نهایت با خودروسازان طرف خواهند بود یا نمایندگیهای بیمه.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، ماجرا از آنجا شروع شد که سال گذشته بیمه مرکزی در ابلاغیهای اعلام کرد از این پس مشتریان باید برای دریافت بیمه شخص ثالث، به جای سازمان فروش خودروسازان، به نمایندگیهای بیمه مراجعه کنند. بر اساس بخشنامه بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران «انعقاد هرگونه قرارداد برای صدور بیمهنامه شخص ثالث خودروهای صفرکیلومتر، بین شرکتهای بیمه و شرکتهای خودروساز یا موسسات وابسته به آنها، از تاریخ 01/ 01/ 1395 ممنوع شده است.» در ادامه این بخشنامه آمده که شرکتهای بیمه موظف شدهاند بیمهنامه شخص ثالث خودروهای صفرکیلومتر را صرفا به نام خریدار خودرو صادر و میزان حقبیمه دریافتی از خریدار را در بیمهنامه قید کنند.
این بخشنامه در شرایطی است که خودروسازان از ابتدای امسال، نرخ بیمه شخص ثالث محصولات صفر کیلومتر خود را افزایش دادهاند. این اقدام خودروسازان البته واکنش بیمه مرکزی را نیز بهدنبال داشته، چه آنکه روابط عمومی این شرکت در توضیحی متذکر شده که «مرتبط کردن افزایش قیمت خودروهای صفرکیلومتر به بیمه بیمعنی است و موضوعیت ندارد و لحاظ حق بیمه شخص ثالث در قیمت خودرو منطقی و موجه نیست.» از نظر مسوولان بیمه مرکزی، افزایش قیمت خودرو در ابتدای امسال (بهدلیل بالا رفتن نرخ بیمه)، عملا در خلاف جهت بخشنامه بیمه مرکزی است، چه آنکه طبق این بخشنامه، مشتریان باید از ابتدای امسال برای دریافت بیمه شخص ثالث به نمایندگیهای بیمه مراجعه کنند، اما با توجه به اقدام خودروسازان مبنیبر اعمال هزینه بیمه بر قیمت خودرو، دیگر ضرورتی برای مراجعه به نمایندگیها نیست.
در حال حاضر و طبق روال گذشته، بیمه شخص ثالث توسط خودروسازان صادر میشود، به این شکل که آنها (شرکتهای خودروساز) هر ساله نرخ جدید بیمه را در قیمت خودرو لحاظ و آن را از مشتری دریافت میکنند. در واقع تا به امروز ماجرا این گونه بوده که خودروسازان و شرکتهای بیمه، قراردادی با یکدیگر امضا و طبق آن، امور مربوط به صدور بیمه انجام میشده است. در حال حاضر، مشتریان وقتی به سازمان فروش خودروسازان مراجعه میکنند، با چند شرکت بیمه محدود مواجهاند که باید از بین آنها یکی را بهعنوان مرجع صادرکننده بیمه شخص ثالث خود انتخاب کنند و اتفاقا بهنظر میرسد ریشه بخشنامه جدید بیمه مرکزی، در همین موضوع باشد.
بهعبارت بهتر، ظاهرا بیمه مرکزی قصد دارد به واسطه بخشنامه مربوطه، از یکسو سایر شرکتهای زیرمجموعه خود را نیز به اصطلاح وارد بازی کرده و از سوی دیگر، پروسه صدور بیمهنامه شخص ثالث را از انحصار خودروسازان خارج و به نمایندگیهای خود بسپارد. اگر این اتفاق رخ بدهد، عملا خودروسازان از ماجرای بیمه شخص ثالث کنار خواهند رفت و آنگاه، این نمایندگیهای بیمه هستند که مسوولیت صدور این بیمهنامه را بر عهده خواهند گرفت.
آن طور که در لا به لای اظهارات مسوولان بیمه مشخص میشود، آنها معتقد به وجود انحصار و حتی رانت در «صدور بیمه توسط خودروسازان» هستند و از همین رو میخواهند خود عهده دار این روند باشند. واضح تر اینکه از نظر شرکتهای بیمه، خودروسازان از بابت صدور بیمهنامه شخص ثالث، سود میبرند و حق انتخاب نیز از مشتریان (برای انتخاب شرکت بیمه موردنظر خود) سلب می شود. در گفتوگویی که محمدابراهیم امین رئیسکل بیمه مرکزی با هفتهنامه تجارت فردا انجام داده، وی گفته «در بیمهنامههای ارائهشده از سوی خودروسازان بالاترین مبلغ حق بیمه در آن ثبت شده، اما حق بیمه پرداختی از سوی خودروساز به شرکت بیمه کمتر از 80 درصد مبلغ کل است و مابقی آن به جیب خودروساز میرود.» وی همچنین تاکید کرده «شرکتهای بیمه و بیمه مرکزی همگان در یک کشتی نشستهاند، اما بهدلیل آنکه برخی از شرکتهای بیمه بیمسوولیت هستند، با وجود آگاهی به تجربه تلخ همکاری شرکتهای بزرگ بدهکار با دیگر همکاران این صنف، بیمهنامه صادر میکنند؛ از همین رو بیمه مرکزی به سمتی میرود که به شرکتهای بیمه رسما اعلام کند حق ندارند قرارداد گروهی با خودروسازان منعقد کنند.» با توجه به این اظهارات، بهنظر میرسد مشکل اصلی بیمه مرکزی، بیشتر با شرکتهای زیرمجموعه اش است تا خودروسازان، زیرا خودروسازها با توجه به قراردادی که با بیمهها به امضا رساندهاند، اقدام به صدور بیمهنامه شخص ثالث میکنند. بهعبارت بهتر، این شرکتهای بیمه هستند که با وجود ابلاغ بخشنامه بیمه مرکزی، باز هم با خودروسازان قرارداد امضا کرده و شرکتهای خودروساز طبق روال طبیعی که از قبل بوده، اقدام به صدور بیمهنامه شخص ثالث کرده و میکنند. با این حساب نمیتوان یقه خودروسازان را بابت عقد قرارداد با شرکتهای بیمه، گرفت، زیرا آنها (بیمهها) با علم به بخشنامه جدید بیمه مرکزی، همکاری با خودروسازها را تمدید کردهاند.
در این شرایط اگرچه بیمه مرکزی معتقد است افزایش قیمت خودرو از ناحیه بیمه، بیربط و بهنوعی خلاف است، با این حال ازآنجاکه تحویل خودرو بدون بیمهنامه، تبعات خاص خود را بهدنبال خواهد داشت، شرکتهای خودروسازان عملا چارهای جز صدور این بیمهنامه ندارند. یکی از تبعات تحویل خودرو بدون بیمهنامه این است که اگر خودرو موردنظر دچار سانحه شود، مالک آن به دلیل نداشتن بیمه، دچار دردسرهای زیادی خواهد شد. با توجه به موارد مطروحه، بهنظر میرسد بیمه مرکزی اگر میخواهد صدور بیمهنامه شخص ثالث را در دست بگیرد، بهتر است ابتدا با برخی زیرمجموعه خود کنار بیاید، زیرا در حال حاضر آنها هستند که به واسطه عقد قرارداد با خودروسازان، مقدمات ایجاد رانت و انحصار (همان که رئیسکل بیمه مرکزی میگوید) را فراهم میآورند.
این بخشنامه در شرایطی است که خودروسازان از ابتدای امسال، نرخ بیمه شخص ثالث محصولات صفر کیلومتر خود را افزایش دادهاند. این اقدام خودروسازان البته واکنش بیمه مرکزی را نیز بهدنبال داشته، چه آنکه روابط عمومی این شرکت در توضیحی متذکر شده که «مرتبط کردن افزایش قیمت خودروهای صفرکیلومتر به بیمه بیمعنی است و موضوعیت ندارد و لحاظ حق بیمه شخص ثالث در قیمت خودرو منطقی و موجه نیست.» از نظر مسوولان بیمه مرکزی، افزایش قیمت خودرو در ابتدای امسال (بهدلیل بالا رفتن نرخ بیمه)، عملا در خلاف جهت بخشنامه بیمه مرکزی است، چه آنکه طبق این بخشنامه، مشتریان باید از ابتدای امسال برای دریافت بیمه شخص ثالث به نمایندگیهای بیمه مراجعه کنند، اما با توجه به اقدام خودروسازان مبنیبر اعمال هزینه بیمه بر قیمت خودرو، دیگر ضرورتی برای مراجعه به نمایندگیها نیست.
در حال حاضر و طبق روال گذشته، بیمه شخص ثالث توسط خودروسازان صادر میشود، به این شکل که آنها (شرکتهای خودروساز) هر ساله نرخ جدید بیمه را در قیمت خودرو لحاظ و آن را از مشتری دریافت میکنند. در واقع تا به امروز ماجرا این گونه بوده که خودروسازان و شرکتهای بیمه، قراردادی با یکدیگر امضا و طبق آن، امور مربوط به صدور بیمه انجام میشده است. در حال حاضر، مشتریان وقتی به سازمان فروش خودروسازان مراجعه میکنند، با چند شرکت بیمه محدود مواجهاند که باید از بین آنها یکی را بهعنوان مرجع صادرکننده بیمه شخص ثالث خود انتخاب کنند و اتفاقا بهنظر میرسد ریشه بخشنامه جدید بیمه مرکزی، در همین موضوع باشد.
بهعبارت بهتر، ظاهرا بیمه مرکزی قصد دارد به واسطه بخشنامه مربوطه، از یکسو سایر شرکتهای زیرمجموعه خود را نیز به اصطلاح وارد بازی کرده و از سوی دیگر، پروسه صدور بیمهنامه شخص ثالث را از انحصار خودروسازان خارج و به نمایندگیهای خود بسپارد. اگر این اتفاق رخ بدهد، عملا خودروسازان از ماجرای بیمه شخص ثالث کنار خواهند رفت و آنگاه، این نمایندگیهای بیمه هستند که مسوولیت صدور این بیمهنامه را بر عهده خواهند گرفت.
آن طور که در لا به لای اظهارات مسوولان بیمه مشخص میشود، آنها معتقد به وجود انحصار و حتی رانت در «صدور بیمه توسط خودروسازان» هستند و از همین رو میخواهند خود عهده دار این روند باشند. واضح تر اینکه از نظر شرکتهای بیمه، خودروسازان از بابت صدور بیمهنامه شخص ثالث، سود میبرند و حق انتخاب نیز از مشتریان (برای انتخاب شرکت بیمه موردنظر خود) سلب می شود. در گفتوگویی که محمدابراهیم امین رئیسکل بیمه مرکزی با هفتهنامه تجارت فردا انجام داده، وی گفته «در بیمهنامههای ارائهشده از سوی خودروسازان بالاترین مبلغ حق بیمه در آن ثبت شده، اما حق بیمه پرداختی از سوی خودروساز به شرکت بیمه کمتر از 80 درصد مبلغ کل است و مابقی آن به جیب خودروساز میرود.» وی همچنین تاکید کرده «شرکتهای بیمه و بیمه مرکزی همگان در یک کشتی نشستهاند، اما بهدلیل آنکه برخی از شرکتهای بیمه بیمسوولیت هستند، با وجود آگاهی به تجربه تلخ همکاری شرکتهای بزرگ بدهکار با دیگر همکاران این صنف، بیمهنامه صادر میکنند؛ از همین رو بیمه مرکزی به سمتی میرود که به شرکتهای بیمه رسما اعلام کند حق ندارند قرارداد گروهی با خودروسازان منعقد کنند.» با توجه به این اظهارات، بهنظر میرسد مشکل اصلی بیمه مرکزی، بیشتر با شرکتهای زیرمجموعه اش است تا خودروسازان، زیرا خودروسازها با توجه به قراردادی که با بیمهها به امضا رساندهاند، اقدام به صدور بیمهنامه شخص ثالث میکنند. بهعبارت بهتر، این شرکتهای بیمه هستند که با وجود ابلاغ بخشنامه بیمه مرکزی، باز هم با خودروسازان قرارداد امضا کرده و شرکتهای خودروساز طبق روال طبیعی که از قبل بوده، اقدام به صدور بیمهنامه شخص ثالث کرده و میکنند. با این حساب نمیتوان یقه خودروسازان را بابت عقد قرارداد با شرکتهای بیمه، گرفت، زیرا آنها (بیمهها) با علم به بخشنامه جدید بیمه مرکزی، همکاری با خودروسازها را تمدید کردهاند.
در این شرایط اگرچه بیمه مرکزی معتقد است افزایش قیمت خودرو از ناحیه بیمه، بیربط و بهنوعی خلاف است، با این حال ازآنجاکه تحویل خودرو بدون بیمهنامه، تبعات خاص خود را بهدنبال خواهد داشت، شرکتهای خودروسازان عملا چارهای جز صدور این بیمهنامه ندارند. یکی از تبعات تحویل خودرو بدون بیمهنامه این است که اگر خودرو موردنظر دچار سانحه شود، مالک آن به دلیل نداشتن بیمه، دچار دردسرهای زیادی خواهد شد. با توجه به موارد مطروحه، بهنظر میرسد بیمه مرکزی اگر میخواهد صدور بیمهنامه شخص ثالث را در دست بگیرد، بهتر است ابتدا با برخی زیرمجموعه خود کنار بیاید، زیرا در حال حاضر آنها هستند که به واسطه عقد قرارداد با خودروسازان، مقدمات ایجاد رانت و انحصار (همان که رئیسکل بیمه مرکزی میگوید) را فراهم میآورند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودروهای مونتاژی سیاست علیه برقیها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران فروش خودروهای وارداتی فعلاً متوقف است! chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر شوک عجیب به بازار خودروهای خارجی +جدول قیمت وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودروهای خارجی است؟ جدول/ قیمت جدید مدلهای بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا رونمایی بام و از یک مدل سفارشی محصولات تویوتا به انگلیس میرود تسلا از بازار اروپا جاماند ریزش اعتماد به خودروسازی قفل بندری واردات خودرو شرایط فروش ویژه جک J۴ با تسهیلات ۴۸۰ میلیونی +جدول "ایرس" برند جدید ماموت خودرو رسما رونمایی شد +تصاویر تولید آزمایشی KMC SHADOW کرمان موتور آغاز شد کرمان موتور؛ پیشرو در توسعه زیرساخت و آموزش خودروهای برقی آخرین قیمت خودرو کوییک در بازار اعلام شد +جدول محصولات گروه بهمن موتور چقدر ارزان شدند؟ +جدول قیمت جدال پنهان بر سر مدیریت خودرو؟ جدال پنهانی خریداران سایپا؟ تورم ماهانه خودرو منفی شد توقیف هزار دست لوازم یدکی در تهران
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رسوب قطعات خودرو در گمرک بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد تویوتا بر مدار رشد مذاکره فولکس واگن با واشنگتن لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور حمله دوباره ترامپ به خودروسازان سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان خودرو چقدر ارز گرفت؟ تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! استانداردسازی روی کاغذ؟ ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد