بررسی تجهیزاتی که به صورت غیرفابریک روی اتومبیلهای وارداتی نصب میشود
کدام آپشن خودروهای وارداتی میتواند غیرفابریک باشد؟
پدال نیوز: مسأله نصب تجهیزات متفرقه و غیرفابریک روی اتومبیلهای وارداتی و فروش آنها به عنوان مدل نیمه فولآپشن یا حتی فولآپشن، یکی از چالشهای موجود در بازار داخلی است...
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، مسأله نصب تجهیزات متفرقه و غیرفابریک روی اتومبیلهای وارداتی و فروش آنها به عنوان مدل نیمه فولآپشن یا حتی فولآپشن، یکی از چالشهای موجود در بازار داخلی است که از سالها قبل تاکنون، مشتریان خودروهای خارجی را با مشکل مواجه کرده است و اگرچه بارها در «خودرو امروز» نیز به بررسی این موضوع و راهکارهای آگاهسازی خریداران پرداختهایم اما متاسفانه هنوز هم راهحل مشخص و قاطعی برای رفع این معضل یافت نشده است و همچنان مشتریان به طور ناخواسته، چنین مدلهایی را خریداری میکنند.
از آنجایی که حجم قابل توجهی از خودروهای وارداتی از کشورهای حاشیه خلیج فارس خریداری میشوند، قبلا واردکنندگان شخصی، فرآیند نصب تجهیزات غیرفابریک را در این کشورها و با قیمتی بسیار کمتر (نسبت به قیمت آپشن فابریک و اصلی) انجام میدادند اما با رونق این کار و به لطف برخی از مراکز خدماتی، انجام این کار در داخل کشور نیز امکانپذیر شد و امروزه بسیاری از تجهیزات و آپشنهای خودروها را میتوان در بازار قطعات و لوازم جانبی آنها خریداری و نصب کرد. طبیعتا اگر این امر توسط خود مالک و با قبول مسئولیت عواقب آن انجام شود، مشکل خاصی نخواهد داشت اما مسئله این است که در بسیاری از موارد، این تجهیزات به عنوان آپشنهای فابریک روی اتومبیلهای وارداتی، معرفی و به مشتریان فروخته میشوند که ممکن است بعد از مدتی، مشکلات مختلفی را برای آنها ایجاد کند. معمولا این سوال مطرح میشود که چه تجهیزاتی ممکن است به صورت غیرفابریک روی اتومبیلها نصب شود و در این صورت، احتمال وقوع چه مشکلاتی وجود خواهد داشت؟ برای پاسخ به این سوال، بهتر است چند نمونه از این آپشنها را مورد بررسی قرار دهیم.
چراغها: همانطور که میدانید، برخی خودروها در حالت پایه (low option) از چراغ جلو زنون، LED Daylight و یا حتی مهشکن برخوردار نیستند اما ممکن است واردکننده، این آپشنهای سفارشی را به صورت غیرفابریک روی آنها نصب کرده باشد. بدون شک اگر این امر توسط افراد متخصص انجام نشود و یا قطعات نصب شده، استانداردهای لازم را دارا نباشند، مشکلاتی را برای سیستم برقکشی خودرو، باتری یا حتی یونیتهای الکترونیکی به وجود خواهد آورد.
روکش صندلیها: بسیاری از خودروها در حالت پایه دارای روکش صندلی پارچهای هستند و فقط در صورت سفارش مشتری یا بهرهگیری از تیپهای تجهیزاتی بالاتر، روکش چرمی روی آنها نصب میشود، اما دیده شده است که روکش صندلی برخی اتومبیلهای وارداتی، به صورت غیرفابریک با مدل چرمی تعویض شده است که معمولا کیفیت و دوام کمتری را نسبت به نمونه اصلی به نمایش میگذارند. همچنین ممکن است روکش چرمی و فابریک برخی مدلهای لوکس و گرانقیمت نیز به خاطر جذب مشتریان، با یک نمونه غیرفابریک که رنگ پرطرفدارتری دارد، تعویض شده باشد؛ مانند تعویض روکشهای مشکی رنگ با نمونه مارون که این روزها محبوبیت بیشتری دارد.
آینههای تاشو برقی: آینههای جانبی با قابلیت تاشوندگی خودکار (برقی) از دیگر آپشنهایی است که امکان نصب آن به صورت غیرفابریک نیز وجود دارد و البته اگر فرم، ابعاد و وسعت دید آنها با نمونه اصلی تفاوتی نداشته باشد و دوام موتور آنها نیز قابل قبول باشد، مشکل خاصی را برای خریداران ایجاد نمیکند.
سیستم Keyless: سیستم Keyless که شامل قابلیت ورود به خودرو و استارت بدون کلید میشود، از جمله تجهیزاتی است که معمولا نصب آن به صورت غیرفابریک پیشنهاد نمیشود زیرا در صورت غیراستاندارد بودن یا عدم برخورداری از کیفیت و کارایی لازم، نهتنها سیستم برق اتومبیل را دچار مشکل میکند، بلکه ممکن است عملکرد آن نیز دچار اختلال شود.
به عنوان مثال، در موارد بسیاری دیده شده است که دستگاه گیرنده، کد سوئیچ الکترونیکی را شناسایی نکرده و قفل درها را باز نمیکند یا اینکه گاهی اوقات، فرآیند قفل شدن اتوماتیک درها به درستی انجام نمیشود.
گرمکن و تهویه (سردکن) صندلی: سیستم گرمکن و سردکن صندلی معمولا در اکثر خودروها به عنوان یک آپشن سفارشی در نظر گرفته میشود اما امروزه این تجهیزات را تحت شرایطی میتوان در مدلهای فاقد این آپشن نیز نصب کرد که البته این امر از حساسیت بالایی برخوردار است و به عنوان مثال، اگر حرارت سیستم گرمکن بیش از حد معمول باشد، به چرم صندلیها آسیب میرساند و حتی ممکن است آنها را بسوزاند. نصب غیرفابریک این سیستمها در خودروهای کرهای و ژاپنی موجود در بازار داخلی، بیشتر دیده شده است.
مانیتور، نویگیشن و دوربین دید عقب:
مانیتور مرکزی و دوربین عقب، از جمله تجهیزاتی هستند که نصب آنها به صورت غیرفابریک بسیار رواج پیدا کرده و البته مشتریان باید بدانند که در بعضی از خودروها، این تجهیزات در نمونه فولآپشن آنها نیز وجود ندارد. به عنوان مثال، تصویر دوربین عقب در برخی خودروهای کرهای روی آینه وسط نمایش داده میشود و ضمنا در نمونه فول آپشن آنها هم سیستم نویگیشن وجود ندارد، اما در مدلهای غیرفابریک و با تعویض مانیتور فابریک آن با نمونه بزرگتر، امکان نصب نرمافزار نویگیشن یا نمایش تصویر دوربین دید عقب روی مانیتور نیز امکانپذیر میشود! معمولا تصویر مانیتورهای غیراستاندارد، در نور روز (تابش نور خورشید) به خوبی دیده نمیشود و یا صفحه لمسی آنها، حساسیت مناسب و عملکرد دقیقی ندارد.
سنسورهای پارک: این روزها در برخی خودروهای وارداتی، علاوه بر سنسورهای پارک عقب، سنسور جلو نیز به صورت غیرفابریک نصب شده است که در کل اگر این سنسورها از نوع استاندارد و دارای مرغوبیت لازم نباشند، فرآیند سنجش فاصله توسط آنها به درستی انجام نمیگیرد و حتی ممکن است مقاومت آنها در برابر رطوبت و گرد و غبار نیز بسیار کمتر از مدلهای اصلی و فابریک باشد.
کروز کنترل: کروز کنترل یا همان سیستم تثبیت خودکار سرعت در برخی خودروها به عنوان یک آپشن سفارشی عرضه میشود که در نتیجه ممکن است مدلهای پایه مجهز به این سیستم نباشند. بدین جهت، دیده شده است که در برخی خودروهای وارداتی، این سیستم به صورت غیرفابریک و توسط مراکز متفرقه نصب شده که متاسفانه در برخی موارد، خسارات جبرانناپذیری را در پی داشته است. به عنوان مثال، اختلال در عملکرد این سیستم میتواند موجب افزایش ناخواسته سرعت خودرو شود.
شیشههای دودی: یکی از آپشنهایی که این روزها در برخی اتومبیلهای لوکس و نیمهلوکس دیده میشود که شیشهها دودی یا UV است که طبیعتا با توجه به رنگ و تیرگی خاصی که دارند، از تابش شدید آفتاب به داخل خودرو جلوگیری میکنند.
مشتریان این دسته از خودروها، حتما به هنگام خرید باید به فابریک بودن شیشههای دودی توجه داشته باشند، زیرا در موارد بسیاری نیز دیده شده است که فقط برچسب دودی روی شیشههای فابریک خودرو نصب شده است.
جایگاه خروج ایربگها: بسیاری از خودروها در حالت پایه فقط دارای 2 ایربگ (برای راننده و سرنشین جلو) هستند و ایربگهای جانبی یا پردهای در آنها، به عنوان یک آپشن سفارشی در نظر گرفته شده است (مانند اکثر مدلهای وارداتی کیا، هیوندای یا تویوتا) اما متاسفانه برخی افراد سودجو با حک کردن علامت
Airbag روی ستونها، صندلیها و یا دیگر قسمتهای خودرو (مانند جایگاه خروج ایربگها در نمونه اصلی)، ادعا میکنند که اتومبیل آنها تمامی ایربگها را داراست. لازم به ذکر است که نمایندگیها میتوانند با چککردن شماره شاسی یا VIN هر خودرو در سیستم مخصوص کمپانی، از اصالت و فابریکبودن آپشنهای موجود در آن مطلع شوند.
نویسنده: اشکان هرمزی
از آنجایی که حجم قابل توجهی از خودروهای وارداتی از کشورهای حاشیه خلیج فارس خریداری میشوند، قبلا واردکنندگان شخصی، فرآیند نصب تجهیزات غیرفابریک را در این کشورها و با قیمتی بسیار کمتر (نسبت به قیمت آپشن فابریک و اصلی) انجام میدادند اما با رونق این کار و به لطف برخی از مراکز خدماتی، انجام این کار در داخل کشور نیز امکانپذیر شد و امروزه بسیاری از تجهیزات و آپشنهای خودروها را میتوان در بازار قطعات و لوازم جانبی آنها خریداری و نصب کرد. طبیعتا اگر این امر توسط خود مالک و با قبول مسئولیت عواقب آن انجام شود، مشکل خاصی نخواهد داشت اما مسئله این است که در بسیاری از موارد، این تجهیزات به عنوان آپشنهای فابریک روی اتومبیلهای وارداتی، معرفی و به مشتریان فروخته میشوند که ممکن است بعد از مدتی، مشکلات مختلفی را برای آنها ایجاد کند. معمولا این سوال مطرح میشود که چه تجهیزاتی ممکن است به صورت غیرفابریک روی اتومبیلها نصب شود و در این صورت، احتمال وقوع چه مشکلاتی وجود خواهد داشت؟ برای پاسخ به این سوال، بهتر است چند نمونه از این آپشنها را مورد بررسی قرار دهیم.
چراغها: همانطور که میدانید، برخی خودروها در حالت پایه (low option) از چراغ جلو زنون، LED Daylight و یا حتی مهشکن برخوردار نیستند اما ممکن است واردکننده، این آپشنهای سفارشی را به صورت غیرفابریک روی آنها نصب کرده باشد. بدون شک اگر این امر توسط افراد متخصص انجام نشود و یا قطعات نصب شده، استانداردهای لازم را دارا نباشند، مشکلاتی را برای سیستم برقکشی خودرو، باتری یا حتی یونیتهای الکترونیکی به وجود خواهد آورد.
روکش صندلیها: بسیاری از خودروها در حالت پایه دارای روکش صندلی پارچهای هستند و فقط در صورت سفارش مشتری یا بهرهگیری از تیپهای تجهیزاتی بالاتر، روکش چرمی روی آنها نصب میشود، اما دیده شده است که روکش صندلی برخی اتومبیلهای وارداتی، به صورت غیرفابریک با مدل چرمی تعویض شده است که معمولا کیفیت و دوام کمتری را نسبت به نمونه اصلی به نمایش میگذارند. همچنین ممکن است روکش چرمی و فابریک برخی مدلهای لوکس و گرانقیمت نیز به خاطر جذب مشتریان، با یک نمونه غیرفابریک که رنگ پرطرفدارتری دارد، تعویض شده باشد؛ مانند تعویض روکشهای مشکی رنگ با نمونه مارون که این روزها محبوبیت بیشتری دارد.
آینههای تاشو برقی: آینههای جانبی با قابلیت تاشوندگی خودکار (برقی) از دیگر آپشنهایی است که امکان نصب آن به صورت غیرفابریک نیز وجود دارد و البته اگر فرم، ابعاد و وسعت دید آنها با نمونه اصلی تفاوتی نداشته باشد و دوام موتور آنها نیز قابل قبول باشد، مشکل خاصی را برای خریداران ایجاد نمیکند.
سیستم Keyless: سیستم Keyless که شامل قابلیت ورود به خودرو و استارت بدون کلید میشود، از جمله تجهیزاتی است که معمولا نصب آن به صورت غیرفابریک پیشنهاد نمیشود زیرا در صورت غیراستاندارد بودن یا عدم برخورداری از کیفیت و کارایی لازم، نهتنها سیستم برق اتومبیل را دچار مشکل میکند، بلکه ممکن است عملکرد آن نیز دچار اختلال شود.
به عنوان مثال، در موارد بسیاری دیده شده است که دستگاه گیرنده، کد سوئیچ الکترونیکی را شناسایی نکرده و قفل درها را باز نمیکند یا اینکه گاهی اوقات، فرآیند قفل شدن اتوماتیک درها به درستی انجام نمیشود.
گرمکن و تهویه (سردکن) صندلی: سیستم گرمکن و سردکن صندلی معمولا در اکثر خودروها به عنوان یک آپشن سفارشی در نظر گرفته میشود اما امروزه این تجهیزات را تحت شرایطی میتوان در مدلهای فاقد این آپشن نیز نصب کرد که البته این امر از حساسیت بالایی برخوردار است و به عنوان مثال، اگر حرارت سیستم گرمکن بیش از حد معمول باشد، به چرم صندلیها آسیب میرساند و حتی ممکن است آنها را بسوزاند. نصب غیرفابریک این سیستمها در خودروهای کرهای و ژاپنی موجود در بازار داخلی، بیشتر دیده شده است.
مانیتور، نویگیشن و دوربین دید عقب:
مانیتور مرکزی و دوربین عقب، از جمله تجهیزاتی هستند که نصب آنها به صورت غیرفابریک بسیار رواج پیدا کرده و البته مشتریان باید بدانند که در بعضی از خودروها، این تجهیزات در نمونه فولآپشن آنها نیز وجود ندارد. به عنوان مثال، تصویر دوربین عقب در برخی خودروهای کرهای روی آینه وسط نمایش داده میشود و ضمنا در نمونه فول آپشن آنها هم سیستم نویگیشن وجود ندارد، اما در مدلهای غیرفابریک و با تعویض مانیتور فابریک آن با نمونه بزرگتر، امکان نصب نرمافزار نویگیشن یا نمایش تصویر دوربین دید عقب روی مانیتور نیز امکانپذیر میشود! معمولا تصویر مانیتورهای غیراستاندارد، در نور روز (تابش نور خورشید) به خوبی دیده نمیشود و یا صفحه لمسی آنها، حساسیت مناسب و عملکرد دقیقی ندارد.
سنسورهای پارک: این روزها در برخی خودروهای وارداتی، علاوه بر سنسورهای پارک عقب، سنسور جلو نیز به صورت غیرفابریک نصب شده است که در کل اگر این سنسورها از نوع استاندارد و دارای مرغوبیت لازم نباشند، فرآیند سنجش فاصله توسط آنها به درستی انجام نمیگیرد و حتی ممکن است مقاومت آنها در برابر رطوبت و گرد و غبار نیز بسیار کمتر از مدلهای اصلی و فابریک باشد.
کروز کنترل: کروز کنترل یا همان سیستم تثبیت خودکار سرعت در برخی خودروها به عنوان یک آپشن سفارشی عرضه میشود که در نتیجه ممکن است مدلهای پایه مجهز به این سیستم نباشند. بدین جهت، دیده شده است که در برخی خودروهای وارداتی، این سیستم به صورت غیرفابریک و توسط مراکز متفرقه نصب شده که متاسفانه در برخی موارد، خسارات جبرانناپذیری را در پی داشته است. به عنوان مثال، اختلال در عملکرد این سیستم میتواند موجب افزایش ناخواسته سرعت خودرو شود.
شیشههای دودی: یکی از آپشنهایی که این روزها در برخی اتومبیلهای لوکس و نیمهلوکس دیده میشود که شیشهها دودی یا UV است که طبیعتا با توجه به رنگ و تیرگی خاصی که دارند، از تابش شدید آفتاب به داخل خودرو جلوگیری میکنند.
مشتریان این دسته از خودروها، حتما به هنگام خرید باید به فابریک بودن شیشههای دودی توجه داشته باشند، زیرا در موارد بسیاری نیز دیده شده است که فقط برچسب دودی روی شیشههای فابریک خودرو نصب شده است.
جایگاه خروج ایربگها: بسیاری از خودروها در حالت پایه فقط دارای 2 ایربگ (برای راننده و سرنشین جلو) هستند و ایربگهای جانبی یا پردهای در آنها، به عنوان یک آپشن سفارشی در نظر گرفته شده است (مانند اکثر مدلهای وارداتی کیا، هیوندای یا تویوتا) اما متاسفانه برخی افراد سودجو با حک کردن علامت
Airbag روی ستونها، صندلیها و یا دیگر قسمتهای خودرو (مانند جایگاه خروج ایربگها در نمونه اصلی)، ادعا میکنند که اتومبیل آنها تمامی ایربگها را داراست. لازم به ذکر است که نمایندگیها میتوانند با چککردن شماره شاسی یا VIN هر خودرو در سیستم مخصوص کمپانی، از اصالت و فابریکبودن آپشنهای موجود در آن مطلع شوند.
نویسنده: اشکان هرمزی
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!