کد خبر:
۱۱۹۹۳۱ ۱۰:۲۰
۱۳۹۸/۱۲/۰۷
بحران بازار چـین
چگونه یک ویروس بزرگ ترین بازار خودرو جهان را ضربه فنی کرد؟
پدال نیوز: تحلیل گران موسسه «S&P» با بررسی وضعیت کنونی چین پیش بینی کردهاند تا زمان کاهش چشمگیر اپیدمی مشتریان به نمایشگاه های خودرو باز نخواهند گشت
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، درماه های اخیر نگرانی های زیادی درباره وضعیت خودروسازان چینی وجود داشت؛ اما واقعیت این است که شرکت هایی که در این کشور به فروش خودرو مشغولند، حتی وضعیت بدتری دارند. پیشتر امیدواری هایی در خصوص بهبود وضعیت بازار چین در سال ۲۰۲۰ وجود داشت؛ اما با پیدا شدن سروکله ویروس کرونا، آن هم درست در زمانی که به خاطر تعطیلات سال نو در چین دوران رونق به شمار میرود، همه امیدهای قبلی نقش برآب شد.
درمان بازار بیمار
با بروز مشکلات جدی در میان زنجیره تامین و سایر بخشهای تولید و فروش درحال حاضر تنها این امیدواری وجود دارد که دولت چین فکری برای حمایت از بازار نیمه جان خودرو کند.
بهباور کارشناسان، دولت چین باید با معرفی مشوق های مالی و سایر اقدامات تشویقی خریداران چینی را بهخرید خودروهای جدید ترغیب کند.
در حال حاضر مقامات رسمی در شهر فوشان واقع در استان گوآنگ دونگ یارانه ای دو تا پنج هزار یوآنی (معادل ۲۸۶ تا ۷۱۵ دلار) را برای خرید هرخودرو جدید در نظر گرفتهاند. با شیوع بیماری مسری درچین، حالا بسیاری از خانوارهای چینی به این نتیجه رسیده اند که داشتن وسیله نقلیه ایمن تر از استفاده از وسایط نقلیه عمومی و خدمات اشتراکی است.
بعد از چند هفته تعطیلی و خلوتی خیابان ها در شهرهای مختلف، بار دیگر نشانه هایی از بیشتر شدن ترددها درسطح خیابانها مشاهده میشود و همین بسیاری را به رشد فروش خودرو امیدوار کرده است.
هرچند برخی دیگر معتقدند شاید دولت چین بتواند برای خرید خودرو پول دراختیار مشتریان قرار دهد؛ اما قطعا نمیتواند به زور آن ها را به نمایندگی های فروش بکشاند.
درحالحاضر مشتریان چینی حاضر نیستند پا به شوروم ها بگذارند و چرم صندلی هایی را لمس کنند که ممکن است قبل از آنها توسط افرادی مبتلا به کووید۱۹ لمس شده باشد.
در واکنش به همین نگرانی ها و احتیاط زیاد مشتریان، برخی خودروسازان و فروشندگان چینی، تاکید بیشتری را روی خدمات خرید آنلاین و تحویل خودرو درخانهها گذاشته اند. هرچند به باور بسیاری این شیوه ها چندان نمی تواند موثر باشد؛ چرا که درآخر نهایی شدن خرید خودرو به حضور خریدار در شوروم و امضای قرارداد احتیاج دارد.
خودروسازی در مرکز سیبل
در حال حاضر بیش از ۶۰ میلیوننفر در چین در قرنطینه زندگی میکنند و درشهرهای بزرگ چین هزاران نفر به این بیماری همه گیر مبتلا شدهاند.
تحلیلگران موسسه «S&P» با بررسی این وضعیت پیش بینی کردهاند تا زمان کاهش چشمگیر اپیدمی، مشتریان به نمایشگاه های خودرو بازنخواهند گشت. تمدید شدن تعطیلی کارخانه های خودروسازی باعث شده صنعت خودرو نتواند بهراحتی از رکودی که دامن گیرش شده است، رها شود.
براساس گزارش «S&P» نتیجه این تعطیلی ها کاهش ۱۵ درصدی تولید خودرو در سه ماهه نخست سال جاری میلادی خواهد بود.
صنعتخودرو بیشتر از سایر صنایع درچین از شیوع ویروس کرونا آسیب دیده؛ زیرا این شیوع مرگبار از یکی از شهرهای خودرویی این کشور آغاز شده است.
جنرالموتورز، نیسان، رنو، هوندا و PSA همگی در ووهان صاحب کارخانههایی هستند که از اواخر ژانویه بهحالت تعطیلی درآمدهاند. ووهان و بخشی از استان هوبی درمجموع مسئولیت ۹ درصد از کل تولید صنعتخودرو درچین را برعهده دارند.
ادامه بحران
با توجه به گسترده تر شدن ابعاد این اپیدمی خطرناک که حالا در اروپا و سایر کشورها نیز ابعاد خطرناکی پیدا کرده، میتوان منتظر بود که در سایر کشورها نیز فروش و تولید خودرو تحت تاثیر گسترش این بیماری قرار گیرد و بازارهای خرید خودرو درسراسر جهان دچـــار تلاطم شود. این درحالیاست که وابستگی تولید به زنجیره های تامین به هم پیوسته و جهانی و البته لزوم فروش در بازارهای جهانی نیز تحت تاثیر وقفه های به وجود آمده توسط این ویروس قرار خواهند گرفت.
در حال حاضر خودروسازان جهانی در واکنش به گسترش بیماری با تعطیل کردن کارخانه ها، نگرانی خود را نسبت به حفظ جان کارکنان شان نشان داده و اعلام کرده اند تا مهار نشدن ویروس کرونا به تعلیق تولید خود در شهرهای آلوده به این ویروس ادامه خواهند داد. // اخبار خودرو
درمان بازار بیمار
با بروز مشکلات جدی در میان زنجیره تامین و سایر بخشهای تولید و فروش درحال حاضر تنها این امیدواری وجود دارد که دولت چین فکری برای حمایت از بازار نیمه جان خودرو کند.
بهباور کارشناسان، دولت چین باید با معرفی مشوق های مالی و سایر اقدامات تشویقی خریداران چینی را بهخرید خودروهای جدید ترغیب کند.
در حال حاضر مقامات رسمی در شهر فوشان واقع در استان گوآنگ دونگ یارانه ای دو تا پنج هزار یوآنی (معادل ۲۸۶ تا ۷۱۵ دلار) را برای خرید هرخودرو جدید در نظر گرفتهاند. با شیوع بیماری مسری درچین، حالا بسیاری از خانوارهای چینی به این نتیجه رسیده اند که داشتن وسیله نقلیه ایمن تر از استفاده از وسایط نقلیه عمومی و خدمات اشتراکی است.
بعد از چند هفته تعطیلی و خلوتی خیابان ها در شهرهای مختلف، بار دیگر نشانه هایی از بیشتر شدن ترددها درسطح خیابانها مشاهده میشود و همین بسیاری را به رشد فروش خودرو امیدوار کرده است.
هرچند برخی دیگر معتقدند شاید دولت چین بتواند برای خرید خودرو پول دراختیار مشتریان قرار دهد؛ اما قطعا نمیتواند به زور آن ها را به نمایندگی های فروش بکشاند.
درحالحاضر مشتریان چینی حاضر نیستند پا به شوروم ها بگذارند و چرم صندلی هایی را لمس کنند که ممکن است قبل از آنها توسط افرادی مبتلا به کووید۱۹ لمس شده باشد.
در واکنش به همین نگرانی ها و احتیاط زیاد مشتریان، برخی خودروسازان و فروشندگان چینی، تاکید بیشتری را روی خدمات خرید آنلاین و تحویل خودرو درخانهها گذاشته اند. هرچند به باور بسیاری این شیوه ها چندان نمی تواند موثر باشد؛ چرا که درآخر نهایی شدن خرید خودرو به حضور خریدار در شوروم و امضای قرارداد احتیاج دارد.
خودروسازی در مرکز سیبل
در حال حاضر بیش از ۶۰ میلیوننفر در چین در قرنطینه زندگی میکنند و درشهرهای بزرگ چین هزاران نفر به این بیماری همه گیر مبتلا شدهاند.
تحلیلگران موسسه «S&P» با بررسی این وضعیت پیش بینی کردهاند تا زمان کاهش چشمگیر اپیدمی، مشتریان به نمایشگاه های خودرو بازنخواهند گشت. تمدید شدن تعطیلی کارخانه های خودروسازی باعث شده صنعت خودرو نتواند بهراحتی از رکودی که دامن گیرش شده است، رها شود.
براساس گزارش «S&P» نتیجه این تعطیلی ها کاهش ۱۵ درصدی تولید خودرو در سه ماهه نخست سال جاری میلادی خواهد بود.
صنعتخودرو بیشتر از سایر صنایع درچین از شیوع ویروس کرونا آسیب دیده؛ زیرا این شیوع مرگبار از یکی از شهرهای خودرویی این کشور آغاز شده است.
جنرالموتورز، نیسان، رنو، هوندا و PSA همگی در ووهان صاحب کارخانههایی هستند که از اواخر ژانویه بهحالت تعطیلی درآمدهاند. ووهان و بخشی از استان هوبی درمجموع مسئولیت ۹ درصد از کل تولید صنعتخودرو درچین را برعهده دارند.
ادامه بحران
با توجه به گسترده تر شدن ابعاد این اپیدمی خطرناک که حالا در اروپا و سایر کشورها نیز ابعاد خطرناکی پیدا کرده، میتوان منتظر بود که در سایر کشورها نیز فروش و تولید خودرو تحت تاثیر گسترش این بیماری قرار گیرد و بازارهای خرید خودرو درسراسر جهان دچـــار تلاطم شود. این درحالیاست که وابستگی تولید به زنجیره های تامین به هم پیوسته و جهانی و البته لزوم فروش در بازارهای جهانی نیز تحت تاثیر وقفه های به وجود آمده توسط این ویروس قرار خواهند گرفت.
در حال حاضر خودروسازان جهانی در واکنش به گسترش بیماری با تعطیل کردن کارخانه ها، نگرانی خود را نسبت به حفظ جان کارکنان شان نشان داده و اعلام کرده اند تا مهار نشدن ویروس کرونا به تعلیق تولید خود در شهرهای آلوده به این ویروس ادامه خواهند داد. // اخبار خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!