کد خبر:
۱۱۴۵۲۲ ۱۳:۱۳
۱۳۹۸/۰۹/۰۴
تحریم های داخلی سختگیرانه تر از خارجی هاست
فروش خودرو به قیمت دستوری، خرید مواد اولیه به قیمت جهانی!
پدال نیوز: قبلا واردکنندهها مواد اولیه را با اعتبار اسنادی خریداری میکردند و نیاز به پرداخت بلافاصله نقدی نداشتند. اما در شرایط تحریم این امکان برچیده شده است!
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ این روزها تولید در صنعتقطعه درشرایطی صورت میگیرد که قطعهسازان نهتنها بهدلیل بازگشت تحریمهای خارجی با مشکل مواجه شدهاند، بلکه تحریمهای داخلی نیز عرصه را بر آنها تنگ کرده است. یکی از این تحریمها، عدمهمکاری برخی از مسئولان گمرک با واردکنندههای مواداولیه است؛ اتفاقی که باعث شده قطعهسازان درکنار کمبود نقدینگی شدیدی که دارند، با مشکل جدی نبود مواداولیه هم مواجه شوند. بنابراین کاهش تولید و حتی تعدیل نیروها درکارگاههای تولید قطعات خودرو دور از انتظار نیست.
فشار بالای تحریمهای داخلی
هرچند بازگشت تحریمهای خصمانه آمریکا علیه ایران مشکلات بسیاری را برای صنایع مختلفی از جمله خودرو بهوجود آورده، بهبیان کارشناسان طی یکسالونیم گذشته بیشترین فشارها از سوی تحریمهای داخلی بهصنعتخودرو وارد شده است.
عضو هیاتمدیره انجمن صنایع همگن دراین خصوص میگوید: «درحالحاضر تولیدکنندگان ما با دونوع تحریم دستوپنجه نرم میکنند؛ یکی از این تحریمها همان تحریمهای معروف خارجی است که رئیسجمهور آمریکا با تشکیل یک تیم 500 نفری میکوشد برای بهزمین زدن اقتصاد ایران با پیگیری هرچه بیشتر اجرا کند.»
مهدی مطلبزاده اضافه کرد: «اولین تحریمهای خارجی متعلق بهصنعتخودرو بود که درتمام دنیا بهعنوان لکوموتیو سایر صنایع شناخته میشود و باعث بهحرکت در آمدن 68 صنعت دیگر میشود. این تحریمها هرچند مشکلات بسیاری را برای ایران بهوجود آورد، میتوان آنها را با سیاستگذاری درست کنار زد.»
وی با بیان اینکه مشکل اصلی ما بهتحریمهای داخلی برمیگردد، اضافه میکند: «بروکراسی گمرکی، مسائل مربوط به بانکمرکزی، تغییر درثبت سفارشات، حملونقل و غیره جزئی از تحریمهای داخلی بهشمار میآیند.»
وی تاکید میکند: «متاسفانه آسیبی که ما از تحریم خارجی میبینیم اگر 30 درصد باشد، تحریم داخلی ضربهای بیشتر و معادل 70 درصد بهصنعت میزند.»
عضو هیاتمدیره انجمن صنایعهمگن تاکید میکند: «درصورتیکه تولید بههمین شیوه ادامه یابد و برنامهای از سوی مسئولان برای رفع مشکلات این بخش اندیشیده نشود، دیر یا زود صنعتخودرو و تمام تلاشی که طی سالهای گذشته برای آن انجام شده است، از بین خواهد رفت و با موجی از بیکاران دراین بخش مواجه خواهیم شد.»
کمبود نقدینگی قطعهسازان
درحال حاضر یکی از انتقادات تولیدکنندگان و بخصوص واردکنندگان مواداولیه مورد نیاز قطعهسازان از خارج از کشور بهگمرک است. آنها معتقدند گمرک با سنگاندازیهایش حداقل ششماه مواداولیه وارداتی را نگه میدارد و این موضوع باعث میشود تولیدکنندگان نهتنها با کمبود نقدینگی مواجه شوند، بلکه تولید هم در سال رونق اقتصادی از رونق بیفتد. در این راستا مطلبزاده تاکید میکند: «اگر ثبت سفارش ایراد داشته باشد یا انجام نشده باشد، کالا در گمرک میماند و این قانون است. بنابراین درصورتی که ثبتسفارش درست باشد، تصور نمیکنم ششماه زمان برای ترخیص کالا از گمرک نیاز باشد. البته درمواردی نیز صنعتگران مبلغ نقد برای ترخیص کالای خود ندارند؛ چراکه با توجه به افزایش نرخ ارز و کاهش ارزش ریال نیاز بهنقدینگی این صنعت به 12 برابر افزایش یافته است.»
عضو هیاتمدیره انجمن صنایعهمگن ادامه میدهد: «مشکل دیگر دراین بخش این است که قبلا واردکنندهها کالا را بااعتبار اسنادی خریداری میکردند و نیاز بهپرداخت بلافاصله وجه نقدی نبود. بنابراین مواداولیه وارد و جنس تولید میشد و بهدست خودروساز میرسید و درنهایت وقتی خودروساز تسویه میکرد، قطعهساز نیز پول را درمدت ششماه تا یکسال تحویل فروشنده میداد.»
مطلبزاده بااشاره بهاینکه اکنون واردکننده مواداولیه ملزم بهپرداخت پول در ابتدای ثبت سفارش است، میگوید: «همینموضوع نیاز به نقدینگی را در صنعتقطعه افزایش داده است. درکنار این موضوع گمرک هم پول خودش را بلافاصله میخواهد. تامین اجتماعی، اداره دارایی و غیره هم در ابتدای مسیر از قطعهساز طلب وجه نقد میکنند که تمام اینها حاکی از سیاستهای اشتباهی است که بهجای حمایت از تولید سد راه آن میشود.»
ضرورت حذف قیمت دستوری
عضو هیاتمدیره انجمن صنایع همگن بااشاره بهاینکه برای رفع مشکلات گمرکی، تمهیداتی هم اندیشیده شده است، بیان میکند: «دستوراتی بهگمرک داده شده تا درصدی از کالا با نصفی از پرداخت آزاد شود. اما بهاین موضوع کاملا سلیقهای عمل میشود. برخیمسئولان گمرک این کار را انجام میدهند و برخی انجام نمیدهند.»
مطلبزاده اضافه میکند: «متاسفانه برخورد سلیقهای و بدتر از تحریمهای خارجی است.»
البته مشکلات قطعهسازان فقط بههمینجا ختم نمیشود و عضو هیاتمدیره انجمن صنایعهمگن میگوید: «مواد اولیهای که از صنایع دیگر همچون واحدهای پتروشیمی، فولاد مبارکه و غیره تامین میشوند، بهقیمت جهانی درایران بهفروش میرسند. درصورتیکه فروش صنعتخودرو برمبنای قیمتهای جهانی نیست و خیلی پایینتر است. بنابراین تولیدکننده است که متضرر میشود.»
وی با اشاره بهاینکه دولت یا هر نهاد دیگری که مسئول است باید به این مساله ورود پیدا کند و جلو قیمتگذاری پتروشیمیها، فولاد و مس را بگیرد، ادامه میدهد: «پیشنهادم این است که یا قیمت دستوری خودروها را بردارند یا صنایع دیگرمان نیز بهصورت دستوری قیمتگذاری شوند.» دنیای خودرو
فشار بالای تحریمهای داخلی
هرچند بازگشت تحریمهای خصمانه آمریکا علیه ایران مشکلات بسیاری را برای صنایع مختلفی از جمله خودرو بهوجود آورده، بهبیان کارشناسان طی یکسالونیم گذشته بیشترین فشارها از سوی تحریمهای داخلی بهصنعتخودرو وارد شده است.
عضو هیاتمدیره انجمن صنایع همگن دراین خصوص میگوید: «درحالحاضر تولیدکنندگان ما با دونوع تحریم دستوپنجه نرم میکنند؛ یکی از این تحریمها همان تحریمهای معروف خارجی است که رئیسجمهور آمریکا با تشکیل یک تیم 500 نفری میکوشد برای بهزمین زدن اقتصاد ایران با پیگیری هرچه بیشتر اجرا کند.»
مهدی مطلبزاده اضافه کرد: «اولین تحریمهای خارجی متعلق بهصنعتخودرو بود که درتمام دنیا بهعنوان لکوموتیو سایر صنایع شناخته میشود و باعث بهحرکت در آمدن 68 صنعت دیگر میشود. این تحریمها هرچند مشکلات بسیاری را برای ایران بهوجود آورد، میتوان آنها را با سیاستگذاری درست کنار زد.»
وی با بیان اینکه مشکل اصلی ما بهتحریمهای داخلی برمیگردد، اضافه میکند: «بروکراسی گمرکی، مسائل مربوط به بانکمرکزی، تغییر درثبت سفارشات، حملونقل و غیره جزئی از تحریمهای داخلی بهشمار میآیند.»
وی تاکید میکند: «متاسفانه آسیبی که ما از تحریم خارجی میبینیم اگر 30 درصد باشد، تحریم داخلی ضربهای بیشتر و معادل 70 درصد بهصنعت میزند.»
عضو هیاتمدیره انجمن صنایعهمگن تاکید میکند: «درصورتیکه تولید بههمین شیوه ادامه یابد و برنامهای از سوی مسئولان برای رفع مشکلات این بخش اندیشیده نشود، دیر یا زود صنعتخودرو و تمام تلاشی که طی سالهای گذشته برای آن انجام شده است، از بین خواهد رفت و با موجی از بیکاران دراین بخش مواجه خواهیم شد.»
کمبود نقدینگی قطعهسازان
درحال حاضر یکی از انتقادات تولیدکنندگان و بخصوص واردکنندگان مواداولیه مورد نیاز قطعهسازان از خارج از کشور بهگمرک است. آنها معتقدند گمرک با سنگاندازیهایش حداقل ششماه مواداولیه وارداتی را نگه میدارد و این موضوع باعث میشود تولیدکنندگان نهتنها با کمبود نقدینگی مواجه شوند، بلکه تولید هم در سال رونق اقتصادی از رونق بیفتد. در این راستا مطلبزاده تاکید میکند: «اگر ثبت سفارش ایراد داشته باشد یا انجام نشده باشد، کالا در گمرک میماند و این قانون است. بنابراین درصورتی که ثبتسفارش درست باشد، تصور نمیکنم ششماه زمان برای ترخیص کالا از گمرک نیاز باشد. البته درمواردی نیز صنعتگران مبلغ نقد برای ترخیص کالای خود ندارند؛ چراکه با توجه به افزایش نرخ ارز و کاهش ارزش ریال نیاز بهنقدینگی این صنعت به 12 برابر افزایش یافته است.»
عضو هیاتمدیره انجمن صنایعهمگن ادامه میدهد: «مشکل دیگر دراین بخش این است که قبلا واردکنندهها کالا را بااعتبار اسنادی خریداری میکردند و نیاز بهپرداخت بلافاصله وجه نقدی نبود. بنابراین مواداولیه وارد و جنس تولید میشد و بهدست خودروساز میرسید و درنهایت وقتی خودروساز تسویه میکرد، قطعهساز نیز پول را درمدت ششماه تا یکسال تحویل فروشنده میداد.»
مطلبزاده بااشاره بهاینکه اکنون واردکننده مواداولیه ملزم بهپرداخت پول در ابتدای ثبت سفارش است، میگوید: «همینموضوع نیاز به نقدینگی را در صنعتقطعه افزایش داده است. درکنار این موضوع گمرک هم پول خودش را بلافاصله میخواهد. تامین اجتماعی، اداره دارایی و غیره هم در ابتدای مسیر از قطعهساز طلب وجه نقد میکنند که تمام اینها حاکی از سیاستهای اشتباهی است که بهجای حمایت از تولید سد راه آن میشود.»
ضرورت حذف قیمت دستوری
عضو هیاتمدیره انجمن صنایع همگن بااشاره بهاینکه برای رفع مشکلات گمرکی، تمهیداتی هم اندیشیده شده است، بیان میکند: «دستوراتی بهگمرک داده شده تا درصدی از کالا با نصفی از پرداخت آزاد شود. اما بهاین موضوع کاملا سلیقهای عمل میشود. برخیمسئولان گمرک این کار را انجام میدهند و برخی انجام نمیدهند.»
مطلبزاده اضافه میکند: «متاسفانه برخورد سلیقهای و بدتر از تحریمهای خارجی است.»
البته مشکلات قطعهسازان فقط بههمینجا ختم نمیشود و عضو هیاتمدیره انجمن صنایعهمگن میگوید: «مواد اولیهای که از صنایع دیگر همچون واحدهای پتروشیمی، فولاد مبارکه و غیره تامین میشوند، بهقیمت جهانی درایران بهفروش میرسند. درصورتیکه فروش صنعتخودرو برمبنای قیمتهای جهانی نیست و خیلی پایینتر است. بنابراین تولیدکننده است که متضرر میشود.»
وی با اشاره بهاینکه دولت یا هر نهاد دیگری که مسئول است باید به این مساله ورود پیدا کند و جلو قیمتگذاری پتروشیمیها، فولاد و مس را بگیرد، ادامه میدهد: «پیشنهادم این است که یا قیمت دستوری خودروها را بردارند یا صنایع دیگرمان نیز بهصورت دستوری قیمتگذاری شوند.» دنیای خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودروهای مونتاژی سیاست علیه برقیها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران فروش خودروهای وارداتی فعلاً متوقف است! chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر شوک عجیب به بازار خودروهای خارجی +جدول قیمت وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودروهای خارجی است؟ جدول/ قیمت جدید مدلهای بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا رونمایی بام و از یک مدل سفارشی محصولات تویوتا به انگلیس میرود تسلا از بازار اروپا جاماند ریزش اعتماد به خودروسازی قفل بندری واردات خودرو شرایط فروش ویژه جک J۴ با تسهیلات ۴۸۰ میلیونی +جدول "ایرس" برند جدید ماموت خودرو رسما رونمایی شد +تصاویر تولید آزمایشی KMC SHADOW کرمان موتور آغاز شد کرمان موتور؛ پیشرو در توسعه زیرساخت و آموزش خودروهای برقی آخرین قیمت خودرو کوییک در بازار اعلام شد +جدول محصولات گروه بهمن موتور چقدر ارزان شدند؟ +جدول قیمت جدال پنهان بر سر مدیریت خودرو؟ جدال پنهانی خریداران سایپا؟ تورم ماهانه خودرو منفی شد توقیف هزار دست لوازم یدکی در تهران GAC وارد بازار برزیل شد مدیرعامل تویوتا ابقا میشود؟ ولوو: مشتریان هزینه تعرفه را میپردازند قیمت جدید کارخانه ای محصولات سایپا اعلام شد +جدول فونیکس NEV، رتبه نخست خدمات پس از فروش خودروهای انرژی نو افتتاح خط تولید موسو گرند-خان +تصاویر خبرهای خوش راهداری برای رانندگان کامیون موضوع واگذاری سهام خودروسازان چگونه شفاف شد؟ پارس نوآ خودرویی پیشرفته و متفاوت خواهد بود حضور ایران خودرو و سایپا در نمایشگاه خودرو شیراز ۱۴۰۴ دولت سهام خودروسازان را واگذار میکند شرایط فروش نقد و اقساط KMC EJ7 PLUS اعلام شد +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد بی وای دی ورشکست شد شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد تویوتا بر مدار رشد مذاکره فولکس واگن با واشنگتن