کد خبر:
۱۱۲۱۰۹ ۱۲:۰۲
۱۳۹۸/۰۷/۲۰
سعید لیلاز، کارشناس اقتصادی مطرح کرد:
پیش بینی وضعیت خودرو پس از آزادسازی واردات / سایپا و ایران خودرو چه میشوند؟
پدال نیوز: در حالی که مدتیست واردات خودرو به کشور ممنوع است اما از نگاه برخی کارشناسان و فعالان بازار آزادسازی واردات خودرو چه بسا بتواند به وضعیت این صنعت کمک کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تجارتنیوز، از مشکلات مربوط به پیش فروش خودرو گرفته تا قیمت بالای انواع خودرو مدتهاست گریبانگیر اقتصاد ایران است. با این حال خودروسازان بزرگ کشور هم از وضعیت موجود رضایتی ندارند و دخالتهای دستوری را یکی از موانع کار خود عنوان میکنند. علاوه بر این، دولتمردان نیز انتقادهایی را نسبت به صنعت خودرو بیان میکنند.
در این وضعیتی که هم مصرفکننده، هم تولیدکننده و هم سیاستگذار ناراضی هستند، گزینهای مانند آزادسازی واردات خودرو چه کمکی میتواند به بهبود شرایط کند؟
سعید لیلاز، کارشناس اقتصادی در این مورد میگوید: اقتصاد کشور باید با دو قید به سمت آزادسازی برود، اول این که نباید یک شبه انجام شود چون من با شوک درمانی در اقتصاد مخالف هستم. کارشناسی که پیشنهاد شوک درمانی میدهد یا کارشناس نیست یا به لحاظ سیاسی ریگی به کفش دارد و دنبال حل مساله نیست. دوم این که باید اقتصاد به صورت همگن آزادسازی صورت بگیرد، نباید تکه تکه شود؛ چون این کار انجام شد، اول نساجی و بعد کامپیوتر را به خاک سیاه نشاند.
وی وضعیت خودروسازی را پس از آزادسازی این گونه تشریح میکند: اگر کل اقتصاد به سمت آزادسازی پیش رود و در خصوص خودروسازی تعرفهها برداشته شود، این صنعت بعد از یک شوک خود را پیدا میکنند. مهمترین اتفاق بعد از آزادسازی در خودروسازی این است که جابهجایی در منابع اتفاق میافتد و مالکیت این صنعت عوض میشود، مثلا ایران خودرو را رنو میخرد. هیچ کشوری نمیتواند بیش از صادرات، واردات داشته باشد. تمام تولید کشور که صفر نمیشود اولویتهای تولید جابهجا میشود.
این کارشناس اقتصادی در ادامه عنوان میکند: وظیفه تولیدکننده این است که از تولید حمایت کند، با واردات مشکل دارد و به دنبال انحصار است. از آن طرف هم واردکنندهها دوست دارند که تولیدکنندهها فعالیت نکنند. اگر سیاستگذارها بتوانند سیاستهای خود را برای آزادسازی واردات تنظیم کنند، صنعت خودروسازی اول صف قرار میگیرد.
اما آیا سیاستگذار چنین استدلالهایی را برای بهبود شرایط میپذیرد؟ در آخرین اظهار نظر از مقامات دولت، قائم مقام وزیر صنعت، معدن و تجارت در امور بازرگانی به صراحت اعلام کرده که همچنان واردات خودرو ممنوع است. باید دید این ممنوعیت تا چه زمانی ادامه خواهد یافت و سیاستگذار چه زمانی میپذیرد که با آزادسازی میتوان به بهبود اوضاع فعلی کمک کرد.
در این وضعیتی که هم مصرفکننده، هم تولیدکننده و هم سیاستگذار ناراضی هستند، گزینهای مانند آزادسازی واردات خودرو چه کمکی میتواند به بهبود شرایط کند؟
سعید لیلاز، کارشناس اقتصادی در این مورد میگوید: اقتصاد کشور باید با دو قید به سمت آزادسازی برود، اول این که نباید یک شبه انجام شود چون من با شوک درمانی در اقتصاد مخالف هستم. کارشناسی که پیشنهاد شوک درمانی میدهد یا کارشناس نیست یا به لحاظ سیاسی ریگی به کفش دارد و دنبال حل مساله نیست. دوم این که باید اقتصاد به صورت همگن آزادسازی صورت بگیرد، نباید تکه تکه شود؛ چون این کار انجام شد، اول نساجی و بعد کامپیوتر را به خاک سیاه نشاند.
وی وضعیت خودروسازی را پس از آزادسازی این گونه تشریح میکند: اگر کل اقتصاد به سمت آزادسازی پیش رود و در خصوص خودروسازی تعرفهها برداشته شود، این صنعت بعد از یک شوک خود را پیدا میکنند. مهمترین اتفاق بعد از آزادسازی در خودروسازی این است که جابهجایی در منابع اتفاق میافتد و مالکیت این صنعت عوض میشود، مثلا ایران خودرو را رنو میخرد. هیچ کشوری نمیتواند بیش از صادرات، واردات داشته باشد. تمام تولید کشور که صفر نمیشود اولویتهای تولید جابهجا میشود.
این کارشناس اقتصادی در ادامه عنوان میکند: وظیفه تولیدکننده این است که از تولید حمایت کند، با واردات مشکل دارد و به دنبال انحصار است. از آن طرف هم واردکنندهها دوست دارند که تولیدکنندهها فعالیت نکنند. اگر سیاستگذارها بتوانند سیاستهای خود را برای آزادسازی واردات تنظیم کنند، صنعت خودروسازی اول صف قرار میگیرد.
اما آیا سیاستگذار چنین استدلالهایی را برای بهبود شرایط میپذیرد؟ در آخرین اظهار نظر از مقامات دولت، قائم مقام وزیر صنعت، معدن و تجارت در امور بازرگانی به صراحت اعلام کرده که همچنان واردات خودرو ممنوع است. باید دید این ممنوعیت تا چه زمانی ادامه خواهد یافت و سیاستگذار چه زمانی میپذیرد که با آزادسازی میتوان به بهبود اوضاع فعلی کمک کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش قیمت ایران خودرو متوقف شد؟ بازار خودرو با قیمتهای جدید فرصت پرریسک خودروسازان اروپایی در هند تاسیس کارخانه ۱۳۰میلیون دلاری توسط خودروساز ویتنامی گسترش فعالیت بی وای دی در هند جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد شرایط فروش و قیمت علی الحساب پیکاپ ترا اعلام شد خودرو از دسترس خارج شد؟ افزایش قیمت خودروهای وارداتی در دور جدید فروش سرمایهگذاران تسلا چشمانتظار وعده ماسک خودروی چینی رکورد گینس را شکست باتری تسلا گرانتر از خود خودرو شد! دعوتنامه جدید لاتاری خودرو برآورد دوگانه خودروسازان از تولید زمستان اعلام شرایط اسقاط در واردات کامیون و کشنده صدور گواهی بدون اسقاط خودرو تویوتا فراخوان داد کارنامه زیان انباشته خودروسازان تعرفه واردات خودرو ۴ درصدی میشود؟ رای دادگاه آمریکا به نفع خودروهای برقی رانندگی خودکار تسلا مشروط به «اشتراک ماهانه» اعلام زمان ثبتنام خودروهای وارداتی خريدار جديد نارنجي پوشان چه كسي است؟ بازگشت شتاب زده به زمین قیمت گذاری هشدار در مورد خالیفروشی وارداتیها واگذاری کارخانه نیسان به چری بازگشت رنو به بازار هند با داستر عرضه سامانه خودروهای وارداتی به تعویق افتاد ابهامزایی با عرضه وارداتیها بازدهی ۶.۶درصدی بازار خودرو تسلا؛ برنده توافق چین و کانادا میزان حقوق ورودی خودروهای وارداتی در سال ۱۴۰۵ مشخص شد رشد فروش رنو در سال۲۰۲۵ شروط جدید خرید خودرو مشخص شد +جزئیات هشدار درباره رکود فراگیر خودرو کدام خودروها سال ۱۴۰۵ مالیات میدهند؟ ثبت سفارش ۱۰۰هزار خودرو «چراغ برق» خاموش است ! بازدهی ۳.۷ درصدی بازار خودرو در دی ماه اعلام گمرک جدید برای ترخیص خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده تاسیس کارخانه ۱۳۰میلیون دلاری توسط خودروساز ویتنامی گسترش فعالیت بی وای دی در هند افزایش قیمت ایران خودرو متوقف شد؟ بازار خودرو با قیمتهای جدید فرصت پرریسک خودروسازان اروپایی در هند