براساس بخشنامه وزیر راه و شهرسازی مشخص شد؛
معافیت خودروهای امدادی از پرداخت عوارض آزادراهی
پدال نیوز- با اعلام معاونت برنامه ریزی و مدیریت منابع وزارت راه و شهرسازی، بر اساس دستورالعمل «نحوه اعمال تخفیف برای کاربران دائمی آزادراه ها» به تصویب وزیر راه و شهرسازی، «خودروهای امدادی» از پرداخت عوارض آزادراهی معاف میشوند
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، روزهای پایانی سال 1397 بود که چهار آزادراه «تهران - قم»، «تهران - ساوه»، «کرج - قزوین» و «قزوین – زنجان» به سامانه اخذ الکترونیکی عوارض آزادراهی مجهز شدند، خبری خوش برای رانندگان تردد کننده در این آزادراهها که همیشه از صفهای شلوغ پشت ایستگاه¬های پرداخت نقدی عوارض شاکی بودند.
کمی بعد اعلام شد که با مهیا شدن شرایط پرداخت عوارض به صورت الکترونیکی در تمامی آزادراههای کشور، بقیه آزادراهها نیز به این طرح خواهند پیوست تا برای همیشه توقف¬های ملالآور در صف پرداخت عوارض آزادراهی کنار گذاشته شوند.
شیوههای پرداخت الکترونیکی عوارض آزادراهی
درهمین راستا روشهای مختلفی برای پرداخت الکترونیکی عوارض در نظر گرفته شد تا کاربران آزادراهی از روش و ابزار مورد علاقه خود برای این پرداختها استفاده کنند؛ برنامههای موبایلی (اپلیکیشن)، کسر مستقیم از حساب بانکی، تگ، آنیرو کارت، کد دستوری USSD، خودپرداز، کارتخوان، عضویت در فهرست مشتریان دائمی سازمانها و پرداخت سازمانی، 9 شیوه پرداخت در این طرح هستند.
شناسایی و محاسبه عوارض خودروی ترددکننده در آزادراه
با توجه به فرایندهای هوشمند و کنترلهای چند مرحلهای پیشبینی شده در سامانه الکترونیکی پرداخت عوارض آزادراهی، شناسایی، خوانش پلاک و کلاس خودروها و محاسبه عوارض آنها با کمترین خطای ممکن انجام میشود. با این شیوه دریافت عوارض، دیگر هیچ شک و شبههای باقی نمیماند. چرا که همه فرآیندها بهصورت سیستماتیک انجام میشود و خطای انسانی در آن دخیل نیست.
نرخ عوارض آزادراهی
مبلغ عوارضی که به صورت الکترونیکی از ترددکنندهها دریافت میشود دقیقا برابر با نرخ مصوبی است که هر ساله توسط «وزیر راه و شهرسازی» ابلاغ میشود.
در همین راستا با اعلام معاونت برنامه ریزی و مدیریت منابع وزارت راه و شهرسازی، بر اساس دستورالعمل «نحوه اعمال تخفیف برای کاربران دائمی آزادراه ها» به تصویب وزیر راه و شهرسازی، «خودروهای امدادی» کاملا از پرداخت عوارض آزادراهی معاف خواهند بود، تا آمبولانسها، خودروهای امداد جمعیت هلال احمر جمهوری اسلامی، خودروهای آتشنشانی و خودروهای عوامل راهداری مستقر در راهها، معاف از پرداخت عوارض آزادراهی باشند.
بر اساس این دستورالعمل خودروهایی با تردد بیش از 40 بار درماه نیز مشمول تخفیف «30 درصدی» در نرخ عوارض آزادراهی خواهند شد؛ علاوه بر این برای خودروهای پلاک عمومی نیز تخفیف «20 درصدی» درنظر گرفته شده است.
محاسبه عادلانه مبلغ عوارض
با اجرایی شدن طرح پرداخت الکترونیکی عوارض آزادراهی، ابزارهای مورد نیاز برای محاسبه «پیمایشی» نیز تامین شده است تا رانندگان خودروها مبلغ «عادلانهای» را بر اساس میزان تردد انجام شده در آزادراه پرداخت کنند.
اگر تنها دهکیلومتر در مسیر یک آزادراه رانندگی کردهاید، به میزان همان ده کیلومتر، عوارض پرداخت میکنید.» این یک تعریف ساده از مفهوم «محاسبه پیمایشی» است؛ طرحی که با اصلاح سیستم فعلی، پرداخت عوارض را در آزادراهها منطقیتر و البته منصفانهتر میکند.
نتایج مثبت طرح پرداخت الکترونیکی عوارض آزادراهی
بهره برداری از طرح پرداخت الکترونیکی عوارض آزادراهی و حذف ترافیکهای سنگین پشت باجههای عوارضی در آزادراههای کشور، علاوه بر عادلانه کردن پرداخت عوارض برای رانندگان و کاهش توقف خودروها؛ «کاهش زمان سفر»، «کاهش مصرف سوخت»، «کاهش تولید آلایندگی»، «کاهش تخریب آسفالت در محل توقف دروازههای عوارض ناشی از ترمز خودروها»، «کاهش تصادفات»، «کاهش هزینهها و حل نگرانیهای زیستمحیطی در پی حذف رسید کاغذی» و «صرفه جویی در استهلاک خودرو» را نیز به همراه خواهد داشت.
کمی بعد اعلام شد که با مهیا شدن شرایط پرداخت عوارض به صورت الکترونیکی در تمامی آزادراههای کشور، بقیه آزادراهها نیز به این طرح خواهند پیوست تا برای همیشه توقف¬های ملالآور در صف پرداخت عوارض آزادراهی کنار گذاشته شوند.
شیوههای پرداخت الکترونیکی عوارض آزادراهی
درهمین راستا روشهای مختلفی برای پرداخت الکترونیکی عوارض در نظر گرفته شد تا کاربران آزادراهی از روش و ابزار مورد علاقه خود برای این پرداختها استفاده کنند؛ برنامههای موبایلی (اپلیکیشن)، کسر مستقیم از حساب بانکی، تگ، آنیرو کارت، کد دستوری USSD، خودپرداز، کارتخوان، عضویت در فهرست مشتریان دائمی سازمانها و پرداخت سازمانی، 9 شیوه پرداخت در این طرح هستند.
شناسایی و محاسبه عوارض خودروی ترددکننده در آزادراه
با توجه به فرایندهای هوشمند و کنترلهای چند مرحلهای پیشبینی شده در سامانه الکترونیکی پرداخت عوارض آزادراهی، شناسایی، خوانش پلاک و کلاس خودروها و محاسبه عوارض آنها با کمترین خطای ممکن انجام میشود. با این شیوه دریافت عوارض، دیگر هیچ شک و شبههای باقی نمیماند. چرا که همه فرآیندها بهصورت سیستماتیک انجام میشود و خطای انسانی در آن دخیل نیست.
نرخ عوارض آزادراهی
مبلغ عوارضی که به صورت الکترونیکی از ترددکنندهها دریافت میشود دقیقا برابر با نرخ مصوبی است که هر ساله توسط «وزیر راه و شهرسازی» ابلاغ میشود.
در همین راستا با اعلام معاونت برنامه ریزی و مدیریت منابع وزارت راه و شهرسازی، بر اساس دستورالعمل «نحوه اعمال تخفیف برای کاربران دائمی آزادراه ها» به تصویب وزیر راه و شهرسازی، «خودروهای امدادی» کاملا از پرداخت عوارض آزادراهی معاف خواهند بود، تا آمبولانسها، خودروهای امداد جمعیت هلال احمر جمهوری اسلامی، خودروهای آتشنشانی و خودروهای عوامل راهداری مستقر در راهها، معاف از پرداخت عوارض آزادراهی باشند.
بر اساس این دستورالعمل خودروهایی با تردد بیش از 40 بار درماه نیز مشمول تخفیف «30 درصدی» در نرخ عوارض آزادراهی خواهند شد؛ علاوه بر این برای خودروهای پلاک عمومی نیز تخفیف «20 درصدی» درنظر گرفته شده است.
محاسبه عادلانه مبلغ عوارض
با اجرایی شدن طرح پرداخت الکترونیکی عوارض آزادراهی، ابزارهای مورد نیاز برای محاسبه «پیمایشی» نیز تامین شده است تا رانندگان خودروها مبلغ «عادلانهای» را بر اساس میزان تردد انجام شده در آزادراه پرداخت کنند.
اگر تنها دهکیلومتر در مسیر یک آزادراه رانندگی کردهاید، به میزان همان ده کیلومتر، عوارض پرداخت میکنید.» این یک تعریف ساده از مفهوم «محاسبه پیمایشی» است؛ طرحی که با اصلاح سیستم فعلی، پرداخت عوارض را در آزادراهها منطقیتر و البته منصفانهتر میکند.
نتایج مثبت طرح پرداخت الکترونیکی عوارض آزادراهی
بهره برداری از طرح پرداخت الکترونیکی عوارض آزادراهی و حذف ترافیکهای سنگین پشت باجههای عوارضی در آزادراههای کشور، علاوه بر عادلانه کردن پرداخت عوارض برای رانندگان و کاهش توقف خودروها؛ «کاهش زمان سفر»، «کاهش مصرف سوخت»، «کاهش تولید آلایندگی»، «کاهش تخریب آسفالت در محل توقف دروازههای عوارض ناشی از ترمز خودروها»، «کاهش تصادفات»، «کاهش هزینهها و حل نگرانیهای زیستمحیطی در پی حذف رسید کاغذی» و «صرفه جویی در استهلاک خودرو» را نیز به همراه خواهد داشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران