کد خبر:
۱۰۸۱۳۵ ۱۰:۴۷
۱۳۹۸/۰۵/۰۵
بندی که به ایران خودرو مجوز تولید پژو 301 میدهد
پدال نیوز: درحالحاضر خودروسازان و قطعهسازان با تمام توان و ظرفیت گام در مسیر تولید و داخلیسازی گذاشتند، هماکنون نوبت دولت است که در این راستا تصمیمگیری کرده و از شرکتها حمایت کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ امیرحسن کاکایی * -سال گذشته خودروسازان بهدلیل فروش خودرو با قیمت دستوری زیان سنگینی را متحمل شدند، بنابراین امروز دولت و نظام برای پیشبرد اهداف توسعه داخلیسازی باید به حمایت خودروسازان بیایند و برای گسترش این صنعت و اجرای پروژههای جدیدی همچون 301 سرمایهگذاری کنند.
خودروسازان با آغاز پویش داخلیسازی درحال اجرای پروژههای جدیدی هستند و بیتردید تلاش ایرانخودرو برای تولید پژو 301 نیز کار بزرگی بوده هرچند تا رسیدن به نتیجه مطلوب گامهای زیادی باقی است.
با خروج پژو دو راهکار پیش روی ایرانخودرو قرار داشت یااینکه خطتولید محصولی مانند پژو 301 کاملا متوقف شود که اتخاذ این تصمیم کاملا به زیان ایرانخودرو بود، اقدام دیگر راهاندازی خطتولید این محصول با تکیه بر توان داخلی است و خوشبختانه ایرانخودرو با انتخاب درست و تولید پژو 301 مسیر خوبی را آغاز کرد. در گام اول با قطعاتی که پژو پیش از این برای تولید تامین کرده بود، پروژه تولید این خودرو راهاندازی شد.
پژو و سیتروئن در جریان مذاکرات برجامی با ایرانخودرو و سایپا هر یک 200میلیونیورو در ایران سرمایهگذاری کردند البته ایرانخودرو نیز به موازات آن برای تولید محصولات پسابرجامی سرمایهگذاری کرد و در این جریان مقرر شد بخشی از قطعات از تامینکنندگان این شرکتها خریداری و وارد شود و برخی قطعات نیز در همکاری با قطعهسازان داخلی تامین شود ولی با لغو قرارداد و خروج پژو و سیتروئن خودروسازان با شرایط جدیدی مواجه شدند.
بندی در قرارداد ایرانخودرو با پژو وجود دارد که به منزله دریافت مجوز تولید در صورت قطع همکاری پژو در ایران است. ایرانخودرو با توجه به این بند از قرارداد با پژو و مجوز تولید با لغو همکاری تصمیم به سرمایهگذاری برای تولید محصولات جدید پژو گرفت و با استفاده از دانش و تجربه سالها همکاری، اقدام به طراحی و تولید پلتفرم پژو 301 کرد. پلتفرمی که به دلیل طراحی مشترک با پژو 208 ، 2008 و حتی سیتروئن C3 امکان ساخت این خودروها در ایران را فراهم خواهد کرد.
خودروسازان با آغاز پویش داخلیسازی درحال اجرای پروژههای جدیدی هستند و بیتردید تلاش ایرانخودرو برای تولید پژو 301 نیز کار بزرگی بوده هرچند تا رسیدن به نتیجه مطلوب گامهای زیادی باقی است.
با خروج پژو دو راهکار پیش روی ایرانخودرو قرار داشت یااینکه خطتولید محصولی مانند پژو 301 کاملا متوقف شود که اتخاذ این تصمیم کاملا به زیان ایرانخودرو بود، اقدام دیگر راهاندازی خطتولید این محصول با تکیه بر توان داخلی است و خوشبختانه ایرانخودرو با انتخاب درست و تولید پژو 301 مسیر خوبی را آغاز کرد. در گام اول با قطعاتی که پژو پیش از این برای تولید تامین کرده بود، پروژه تولید این خودرو راهاندازی شد.
پژو و سیتروئن در جریان مذاکرات برجامی با ایرانخودرو و سایپا هر یک 200میلیونیورو در ایران سرمایهگذاری کردند البته ایرانخودرو نیز به موازات آن برای تولید محصولات پسابرجامی سرمایهگذاری کرد و در این جریان مقرر شد بخشی از قطعات از تامینکنندگان این شرکتها خریداری و وارد شود و برخی قطعات نیز در همکاری با قطعهسازان داخلی تامین شود ولی با لغو قرارداد و خروج پژو و سیتروئن خودروسازان با شرایط جدیدی مواجه شدند.
بندی در قرارداد ایرانخودرو با پژو وجود دارد که به منزله دریافت مجوز تولید در صورت قطع همکاری پژو در ایران است. ایرانخودرو با توجه به این بند از قرارداد با پژو و مجوز تولید با لغو همکاری تصمیم به سرمایهگذاری برای تولید محصولات جدید پژو گرفت و با استفاده از دانش و تجربه سالها همکاری، اقدام به طراحی و تولید پلتفرم پژو 301 کرد. پلتفرمی که به دلیل طراحی مشترک با پژو 208 ، 2008 و حتی سیتروئن C3 امکان ساخت این خودروها در ایران را فراهم خواهد کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!