عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی:
مردم را مجبور به خرید خودرو داخلی کردهایم
پدال نیوز: عضو کمیسیون اقتصادی مجلس و رئیس کل اسبق بانک مرکزی با بیان اینکه زمانی ایران مدعی پیوستن به سازمان تجارت جهانی بود گفت: این که کیفیت خودرو تولید داخل بالا نرود و در عین حال مرزها هم بسته شود تا مردم ناچار به خرید خودرو داخلی شوند هنر نیست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محمود بهمنی در خصوص آخرین بررسیهای بودجه ۹۸ در مجلس گفت: بررسیهای بودجه ۹۸ ادامه دارد، مجلس در هفته گذشته تعطیل بود اما کمیسیون تلفیق مشغول بررسی بود.
بهمنی یکی از مهمترین موضوعات بودجه ۹۸ را افزایش ۲۰ درصدی دستمزدها عنوان و تصریح کرد: در مورد افزایش ۲۰ درصدی حقوق نظر ما این است که این افزایش پاسخگوی شرایط فعلی نیست و باید به صورت پلکانی برای اقشار ضعیفتر به میزان ۳۰ درصد و حقوقهای بالاتر درصد کمتری افزایش پیدا کند.
وی افزود: یکی دیگر از موضوعاتی که در بودجه ۹۸ مطرح شده موضوع یارانهها و حذف سه دهک بالایی است که به استانها واگذار شده است، این مسئولیت استانها را بالا میبرد و بنابراین لازم است استانداریها قبل از ابلاغ بخشنامه تیمهایی را برای بررسی موضوع مأمور کنند.
عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی در ادامه خاطرنشان کرد: ما در خصوص بودجه ۹۸ از دولت میخواهیم از کلنگزنی طرحها جدید خودداری کند و طرحها ناقص به خصوص طرحهای با پیشرفت بالای ۹۰ درصد را هر چه سریعتر اجرا کند.
وی ادامه داد: یکی از این طرحها مترو کرج به هشتگرد است که بلاتکلیف مانده و حتما باید با تخصیصهای لازم در زمان تعیین شده تمام شود.
وی افزود: معاون وزیر راه قول داده مترو هشتگرد تا عید راهاندازی شود، این قطار میتواند ۲۵۰ هزار مسافر را جابجا کند و ضمن درآمدزایی که دارد میتواند بخشی از حاشیهنشینی در کرج و تهران را کاهش دهد.
وی با انتقاد از وزیر راه در خصوص بی ثباتی مدیریتی در پروژه مترو هشتگرد، ادامه داد: متاسفانه در شش ماه اخیر در ارتباط با این پروژه ظرف شش ماه سه مدیر تغییر کرده است و الان پس از گذشت ۵۰ روز هیچ خبری از مدیر جدید نیست، اگر ظرف دو یا سه روز آینده تکلیف مدیریت این پروژه مشخص نشود موضوع را در صحن علنی مجلس مطرح خواهم کرد.
بهمنی در بخش دیگری از صحبتهای خود به وضعیت صنایع استان هم اشاره و خاطرنشان کرد: ما در البرز ۳۵۰۰ واحد صنعتی داریم و باید تمهیداتی اتخاذ شود تا اشتغال در این واحدها حفظ گردد، این تمهیدات میتواند با تزریق نقدینگی با نظارت کامل انجام شود چون برخی از واحدها نقدینگی تزریق شده را در بازارهای دیگر وارد کرده و بازار را به هم میریزند.
وی افزود: ایجاد یک شغل جدید به ۳۰۰ میلیون تومان سرمایه نیاز دارد اما حفظ یک شغل موجود با ۶۰ میلیون تومان امکانپذیر است بنابراین به صلاح نیست که کلنگ پروژههای جدید به زمین زده شود اما تزریق نقدینگی به واحدهای موجود باید با نظارت کامل انجام شود.
رئیس کل اسبق بانک مرکزی و نماینده مردم ساوجبلاغ، نظرآباد و طالقان در بخش پایانی به وضعیت خودروسازیها هم اشاره و اعلام کرد: ما نمیتوانیم تا ابد مرزهای خود را ببندیم تا خودرو خارجی وارد نشود و خودروهای خودمان را بفروشیم.
بهمنی افزود: ما زمانی مدعی ورود به سازمان تجارت جهانی بودیم، با ورود به سازمان تجارت جهانی مرز دیگر معنا ندارد پس فروش خودرو با این قیمت آن هم بدون افزایش کیفیت در آن شرایط امکان پذیر نیست.
وی خاطرنشان کرد: اینکه کیفیت خودرو تولید داخل بالا نرود و از آن طرف مرزها هم بسته شود تا مردم ناچار به خرید خودرو داخلی شوند که هنر نیست.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
بهمنی یکی از مهمترین موضوعات بودجه ۹۸ را افزایش ۲۰ درصدی دستمزدها عنوان و تصریح کرد: در مورد افزایش ۲۰ درصدی حقوق نظر ما این است که این افزایش پاسخگوی شرایط فعلی نیست و باید به صورت پلکانی برای اقشار ضعیفتر به میزان ۳۰ درصد و حقوقهای بالاتر درصد کمتری افزایش پیدا کند.
وی افزود: یکی دیگر از موضوعاتی که در بودجه ۹۸ مطرح شده موضوع یارانهها و حذف سه دهک بالایی است که به استانها واگذار شده است، این مسئولیت استانها را بالا میبرد و بنابراین لازم است استانداریها قبل از ابلاغ بخشنامه تیمهایی را برای بررسی موضوع مأمور کنند.
عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی در ادامه خاطرنشان کرد: ما در خصوص بودجه ۹۸ از دولت میخواهیم از کلنگزنی طرحها جدید خودداری کند و طرحها ناقص به خصوص طرحهای با پیشرفت بالای ۹۰ درصد را هر چه سریعتر اجرا کند.
وی ادامه داد: یکی از این طرحها مترو کرج به هشتگرد است که بلاتکلیف مانده و حتما باید با تخصیصهای لازم در زمان تعیین شده تمام شود.
وی افزود: معاون وزیر راه قول داده مترو هشتگرد تا عید راهاندازی شود، این قطار میتواند ۲۵۰ هزار مسافر را جابجا کند و ضمن درآمدزایی که دارد میتواند بخشی از حاشیهنشینی در کرج و تهران را کاهش دهد.
وی با انتقاد از وزیر راه در خصوص بی ثباتی مدیریتی در پروژه مترو هشتگرد، ادامه داد: متاسفانه در شش ماه اخیر در ارتباط با این پروژه ظرف شش ماه سه مدیر تغییر کرده است و الان پس از گذشت ۵۰ روز هیچ خبری از مدیر جدید نیست، اگر ظرف دو یا سه روز آینده تکلیف مدیریت این پروژه مشخص نشود موضوع را در صحن علنی مجلس مطرح خواهم کرد.
بهمنی در بخش دیگری از صحبتهای خود به وضعیت صنایع استان هم اشاره و خاطرنشان کرد: ما در البرز ۳۵۰۰ واحد صنعتی داریم و باید تمهیداتی اتخاذ شود تا اشتغال در این واحدها حفظ گردد، این تمهیدات میتواند با تزریق نقدینگی با نظارت کامل انجام شود چون برخی از واحدها نقدینگی تزریق شده را در بازارهای دیگر وارد کرده و بازار را به هم میریزند.
وی افزود: ایجاد یک شغل جدید به ۳۰۰ میلیون تومان سرمایه نیاز دارد اما حفظ یک شغل موجود با ۶۰ میلیون تومان امکانپذیر است بنابراین به صلاح نیست که کلنگ پروژههای جدید به زمین زده شود اما تزریق نقدینگی به واحدهای موجود باید با نظارت کامل انجام شود.
رئیس کل اسبق بانک مرکزی و نماینده مردم ساوجبلاغ، نظرآباد و طالقان در بخش پایانی به وضعیت خودروسازیها هم اشاره و اعلام کرد: ما نمیتوانیم تا ابد مرزهای خود را ببندیم تا خودرو خارجی وارد نشود و خودروهای خودمان را بفروشیم.
بهمنی افزود: ما زمانی مدعی ورود به سازمان تجارت جهانی بودیم، با ورود به سازمان تجارت جهانی مرز دیگر معنا ندارد پس فروش خودرو با این قیمت آن هم بدون افزایش کیفیت در آن شرایط امکان پذیر نیست.
وی خاطرنشان کرد: اینکه کیفیت خودرو تولید داخل بالا نرود و از آن طرف مرزها هم بسته شود تا مردم ناچار به خرید خودرو داخلی شوند که هنر نیست.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!