کد خبر:
۹۷۲۴۳ ۰۹:۱۴
۱۳۹۷/۱۰/۱۰
پارسایی، رئیس کمیته اقتصادی کمیسیون اصل 90 مجلس
زیادهخواهی خودروسازان داخلی موجب ممنوعیت واردات خودرو شد
پدال نیوز: واردات خودرو کوچکترین لطمهای به خودروسازی داخلی وارد نمیکند، زیرا زمانی که واردات ممنوع نبود، سهمکل خودروهای وارداتی......
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای خودرو، واردات خودرو کوچکترین لطمهای به خودروسازی داخلی وارد نمیکند، زیرا زمانی که واردات ممنوع نبود، سهمکل خودروهای وارداتی در بازار فقط ۵درصد بود و ۹۵ درصد در دست خودروسازان داخلی قرار داشت. بنابراین ممنوعیت واردات خودرو تنها باعث افزایش انحصارطلبی خودروسازان داخلی شده است.
پس از گذشت دههها از راهاندازی خطوط تولید خودروسازان بزرگ داخلی، همچنان مشخص نیست جایگاه خودروسازی ما در جهان و منطقه چیست و هدف از این همه هزینه در این حوزه برای کشور چه بوده است؟
در شرایطی که عموم مردم از کیفیت محصولات داخلی گله دارند اما این شرکتها به بهانه افزایش نرخ ارز، اقدام به آزادسازی قیمت محصولات تولیدی خود کردهاند، روندی که به گمان بسیاری، خلاف قانون بوده و مجوزهای لازم را نیز کسب نکرده است.
عدم انجام تعهدات خودروسازان در بخش فروش، مشکلات عدیده خدمات پساز فروش، رها کردن بازار قیمت و مباحث کیفیت و ایمنی از مسائل کلان در این حوزه هستند که نارضایتی مردم را به همراه داشته است.
طبق نظرسنجی که از مردم به عمل آمده، مشخص شده است بیشاز ۹۷درصد آنها معتقدند افزایش قیمت خودرو به ضرر مصرفکننده است و این افزایش قیمت فقط منافع خودروسازان و دلالان را تامین میکند. بهواسطه این نارضایتی، نمایندگان مجلس بهعنوان وکلای مردم به موضوع ورود کردند تا این خلأ قانونی را که باعث شده است برخی خودروسازان یکهتازی کنند و هزینه این رفتار را مردم بپردازند، ساماندهی کند.
درحالحاضر عرضه و تقاضای خودروهای داخلی در حدی نیست که واردات به آن لطمهای وارد کند. بنابراین ممنوعیت واردات خودرو فقط یک بهانه برای انحصاریتر کردن بازار خودروهای داخلی است.
شرکتهای خودروسازی درخصوص حفظ منافع خود در بازار معتقدند با آزادسازی قیمت میتوانند بازاری رقابتیتر به مصرفکنندگان ارائه دهند. درحالیکه آزادسازی قیمت خودرو و تعیین نرخ توسط مصرفکنندگان در حاشیه بازار با افزایش قیمت خودرو دو موضوع متفاوت است.
پس از گذشت دههها از راهاندازی خطوط تولید خودروسازان بزرگ داخلی، همچنان مشخص نیست جایگاه خودروسازی ما در جهان و منطقه چیست و هدف از این همه هزینه در این حوزه برای کشور چه بوده است؟
در شرایطی که عموم مردم از کیفیت محصولات داخلی گله دارند اما این شرکتها به بهانه افزایش نرخ ارز، اقدام به آزادسازی قیمت محصولات تولیدی خود کردهاند، روندی که به گمان بسیاری، خلاف قانون بوده و مجوزهای لازم را نیز کسب نکرده است.
عدم انجام تعهدات خودروسازان در بخش فروش، مشکلات عدیده خدمات پساز فروش، رها کردن بازار قیمت و مباحث کیفیت و ایمنی از مسائل کلان در این حوزه هستند که نارضایتی مردم را به همراه داشته است.
طبق نظرسنجی که از مردم به عمل آمده، مشخص شده است بیشاز ۹۷درصد آنها معتقدند افزایش قیمت خودرو به ضرر مصرفکننده است و این افزایش قیمت فقط منافع خودروسازان و دلالان را تامین میکند. بهواسطه این نارضایتی، نمایندگان مجلس بهعنوان وکلای مردم به موضوع ورود کردند تا این خلأ قانونی را که باعث شده است برخی خودروسازان یکهتازی کنند و هزینه این رفتار را مردم بپردازند، ساماندهی کند.
درحالحاضر عرضه و تقاضای خودروهای داخلی در حدی نیست که واردات به آن لطمهای وارد کند. بنابراین ممنوعیت واردات خودرو فقط یک بهانه برای انحصاریتر کردن بازار خودروهای داخلی است.
شرکتهای خودروسازی درخصوص حفظ منافع خود در بازار معتقدند با آزادسازی قیمت میتوانند بازاری رقابتیتر به مصرفکنندگان ارائه دهند. درحالیکه آزادسازی قیمت خودرو و تعیین نرخ توسط مصرفکنندگان در حاشیه بازار با افزایش قیمت خودرو دو موضوع متفاوت است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها