کد خبر:
۹۵۹۵۸ ۰۹:۳۴
۱۳۹۷/۰۹/۱۹
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو
توقیف خودروهایی که مهمان جیب دولت نبودهاند
پدال نیوز: طرح شکایت خریداران خودرو در مجامع قضایی کشور به دلیل نامعلومماندن زمان تحویل خودرو ازسوی شرکتهای واردکننده است
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، ممنوعیت واردات خودرو همچنان سنگ راه آن دسته از شرکتهای نمایندگی رسمی است که بهصورت قانونی اقدام به ثبتسفارش کردهاند و محصولات مورد تعهد آنان در گمرک موجود است، اما از ارائه خدمات به مشتریان خود بازماندهاند. باتوجهبه آمارهای منتشرشده از سوی گمرک، خودروهایی که در گمرک بلاتکلیف مانده است، حداقل میتواند مشکلات اینقبیل شرکتها و نیاز بازار را مرتفع کند. گرهخوردن بحث تخلفات واردات خودرو با فعالیت شرکتهای خوشنام و متعهد در این عرصه، موجبات نگرانی مصرفکنندگان را بهوجود آورده است. این درحالی است که انتظار مدیران شرکتهای واردکننده از مسئولان خلاف قانون نیست و بیتوجهی به خواست آنان در نهایت موجب تضییع حق مصرفکنندگان نهایی خودرو در بازار میشود.
خریداران خودروهای خارجی نزدیک به یکسال پیش اقدام به واریز مبالغ خرید نزد شرکتهای نمایندگی کردهاند و نمایندگان آنها اقدامات قانونی و انتقال ارز لازم برای واردات خودرو را همزمان در دستور کار خود قرار دادند. بنابراین اگر دولت برای مقابله با خروج ارز در وضعیت بحرانی اقدام به ممنوعیت واردات به کشور کرده است، نباید راه خودروهایی را که قبلا بهصورت قانونی ثبتسفارش شدهاند، سد کند؛ زیرا بدنامی شرکتهای نمایندگی به وجهه وزارت صنعت نیز نزد مردم ضربه خواهد زد.
توقیف خودروهایی که مهمان جیب دولت نبودهاند
مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در گفتوگو با «دنیای خودرو» میگوید: «نباید برای جلوگیری از خروج ارز، به آبروی دولت نزد مردم چوب حراج زده شود. دولت به دلیل نگرانیهای موردانتظار در رویارویی با تحریمهای ظالمانه آمریکا اقدامات موثری انجام داده است، اما درخصوص طبقهبندی خودرو در ردیف کالاهای لوکس و دارای ضرورت پایین وارداتی وزارت صنعت شتابزده و غیرکارشناسی عمل کرده است.»
وی میافزاید: «طبقهبندی خودرو در ردیف کالاهای کماهمیت باتوجهبه نیاز کلانشهرها به خودروهای کممصرف و سبز، غیرکارشناسی بهنظر میرسد. بهویژه آنکه مصرف سرانه بنزین در ایران چندین برابر کشورهای در حال توسعه است.»
دادفر ادامه میدهد: «خودروهای مانده در گمرک مهمان جیب دولت نبودهاند و نگرانی وزارت صنعت برای خروج ارز خرید این محصولات بلامحل تلقی میشود. زیرا ارز این خودروها قبل از اعلام ممنوعیت واردات به شرکتهای تولیدکننده خارجی پرداخت شده است.»
وعدههای غیرواقعی نگرانیها را بیشتر کرده است
دادفر درخصوص تعهدات شرکتهای واردکننده خودرو تاکید میکند: «فعالیت شرکتهای نمایندگی رسمی قانونی بوده و کاری مغایر با قانون انجام ندادهاند اما برخی با گرهزدن موضوع با منافع متخلفین واردات خودرو میخواهند حقوق شرکتهای نمایندگی رسمی را تضییع کنند.»
وی درخصوص مشکلات پیشآمده بین مصرفکنندگان و شرکتهای نمایندگی میگوید: «طرح شکایت خریداران خودرو در مجامع قضایی کشور به دلیل نامعلومماندن زمان تحویل خودرو از سوی شرکتهای واردکننده است. طبیعی است با این حجم گسترده تبلیغات ضد شرکتهای متخلف، در مردم ذهنیت منفی نسبت به شرکتهای واردکننده غیرمتخلف هم شکل بگیرد. البته وزارت صنعت با وعدههای غیرواقعی نگرانیها را در سطح اجتماع بیشتر کرده است، بهطوریکه در چند ماه اخیر افرادی که حتی جزو خریداران محصولات خارجی نیستند، پیگیر اخبار ضدونقیض خودرو شدهاند.»
دادفر درخصوص وضعیت تحویل خودروهای فروختهشده به مشتریان از سوی شرکتهای نمایندگی توضیح میدهد: «این خودروها در انبارهای سازمان گمرک کشور وجود دارند. از لحاظ قانونی نیز هیچ منعی برای واردات و تحویل این محصولات به خریداران وجود ندارد، اما برخی ناهماهنگیها موجب شده است گره کوری به واردات این خودروها زده شود تا نتوانیم امروز زمانی را برای تحویل این خودروها به مشتریان اعلام کنیم.»
خریداران خودروهای خارجی نزدیک به یکسال پیش اقدام به واریز مبالغ خرید نزد شرکتهای نمایندگی کردهاند و نمایندگان آنها اقدامات قانونی و انتقال ارز لازم برای واردات خودرو را همزمان در دستور کار خود قرار دادند. بنابراین اگر دولت برای مقابله با خروج ارز در وضعیت بحرانی اقدام به ممنوعیت واردات به کشور کرده است، نباید راه خودروهایی را که قبلا بهصورت قانونی ثبتسفارش شدهاند، سد کند؛ زیرا بدنامی شرکتهای نمایندگی به وجهه وزارت صنعت نیز نزد مردم ضربه خواهد زد.
توقیف خودروهایی که مهمان جیب دولت نبودهاند
مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در گفتوگو با «دنیای خودرو» میگوید: «نباید برای جلوگیری از خروج ارز، به آبروی دولت نزد مردم چوب حراج زده شود. دولت به دلیل نگرانیهای موردانتظار در رویارویی با تحریمهای ظالمانه آمریکا اقدامات موثری انجام داده است، اما درخصوص طبقهبندی خودرو در ردیف کالاهای لوکس و دارای ضرورت پایین وارداتی وزارت صنعت شتابزده و غیرکارشناسی عمل کرده است.»
وی میافزاید: «طبقهبندی خودرو در ردیف کالاهای کماهمیت باتوجهبه نیاز کلانشهرها به خودروهای کممصرف و سبز، غیرکارشناسی بهنظر میرسد. بهویژه آنکه مصرف سرانه بنزین در ایران چندین برابر کشورهای در حال توسعه است.»
دادفر ادامه میدهد: «خودروهای مانده در گمرک مهمان جیب دولت نبودهاند و نگرانی وزارت صنعت برای خروج ارز خرید این محصولات بلامحل تلقی میشود. زیرا ارز این خودروها قبل از اعلام ممنوعیت واردات به شرکتهای تولیدکننده خارجی پرداخت شده است.»
وعدههای غیرواقعی نگرانیها را بیشتر کرده است
دادفر درخصوص تعهدات شرکتهای واردکننده خودرو تاکید میکند: «فعالیت شرکتهای نمایندگی رسمی قانونی بوده و کاری مغایر با قانون انجام ندادهاند اما برخی با گرهزدن موضوع با منافع متخلفین واردات خودرو میخواهند حقوق شرکتهای نمایندگی رسمی را تضییع کنند.»
وی درخصوص مشکلات پیشآمده بین مصرفکنندگان و شرکتهای نمایندگی میگوید: «طرح شکایت خریداران خودرو در مجامع قضایی کشور به دلیل نامعلومماندن زمان تحویل خودرو از سوی شرکتهای واردکننده است. طبیعی است با این حجم گسترده تبلیغات ضد شرکتهای متخلف، در مردم ذهنیت منفی نسبت به شرکتهای واردکننده غیرمتخلف هم شکل بگیرد. البته وزارت صنعت با وعدههای غیرواقعی نگرانیها را در سطح اجتماع بیشتر کرده است، بهطوریکه در چند ماه اخیر افرادی که حتی جزو خریداران محصولات خارجی نیستند، پیگیر اخبار ضدونقیض خودرو شدهاند.»
دادفر درخصوص وضعیت تحویل خودروهای فروختهشده به مشتریان از سوی شرکتهای نمایندگی توضیح میدهد: «این خودروها در انبارهای سازمان گمرک کشور وجود دارند. از لحاظ قانونی نیز هیچ منعی برای واردات و تحویل این محصولات به خریداران وجود ندارد، اما برخی ناهماهنگیها موجب شده است گره کوری به واردات این خودروها زده شود تا نتوانیم امروز زمانی را برای تحویل این خودروها به مشتریان اعلام کنیم.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو همه ابهامات فروش وارداتیها چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟