دستگاههای نازل چه قدر برای بازگشت کارت سوخت آمادهاند؟
پدال نیوز- ۱۱ سال پیش پرونده استفاده از کارت سوخت در فرآیند سوختگیری گشوده شد و متعاقب این تصمیم، نازلهای موجود در جایگاههای سوخت به نرمافزار و سختافزار لازم برای استفاده از کارت سوخت مجهز شدند. سوالی که با قطعی شدن بازگشت کارت سوخت مهمتر از گذشته مطرح میشود، این است که نازلهای سوخت که اکنون عمری ۱۱ ساله دارند، چه قدر برای بازگشت جدی کارت سوخت آماده اند؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، چندی پیش شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی، از بازگشت قطعی کارت سوخت به چرخه سوختگیری خبر داد. کارت سوختی که با سهمیهبندی بنزین از سال 1386 نقش مهمی در چرخه سوختگیری داشت و تا سال 1394 که بنزین تک نرخی شد، اهمیت خود را حفظ کرد. بعد از تک نرخی شدن بنزین کمکم استفاده از کارت سوخت مالکان خودرو کمرنگ شد و کار به جایی رسید که مردم به سوختگیری با کارت جایگاهدار خو گرفتند.
اکنون که بازگشت کارت سوخت مالک خودرو یا موتور سیکلت قطعی شده است و هر فرد فقط باید از کارت سوخت خود برای سوختگیری استفاده کند و همچنین قرار است کارت سوخت برخی افراد به کارت بانکی آنها متصل شود، سوال این است که نازلها چقدر آمادگی پاسخگویی به این فرآیند را دارند؟
در این راستا، بیژن حاجمحمدرضا - رییس اتحادیه جایگاهداران سوخت - به ایسنا گفت: دستگاههای موجود در جایگاهها مخدوش هستند و مشکل دارند، درنتیجه باید دوباره بخش های مهندسی برای تغییر، تعویض و یا بهبود دستگاهها اقدام کنند که تاکنون چنین اقدامی صورت نگرفته است.
وی با بیان اینکه دستگاههای فعلی قابل استفاده هستند، افزود: اما از صددرصد ظرفیت نمیتوان استفاده کرد. حداقل 50 درصد و حداکثر 55 درصد نازلها قابلیت استفاده دارند و 45 درصد احتیاج به تغییر و تعمیر دارند.
به گفته رییس اتحادیه جایگاهداران سوخت ،حدود 4000 جایگاه سوخت در سطح ایران فعالیت میکند که هر کدام 12 نازل دارند که نوسازی این تعداد نازل به سرمایه هنگفتی نیاز دارد.
اکنون که بازگشت کارت سوخت مالک خودرو یا موتور سیکلت قطعی شده است و هر فرد فقط باید از کارت سوخت خود برای سوختگیری استفاده کند و همچنین قرار است کارت سوخت برخی افراد به کارت بانکی آنها متصل شود، سوال این است که نازلها چقدر آمادگی پاسخگویی به این فرآیند را دارند؟
در این راستا، بیژن حاجمحمدرضا - رییس اتحادیه جایگاهداران سوخت - به ایسنا گفت: دستگاههای موجود در جایگاهها مخدوش هستند و مشکل دارند، درنتیجه باید دوباره بخش های مهندسی برای تغییر، تعویض و یا بهبود دستگاهها اقدام کنند که تاکنون چنین اقدامی صورت نگرفته است.
وی با بیان اینکه دستگاههای فعلی قابل استفاده هستند، افزود: اما از صددرصد ظرفیت نمیتوان استفاده کرد. حداقل 50 درصد و حداکثر 55 درصد نازلها قابلیت استفاده دارند و 45 درصد احتیاج به تغییر و تعمیر دارند.
به گفته رییس اتحادیه جایگاهداران سوخت ،حدود 4000 جایگاه سوخت در سطح ایران فعالیت میکند که هر کدام 12 نازل دارند که نوسازی این تعداد نازل به سرمایه هنگفتی نیاز دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!