رئیس کمیته بودجه شورای شهر تهران:
یارانه 9 میلیاردی دولت تنها دو اتوبوس میشود
پدال نیوز- رئیس کمیته بودجه شورای شهر تهران با اشاره به پرداخت ۹ میلیارد تومان از سهم دولت در حوزه اتوبوسرانی گفت که این مقدار پول به مانند قطرهای در دریای هزینه های شهرداری است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، مجید فراهانی در مورد انتشار خبر واریز یارانه اتوبوس از سوی دولت به حساب شهرداری تهران گفت: براساس قانون دولت موظف است که هزینه 50درصد توسعه مترو و یک سوم هزینه بلیت مترو را تقبل کند و در حوزه توسعه ناوگان اتوبوسرانی نیز قانون، سهم 50درصدی برای دولت قائل شده است.
وی با بیان اینکه دولت مجموعا 9 میلیارد تومان در راستای پرداخت هزینه توسعه ناوگان اتوبوسرانی پرداخت کرده است گفت: این مبلغ بسیار کم است و طبیعی است باتوجه به قیمتهای فعلی تنها میتوان از ایران خودور دو دستگاه اتوبوس خرید! اما این در حالی است که براساس برنامه، شهر تهران می بایست 9500 دستگاه اتوبوس داشته باشد اما حدود 5000 دستگاه دارد.
رئیس کمیته بودجه شورای شهر تهران با بیان اینکه در حال حاضر تعداد اتوبوسهای شهرداری تهران نسبت به سال 92کاهش داشته است، گفت: تعداد اتوبوسهای شرکت واحد از حدود6500 به 5500دستگاه تقلیل یافته است و این مهم نشان می دهد که ما نیازمند حدود 4500 دستگاه اتوبوس هستیم تا بتوانیم خدمات رسانی مطلوبی به شهروندان داشته باشیم.
فراهانی با بیان اینکه میانگین عمر اتوبوسهای فعلی تهران9.5سال است درصورتی که براساس استاندار جهانی این عدد باید 5سال باشد، افزود :بررسی ها نشان داده است که 12درصد آلودگی شهر تهران به دلیل فرسودگی ناوگان اتوبوسرانی است و قدیمی بودن اتوبوسها و فرسوده بودن موتور و سیستم احتراق سبب شده که این اتوبوسها آلاینده باشند.
وی با بیان اینکه اگر ما به سمت پاسخگویی به مطالبات مردم که همان کاهش آلودگی هوا و کاهش ترافیک است، حرکت می کنیم هیچ راهی جز توسعه حمل ونقل عمومی نداریم، گفت: این 9میلیارد تومان به هیچ عنوان کفاف هزینههای توسعهای اتوبوس را نمیدهد و به مانند قطرهای در دریای هزینههای شهرداری است.
فراهانی با بیان اینکه شهر تهران به 4500 اتوبوس نو احتیاج دارد و پیشنهاد ما این است که دولت اصلا پول ندهد اما به سهم 50درصدی خود در توسعه ناوگان توجه کند و 2000 دستگاه اتوبوس به شهرداری بدهد، گفت: شهرداری هرساله 1500 میلیارد تومان یارانه بلیت مترو و اتوبوس میدهد و سهم دولت را هم شهرداری پرداخت میکند.
وی با بیان اینکه دولت مجموعا 9 میلیارد تومان در راستای پرداخت هزینه توسعه ناوگان اتوبوسرانی پرداخت کرده است گفت: این مبلغ بسیار کم است و طبیعی است باتوجه به قیمتهای فعلی تنها میتوان از ایران خودور دو دستگاه اتوبوس خرید! اما این در حالی است که براساس برنامه، شهر تهران می بایست 9500 دستگاه اتوبوس داشته باشد اما حدود 5000 دستگاه دارد.
رئیس کمیته بودجه شورای شهر تهران با بیان اینکه در حال حاضر تعداد اتوبوسهای شهرداری تهران نسبت به سال 92کاهش داشته است، گفت: تعداد اتوبوسهای شرکت واحد از حدود6500 به 5500دستگاه تقلیل یافته است و این مهم نشان می دهد که ما نیازمند حدود 4500 دستگاه اتوبوس هستیم تا بتوانیم خدمات رسانی مطلوبی به شهروندان داشته باشیم.
فراهانی با بیان اینکه میانگین عمر اتوبوسهای فعلی تهران9.5سال است درصورتی که براساس استاندار جهانی این عدد باید 5سال باشد، افزود :بررسی ها نشان داده است که 12درصد آلودگی شهر تهران به دلیل فرسودگی ناوگان اتوبوسرانی است و قدیمی بودن اتوبوسها و فرسوده بودن موتور و سیستم احتراق سبب شده که این اتوبوسها آلاینده باشند.
وی با بیان اینکه اگر ما به سمت پاسخگویی به مطالبات مردم که همان کاهش آلودگی هوا و کاهش ترافیک است، حرکت می کنیم هیچ راهی جز توسعه حمل ونقل عمومی نداریم، گفت: این 9میلیارد تومان به هیچ عنوان کفاف هزینههای توسعهای اتوبوس را نمیدهد و به مانند قطرهای در دریای هزینههای شهرداری است.
فراهانی با بیان اینکه شهر تهران به 4500 اتوبوس نو احتیاج دارد و پیشنهاد ما این است که دولت اصلا پول ندهد اما به سهم 50درصدی خود در توسعه ناوگان توجه کند و 2000 دستگاه اتوبوس به شهرداری بدهد، گفت: شهرداری هرساله 1500 میلیارد تومان یارانه بلیت مترو و اتوبوس میدهد و سهم دولت را هم شهرداری پرداخت میکند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها