ساخت محققان دانشگاهی
روانکاری هوشمند چرخ دندهها با نانوکامپوزیت
پدال نیوز- پژوهشگران دانشگاه مراغه در فاز آزمایشگاهی به نانوکامپوزیتهایی دست یافتند که قادرند سطح قطعه را به صورت هوشمند روانکاری کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، دکتر محمدرضا اکبرپور، عضو هیأت علمی دانشگاه مراغه با اشاره به عدم کارایی روانکارهای مایع در شرایط خاص محیطی، گفت: روان کنندههای مایع در شرایط خاصی از قبیل دمای بسیار بالا یا پایین، خلأ، تابش و یا فشار تماسی شدید عملکرد مطلوبی ندارند و ممکن است موجب آسیب رساندن به تجهیزات شوند. در این شرایط استفاده از روانکارهای جامد میتواند به کاهش اصطکاک کمک کند.
وی در عین حال با تاکید بر اینکه روانکارهای جامد نیز با چالشهایی روبهرو هستند، خاطر نشان کرد: یکی از این چالشها مشکلات مربوط به عرضه مداوم روانکار بر روی سطوح در تماس است.
اکبرپور یکی از رویکردها برای رفع عیوب روانکنندههای جامد را ایجاد سطوحی با خاصیت خودروانکاری دانست و ادامه داد: بر این اساس ما در این تحقیق تلاش کردیم با بهرهگیری از فناوری نانو، نانوکامپوزیتهایی با خاصیت خودروانکاری سنتز کنیم.
این محقق در رابطه با مکانیسم عملکرد نانوکامپوزیتهای خودروانکار توضیح داد: نانوکامپوزیتهای سنتز شده در این طرح دارای یک ماتریکس فلزی است که نانولولههای کربنی و نانوذرات سیلیسیم کاربید در آن پراکنده شده است. این نانوذرات نقش اصلی را در روانکاری سطح بازی میکنند. در واقع ماتریکس فلزی مانند مخزنی از نانولولههای کربنی روانکار است که بهطور پیوسته این ذرات را بین سطوح در تماس منتشر کرده و موجب تسهیل حرکت آنها میشود.
اکبرپور خاطرنشان کرد: نانوکامپوزیتهای استفاده شده در خودروان تولیدشده، متشکل از فلز مس به عنوان زمینه و درصدهای مختلفی از نانوذرات سیلیسیم کاربید و نانولولههای کربنی بهعنوان نانوذرات پراکنده با ترکیب دو فرایند متالورژی پودر ورقهای و پرس گرم ساخته شده است. پس از اتمام فرایند ساخت، آزمونهای مشخصهیابی بهمنظور بررسی ساختار نانوکامپوزیت انجام شدهاست. در نهایت نیز نانوکامپوزیت تولیدشده از حیث مشخصههای عملیاتی نظیر سختی، سایش و اصطکاک مورد بررسی قرار گرفتهاست.
محقق طرح تصریح کرد: نانوکامپوزیت با ترکیب دو درصد حجمی سیلیسیم کاربید و 4 درصد حجمی نانولوله کربنی در بهینهترین حالت ممکن قرار دارد و در مقایسه با مس تقویت نشده، ضریب اصطکاک آن 60 درصد کاهش را نشان میدهد.
به گفته وی، کاربرد عمده این نانوکامپوزیتها، چرخدندهها و یاتاقانها است.
این تحقیقات از سوی دکتر محمدرضا اکبرپور عضو هیأت علمی، سعید علی پور معصومآباد و امین صفرزاده از دانشآموختگان مقطع کارشناسی دانشگاه مراغه اجرایی شده و نتایج آن در مجله Composites Part B: Engineering با ضریب تأثیر 4.92 منتشر شدهاست.
وی در عین حال با تاکید بر اینکه روانکارهای جامد نیز با چالشهایی روبهرو هستند، خاطر نشان کرد: یکی از این چالشها مشکلات مربوط به عرضه مداوم روانکار بر روی سطوح در تماس است.
اکبرپور یکی از رویکردها برای رفع عیوب روانکنندههای جامد را ایجاد سطوحی با خاصیت خودروانکاری دانست و ادامه داد: بر این اساس ما در این تحقیق تلاش کردیم با بهرهگیری از فناوری نانو، نانوکامپوزیتهایی با خاصیت خودروانکاری سنتز کنیم.
این محقق در رابطه با مکانیسم عملکرد نانوکامپوزیتهای خودروانکار توضیح داد: نانوکامپوزیتهای سنتز شده در این طرح دارای یک ماتریکس فلزی است که نانولولههای کربنی و نانوذرات سیلیسیم کاربید در آن پراکنده شده است. این نانوذرات نقش اصلی را در روانکاری سطح بازی میکنند. در واقع ماتریکس فلزی مانند مخزنی از نانولولههای کربنی روانکار است که بهطور پیوسته این ذرات را بین سطوح در تماس منتشر کرده و موجب تسهیل حرکت آنها میشود.
اکبرپور خاطرنشان کرد: نانوکامپوزیتهای استفاده شده در خودروان تولیدشده، متشکل از فلز مس به عنوان زمینه و درصدهای مختلفی از نانوذرات سیلیسیم کاربید و نانولولههای کربنی بهعنوان نانوذرات پراکنده با ترکیب دو فرایند متالورژی پودر ورقهای و پرس گرم ساخته شده است. پس از اتمام فرایند ساخت، آزمونهای مشخصهیابی بهمنظور بررسی ساختار نانوکامپوزیت انجام شدهاست. در نهایت نیز نانوکامپوزیت تولیدشده از حیث مشخصههای عملیاتی نظیر سختی، سایش و اصطکاک مورد بررسی قرار گرفتهاست.
محقق طرح تصریح کرد: نانوکامپوزیت با ترکیب دو درصد حجمی سیلیسیم کاربید و 4 درصد حجمی نانولوله کربنی در بهینهترین حالت ممکن قرار دارد و در مقایسه با مس تقویت نشده، ضریب اصطکاک آن 60 درصد کاهش را نشان میدهد.
به گفته وی، کاربرد عمده این نانوکامپوزیتها، چرخدندهها و یاتاقانها است.
این تحقیقات از سوی دکتر محمدرضا اکبرپور عضو هیأت علمی، سعید علی پور معصومآباد و امین صفرزاده از دانشآموختگان مقطع کارشناسی دانشگاه مراغه اجرایی شده و نتایج آن در مجله Composites Part B: Engineering با ضریب تأثیر 4.92 منتشر شدهاست.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها