آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۹۲۸۵
۱۳:۱۸
۱۳۹۴/۰۸/۰۹
بازدید اعضای شورای شهر از پروژه تونل شهدای غزه

امتداد بزرگراه حکیم بهمن بهره‌برداری می‌شود

پدال نیوز: جمعی از اعضای شورای شهر تهران طی بازدیدی از پروژه تونل شهدای غزه در امتداد بزرگراه شهید حکیم در جریان پیشرفت فیزیکی این پروژه که قرار است در دهه فجر بهره برداری شود، قرار گرفتند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، در این بازدید که با حضور مهدی چمران رئیس شورای شهر تهران و اقبال شاکری، عبدالحسین مختاباد، حجت‌الاسلام عبدالمقیم ناصحی و پرویز سروری انجام گرفت، مجید صالحی مدیر پروژه تونل شهدای غزه درباره این پروژه توضیح داد و گفت: پیش از این بزرگراه شهید حکیم تا آزادگان ساخته شده بود که اکنون احداث بقیه این مسیر در قالب سه پروژه مجزا دنبال می‌شود. به این ترتیب احداث 700 متر از ادامه بزرگراه حکیم و یک هزار و 80 متر مسیر تونلی برعهده یک پیمانکار است که اکنون با 95 درصد پیشرفت فیزیکی، حدود 4 درصد از برنامه زمان بندی عقب است.
 
به گفته وی عقب ماندگی پروژه مربوط به نصب تأسیسات الکترویکی و مکانیکی است که با تزریق منابع مالی قطعاً ظرف دو تا سه ماه آینده انجام خواهد شد.
 
صالحی با بیان اینکه این تونل به صورت دوقلو طراحی شده است، یادآور شد: با احتساب رمپ‌های شرقی و غربی مجموعاً 2300 متر کار تونل سازی انجام شده است.
 
مدیر پروژه تونل شهدای غزه خاطرنشان کرد: سطح مقطع حفاری این تونل 186 متر مربع بوده و شامل 3.5 متر است. ضمن اینکه در 4 نقطه اتصال بین تونل‌های دوقلو به صورت ماشین رو برقرار شده تا در مواقع اضطرار مورد استفاده قرار گیرد.
 
صالحی در ادامه از پیش بینی نصب 34 جت‌فن،  2 سنسور تشخیص سیلاب، 4 سنسور دما، یک سیستم اعلام حریق، و یک نیروگاه یک و نیم مگاواتی برق خبر داد و گفت: علاوه براین تجربه تونل نیایش مبنی بر نصب بلندگوهای پیام رسانی در این پروژه نیز پیاده شده است.
 
وی با اشاره به اینکه بیشینه میزان حفاری روزانه در تونل شهدای غزه 9 هزار  و 300 کیلومتر بوده است، افزود: این میزان نسبت به تونل نیایش 33 درصد افزایش داشته است.
 
به گفته مدیر پروژه تونل شهدای غزه در مسیر آبرو طراحی شده در حاشیه تونل نیز شیارهایی پیش بینی شده تا آب از این طریق وارد مسیر شود و به وسیله سیستم زه‌کش از تونل خارج شود.
 
 علی امام مدیرعامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران نیز که به عنوان کارفرما در این بازدید اعضای شورای شهر را همراهی می‌کرد با اشاره به آب‌بندی کل مقطع تونل و طراحی سیستم هدایت آب‌های سطحی، اظهار کرد: در این پروژه از تجربیات تونل نیایش به خوبی استفاده شد و با ابتکاراتی لایه آب‌بند تونل پشت شبکه آرماتور اجرا شد.
 
وی با بیان اینکه منطقه 22 با توجه به جدید بودن در زمینه سیستم جمع آوری آب‌های سطحی عقب است، افزود: رویکرد شهرداری طی سال‌های اخیر بر استفاده از روان‌آب‌ها متمرکز بوده ودر منطقه 22 نیز شبکه جمع آوری آب‌های سطحی به این صورت طراحی شده است که آب‌های ارتفاعات بالادست بزرگراه شهید همت و شهید خرازی را جمع آوری و به سمت دریاچه چیتگر هدایت می‌کند. این درحالی است که پیش از این روان‌آب‌ها تبخیر می‌شدند و یا به داخل زمین نفوذ می‌کردند.
 
امام درباره تقسیم کار در پروژه ساخت امتداد بزرگراه حکیم، توضیح داد: سه و نیم کیلومتر از طول بزرگراه در شرق تونل برعهده پیمانکار دیگری است و پس از تونل نیز مسیر بزرگراه حکیم به طول 9 کیلومتر ادامه می‌یابد که در نهایت به تقاطع کاروانسرا سنگی یک و دو متصل می‌شود.
 
به گفته وی پل‌های کاروانسرا سنگی نیز 95 درصد پیشرفت فیزیکی دارد که همزمان با ادامه بزرگراه حکیم در ایام دهه فجر افتتاح خواهد شد و به این ترتیب به مهمترین دروازه ورودی پایتخت تبدیل می‌شوند.
 
 پس از ارائه گزارش کارفرما و مدیر پروژه حجت‌الاسلام و المسلمین ناصحی درباره صرفه اقتصادی استفاده از تونل به جای مسیر بزرگراهی سوالاتی را مطرح کرد و این پروژه را با امتداد بزرگراه آزادگان مقایسه کرد که شهرداری تهران در جریان ساخت آن تعداد زیادی درخت سوزنی برگ را از بین برد.
 
علی امام در پاسخ به این سوال توضیح داد: هزینه ساخت این تونل، 320 میلیاردتومان است اما با توجه به اهمیت حفاظت از جنگل چیتگر قطعاً گزینه مناسب تونل سازی و عبور از زیر درختان بوده است.
 
وی با اشاره به روبار 12 متری تونل شهدای غزه یادآور شد: با توجه به اهمیت حفظ درختان تونل به اندازه کافی در عمق طراحی شده تا آسیبی به ریشه درختان وارد نشود.
 
امام درباره نابودی درختان در مسیر بزرگراه آزادگان نیز یادآور شد: قطعاً درختانی که در رفوژ و حاشیه بزرگراه قرار دارند از نظر اهمیت با یک پارک جنگلی حفاظت شده قابل قیاس نیستند. ضمن اینکه شهرداری تهران در بسیاری از پروژه های بزرگراهی تجربه جابجایی درختان را نیز دارد.
 
*بزرگراه‌سازی حریف ترافیک تهران نمی‌شود
 
وی در پاسخ به سوال دیگر ناصحی درباره ایجاد قیف ترافیکی احتمالی در تقاطع کاروانسرای سنگی در ادامه بزرگراه حکیم، گفت: قطعاً افتتاح امتداد بزرگراه حکیم تا حدی گشایش ترافیکی به دنبال دارد اما از آنجا که روز به روز بر تعداد خودروهای مسیر تهران کرج اضافه می‌شود نمی‌توان با بزرگراه‌سازی حریف ترافیک پایتخت شد. این ترافیک سال‌هاست که وجود دارد و بخشی از راه علاج آن توسعه حمل و نقل عمومی است که در برنامه پنج ساله شهرداری تهران نیز در اولویت قرار گرفته است.
 
 عبدالحسین مختاباد دیگر عضو شورای شهر تهران بود که درباره وضعیت دریاچه چیتگر و مشکلات احتمالی زیست محیطی این پروژه در آینده صحبت کرد که امام در پاسخ به او توضیح داد: منبع تأمین آب دریاچه چیتگر روزانه کم است که تصفیه خانه این دریاچه در حال احداث است و پس از بهره‌برداری تا پایان سال جاری آب دریاچه را از آلاینده‌های مختلف نظیر نیترات، تصفیه خواهد کرد. ضمن اینکه این سیستم آب دریاچه چیتگر را از حالت رکود خارج می‌کند و به گردش درمی‌آورد تا از ایجاد گنداب در دریاچه جلوگیری شود.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
سپر حمایتی خودرو‌های مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست می‌آورد مذاکره بنز و بی‌ام‌و برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷‌میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدید‌ترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودرو‌های که هنوز به مرحله تولید نرسیده‌اند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودرو‌های داخلی حذف می‌شود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودرو‌های خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کره‌ای موسو گرند- خان +جدول بینگ‌بنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودرو‌های برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستاره‌ی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری امضای قرارداد تولید 25 هزار خودروی دوگانه سوز واردات خودرو‌های مناطق آزاد به سرزمین اصلی از طریق سامانه تجارت واردات خودروی کارکرده از مناطق آزاد مجاز شد تعرفه واردات خودرو دوباره کاهش یافت +سند فونیکس؛ تعریف جدیدی از ایمنی در صنعت خودرو ایران تلاش‌هایی برای جلوگیری از خصوصی سازی سایپا وجود دارد نیسان ۲۰ هزار شغل را حذف می‌کند رقابت خودروسازان چینی و هندی برای تسخیر بازار تغییر متولی قیمت گذاری خودرو جزئیات مالیات ستانی از مالکان خودرو چری رسما وارد بازار اروپا شد! تعرفه واردات خودرو، منبع درآمد دولت یا سد راه بازار رقابتی؟ فهرست کشور‌های مجاز برای ورود موقت خودرو به ایران اعلام شد گمرک مقررات جدید واردات خودرو را ابلاغ کرد