آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۹۲۸۵
۱۳:۱۸
۱۳۹۴/۰۸/۰۹
بازدید اعضای شورای شهر از پروژه تونل شهدای غزه

امتداد بزرگراه حکیم بهمن بهره‌برداری می‌شود

پدال نیوز: جمعی از اعضای شورای شهر تهران طی بازدیدی از پروژه تونل شهدای غزه در امتداد بزرگراه شهید حکیم در جریان پیشرفت فیزیکی این پروژه که قرار است در دهه فجر بهره برداری شود، قرار گرفتند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، در این بازدید که با حضور مهدی چمران رئیس شورای شهر تهران و اقبال شاکری، عبدالحسین مختاباد، حجت‌الاسلام عبدالمقیم ناصحی و پرویز سروری انجام گرفت، مجید صالحی مدیر پروژه تونل شهدای غزه درباره این پروژه توضیح داد و گفت: پیش از این بزرگراه شهید حکیم تا آزادگان ساخته شده بود که اکنون احداث بقیه این مسیر در قالب سه پروژه مجزا دنبال می‌شود. به این ترتیب احداث 700 متر از ادامه بزرگراه حکیم و یک هزار و 80 متر مسیر تونلی برعهده یک پیمانکار است که اکنون با 95 درصد پیشرفت فیزیکی، حدود 4 درصد از برنامه زمان بندی عقب است.
 
به گفته وی عقب ماندگی پروژه مربوط به نصب تأسیسات الکترویکی و مکانیکی است که با تزریق منابع مالی قطعاً ظرف دو تا سه ماه آینده انجام خواهد شد.
 
صالحی با بیان اینکه این تونل به صورت دوقلو طراحی شده است، یادآور شد: با احتساب رمپ‌های شرقی و غربی مجموعاً 2300 متر کار تونل سازی انجام شده است.
 
مدیر پروژه تونل شهدای غزه خاطرنشان کرد: سطح مقطع حفاری این تونل 186 متر مربع بوده و شامل 3.5 متر است. ضمن اینکه در 4 نقطه اتصال بین تونل‌های دوقلو به صورت ماشین رو برقرار شده تا در مواقع اضطرار مورد استفاده قرار گیرد.
 
صالحی در ادامه از پیش بینی نصب 34 جت‌فن،  2 سنسور تشخیص سیلاب، 4 سنسور دما، یک سیستم اعلام حریق، و یک نیروگاه یک و نیم مگاواتی برق خبر داد و گفت: علاوه براین تجربه تونل نیایش مبنی بر نصب بلندگوهای پیام رسانی در این پروژه نیز پیاده شده است.
 
وی با اشاره به اینکه بیشینه میزان حفاری روزانه در تونل شهدای غزه 9 هزار  و 300 کیلومتر بوده است، افزود: این میزان نسبت به تونل نیایش 33 درصد افزایش داشته است.
 
به گفته مدیر پروژه تونل شهدای غزه در مسیر آبرو طراحی شده در حاشیه تونل نیز شیارهایی پیش بینی شده تا آب از این طریق وارد مسیر شود و به وسیله سیستم زه‌کش از تونل خارج شود.
 
 علی امام مدیرعامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران نیز که به عنوان کارفرما در این بازدید اعضای شورای شهر را همراهی می‌کرد با اشاره به آب‌بندی کل مقطع تونل و طراحی سیستم هدایت آب‌های سطحی، اظهار کرد: در این پروژه از تجربیات تونل نیایش به خوبی استفاده شد و با ابتکاراتی لایه آب‌بند تونل پشت شبکه آرماتور اجرا شد.
 
وی با بیان اینکه منطقه 22 با توجه به جدید بودن در زمینه سیستم جمع آوری آب‌های سطحی عقب است، افزود: رویکرد شهرداری طی سال‌های اخیر بر استفاده از روان‌آب‌ها متمرکز بوده ودر منطقه 22 نیز شبکه جمع آوری آب‌های سطحی به این صورت طراحی شده است که آب‌های ارتفاعات بالادست بزرگراه شهید همت و شهید خرازی را جمع آوری و به سمت دریاچه چیتگر هدایت می‌کند. این درحالی است که پیش از این روان‌آب‌ها تبخیر می‌شدند و یا به داخل زمین نفوذ می‌کردند.
 
امام درباره تقسیم کار در پروژه ساخت امتداد بزرگراه حکیم، توضیح داد: سه و نیم کیلومتر از طول بزرگراه در شرق تونل برعهده پیمانکار دیگری است و پس از تونل نیز مسیر بزرگراه حکیم به طول 9 کیلومتر ادامه می‌یابد که در نهایت به تقاطع کاروانسرا سنگی یک و دو متصل می‌شود.
 
به گفته وی پل‌های کاروانسرا سنگی نیز 95 درصد پیشرفت فیزیکی دارد که همزمان با ادامه بزرگراه حکیم در ایام دهه فجر افتتاح خواهد شد و به این ترتیب به مهمترین دروازه ورودی پایتخت تبدیل می‌شوند.
 
 پس از ارائه گزارش کارفرما و مدیر پروژه حجت‌الاسلام و المسلمین ناصحی درباره صرفه اقتصادی استفاده از تونل به جای مسیر بزرگراهی سوالاتی را مطرح کرد و این پروژه را با امتداد بزرگراه آزادگان مقایسه کرد که شهرداری تهران در جریان ساخت آن تعداد زیادی درخت سوزنی برگ را از بین برد.
 
علی امام در پاسخ به این سوال توضیح داد: هزینه ساخت این تونل، 320 میلیاردتومان است اما با توجه به اهمیت حفاظت از جنگل چیتگر قطعاً گزینه مناسب تونل سازی و عبور از زیر درختان بوده است.
 
وی با اشاره به روبار 12 متری تونل شهدای غزه یادآور شد: با توجه به اهمیت حفظ درختان تونل به اندازه کافی در عمق طراحی شده تا آسیبی به ریشه درختان وارد نشود.
 
امام درباره نابودی درختان در مسیر بزرگراه آزادگان نیز یادآور شد: قطعاً درختانی که در رفوژ و حاشیه بزرگراه قرار دارند از نظر اهمیت با یک پارک جنگلی حفاظت شده قابل قیاس نیستند. ضمن اینکه شهرداری تهران در بسیاری از پروژه های بزرگراهی تجربه جابجایی درختان را نیز دارد.
 
*بزرگراه‌سازی حریف ترافیک تهران نمی‌شود
 
وی در پاسخ به سوال دیگر ناصحی درباره ایجاد قیف ترافیکی احتمالی در تقاطع کاروانسرای سنگی در ادامه بزرگراه حکیم، گفت: قطعاً افتتاح امتداد بزرگراه حکیم تا حدی گشایش ترافیکی به دنبال دارد اما از آنجا که روز به روز بر تعداد خودروهای مسیر تهران کرج اضافه می‌شود نمی‌توان با بزرگراه‌سازی حریف ترافیک پایتخت شد. این ترافیک سال‌هاست که وجود دارد و بخشی از راه علاج آن توسعه حمل و نقل عمومی است که در برنامه پنج ساله شهرداری تهران نیز در اولویت قرار گرفته است.
 
 عبدالحسین مختاباد دیگر عضو شورای شهر تهران بود که درباره وضعیت دریاچه چیتگر و مشکلات احتمالی زیست محیطی این پروژه در آینده صحبت کرد که امام در پاسخ به او توضیح داد: منبع تأمین آب دریاچه چیتگر روزانه کم است که تصفیه خانه این دریاچه در حال احداث است و پس از بهره‌برداری تا پایان سال جاری آب دریاچه را از آلاینده‌های مختلف نظیر نیترات، تصفیه خواهد کرد. ضمن اینکه این سیستم آب دریاچه چیتگر را از حالت رکود خارج می‌کند و به گردش درمی‌آورد تا از ایجاد گنداب در دریاچه جلوگیری شود.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودرو‌های برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودرو‌های وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودرو‌های هیبرید کلید خورد سرایت رکود به بازار خودروهای وارداتی نیش ترمز تورم تولید خودرو تاشکند مقصد جدید قطعه سازان ایرانی در آسیای میانه آغاز تخصیص و توزیع خودروی موسو گرند-خان فونیکس، همواره در مسیر ارتقا! شرایط فروش فولکس واگن T-Roc ماموت خودرو اعلام شد چرا ایرس HM5 ، خودرویی با ارزش خرید بالا به حساب می آید؟ جدال قضایی دولت و ایران خودرو قفل واردات خودرو را باز کنید رکوردشکنی تویوتا نامه جانشین وزیر صمت درباره ابهامات قیمت گذاری محصولات ایران خودرو لیست خودرو‌های وارداتی در سامانه یکپارچه منتشر شد موفقیت جهانی به سبک ID.۴ کراس اوور تمام برقی شرایط فروش ویژه اقساطی KMCT8 کرمان موتور آغاز شد شرایط پیش فروش محصولات J۷ و X۵ آغاز شد +جدول آسودگی خودروسازان ژاپنی دوام نیافت تولید خودرو در سال ۱۴۰۴ زیر فشار شدید آغاز فروش فوری و محدود اوپل کورسا محبوب توسط پرشیا خودرو چانگان مستقل شد داستان نافرجام خصوصی سازی جزئیات دو رویداد مهم در حوزه واردات خودرو سایت جدید عرضه خودرو‌های وارداتی معرفی شد چگونه XTRIM VX به معیار جدیدی در دنیای خودرو‌های لوکس تبدیل می‌شود؟ تمدید شرایط فروش نقدی و اعتباری پیکاپ کره‌ای موسو گرند- خان هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به وزارت صمت مالیات در رکود معاملاتی خودرو کف ۷۰۰‌ میلیونی قیمت در دور جدید فروش برای سرمایه گذاری خودرو بخریم؟ واسپاری کرمان موتور در هیات مدیره انجمن لیزینگ شمارش معکوس حضور ب‌ام‌و برقی در جاده‌های ایران آغاز شد هند به روی مدیران بی‌وای‌دی بسته ماند اف ایکس تمام برقی؛ ترکیب جسارت طراحی و تکنولوژی آینده قرارداد تسلا با سامسونگ برای ساخت تراشه واردات تدریجی خودرو چه تاثیری بر قیمتها دارد؟ ریزش قیمت خودروهای وارداتی خودرو‌های نیسان ضد آفتاب می‌شوند تب خرید خودرو فروکش کرد چرخش منتقدان تعرفه واردات خودرو اخطار استاندارد تهران به شرکت‌های تولیدکننده و واردکننده خودرو آغاز فروش ویژه تایرهای پیرلی مخصوص خودرو‌های BMW