آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۹۰۸۱۹
۱۱:۵۰
۱۳۹۷/۰۸/۱۶
؛ ستارگان ایسوزو

معرفی مشهورترین محصولات جذاب ایسوزو +تصاویر

پدال نیوز- این روزها، برندهای ژاپنی با روزهای اوجشان در دهه نود میلادی فاصله فاحشی دارند. از نظر فروش محصول و تکنولوژی شاید برندهایی همانند تویوتا، مزدا، هوندا و سوبارو وضعیتی مناسب داشته باشند، اما سایر برندها شاید به اندازه قبل موفق نباشند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، علاوه بر این، همان برندهای پرفروش نیز کمتر محصولات جذابی تولید می‌کنند. در بین برندهای ژاپنی اما ایسوزو بیش از همه از ساخت خودروهای خیابانی فاصله گرفته و بیشتر روی تولید محصولات تجاری تمرکز دارد و به جز پیکاپ D-Max و شاسی بلند U-Max که برپایه همان پیکاپ است، خودرو دیگری تولید نمی‌کند. به همین بهانه نگاهی داریم به محصولات جذاب تاریخ این برند.

VehiCROSS
ساختارشکن‌ترین شاسی بلند شهری جهان در سال 1997 توسط ایسوزو معرفی شد. وهیکراس در حقیقت برپایه مدل مفهومی Tako شکل گرفته بود و به لطف طراحی عجیب و انقلابی، در زمان خود جنجال زیادی به پا کرد. با وجود مشخصات فنی خوب و آپشن‌های متعدد، وهیکراس در بازار داخلی ژاپن و حتی در صادرات موفق ظاهر نشد و تولید آن در نهایت در سال 2001 قطع شد. علل زیادی برای عدم موفقیت این خودرو عنوان شده که قیمت بالا در بازار ژاپن (به خاطر مالیات زیاد ناشی از ابعاد و حجم موتور) و ظاهر عجیب در بازار آمریکا از جمله علل این عدم موفقیت هستند.

 

Piazza
برای بسیاری، محبوب‌ترین محصول ایسوزو، کوپه جذاب پیاتزا است. خودرویی که نسل اول آن در سال 1981 در جهان بسیار سر و صدا کرد. طراحی پیاتزا توسط استودیو ایتال دیزاین و براساس خودرو مفهومی Asso di Fiori شکل گرفته بود. مدل توربو با پیشرانه 180 اسب بخاری، طرفداران زیادی داشت و به لطف همکاری با لوتوس، هندلینگ خوبی داشت. نسل دوم پیاتزا در سال 1990 معرفی شد که توسط طراحان ژاپنی شکل گرفته بود. برخلاف نسل اول، در نسل دوم پلتفرم پیاتزا دیفرانسیل جلو بود که انتقاداتی در پی داشت.

 

Trooper
از نظر بسیاری، موفقیت اصلی ایسوزو با مدل‌های شاسی بلند کسب شده. در این بین اما مدل تروپر قطعا موفق‌ترین و خوشنام‌ترین شاسی بلند ایسوزو است. تروپر در دو نسل بین سال‌های 1981 تا 2002 عرضه شد که با توجه به بازار، تحت برندهای دیگری مثل اوپل، واکسهال، شورولت، سوبارو، هولدن و آکیورا نیر فروخته شد. پیشرانه‌های 6 سیلندر بنزینی و 4 سیلندر دیزل نیروبخش نسل دوم بودند که از نظر بسیاری از نسل اول به مراتب بهتر بود. توانایی بی‌راهه نوردی تروپر آن را از نظر بسیاری، رقیبی جدی برای محصولات آمریکایی و ژاپنی کرده بود.

 

117 Coupe
اولین محصولی که نام برند ایسوزو را در جهان مطرح کرد، کوپه کوچکی با نام 117 بود. طراحی زیبای این خودرو کار جیورجتو جیوجیارو بزرگ در استودیو ایتال دیزاین بود. این خودرو که در سال 1968 معرفی شده بود، اولین محصول تولید انبوه ژاپنی با سیستم انژکتور الکترونیکی بود و علاوه بر این، اولین خودرو اسپرت در سطح جهان بود که با پیشرانه دیزل نیز قابل سفارش بود. با آن که 117 کوپه از نظر شتاب و عملکرد فنی بهترین نمونه در نوع خود نبود، اما ظاهری جذاب و مشخصاتی قابل احترام داشت. خصوصا این که پیشرانه 2 لیتری DOHC آن در زمان عرضه از پیشرفته‌ترین‌ها بود.

 

Gemini Turbo
نسل دوم ایسوزو جمینی با طراحی ایتال دیزاین و پلتفرمی مدرن، در سال 1985 معرفی شد. در این بین اما علاوه بر مدل 1.6 لیتری 135 اسب بخاری، نمونه توربو بسیار جلب توجه کرد. گونه Irmscher با کیت بدنه فضایی حتی بیش از این نیز مورد توجه قرار گرفت و توانست در بازار ژاپن برای رقبای متعددی دردسر ساز شود. شتاب صفر تا صد 7.5 ثانیه‌ای در کنار هندلینگ استثنائی، از جمله عواملی بودند که جمینی توربو را در بین برترین هاچبک‌های ژاپنی دهه هشتاد میلادی قرار می‌داد. متاسفانه در نسل بعدی، ایسوزو نتوانست انتظارات را برآورده کند.

 

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه