کد خبر:
۸۹۰۰۰ ۱۵:۴۹
۱۳۹۷/۰۵/۲۵
بررسی موضع ظاهری و باطنی عراقیها در خصوص ادامه صادرات خودرو از ایران
آیا تحریم صادرات خودرو دور زده میشود؟
پدال نیوز: عراق یکی از بازارهایی است که در سالهای اخیر مقصد اصلی خودروسازان کشورمان بوده است. هرچند در این مدت خودروسازان با ارتقای خودروها و افزایش استانداردها حضور اندکی در بازار کشورهای C.I.S داشتهاند و در نظر دارند تا بازار خود در این مناطق را گسترش دهند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، تحریم صنعت خودرو نهتنها تولید در داخل را با مشکل و سختی همراه میکند، بلکه در بحث صادرات خودرو و قطعه نیز دست خودروسازان را بسته و ارزآوری از این مسیر را با مشکل مواجه میکند. عراق یکی از بازارهایی است که در سالهای اخیر مقصد اصلی خودروسازان کشورمان بوده است. هرچند در این مدت خودروسازان با ارتقای خودروها و افزایش استانداردها حضور اندکی در بازار کشورهای C.I.S داشتهاند و در نظر دارند تا بازار خود در این مناطق را گسترش دهند. در روزهای گذشته، حیدرالعبادی؛ نخست وزیر عراق در مصاحبهای عنوان کرد این کشور با تحریمهای آمریکا علیه ایران همراهی میکند و در این راستا واردات خودرو از ایران را متوقف خواهد کرد. هرچند این مطلب با واکنش دیگر مقامات عراقی همراه بود و نخست وزیر عراق مورد شماتت دیگر سران این کشور قرار گرفت، اما گفته میشود صادرات خودرو به عراق درحالحاضر متوقف شده است.
صادرات به عراق؛ توقف یا تداوم؟
یک مقام آگاه در این خصوص میگوید: «طرفهای عراقی خواهان ادامه همکاری هستند اما بههرحال مشکلاتی در این خصوص وجود دارد. درحالحاضر تلاش بر این است که مشکلات پیش روی همکاری با عراقیها مرتفع شود. بهنظر میرسد با وجود تمایل دو طرف مبنی بر ادامه صادرات خودرو و قطعه از کشورمان، درحالحاضر همکاریها به حالت تعلیق درآمده است و طرفین به دنبال راهحلی برای ادامه همکاری هستند.» راهی که به گفته مجتبی خسروتاج، معاون وزیر صنعت مبتنیبر طرق غیرمعمول و خارج از شبکه بانکی است و برای معاملات با دیگر کشورها نیز در دوره پیشین تحریمها استفاده شده بود.
راه حل ایران برای ادامه صادرات خودرو
رئیس سازمان توسعه تجارت در خصوص همسو شدن عراق با تحریمهای آمریکا و ممنوع کردن واردات خودرو و قطعه از ایران میگوید: «کشورها یک سری روابط سیاسی دارند و در عرف دیپلماتیک مواضعی را اتخاذ میکنند. یعنی بسیاری از شرکتها در عرف دیپلماتیک مواضعی اتخاذ میکنند اما در عمل کار دیگری انجام میدهند.»
خسروتاج میافزاید: «خیلی از شرکتهای اروپایی هم که درحالحاضر با ما همکاری میکنند، در اعلام موضع خود میگویند که از ایران رفتهاند و روابطشان را با ایران قطع کردهاند. این در خصوص کشورها هم صادق است. بسیاری از کشورها در ظاهر یک موضع اما در باطن موضع دیگری دارند.»
وی با بیان اینکه ایرانیان با گذراندن شرایط جنگ و تحریم در سالهای گذشته، دور زدن تحریم را به خوبی یاد گرفتهاند، تاکید میکند: «این تحریمها هیچ تاثیری در حجم صادرات خودرو از کشورمان به کشورهای همسایه نداشته است.» بازار عراق به کمی بیش از 200هزار دستگاه خودرو در سال نیاز دارد. طی سالهایی که این کشور با داعش جنگ میکرد، این میزان نیاز به خودرو به کمتر از50هزار دستگاه رسیده بود. همین مساله باعث شد صادرات به این کشور کمتر شود. با از بین رفتن داعش و ثبات اقتصادی در عراق و همچنین افزایش قیمت نفت، به احتمال فراوان شاهد افزایش تقاضا برای خودرو خواهیم بود.»
بازار 200هزار دستگاهی عراق از دست میرود؟
باتوجهبه استقبال عراقیها از محصولات ایرانی و همچنین به لحاظ قیمتی و خدمات پس از فروش، خودروسازان کشورمان میتوانند جایگاه مناسبی در بازار عراق پیدا کنند و از این نیاز 200هزار دستگاه خودرویی در سال بیشترین میزان را به دست آورند. چراکه درحالحاضر آرامش سیاسی در عراق برقرار شده است و خودروسازان باید بازار خود را در عراق توسعه دهند. نزدیک بودن ایران به عراق و ایجاد خطتولید از سوی خودروسازان از جمله مزیتهایی است که باید منتهی به افزایش صادرات شود. بنابراین در صورت همراهی عراق با آمریکا، قطعا بازار بزرگ و مناسبی برای صنعت خودرو ایران از دست میرود.
گزینههای جایگزین بازار عراق
اما اگر موضع ظاهری و باطنی عراقیها یکی شود و صادرات خودرو و قطعات به عراق محدود به تامین لوازم یدکی برای این بازار شود، چه باید کرد؟ خودروسازان در سالهای گذشته تلاش داشتهاند تا به بازارهای جدید ورود پیدا کنند.
صادرات به عراق؛ توقف یا تداوم؟
یک مقام آگاه در این خصوص میگوید: «طرفهای عراقی خواهان ادامه همکاری هستند اما بههرحال مشکلاتی در این خصوص وجود دارد. درحالحاضر تلاش بر این است که مشکلات پیش روی همکاری با عراقیها مرتفع شود. بهنظر میرسد با وجود تمایل دو طرف مبنی بر ادامه صادرات خودرو و قطعه از کشورمان، درحالحاضر همکاریها به حالت تعلیق درآمده است و طرفین به دنبال راهحلی برای ادامه همکاری هستند.» راهی که به گفته مجتبی خسروتاج، معاون وزیر صنعت مبتنیبر طرق غیرمعمول و خارج از شبکه بانکی است و برای معاملات با دیگر کشورها نیز در دوره پیشین تحریمها استفاده شده بود.
راه حل ایران برای ادامه صادرات خودرو
رئیس سازمان توسعه تجارت در خصوص همسو شدن عراق با تحریمهای آمریکا و ممنوع کردن واردات خودرو و قطعه از ایران میگوید: «کشورها یک سری روابط سیاسی دارند و در عرف دیپلماتیک مواضعی را اتخاذ میکنند. یعنی بسیاری از شرکتها در عرف دیپلماتیک مواضعی اتخاذ میکنند اما در عمل کار دیگری انجام میدهند.»
خسروتاج میافزاید: «خیلی از شرکتهای اروپایی هم که درحالحاضر با ما همکاری میکنند، در اعلام موضع خود میگویند که از ایران رفتهاند و روابطشان را با ایران قطع کردهاند. این در خصوص کشورها هم صادق است. بسیاری از کشورها در ظاهر یک موضع اما در باطن موضع دیگری دارند.»
وی با بیان اینکه ایرانیان با گذراندن شرایط جنگ و تحریم در سالهای گذشته، دور زدن تحریم را به خوبی یاد گرفتهاند، تاکید میکند: «این تحریمها هیچ تاثیری در حجم صادرات خودرو از کشورمان به کشورهای همسایه نداشته است.» بازار عراق به کمی بیش از 200هزار دستگاه خودرو در سال نیاز دارد. طی سالهایی که این کشور با داعش جنگ میکرد، این میزان نیاز به خودرو به کمتر از50هزار دستگاه رسیده بود. همین مساله باعث شد صادرات به این کشور کمتر شود. با از بین رفتن داعش و ثبات اقتصادی در عراق و همچنین افزایش قیمت نفت، به احتمال فراوان شاهد افزایش تقاضا برای خودرو خواهیم بود.»
بازار 200هزار دستگاهی عراق از دست میرود؟
باتوجهبه استقبال عراقیها از محصولات ایرانی و همچنین به لحاظ قیمتی و خدمات پس از فروش، خودروسازان کشورمان میتوانند جایگاه مناسبی در بازار عراق پیدا کنند و از این نیاز 200هزار دستگاه خودرویی در سال بیشترین میزان را به دست آورند. چراکه درحالحاضر آرامش سیاسی در عراق برقرار شده است و خودروسازان باید بازار خود را در عراق توسعه دهند. نزدیک بودن ایران به عراق و ایجاد خطتولید از سوی خودروسازان از جمله مزیتهایی است که باید منتهی به افزایش صادرات شود. بنابراین در صورت همراهی عراق با آمریکا، قطعا بازار بزرگ و مناسبی برای صنعت خودرو ایران از دست میرود.
گزینههای جایگزین بازار عراق
اما اگر موضع ظاهری و باطنی عراقیها یکی شود و صادرات خودرو و قطعات به عراق محدود به تامین لوازم یدکی برای این بازار شود، چه باید کرد؟ خودروسازان در سالهای گذشته تلاش داشتهاند تا به بازارهای جدید ورود پیدا کنند.
سرمایهگذاری در آذربایجان از سوی ایرانخودرو یکی از اقدامات مثبت صنعت خودرو بوده است. هرچند تعداد تولید خودرو در سایت آذربایجان درحالحاضر کمتر از یکهزار دستگاه است اما در آینده قطعا شاهد صادرات خودرو و قطعه از سایت آذربایجان شرکت ایرانخودرو به کشورهای حوزه CIS (روسیه، بلاروس، ازبکستان، آذربایجان و...) خواهیم بود. ضمن اینکه سرمایهگذاری خودروسازان و ایجاد قراردادهای جوینتونچر با کشورهای شمال آفریقا نیز میتواند راهی برای عبور از تحریمهای صادراتی صنعت خودرو باشد. نوع همکاری ایرانخودرو با کشور آذربایجان الگوی مناسبی برای همکاری در سایر کشورها خواهد بود.
اخبار خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش