آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۸۷۶۷۲
۰۸:۵۴
۱۳۹۷/۰۵/۰۶

معروف‌ترین مهندسان خودرو را بشناسید +تصاویر

پدال نیوز- دنیای خودروسازی در بخش برندسازی چون آ‌ام‌گ، M پاور یا پورشه‌های جی‌تی مدیون مردان و شاید بهتراست بگوییم مهندسان مجربی است که درساخت چنین مارک‌هایی‌ و پرفروش نگه‌داشتنشان دربازار، همانند ستونی اصلی عمل کرده‌اند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، دراین مقاله به معرفی 4 تن از این افراد کلیدی و مهندسان خودرو که نقش بسزایی دراین روند داشتند، می‌پردازیم.

مت بکر، کاپیتان استون مارتین
او که در سال 1972 در نوریچ انگلستان متولد شد، فارغ‌التحصیل دانشگاه همین شهر در سال 1992 است. سال‌ها، یعنی چیزی نزدیک به 26 سال درشرکت لوتوس به‌عنوان مسئول بخش دینامیک خودروها فعال بود. بکر درسال 1988 به لوتوس پیوست اما در سال 2015 یک پست کلیدی در شرکت آستون مارتین از آن خود کرد و اولین خودرویی که در پروژه‌اش، نقش رهبری داشت، DB11 هشت سیلندر آستون‌مارتین بوده است. او را درشرکت لوتوس به‌عنوان تنها فردی می‌شناسند که توانست از موتور 118 اسبی لوتوس الیزه، در سواری‌های تحت فشار، خروجی و عملکرد موتور 600 اسبی یک ب‌ام‌و M5 را بگیرد. مسئولیت‌هایی که او در شرکت آستون مارتین برعهده دارد، شامل دینامیک خودرو، صدا و لرزش، آیرودینامیک و استقامت خودرو می‌شود. بخشی که او مدیرش است، سالانه 12 دانشجوی نخبه فارغ‌التحصیل شده را جذب خود می‌کند که به گفته خودش، برخی از آنها دارای مدرک دکترا هستند. او در طی 26 سال حضور موفقش در لوتوس توانست در پروژه تقویت و ارتقای بیش از 50 خودرو لوتوس مشارکتی کلیدی داشته باشد و نکته جالب این است که پدر او نیز در رشته صنعتی خودرو مشغول به‌کار بوده است. او معتقد است اینکه بسیاری از سیستم‌های خودروها از حالت آنالوگ و دستی به سمت دیجیتال و هوشمند‌شدن رفته‌اند، یعنی یک پیشرفت بزرگ  و یکی از بهترین نمونه‌ها را وی مرسدس بنز S ‌کلاس می‌داند.

 

اندریاس پری یونینگر، آقای جی‌تی 3 پورشه
او را به عنوان مرد شماره یک بخش موتوراسپرت و خودروهای تقویت‌شده پورشه می‌شناسند که بیش از 2 دهه درآنجا فعالیت کرده و لقب Mr.GT3 را به وی داده‌اند. خودش می‌گوید از وقتی یک پسربچه بود، پوستر یک پورشه 911 2.7 Carrera RS را روی دیوار اتاق خوابش داشته. همکارانش می‌گویند او توجه فراوانی به جزئیات ماشین‌ها دارد و یک بار سر میز شام بوده که درخصوص تنظیمات خفه‌کن‌های سیستم تعلیق پورشه جی‌تی 3 چیزی به ذهنش رسید و فورا آن را یادداشت کرد. نکته جالب‌تر درخصوص کارکردن او برای پورشه این است که می‌گوید 11 تا 12 بار رزومه کاری‌اش را برای شرکت پورشه در اشتوتگارت ارسال کرد تا توانست در آنجا استخدام شود و سرانجام این اتفاق درسال 2000 به وقوع پیوست. پروژه‌های بزرگی که او تاکنون نقشی کلیدی در آنها داشته شامل GT3RS، GT2RS، 911 R، کایمن GT4، 918 اسپایدر و‌... می‌شوند. او درصحبت‌هایش نیز می‌گوید پورشه دریک هفته ظرفیت تولید 100 خودرو جی‌تی را دارد که از تقاضای بازار هم کمتر است. در واقع این میزان، 2 هزاردستگاه پورشه GT3RS در طول سال می‌شود. اولین خودرو‌ آقای جی‌تی3 نیز یک فولکس‌واگن شیراکو با موتور1600 و گیربکس دنده‌ای بود.

 

آلبرت بیرمن، سلطان  M پاور
او پیش از این مدیر بخش ام‌پاور ب‌ام‌و بوده، یعنی بخش خودرو‌های عملکردمحور ب‌ام‌و و حال، چند‌سالی است به یک خودروساز درحال رشد آسیایی آمده و به عنوان مدیر بخش مهندسی هیوندای و کیا، و مردی که روی برند N (بخش خودرو‌های عملکردمحور هیوندای) فعالیت می‌کند. برند N دقیقا نقش AMG برای بنز یا M پاور برای ب‌ام‌و را دارد و قرار است هیوندای‌های عملکردمحور تولید کند. همکاران او می‌گویند این مرد آلمانی مدیر بسیار با دیسیپلین دقیق است و البته شخصیت شاد و خنده‌رویی هم دارد. بیرمن 61 ساله حدود 32 سال است که در چنین کار فنی مشغول است. او که درسال 1983 به گروه خودروسازی ب‌ام‌و پیوست، سریعا درقالب یکی از اعضای تیم فنی پروژه M3 اتاق E30 قرار گرفت. سپس به عنوان مدیرپروژه X5 انتخاب شد و بعد، مدیر دپارتمان M شد. بیرمن اخیرا در مصاحبه‌ای گفته بود اگر از من بپرسید M5 برای رکورد‌زدن در نوربرگ‌رینگ بهتر است یا M3، به شما می‌گویم M3 GTS انتخاب بهتری است. او در سال 1983 به ب‌ام‌و، و درسال 2015 به گروه خودروسازی هیوندای پیوست.

 

توبیاس مورس، مغز متفکر AMG
مورس درفوریه 1966 در فرایبورگ آلمان متولد‌ و در سال 1994 جذب مرسدس بنز شد. مورس در 1999 اولین پروژه‌اش را در AMG برداشت و از سال 2011 به عنوان یکی از اعضای هیات مدیره آ‌ام‌گ درآمد. او را به عنوان مدیر باهوش و مغز متفکر آ‌ام‌گ می‌دانند که درطی این چند سال حضورش در این شرکت، سبب افزایش فروش محصولات آن شده است. افرادی که او را می‌شناسند، به‌ویژه همکارانش، می‌گویند که او از روابط عمومی بالایی برخوردار است و همین کاراکتر همکاری‌پذیر او سبب شده تا بتواند از دل یک پروژه، پروژه‌ای جدید تعریف کرده و مثلا خودرو فرمول یک لوئیس همیلتون را مبدل به خودرویی جاده‌ای با قیافه‌ای متفاوت کند که سال گذشته درقالب پروژه‌ای به اسم Project One Hypercar معرفی شد. او هم‌اکنون مدیر بیش از 1300 کارمندی است که در آ‌ام‌گ مشغول به کارهستند و همچنین به عنوان رئیس هیات مدیره AMG نیز فعالیت دارد.


گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه