کد خبر:
۸۴۰۸۹ ۱۰:۰۷
۱۳۹۷/۰۳/۱۹
زمان رونمایی از نخستين خودروی پلت فرم SP100 سایپا
پدال نیوز: مديرعامل گروه خودروسازي سايپا گفت: نخستين خودروي مبتني بر پلتفرم SP100 توسط گروه خودروسازي سايپا بهزودي رونمايي خواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مديرعامل گروه خودروسازي سايپا گفت: نخستين خودروي مبتني بر پلتفرم SP100 توسط گروه خودروسازي سايپا بهزودي رونمايي خواهد شد.
محسن جهرودي اظهاركرد: براساس برنامهريزيهاي صورتگرفته از سوي گروه سايپا، اين محصول كه در حال طي كردن مراحل ساخت است، در سال جاري معرفي خواهد شد.
به گفته مديرعامل گروه سايپا اين خودرو در زمان معرفي، برخوردار از مدرنترين امكانات و قابليتهاي روز خواهد بود و ميتواند با خودروهاي خارجي همرده خود در بازار ايران از هر نظر رقابت كند.
وي درباره نام اين خودرو نيز گفت: مطابق با رويكرد گروه سايپا، براي اين خودروي ايراني كه نمادي از توانمندي و دانش مهندسان و جوانان كشور است، يك نام ايراني انتخاب خواهد شد.
مديرعامل گروه خودروسازي سايپا افزود: گروه سايپا بهموازات توليد خودرو با مشاركت شركاي تجاري خارجي خود، سرمايهگذاري در زمينه طراحي و ساخت پلتفرمهاي داخلي را با جديت ادامه خواهد داد و در آينده چند محصول مبتني بر اين پلتفرمها را در ردهها و كلاسهاي گوناگون توليد و عرضه خواهد كرد.
جهرودي تأكيد كرد: سياست مجموعه سايپا در آينده، ادامه تلاش براي توسعه سبد محصول و معرفي خودروهاي مختلف براي پاسخگويي به نيازهاي موجود در بازار است.
مديرعامل گروه خودروسازي سايپا با بيان اينكه پلتفرم SP100 نخستين تجربه صنعت خودروسازي ايران در زمينه ساخت پلتفرمهاي خودرويي است افزود: با اتمام ساخت نخستين خودروي ايراني مبتني بر يك پلتفرم طراحي شده در ايران، گروه خودروسازي سايپا بهعنوان نخستين خودروساز كشور، چرخه ساخت يك خودرو را از طراحي اوليه تا ساخت نهايي تكميل خواهد كرد.
گفتني است مراحل طراحي و ساخت پلتفرم SP100 در مركز تحقيقات و نوآوري صنايع خودرو سايپا اجرا شده و در آن، كارشناسان و متخصصان داخلي با استفاده از ظرفيتهاي موجود در كشور و نيازسنجيهاي بازار ايران، اقدام به طراحي و ساخت اين پلتفرم كردهاند.
بنابر اظهار صاحبنظران صنعت خودرو پلتفرم SP100 ، يك مگاپلتفرم پيشرفته محسوب ميشود و سايپا را قادر خواهد ساخت تا خودروهاي متنوعي در كلاسهاي گوناگون نظير سدان، هاچبك، شاسي بلند و CUV را با تكيه بر آن توليد كند.
محسن جهرودي اظهاركرد: براساس برنامهريزيهاي صورتگرفته از سوي گروه سايپا، اين محصول كه در حال طي كردن مراحل ساخت است، در سال جاري معرفي خواهد شد.
به گفته مديرعامل گروه سايپا اين خودرو در زمان معرفي، برخوردار از مدرنترين امكانات و قابليتهاي روز خواهد بود و ميتواند با خودروهاي خارجي همرده خود در بازار ايران از هر نظر رقابت كند.
وي درباره نام اين خودرو نيز گفت: مطابق با رويكرد گروه سايپا، براي اين خودروي ايراني كه نمادي از توانمندي و دانش مهندسان و جوانان كشور است، يك نام ايراني انتخاب خواهد شد.
مديرعامل گروه خودروسازي سايپا افزود: گروه سايپا بهموازات توليد خودرو با مشاركت شركاي تجاري خارجي خود، سرمايهگذاري در زمينه طراحي و ساخت پلتفرمهاي داخلي را با جديت ادامه خواهد داد و در آينده چند محصول مبتني بر اين پلتفرمها را در ردهها و كلاسهاي گوناگون توليد و عرضه خواهد كرد.
جهرودي تأكيد كرد: سياست مجموعه سايپا در آينده، ادامه تلاش براي توسعه سبد محصول و معرفي خودروهاي مختلف براي پاسخگويي به نيازهاي موجود در بازار است.
مديرعامل گروه خودروسازي سايپا با بيان اينكه پلتفرم SP100 نخستين تجربه صنعت خودروسازي ايران در زمينه ساخت پلتفرمهاي خودرويي است افزود: با اتمام ساخت نخستين خودروي ايراني مبتني بر يك پلتفرم طراحي شده در ايران، گروه خودروسازي سايپا بهعنوان نخستين خودروساز كشور، چرخه ساخت يك خودرو را از طراحي اوليه تا ساخت نهايي تكميل خواهد كرد.
گفتني است مراحل طراحي و ساخت پلتفرم SP100 در مركز تحقيقات و نوآوري صنايع خودرو سايپا اجرا شده و در آن، كارشناسان و متخصصان داخلي با استفاده از ظرفيتهاي موجود در كشور و نيازسنجيهاي بازار ايران، اقدام به طراحي و ساخت اين پلتفرم كردهاند.
بنابر اظهار صاحبنظران صنعت خودرو پلتفرم SP100 ، يك مگاپلتفرم پيشرفته محسوب ميشود و سايپا را قادر خواهد ساخت تا خودروهاي متنوعي در كلاسهاي گوناگون نظير سدان، هاچبك، شاسي بلند و CUV را با تكيه بر آن توليد كند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
«نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کممصرفها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد شرط تبدیل پلاک خودروهای مناطق آزاد به پلاک ملی خودرو پساز مصوبه بنزینی +نمودار جبران کسری تولید در زمستان؟ واردات ۳۱هزار خودرو از ابتدای سال اسقاط ۱۵۵هزار دستگاه خودرو تا هشتم آذر تبدیل پلاک خودروهای مناطق آزاد متوقف ماند
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید «نه» بانکها به قطعه سازان درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت