کد خبر:
۸۴۰۸۸ ۰۹:۱۶
۱۳۹۷/۰۳/۱۹
بازار انحصاری خودرو به نفع کیست؟
پدال نیوز: رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو گفت: باید با تعیین سازوکارهای مناسب، نحوه قیمتگذاری خودروهایی که با ارز مبادلاتی وارد میشوند را کنترل کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران: سعید موتمنی رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو، درباره واردات خودروهای خارجی به کشور، اظهار کرد: با بسته شدن سامانه ثبت سفارش خودرو در سال گذشته و باز شدن مقطعی آن در دی ماه سال ۹۶، خودرو جدیدی به کشور وارد نشده و در برخی از مدلهای کمبود عرضه دیده میشود.
رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو با اشاره به علل افزایش قیمت برخی از خودروهای وارداتی در کشور، تصریح کرد: افزایش تعرفه خودروهای وارداتی، بسته بودن سیستم ثبت سفارش خودرو، نوسانات نرخ ارز و مشکلات موجود بر سر راه دریافت ارز مبادلاتی از مهمترین دلایل افزایش قیمت خودروهای وارداتی است.
وی با انتقاد از افزایش تعرفه خودروهای وارداتی گفت: افزایش تعرفه و حذف کردن برخی خودروهای خارجی از جریان رقابت، موجب کاهش کیفیت خودروهای ساخت داخل میشود که در این میان هم مصرف کننده و هم تولیدکننده از این موضوع متضرر خواهند شد.
موتمنی با اشاره به حضور خودروهای چینی در کشور افزود: شرایط فروش خودروهای چینی در کنار سرمایهگذاری چین در خودروسازی، موجب کاهش قیمت آن نسبت به سایر تولیدات اروپایی شده است و زمینه را برای افزایش حضور خودروهای چینی در بازار کشور فراهم کرده است.
رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو با انتقاد از افزایش خودروهای داخلی، اظهار کرد: افزایش قیمت خودروهای خارجی فرصت مناسبی برای تولیدکنندگان داخلی است که با افزایش فروش محصولات خود، بازار را به دست گیرند، اما با تصمیم افزایش قیمت خودروهای داخلی این فرصت را از دست خواهند داد.
وی با تأکید بر اینکه نظارت بر واردکنندگان خودرو که ارز دولتی دریافت میکنند الزامی است، تصریح کرد: خودرو به عنوان کالای اساسی نیازمند ارز دولتی است و باید با تعیین سازوکارهای مناسب نحوه قیمت گذاری خودروهایی که با ارز مبادلاتی وارد میشوند را کنترل کرد.
موتمنی در پایان با اشاره به غیرواقعی بودن قیمت خودروهای خارجی گفت: افزایش قیمت خودروهای خارجی حباب است و در صورت کاهش تعرفه و دریافت ارز دولتی قیمت آن واقعی خواهد شد.
رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو با اشاره به علل افزایش قیمت برخی از خودروهای وارداتی در کشور، تصریح کرد: افزایش تعرفه خودروهای وارداتی، بسته بودن سیستم ثبت سفارش خودرو، نوسانات نرخ ارز و مشکلات موجود بر سر راه دریافت ارز مبادلاتی از مهمترین دلایل افزایش قیمت خودروهای وارداتی است.
وی با انتقاد از افزایش تعرفه خودروهای وارداتی گفت: افزایش تعرفه و حذف کردن برخی خودروهای خارجی از جریان رقابت، موجب کاهش کیفیت خودروهای ساخت داخل میشود که در این میان هم مصرف کننده و هم تولیدکننده از این موضوع متضرر خواهند شد.
موتمنی با اشاره به حضور خودروهای چینی در کشور افزود: شرایط فروش خودروهای چینی در کنار سرمایهگذاری چین در خودروسازی، موجب کاهش قیمت آن نسبت به سایر تولیدات اروپایی شده است و زمینه را برای افزایش حضور خودروهای چینی در بازار کشور فراهم کرده است.
رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو با انتقاد از افزایش خودروهای داخلی، اظهار کرد: افزایش قیمت خودروهای خارجی فرصت مناسبی برای تولیدکنندگان داخلی است که با افزایش فروش محصولات خود، بازار را به دست گیرند، اما با تصمیم افزایش قیمت خودروهای داخلی این فرصت را از دست خواهند داد.
وی با تأکید بر اینکه نظارت بر واردکنندگان خودرو که ارز دولتی دریافت میکنند الزامی است، تصریح کرد: خودرو به عنوان کالای اساسی نیازمند ارز دولتی است و باید با تعیین سازوکارهای مناسب نحوه قیمت گذاری خودروهایی که با ارز مبادلاتی وارد میشوند را کنترل کرد.
موتمنی در پایان با اشاره به غیرواقعی بودن قیمت خودروهای خارجی گفت: افزایش قیمت خودروهای خارجی حباب است و در صورت کاهش تعرفه و دریافت ارز دولتی قیمت آن واقعی خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
انتظار برای قیمتهای جدید خودرو آپشنبازی در واردات خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید قطعه سازی در رکود اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو