کد خبر:
۸۳۵۸۳ ۱۳:۵۰
۱۳۹۷/۰۳/۱۰
۴ دلیل برای آنکه از اپلیکیشن اسنپ استفاده نکنیم!
پدال نیوز: اپلیکیشن درخواست خودرو اسنپ این روزها به یک غول بی رقیب در زمینه خدمات مسافربری شهری تبدیل شده است که بسیاری از مردم به دلیل هزینه اندک آن و همچنین گستردگی خدمات این اپلیکیشن از آن استفاده کرده و به یک همراه جداناپذیر برای کاربران تبدیل شده است ولی آیا اپلیکیشن اسنپ و به طور کلی درخواست خودرو و سرویس از این نرم افزار بدون اشکال است و گزینههای جایگزین دیگری برای آن وجود ندارد؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فردا: در این مقاله قصد داریم به دلایلی بپردازیم که همگی ما را برای استفاده نکردن از اپلیکیشن اسنپ قانع کرده و به سمت و سوی دیگر اپلیکیشنهای مشابه درخواست خودرو سوق میدهد. این دلایلی که در ادامه مشاهده میکنید قطعا برای بسیاری از افراد مشهود بوده و صرفا از تجارب کاربری ما از اسنپ برآمده است. در ادامه این مقاله را به نقل ازچرخان میخوانید:
۱- اعتبار رایگان محدود و انقضا پذیر
یکی از اشکالات موجود در اپلیکیشن درخواست خودرو اسنپ منقضی شدن اعتبار رایگانی است که شما با دعوت دیگران کسب میکنید. این اپلیکیشن برای هر دعوت اعتبار ۱۵۰۰۰ تومانی برای شما در نظر میگیرد که ابتدا این ۱۵ هزار تومان قابل تقسیم در تعداد سفرهای مختلف نیست و شما حتی اگر یک سفر ۴۰۰۰ تومانی نیز داشته باشید، این اعتبار از بین میرود و این یک اشکال بزرگ برای اسنپ شمرده میشود.
از سوی دیگر مبلغ هدیه دریافتی دارای اعتبار ۱۵ روزه است که قطعا اگر جزو افرادی باشید که تعداد زیادی دعوت از دیگران داشته باشید، این مدت زمان اعتبار باعث میشود بسیاری از هدایای دریافت شده از بین رفته و عملا کارایی نداشته باشد. نکته مهم در این بخش عدم وجود اعتبارات زمانی در اپلیکیشن مشابه است که ضعف اسنپ را بزرگتر میکند و حتی در اپلیکیشن دینگ به طور کلی نه تنها محدودیتهای این چنینی وجود ندارد، بلکه با دعوت از دیگران میتوانید به صورت مادام العمر از سفرهای او درآمد داشته باشید!
۲- ایرادات نرم افزاری فراوان در اپلیکیشن اسنپ
یکی از اشکالات بزرگ اپلیکیشن درخواست خودرو اسنپ که البته اخیرا دچار آن شده است، مشکلات نرم افزاری است که در اپلیکیشن این شرکت ایجاد شده است و اگر از کاربران اسنپ باشید قطعا به این موضوع توجه داشتهاید که بروزرسانیهای این اپلیکیشن بسیار زیاد شده و هر نسخه از نرم افزار بیش از چند روز دوام نیاورده و سریعا نسخه جدید به بازار میآید و کاربران باید نسبت به بروزرسانی نرم افزار خود اقدام نمایند.
طبق تجربه کاربری ما در استفاده از اسنپ، نرم افزار اندرویدی اسنپ نسبت به موارد مشابه مانند تپسی از عملکرد کندتر برخوردار بوده و این موضوع به دلیل سنگین بودن بیش از این نرم افزار است. البته زیبایی ظاهری این نرم افزار بسیار قابل پسند بوده ولی به نظر میرسد در مورد نرم افزارهای این چنینی کارایی بیشتر از ظاهر آن مورد توجه کاربران قرار میگیرد.
۳- عدم تمرکز اسنپ در موضوع پشتیبانی درخواست خودرو
یکی دیگر از اشکالاتی که باعث میشود استفاده کردن از اپلیکیشن درخواست خودرو اسنپ را توصیه نکنیم، گسترش فعالیتهای این شرکت است که به طور کلی تمرکز اسنپ را روی موضوع اصلی آن یعنی درخواست خودرو خارج کرده است. در حال حاضر اسنپ در فعالیتهایی مانند غذا، هتلینگ و …. فعالیت میکند و در خود اپلیکیشن اسنپ نیز مواردی مانند اسنپ باکس و اسنپ بایک وجود دارد که در عین مفید بودنشان باعث شده است از کیفیت فعالیت اسنپ و پشتیبانی آن کاسته شود.
حتما یادتان هست که در ابتدای فعالیت اسنپ و حتی تا دو سال بعد از آن، وقتی موضوعی در بخش امتیاز دهی رانندگان نوشته میشد و به اطلاع اسنپ میرسید، پیگیریهای این شرکت بسیار خوب بود ولی در حال حاضر معمولا به این موضوعات خیلی دیر رسیدگی میشوند و عملا تاثیر چندانی ندارند. این تاخیرها در روند رسیدگی به موضوعات پشتیبانی قطعا برای اسنپ بد بوده و در آینده و با وجود اپلیکیشنهای تازه کار که وارد بازار مسافربری کشور شدهاند، قطعا عرصه برای اسنپ تنگتر خواهد شد.
۴- اسنپ انحصارگری است که در مواقع نیاز گرانفروشی میکند!
یکی از مشکلاتی که بسیاری از کاربران به آن پی برده و قطعا در رسانههای مختلف به آن اشاره شده و دیدهاید، موضوع گرانفروشی اسنپ در مواقع اضطراری است. به طور مثال در روزهای بارانی هزینه استفاده از اسنپ حدود ۴۰ درصد افزایش پیدا میکند و عملا قیمت استفاده از اسنپ نزدیک هزینه آژانسهای مسافربری شده و فاکتور مهم ارزان بودن اسنپ را به طور کامل حذف میکند. این موضوع از آنجایی قابل اهمیت میشود که در روزهای معمولی اسنپ از تعداد بالای سفیرانش استفاده کرده و عملا آنها را مجبور به مسافرتهایی می نماید که به هیچ وجه توجیه اقتصادی ندارند.
اما در روزهای بارانی که اسنپ از تعداد کمی از سفیرانش برخوردار است با افزایش قیمتها عملا نشان میدهد که ارزان بودن اسنپ صرفا یک دیکتاتوری بزرگ است که از نیاز رانندهها برای امرار معاش را بهانه کاهش قیمت خدمات کرده است.
به طور کلی دلایل بالا از جمله مواردی است که باعث میشود استفاده از اسنپ برای مسافرین توصیه نشده و ترجیحا در شهرهایی که دیگر اپلیکیشنهای درخواست خودرو حضور دارند، مسافرین بهتر است از این موارد استفاده کنند تا انحصار طلبی اسنپ شکسته شده و نسبت به ارتقا سرویسهای خود اقدام نماید.
۱- اعتبار رایگان محدود و انقضا پذیر
یکی از اشکالات موجود در اپلیکیشن درخواست خودرو اسنپ منقضی شدن اعتبار رایگانی است که شما با دعوت دیگران کسب میکنید. این اپلیکیشن برای هر دعوت اعتبار ۱۵۰۰۰ تومانی برای شما در نظر میگیرد که ابتدا این ۱۵ هزار تومان قابل تقسیم در تعداد سفرهای مختلف نیست و شما حتی اگر یک سفر ۴۰۰۰ تومانی نیز داشته باشید، این اعتبار از بین میرود و این یک اشکال بزرگ برای اسنپ شمرده میشود.
از سوی دیگر مبلغ هدیه دریافتی دارای اعتبار ۱۵ روزه است که قطعا اگر جزو افرادی باشید که تعداد زیادی دعوت از دیگران داشته باشید، این مدت زمان اعتبار باعث میشود بسیاری از هدایای دریافت شده از بین رفته و عملا کارایی نداشته باشد. نکته مهم در این بخش عدم وجود اعتبارات زمانی در اپلیکیشن مشابه است که ضعف اسنپ را بزرگتر میکند و حتی در اپلیکیشن دینگ به طور کلی نه تنها محدودیتهای این چنینی وجود ندارد، بلکه با دعوت از دیگران میتوانید به صورت مادام العمر از سفرهای او درآمد داشته باشید!
۲- ایرادات نرم افزاری فراوان در اپلیکیشن اسنپ
یکی از اشکالات بزرگ اپلیکیشن درخواست خودرو اسنپ که البته اخیرا دچار آن شده است، مشکلات نرم افزاری است که در اپلیکیشن این شرکت ایجاد شده است و اگر از کاربران اسنپ باشید قطعا به این موضوع توجه داشتهاید که بروزرسانیهای این اپلیکیشن بسیار زیاد شده و هر نسخه از نرم افزار بیش از چند روز دوام نیاورده و سریعا نسخه جدید به بازار میآید و کاربران باید نسبت به بروزرسانی نرم افزار خود اقدام نمایند.
طبق تجربه کاربری ما در استفاده از اسنپ، نرم افزار اندرویدی اسنپ نسبت به موارد مشابه مانند تپسی از عملکرد کندتر برخوردار بوده و این موضوع به دلیل سنگین بودن بیش از این نرم افزار است. البته زیبایی ظاهری این نرم افزار بسیار قابل پسند بوده ولی به نظر میرسد در مورد نرم افزارهای این چنینی کارایی بیشتر از ظاهر آن مورد توجه کاربران قرار میگیرد.
۳- عدم تمرکز اسنپ در موضوع پشتیبانی درخواست خودرو
یکی دیگر از اشکالاتی که باعث میشود استفاده کردن از اپلیکیشن درخواست خودرو اسنپ را توصیه نکنیم، گسترش فعالیتهای این شرکت است که به طور کلی تمرکز اسنپ را روی موضوع اصلی آن یعنی درخواست خودرو خارج کرده است. در حال حاضر اسنپ در فعالیتهایی مانند غذا، هتلینگ و …. فعالیت میکند و در خود اپلیکیشن اسنپ نیز مواردی مانند اسنپ باکس و اسنپ بایک وجود دارد که در عین مفید بودنشان باعث شده است از کیفیت فعالیت اسنپ و پشتیبانی آن کاسته شود.
حتما یادتان هست که در ابتدای فعالیت اسنپ و حتی تا دو سال بعد از آن، وقتی موضوعی در بخش امتیاز دهی رانندگان نوشته میشد و به اطلاع اسنپ میرسید، پیگیریهای این شرکت بسیار خوب بود ولی در حال حاضر معمولا به این موضوعات خیلی دیر رسیدگی میشوند و عملا تاثیر چندانی ندارند. این تاخیرها در روند رسیدگی به موضوعات پشتیبانی قطعا برای اسنپ بد بوده و در آینده و با وجود اپلیکیشنهای تازه کار که وارد بازار مسافربری کشور شدهاند، قطعا عرصه برای اسنپ تنگتر خواهد شد.
۴- اسنپ انحصارگری است که در مواقع نیاز گرانفروشی میکند!
یکی از مشکلاتی که بسیاری از کاربران به آن پی برده و قطعا در رسانههای مختلف به آن اشاره شده و دیدهاید، موضوع گرانفروشی اسنپ در مواقع اضطراری است. به طور مثال در روزهای بارانی هزینه استفاده از اسنپ حدود ۴۰ درصد افزایش پیدا میکند و عملا قیمت استفاده از اسنپ نزدیک هزینه آژانسهای مسافربری شده و فاکتور مهم ارزان بودن اسنپ را به طور کامل حذف میکند. این موضوع از آنجایی قابل اهمیت میشود که در روزهای معمولی اسنپ از تعداد بالای سفیرانش استفاده کرده و عملا آنها را مجبور به مسافرتهایی می نماید که به هیچ وجه توجیه اقتصادی ندارند.
اما در روزهای بارانی که اسنپ از تعداد کمی از سفیرانش برخوردار است با افزایش قیمتها عملا نشان میدهد که ارزان بودن اسنپ صرفا یک دیکتاتوری بزرگ است که از نیاز رانندهها برای امرار معاش را بهانه کاهش قیمت خدمات کرده است.
به طور کلی دلایل بالا از جمله مواردی است که باعث میشود استفاده از اسنپ برای مسافرین توصیه نشده و ترجیحا در شهرهایی که دیگر اپلیکیشنهای درخواست خودرو حضور دارند، مسافرین بهتر است از این موارد استفاده کنند تا انحصار طلبی اسنپ شکسته شده و نسبت به ارتقا سرویسهای خود اقدام نماید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
«نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کممصرفها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد شرط تبدیل پلاک خودروهای مناطق آزاد به پلاک ملی خودرو پساز مصوبه بنزینی +نمودار جبران کسری تولید در زمستان؟ واردات ۳۱هزار خودرو از ابتدای سال اسقاط ۱۵۵هزار دستگاه خودرو تا هشتم آذر تبدیل پلاک خودروهای مناطق آزاد متوقف ماند
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید «نه» بانکها به قطعه سازان درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت