کد خبر:
۸۳۰۱۶ ۱۶:۰۰
۱۳۹۷/۰۳/۰۳
طرح کنارگذر جنوبی تهران ۴۵ درصد پیشرفت دارد
پدال نیوز- مدیرعامل شرکت آزادراه کنار گذر جنوبی تهران گفت: این طرح پس از ۲ سال از شروع عملیات اجرایی به ۴۵ درصد پیشرفت فیزیکی رسیده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا ، عطاء الله قادری روز پنجشنبه در حاشیه نشست شورای معادن استان قزوین افزود: این طرح از جمله پروژه های فراملی به شمار می رود که از برنامه زمان بندی خود خیلی جلوتر است.
وی ادامه داد: عزم مدیران پروژه این است که هرچه سریعتر کنارگذر جنوبی تهران به بهره برداری برسد چون منافع و مزیت های زیادی برای کشور بدنبال دارد.
قادری اضافه کرد: این طرح فراملی و مهم برای کشور با توجه به اثرات مثبت آن پس از بهره برداری جزو پروژه های منحصر به فرد و حایز اهمیت کشور محسوب می شود.
مدیرعامل شرکت آزادراه کنارگذر جنوبی تهران گفت: این محور ارتباط استان های آذربایجان شرقی،غربی،گیلان،اردبیل و قزوین را با مرکز، جنوب و شمال کشور با سهولت بیشتر روبرو می کند و با فعال سازی آن دیگر لزومی به ورود ترافیک از 11 استان به پایتخت نخواهد بود.
وی با بیان اینکه چهار استان تهران، البرز، کرج و قزوین به صورت مستقیم از این محور بهره مند می شوند،افزود: این مسیر ارتباطی در چهار قطعه شامل 158 کلیومتر و 6 خط طراحی شده که قطعه یک آن در استان های البرز و قزوین واقع شده است.
مدیرعامل شرکت آزادراه کنار گذر جنوبی تهران گفت: این محور بیشترین تقاطع آزادراه ها و بزرگراه های ارتباطی کشور را دارد و از آزادراه کرج-قزوین شروع شده و از بزرگراه ماهدشت به اشتهارد،آزادراه تهران-ساوه،جاده قدیم تهران-ساوه،جاده قدیم و آزادراه تهران-قم،آزادراه حرم به حرم یا قم-گرمسار نیز عبور می کند.
قادری افزود: این پروژه طی 2 سال بعد از بهره برداری هزینه های سرمایه گذاری شده را جبران می کند و در صرفه جویی سوخت، ناوگان، استهلاک و کاهش اثراث سوء زیست محیطی برای کشور منفعت دارد و به عنوان محور پدافند غیرعامل و امداد و نجات و مدیریت بحران چهار استان همجوار پایتخت محسوب می شود.
وی با بیان اینکه اهمیت زیاد این پروژه و نقش موثر آن در ساماندهی ترافیک کشور موجب شد قرارگاه خاتم الانبیا در آن نقش ایفا کند،افزود: اعتبار این پروژه به صورت مشارکتی 70 درصد از سوی قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا و 30 درصد از سوی دولت از طریق اوراق مشارکت تامین می شود.
قادری همچنین گفت: در مجموع 2 هزار و 500 نفر با یک هزار دستگاه خودرو در این پروژه مشغول فعالیت هستند و امیدواریم با تلاش شبانه روزی بتوانیم این پروژه را طبق زمانبندی به بهره برداری برسانیم.
مدیرعامل شرکت آزادراه کنارگذر جنوبی تهران افزود: واگذاری این پروژه به بخش خصوصی از طریق وصول عوارض تا زمان استهلاک منابع طی 20 سال است.
وی افزود: کمترین طول این محور در استان قزوین قرار دارد و بیش از 50 تا 60 درصد ترافیک این استان با اجرای آن ساماندهی شده و به این محور هدایت می شود.
آزادراه کنارگذر جمهوری تهران در 158 کیلومتر از محدوده صنعتی آب یک در آزادراه کرج- قزوین آغاز شده و پس از عبور از مناطق نظرآباد، هشتگرد و اشتهارد، آزادراه تهران- ساوه را قطع میکند تا در نهایت به شهرک صنعتی چرمشهر در آزادراه قم- گرمسار متصل شود.
طبق برآوردهای صورت گرفته با افتتاح این آزادراه بخش قابل توجهی از بار ترافیکی اتصال راههای غربی کشور به شرق تهران مدیریت خواهد شد و ضمن افزایش ایمنی پیش بینی میشود بخش قابل توجهی از بار ترافیکی آزادراه قزوین- کرج نیز کاهش یابد.
وی ادامه داد: عزم مدیران پروژه این است که هرچه سریعتر کنارگذر جنوبی تهران به بهره برداری برسد چون منافع و مزیت های زیادی برای کشور بدنبال دارد.
قادری اضافه کرد: این طرح فراملی و مهم برای کشور با توجه به اثرات مثبت آن پس از بهره برداری جزو پروژه های منحصر به فرد و حایز اهمیت کشور محسوب می شود.
مدیرعامل شرکت آزادراه کنارگذر جنوبی تهران گفت: این محور ارتباط استان های آذربایجان شرقی،غربی،گیلان،اردبیل و قزوین را با مرکز، جنوب و شمال کشور با سهولت بیشتر روبرو می کند و با فعال سازی آن دیگر لزومی به ورود ترافیک از 11 استان به پایتخت نخواهد بود.
وی با بیان اینکه چهار استان تهران، البرز، کرج و قزوین به صورت مستقیم از این محور بهره مند می شوند،افزود: این مسیر ارتباطی در چهار قطعه شامل 158 کلیومتر و 6 خط طراحی شده که قطعه یک آن در استان های البرز و قزوین واقع شده است.
مدیرعامل شرکت آزادراه کنار گذر جنوبی تهران گفت: این محور بیشترین تقاطع آزادراه ها و بزرگراه های ارتباطی کشور را دارد و از آزادراه کرج-قزوین شروع شده و از بزرگراه ماهدشت به اشتهارد،آزادراه تهران-ساوه،جاده قدیم تهران-ساوه،جاده قدیم و آزادراه تهران-قم،آزادراه حرم به حرم یا قم-گرمسار نیز عبور می کند.
قادری افزود: این پروژه طی 2 سال بعد از بهره برداری هزینه های سرمایه گذاری شده را جبران می کند و در صرفه جویی سوخت، ناوگان، استهلاک و کاهش اثراث سوء زیست محیطی برای کشور منفعت دارد و به عنوان محور پدافند غیرعامل و امداد و نجات و مدیریت بحران چهار استان همجوار پایتخت محسوب می شود.
وی با بیان اینکه اهمیت زیاد این پروژه و نقش موثر آن در ساماندهی ترافیک کشور موجب شد قرارگاه خاتم الانبیا در آن نقش ایفا کند،افزود: اعتبار این پروژه به صورت مشارکتی 70 درصد از سوی قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا و 30 درصد از سوی دولت از طریق اوراق مشارکت تامین می شود.
قادری همچنین گفت: در مجموع 2 هزار و 500 نفر با یک هزار دستگاه خودرو در این پروژه مشغول فعالیت هستند و امیدواریم با تلاش شبانه روزی بتوانیم این پروژه را طبق زمانبندی به بهره برداری برسانیم.
مدیرعامل شرکت آزادراه کنارگذر جنوبی تهران افزود: واگذاری این پروژه به بخش خصوصی از طریق وصول عوارض تا زمان استهلاک منابع طی 20 سال است.
وی افزود: کمترین طول این محور در استان قزوین قرار دارد و بیش از 50 تا 60 درصد ترافیک این استان با اجرای آن ساماندهی شده و به این محور هدایت می شود.
آزادراه کنارگذر جمهوری تهران در 158 کیلومتر از محدوده صنعتی آب یک در آزادراه کرج- قزوین آغاز شده و پس از عبور از مناطق نظرآباد، هشتگرد و اشتهارد، آزادراه تهران- ساوه را قطع میکند تا در نهایت به شهرک صنعتی چرمشهر در آزادراه قم- گرمسار متصل شود.
طبق برآوردهای صورت گرفته با افتتاح این آزادراه بخش قابل توجهی از بار ترافیکی اتصال راههای غربی کشور به شرق تهران مدیریت خواهد شد و ضمن افزایش ایمنی پیش بینی میشود بخش قابل توجهی از بار ترافیکی آزادراه قزوین- کرج نیز کاهش یابد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروسازی پس از آتشبس اولین شرایط فروش مدیران خودرو بعد از پایان جنگ اعلام شد +جدول اصلاح قیمت خودرو کلید خورد آزادسازی کامل قیمت خودرو زمینه ساز افزایش رقابت میشود آغاز مسافرگیری روبوتاکسی های تسلا تقدیر نانوشته استانداردهای خودرویی طرح ویژهی خدمات راسا گستر با نام «ایران من» سایپا فورا استارت تغییر قیمتها را زد +سند خطر دپوی خودروهای برقی و هیبرید در میانه جنگ دستور فوری صمت برای ترخیص خودروهای وارداتی از گمرک تداوم رکود خودرو هاچبک وارداتی پرشیا خودرو در نمایشگاه شیراز رونمایی شد +تصاویر خودروهای وارداتی ۱۴۰۴
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها