کد خبر:
۸۳۰۱۷ ۱۶:۰۰
۱۳۹۷/۰۳/۰۳
نارضایتی شهروندان و رانندگان/ تعداد بالای سرعتگیرها در اردبیل
پدال نیوز- تعداد بالای سرعتگیرها در سطح شهر اردبیل علاوه بر نارضایتی شهروندان و رانندگان بویژه فعالان حوزه حملونقل عمومی، مسئولان ترافیکی استان را نیز به واکنش واداشت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، از سال های گذشته تاکنون تعداد سرعتگیرها در اردبیل هر روز در حال افزایش بوده و در حال حاضر تعداد آن به حدی رسیده که در هر خیابان و معابری و حتی در کوچه های فرعی و بن بست نیز می توان چندین سرعت گیر را مشاهده کرد.
افزایش این سرعت گیرهای ضروری و غیرضروری همچنان در اردبیل افزایش یافته و موجی از انتقاد و نارضایتی شهروندان و بویژه رانندگان خودروهای فعال در حمل ونقل عموم را در پی داشته است.
این انتقادها در مقاطعی موجب شده که شورای ترافیک واکنش نشان داده و طرح کاهش سرعت گیرها را در دستور کار قرار داده است، براین اساس برخی سرعت گیرها برداشته شده اما بارها دیده شده که چند متر آن طرف تر سرعت گیر دیگری بوجود آمده است.
اکثر این سرعت گیرها که کاملا غیراستاندارد اجرا می شوند در برخی مواقع عامل مهمی در ایجاد ترافیک شهری و نیز تصادفات و بروز حوادث ناخواسته و ناگوار بوده و خساراتی را به شهروندان تحمیل می کنند.
طی سال های اخیر برغم نارضایتی و انتقادهای صورت گرفته تعداد سرعت گیرها در اردبیل همچنان افزایش داشته و متولیان گوش خود را به روی این نارضایتی و اعتراضات شهروندان گرفته اند.
چنانچه این موضوع امروز در جلسه شورای ترافیک استان اردبیل مورد نقد و بررسی قرار گرفت و مدیرکل دفتر فنی استانداری اردبیل خواستار استانداردسازی سرعت گیرها در اردبیل شد.
موسی کنعان پور در این جلسه با بیان اینکه تعداد سرعت گیرها در سطح شهر اردبیل زیاد است، خواستار بررسی دقیق و کارشناسی و ساماندهی آن از سوی شهرداری اردبیل شد.
وی یادآور شد: شهرداری اردبیل علاوه بر ساماندهی، باید نسبت به استاندارد کردن سرعت گیرها اقدام کند.
مدیرکل دفتر فنی استانداری اردبیل در این خصوص خواستار اقدام شهرداری اردبیل نسبت به خط کشی معابر و خیابان ها طبق مصوبات شورای ترافیک شد.
وی با بیان اینکه در طراحی خیابان ها و میادین نیز باید بحث استاندارد رعایت گردد، بیان داشت: اگر خیابان ها و میادین در سطح شهر منطبق با استاندارد باشد قطعا موجب کاهش ترافیک خواهد شد.
کنعانپور همچنین با بیان اینکه نامه های ارجاع شده در کمیته فنی باید منتج به نتیجه شود، افزود: هر طرحی که به جلسه طرح ترافیک ارجاع می شود با بررسی های کارشناسی و چکش کاری بسیار به شورا ارسال شود.
افزایش این سرعت گیرهای ضروری و غیرضروری همچنان در اردبیل افزایش یافته و موجی از انتقاد و نارضایتی شهروندان و بویژه رانندگان خودروهای فعال در حمل ونقل عموم را در پی داشته است.
این انتقادها در مقاطعی موجب شده که شورای ترافیک واکنش نشان داده و طرح کاهش سرعت گیرها را در دستور کار قرار داده است، براین اساس برخی سرعت گیرها برداشته شده اما بارها دیده شده که چند متر آن طرف تر سرعت گیر دیگری بوجود آمده است.
اکثر این سرعت گیرها که کاملا غیراستاندارد اجرا می شوند در برخی مواقع عامل مهمی در ایجاد ترافیک شهری و نیز تصادفات و بروز حوادث ناخواسته و ناگوار بوده و خساراتی را به شهروندان تحمیل می کنند.
طی سال های اخیر برغم نارضایتی و انتقادهای صورت گرفته تعداد سرعت گیرها در اردبیل همچنان افزایش داشته و متولیان گوش خود را به روی این نارضایتی و اعتراضات شهروندان گرفته اند.
چنانچه این موضوع امروز در جلسه شورای ترافیک استان اردبیل مورد نقد و بررسی قرار گرفت و مدیرکل دفتر فنی استانداری اردبیل خواستار استانداردسازی سرعت گیرها در اردبیل شد.
موسی کنعان پور در این جلسه با بیان اینکه تعداد سرعت گیرها در سطح شهر اردبیل زیاد است، خواستار بررسی دقیق و کارشناسی و ساماندهی آن از سوی شهرداری اردبیل شد.
وی یادآور شد: شهرداری اردبیل علاوه بر ساماندهی، باید نسبت به استاندارد کردن سرعت گیرها اقدام کند.
مدیرکل دفتر فنی استانداری اردبیل در این خصوص خواستار اقدام شهرداری اردبیل نسبت به خط کشی معابر و خیابان ها طبق مصوبات شورای ترافیک شد.
وی با بیان اینکه در طراحی خیابان ها و میادین نیز باید بحث استاندارد رعایت گردد، بیان داشت: اگر خیابان ها و میادین در سطح شهر منطبق با استاندارد باشد قطعا موجب کاهش ترافیک خواهد شد.
کنعانپور همچنین با بیان اینکه نامه های ارجاع شده در کمیته فنی باید منتج به نتیجه شود، افزود: هر طرحی که به جلسه طرح ترافیک ارجاع می شود با بررسی های کارشناسی و چکش کاری بسیار به شورا ارسال شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو