با هدف دستیابی به یکی از اهداف سند چشمانداز صنعت خودرو عنوان شد
چراغ ارزش افزوده با داخلی سازی قطعات برقی روشن میشود
پدال نیوز: طراحی و توسعه فناوریهای نوین در زمینه مجموعههای برقی و الکترونیکی یکی از اهداف پیشبینی شده در افق ۱۴۰۴ صنعت خودرو است. طراحی و ساخت این نوع قطعات دستاوردهای خوبی را برای صنعت خودرو به همراه دارد و به رقابتی شدن این صنعت کمک خواهد کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از صمت، به گفته کارشناسان، ساخت قطعات الکترونیکی در کشور باعث ایجاد ارزشافزوده بالایی در این صنعت میشود. این درحالی است که ساخت این قطعات به سرمایهگذاری بالایی نیازمند است، از اینرو با برنامهریزی دقیق و راهبردی میتوان به این هدف جامه عمل پوشاند. حال با توجه به اعلام آمادگی شرکتهای خارجی برای همکاری با صنعت خودرو و با قطعی شدن این همکاریها بعد از لغو کامل تحریمهای اقتصادی، ساخت خودروهای جدید با سرمایهگذاری مشترک در دستور کار قرار خواهد گرفت. از این رو تلاش برای تولید قطعات برقی خودروهای جدید و بهرهگیری از فناوریهای نوین به منظور ساخت این دسته از قطعات در همکاری با کشورهای خارجی موضوعی است که به منظور تحقق یافتن هدفی که در سند چشمانداز صنعت خودرو به آن اشاره شده، از اهمیت زیادی برخوردار است.
حمایت از پژوهشهای قطعات برقی و الکترونیکی
طراحی و توسعه قطعات برقی و الکترونیکی ارزشافزوده بالایی را در کشور ایجاد میکند. این گفته یک استاد دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت است. امیرحسن کاکایی اظهار کرد: حدود 15 سال پیش توسعه مجموعههای برق و الکترونیک خودرو در برنامه راهبردی یکی از خودروسازیهای کشور مطرح و در دستور کار قرار گرفت اما واقعیت این است که این اقدام موفقیتآمیز نبوده است.به گفته این استاد مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت، کشور ما در زمینه طراحی و توسعه سیستمهای الکترونیکی خودرو کند عمل کرده است. بیشتر قطعات برقی و الکترونیکی خودروها از کشورهای خارجی وارد شده و در ایران مونتاژ میشود یا برخی از قطعات الکترونیکی در کشور ساخته میشود اما طراحی سیستمهای الکترونیکی را کشورهای خارجی انجام میدهند و فناوریهای جدید در زمینه ساخت قطعات برقی و الکترونیکی در دست این کشور هاست.
آنطور که کاکایی میگوید: فناوریهای جدید و گسترده الکترونیکی باید روی خودروهای جدید پیاده شود و این قطعات باید به دقت و با کیفیت بالایی ساخته شوند زیرا قابلیت اطمینان این نوع قطعات اهمیت بسیاری دارد، این درحالی است که سرمایهگذاری روی ساخت این دسته از قطعات نیز از اهمیت بالایی برخوردار است.بنابر اظهارات کاکایی، تاکنون در زمینه فعالیتهای شرکتهای دانشبنیان در صنعت خودرو حمایتهای لازم انجام نشده است. این درحالی است که به منظور طراحی و توسعه فناوریهای برق و الکترونیک در خودرو باید پژوهشهایی که در زمینه طراحی و ساخت این قطعات انجام میشود را مورد حمایت قرار داد.
برنامهریزی برای ساخت قطعات برقی در داخل
استادیار دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت با اشاره به اینکه بیشترین تحقیقاتی که تاکنون روی خودروها انجام شده، در زمینه سیستمهای برقی و الکترونیک خودرو است، گفت: بحثهای زیادی درباره سیستمهای ارتباطات خودرویی انجام میشود. این سیستم از یک شبکه بیسیم تشکیل شده که خودروها در آن به مبادله اطلاعات با یکدیگر درباره وضعیت جاری خود میپردازند. این دادهها میتوانند شامل سرعت، مکان، جهت حرکت، ترمزگیری و از دست دادن پایداری باشند و سیستمهای تعلیق فعال نیز از اهمیت زیادی برخوردار است. ابوالفضل خلخالی ادامه داد: کشور ما نیز مانند سایر کشورهایی که در زمینه طراحی و ساخت قطعات برقی و الکترونیکی پیشتاز هستند، باید در این زمینه فعال شود. از همینرو دستیابی به هدف طراحی و توسعه فناوریهای نوین در مجموعههای برق و الکترونیکی که در افق 1404 پیشبینی شده تحققپذیر است و باید برای دستیابی به این هدف برنامهریزی دقیقی انجام داد زیرا ساخت این قطعات به سرمایهگذاری زیادی نیازمند است و در ابتدا باید تلاش کرد تا 60 درصد از قطعات برقی خودرو را در کشور بومی کرد و حدود 40 درصد وارد کشور شود.براساس این گزارش و آنطور که کارشناسان اظهار میکنند، طراحی قطعات برقی و الکترونیکی در کشورهای خارجی مورد توجه قرار میگیرد و بسیاری از این کشورها در این زمینه موفق عمل میکنند. بنابراین برای دستیابی به ساخت قطعات برقی با کیفیت که از قابلیت اطمینان بالایی نیز برخوردار باشد، حمایت از پژوهشهای انجام شده در زمینه قطعات برقی و الکترونیکی و همکاری صنعت خودرو با شرکتهای دانشبنیان، ساخت این نوع قطعات را در کشور تسهیل میکند. این درحالی است که طراحی و تولید قطعات برقی در داخل اقدامی است که به سرمایه زیادی نیاز دارد و برای تامین این سرمایهها نیز باید از صنعت قطعهسازی کشور حمایت شود.
حمایت از پژوهشهای قطعات برقی و الکترونیکی
طراحی و توسعه قطعات برقی و الکترونیکی ارزشافزوده بالایی را در کشور ایجاد میکند. این گفته یک استاد دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت است. امیرحسن کاکایی اظهار کرد: حدود 15 سال پیش توسعه مجموعههای برق و الکترونیک خودرو در برنامه راهبردی یکی از خودروسازیهای کشور مطرح و در دستور کار قرار گرفت اما واقعیت این است که این اقدام موفقیتآمیز نبوده است.به گفته این استاد مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت، کشور ما در زمینه طراحی و توسعه سیستمهای الکترونیکی خودرو کند عمل کرده است. بیشتر قطعات برقی و الکترونیکی خودروها از کشورهای خارجی وارد شده و در ایران مونتاژ میشود یا برخی از قطعات الکترونیکی در کشور ساخته میشود اما طراحی سیستمهای الکترونیکی را کشورهای خارجی انجام میدهند و فناوریهای جدید در زمینه ساخت قطعات برقی و الکترونیکی در دست این کشور هاست.
آنطور که کاکایی میگوید: فناوریهای جدید و گسترده الکترونیکی باید روی خودروهای جدید پیاده شود و این قطعات باید به دقت و با کیفیت بالایی ساخته شوند زیرا قابلیت اطمینان این نوع قطعات اهمیت بسیاری دارد، این درحالی است که سرمایهگذاری روی ساخت این دسته از قطعات نیز از اهمیت بالایی برخوردار است.بنابر اظهارات کاکایی، تاکنون در زمینه فعالیتهای شرکتهای دانشبنیان در صنعت خودرو حمایتهای لازم انجام نشده است. این درحالی است که به منظور طراحی و توسعه فناوریهای برق و الکترونیک در خودرو باید پژوهشهایی که در زمینه طراحی و ساخت این قطعات انجام میشود را مورد حمایت قرار داد.
برنامهریزی برای ساخت قطعات برقی در داخل
استادیار دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت با اشاره به اینکه بیشترین تحقیقاتی که تاکنون روی خودروها انجام شده، در زمینه سیستمهای برقی و الکترونیک خودرو است، گفت: بحثهای زیادی درباره سیستمهای ارتباطات خودرویی انجام میشود. این سیستم از یک شبکه بیسیم تشکیل شده که خودروها در آن به مبادله اطلاعات با یکدیگر درباره وضعیت جاری خود میپردازند. این دادهها میتوانند شامل سرعت، مکان، جهت حرکت، ترمزگیری و از دست دادن پایداری باشند و سیستمهای تعلیق فعال نیز از اهمیت زیادی برخوردار است. ابوالفضل خلخالی ادامه داد: کشور ما نیز مانند سایر کشورهایی که در زمینه طراحی و ساخت قطعات برقی و الکترونیکی پیشتاز هستند، باید در این زمینه فعال شود. از همینرو دستیابی به هدف طراحی و توسعه فناوریهای نوین در مجموعههای برق و الکترونیکی که در افق 1404 پیشبینی شده تحققپذیر است و باید برای دستیابی به این هدف برنامهریزی دقیقی انجام داد زیرا ساخت این قطعات به سرمایهگذاری زیادی نیازمند است و در ابتدا باید تلاش کرد تا 60 درصد از قطعات برقی خودرو را در کشور بومی کرد و حدود 40 درصد وارد کشور شود.براساس این گزارش و آنطور که کارشناسان اظهار میکنند، طراحی قطعات برقی و الکترونیکی در کشورهای خارجی مورد توجه قرار میگیرد و بسیاری از این کشورها در این زمینه موفق عمل میکنند. بنابراین برای دستیابی به ساخت قطعات برقی با کیفیت که از قابلیت اطمینان بالایی نیز برخوردار باشد، حمایت از پژوهشهای انجام شده در زمینه قطعات برقی و الکترونیکی و همکاری صنعت خودرو با شرکتهای دانشبنیان، ساخت این نوع قطعات را در کشور تسهیل میکند. این درحالی است که طراحی و تولید قطعات برقی در داخل اقدامی است که به سرمایه زیادی نیاز دارد و برای تامین این سرمایهها نیز باید از صنعت قطعهسازی کشور حمایت شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد سرایت رکود به بازار خودروهای وارداتی نیش ترمز تورم تولید خودرو تاشکند مقصد جدید قطعه سازان ایرانی در آسیای میانه آغاز تخصیص و توزیع خودروی موسو گرند-خان فونیکس، همواره در مسیر ارتقا! شرایط فروش فولکس واگن T-Roc ماموت خودرو اعلام شد چرا ایرس HM5 ، خودرویی با ارزش خرید بالا به حساب می آید؟ جدال قضایی دولت و ایران خودرو قفل واردات خودرو را باز کنید رکوردشکنی تویوتا نامه جانشین وزیر صمت درباره ابهامات قیمت گذاری محصولات ایران خودرو لیست خودروهای وارداتی در سامانه یکپارچه منتشر شد موفقیت جهانی به سبک ID.۴ کراس اوور تمام برقی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تسلا محکوم شد چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی بازار وارداتیها در شوک تازه خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر بی وای دی ترمز زد عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند