تلفاتی که پایین نمی‌آیند
جاده‌ها همچنان بزرگ‌ترین قاتل مسافران
پدال نیوز: راساس گزارش رسمی وزارت راه و شهرسازی از آمار تلفات جاده‌ای در شش ماهه نخست امسال همچنان چند هزار ایرانی نامشان در فهرست کسانی است که در راه‌های مختلف کشور کشته شده‌اند. آماری که هر چند روند نزولی خود را ادامه داده، اما همچنان بزرگ‌ترین معضل در عرصه حمل‌ونقل ایران است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، براساس آماری که وزارت راه و شهرسازی اعلام کرده در آخرین جلسه کمیسیون ایمنی راه‌ها پس از بررسی آمار تلفات جاده‌ای رقم کشته شده‌ها نسبت به مدت مشابه سال قبل کاهشی 2.3 درصدی داشته است.
این رقم هر چند مانند آمارهای 10 سال گذشته همچنان روندی نزولی پیدا کرده، اما به شدت با استانداردهای جهانی فاصله دارد. تنها در طول شش ماه از سال 1394، هفت هزار و 289 ایرانی در جاده‌های کشور کشته شده‌اند که این رقم با سقوط بیش از 20 هواپیمای مسافرتی با ظرفیت مسافری بیش از 300 نفر برابری می‌کند.
این آمار در حالی به قوت خود باقی است که در طول ماه‌های گذشته وزارت راه و شهرسازی خبر از برنامه‌ریزی‌های جدید نظارتی به منظور کنترل تخلفات و پس از آن کاهش تلفات جاده‌ای داشته است. رقمی که به نظر می‌رسد به این راحتی پایین نخواهد آمد و در پایان سال نیز باز هم به بیش از 10 هزار کشته می‌رسد.
آمارهای جزیی وزارت راه و شهرسازی اما نشان می‌دهد در زمینه‌ی کاهش تلفات راه‌های روستایی موثرترین حرکت را داشتند. براساس این آمار در جاده‌های برون‌شهری کشور 4754 مسافر کشته شده‌اند که نسبت به مدت مشابه سال گذشته کاهشی 1.6 درصدی را نشان می‌دهد.
در جاده‌های درون شهری نیز آمار کشته‌ها از 2000 نفر سال 1393 به 1959 کشته در سال جاری رسیده که کاهشی 2.1 درصدی را نشان می‌دهد.
در این بین جاده‌های روستایی موفق شده‌اند با کاهشی نزدیک به 12 درصدی در آمار تلفات از 627 کشته در سال گذشته به 552 تلفات در سال جاری برسند.
هر چند در تمام شاخص‌های اندازه‌گیری تلفات جاده‌ای روند کاهشی ادامه داشته است، اما کشته شدن بیش از 7000 ایرانی در طول مدت شش ماه به خوبی نشان می‌دهد جاده‌های ایران هنوز بوی مرگ می‌دهند و تلفات قصد پایین رفتن ندارند و شاید بالابردن اهرم‌های نظارتی وزارت راه و شهرسازی بتواند بخشی از آن را کنترل کند.
این رقم هر چند مانند آمارهای 10 سال گذشته همچنان روندی نزولی پیدا کرده، اما به شدت با استانداردهای جهانی فاصله دارد. تنها در طول شش ماه از سال 1394، هفت هزار و 289 ایرانی در جاده‌های کشور کشته شده‌اند که این رقم با سقوط بیش از 20 هواپیمای مسافرتی با ظرفیت مسافری بیش از 300 نفر برابری می‌کند.
این آمار در حالی به قوت خود باقی است که در طول ماه‌های گذشته وزارت راه و شهرسازی خبر از برنامه‌ریزی‌های جدید نظارتی به منظور کنترل تخلفات و پس از آن کاهش تلفات جاده‌ای داشته است. رقمی که به نظر می‌رسد به این راحتی پایین نخواهد آمد و در پایان سال نیز باز هم به بیش از 10 هزار کشته می‌رسد.
آمارهای جزیی وزارت راه و شهرسازی اما نشان می‌دهد در زمینه‌ی کاهش تلفات راه‌های روستایی موثرترین حرکت را داشتند. براساس این آمار در جاده‌های برون‌شهری کشور 4754 مسافر کشته شده‌اند که نسبت به مدت مشابه سال گذشته کاهشی 1.6 درصدی را نشان می‌دهد.
در جاده‌های درون شهری نیز آمار کشته‌ها از 2000 نفر سال 1393 به 1959 کشته در سال جاری رسیده که کاهشی 2.1 درصدی را نشان می‌دهد.
در این بین جاده‌های روستایی موفق شده‌اند با کاهشی نزدیک به 12 درصدی در آمار تلفات از 627 کشته در سال گذشته به 552 تلفات در سال جاری برسند.
هر چند در تمام شاخص‌های اندازه‌گیری تلفات جاده‌ای روند کاهشی ادامه داشته است، اما کشته شدن بیش از 7000 ایرانی در طول مدت شش ماه به خوبی نشان می‌دهد جاده‌های ایران هنوز بوی مرگ می‌دهند و تلفات قصد پایین رفتن ندارند و شاید بالابردن اهرم‌های نظارتی وزارت راه و شهرسازی بتواند بخشی از آن را کنترل کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
واردات خودروهای بالای 2500 سی سی غیر آمریکایی مجاز شد دور تند تعرفه‌های خودرو ماجرای تعرفه‌هایی که در عمل مبنای اجرایی ندارند انبار خودروسازان خالی می‌شود مقابله چین با فروش خودروهای کارکرده صفر کیلومتر استارت تسلا در هند برگزاری نخستین تست اختصاصی سیتروئن C3-XR ویژه خبرنگاران خانم نگاهی به تجربه استفاده از اکستریم VX بر اساس صدای مشتری قیمت نهایی سوزکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد دوئل وزارت صمت با خودروسازان سود بازرگانی واردات خودرو کاهش پیدا کرد؟ بررسی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس تعویق عرضه مدل‌‌‌های برقی جگوار لندرور اقدام متقابل خودروسازان ژاپنی علیه آمریکا رونمایی تسلا از مدل «وای ال» تجربه‌ای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آی‌ای اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه رنو کولیوس ۲۰۲۵ ویژه جانبازان عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت خودروسازی در دو قاب «برجامی» تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده چالش تامین لوازم یدکی واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراس‌اوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چک‌های خودروسازان پاس نمی‌شود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزو‌های بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفه‌های آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
رونمایی تسلا از مدل «وای ال» اقدام متقابل خودروسازان ژاپنی علیه آمریکا سود بازرگانی واردات خودرو کاهش پیدا کرد؟ تعویق عرضه مدل‌‌‌های برقی جگوار لندرور دوئل وزارت صمت با خودروسازان قیمت نهایی سوزکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد نگاهی به تجربه استفاده از اکستریم VX بر اساس صدای مشتری برگزاری نخستین تست اختصاصی سیتروئن C3-XR ویژه خبرنگاران خانم استارت تسلا در هند مقابله چین با فروش خودروهای کارکرده صفر کیلومتر انبار خودروسازان خالی می‌شود ماجرای تعرفه‌هایی که در عمل مبنای اجرایی ندارند دور تند تعرفه‌های خودرو واردات خودروهای بالای 2500 سی سی غیر آمریکایی مجاز شد بررسی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس