مجری نیمه شمالی خط ۳ متروی تهران:
توسعه خط ۳ مترو در سه جهت
پدال نیوز: مجری نیمه شمالی خط ۳ متروی تهران درباره توسعه خط ۳ مترو در سه مسیر توضیح داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، علیرضا عظیم عراقی، مجری نیمه شمالی خط 3 متروی تهران با اشاره به روند تکمیل این بخش از مترو در زمانی حدود یک سال و چهار ماه، گفت: استارت اصلی نیمه شمالی خط 3 مترو از اردیبهشت ماه سال 93 به دستور قالیباف زده شد و ما شهریور سال 94 اقدام به مسافرگیری کردیم.
وی افزود: تکمیل نیمه شمالی خط 3 در این مدت زمانی، رکود شکنی در سه حوزه حفاری، لاینینگ و اجرای سقف نهایی ایستگاه ها بود.
عظیم عراقی با اشاره به تحریم های ویژه در زمان عملیات اجرایی در این خط گفت: هم زمان با آغاز این پروژه شاهد سخت ترین تحریم ها بودیم، تحریم های ظالمانه ای که مشکلات بسیاری را برای ما ایجاد کرد بویژه در تامین تجهیزاتی مانند واگن، پله برقی و...، اما در نهایت این تحریم ها باعث شد امروز با افتخار اعلام کنیم تمام تجهیزات خط 3 مترو، حتی پیچ های آن ایرانی است.
مجری نیمه شمالی خط 3 متروی تهران در ادامه با اشاره به توسعه خط 3 مترو، در سه مسیر گفت: تقریبا همه خطوط مترو بخش توسعه دارند. خط سه نیز در سه محور شاهد توسعه خواهد بود.
عظیم عراقی ادامه داد: در محور جنوب شاهد توسعه این خط از آزادگان به سمت اسلام شهر خواهیم بود.
وی افزود: در محور شمال این خط به سمت لواسانات ادامه مسیر می دهد و توسعه غربی آن به سمت تجریش خواهد بود.
مجری نیمه شمالی خط 3 متروی تهران درباره اقدامات صورت گرفته در مورد این سه محور نیز گفت: محور غربی یعنی به سمت تجریش در حال مطالعه است و به زودی آغاز می شود، اما مطالعه توسعه در دو محور دیگر هنوز آغاز نشده است.
عظیم عراقی همچنین درباره امنیت خط 3 مترو با توجه به سرعت ساخت آن گفت: درست است که ما در این خط شاهد رکورد شکنی در حوزه سرعت بوده ایم، اما حاصل کار کیفیت مطلوب و استانداردهای لازم را دارد.
وی توضیح داد: عوامل نظارتی پروژه تایید کننده مسئولیت ها در حوزه های مختلف بوده اند. ضمن اینکه مسئولیت کنترل کیفیت و نظارت کیفی به هیچ عنوان نادیده گرفته نشده است.
وی افزود: تکمیل نیمه شمالی خط 3 در این مدت زمانی، رکود شکنی در سه حوزه حفاری، لاینینگ و اجرای سقف نهایی ایستگاه ها بود.
عظیم عراقی با اشاره به تحریم های ویژه در زمان عملیات اجرایی در این خط گفت: هم زمان با آغاز این پروژه شاهد سخت ترین تحریم ها بودیم، تحریم های ظالمانه ای که مشکلات بسیاری را برای ما ایجاد کرد بویژه در تامین تجهیزاتی مانند واگن، پله برقی و...، اما در نهایت این تحریم ها باعث شد امروز با افتخار اعلام کنیم تمام تجهیزات خط 3 مترو، حتی پیچ های آن ایرانی است.
مجری نیمه شمالی خط 3 متروی تهران در ادامه با اشاره به توسعه خط 3 مترو، در سه مسیر گفت: تقریبا همه خطوط مترو بخش توسعه دارند. خط سه نیز در سه محور شاهد توسعه خواهد بود.
عظیم عراقی ادامه داد: در محور جنوب شاهد توسعه این خط از آزادگان به سمت اسلام شهر خواهیم بود.
وی افزود: در محور شمال این خط به سمت لواسانات ادامه مسیر می دهد و توسعه غربی آن به سمت تجریش خواهد بود.
مجری نیمه شمالی خط 3 متروی تهران درباره اقدامات صورت گرفته در مورد این سه محور نیز گفت: محور غربی یعنی به سمت تجریش در حال مطالعه است و به زودی آغاز می شود، اما مطالعه توسعه در دو محور دیگر هنوز آغاز نشده است.
عظیم عراقی همچنین درباره امنیت خط 3 مترو با توجه به سرعت ساخت آن گفت: درست است که ما در این خط شاهد رکورد شکنی در حوزه سرعت بوده ایم، اما حاصل کار کیفیت مطلوب و استانداردهای لازم را دارد.
وی توضیح داد: عوامل نظارتی پروژه تایید کننده مسئولیت ها در حوزه های مختلف بوده اند. ضمن اینکه مسئولیت کنترل کیفیت و نظارت کیفی به هیچ عنوان نادیده گرفته نشده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو