آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۷۹۸۲
۱۹:۴۲
۱۳۹۴/۰۷/۲۴
مجری نیمه شمالی خط ۳ متروی تهران:

توسعه خط ۳ مترو در سه جهت

پدال نیوز: مجری نیمه شمالی خط ۳ متروی تهران درباره توسعه خط ۳ مترو در سه مسیر توضیح داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، علیرضا عظیم عراقی، مجری نیمه شمالی خط 3 متروی تهران با اشاره به روند تکمیل این بخش از مترو در زمانی حدود یک سال و چهار ماه، گفت: استارت اصلی نیمه شمالی خط 3 مترو از اردیبهشت ماه سال 93 به دستور قالیباف زده شد و ما شهریور سال 94 اقدام به مسافرگیری کردیم.
 
وی افزود: تکمیل نیمه شمالی خط 3 در این مدت زمانی، رکود شکنی در سه حوزه حفاری، لاینینگ و اجرای سقف نهایی ایستگاه ها بود.
 
عظیم عراقی با اشاره به تحریم های ویژه در زمان عملیات اجرایی در این خط گفت: هم زمان با آغاز این پروژه شاهد سخت ترین تحریم ها بودیم، تحریم های ظالمانه ای که مشکلات بسیاری را برای ما ایجاد کرد بویژه در تامین تجهیزاتی مانند واگن، پله برقی و...، اما در نهایت این تحریم ها باعث شد امروز با افتخار اعلام کنیم تمام تجهیزات خط 3 مترو، حتی پیچ های آن ایرانی است.
 
مجری نیمه شمالی خط 3 متروی تهران در ادامه با اشاره به توسعه خط 3 مترو، در سه مسیر گفت: تقریبا همه خطوط مترو بخش توسعه دارند. خط سه نیز در سه محور شاهد توسعه خواهد بود.
 
عظیم عراقی ادامه داد: در محور جنوب شاهد توسعه این خط از آزادگان به سمت اسلام شهر خواهیم بود.
 
وی افزود: در محور شمال این خط به سمت لواسانات ادامه مسیر می دهد و توسعه غربی آن به سمت تجریش خواهد بود.
 
مجری نیمه شمالی خط 3 متروی تهران درباره اقدامات صورت گرفته در مورد این سه محور نیز گفت: محور غربی یعنی به سمت تجریش در حال مطالعه است و به زودی آغاز می شود، اما مطالعه توسعه در دو محور دیگر هنوز آغاز نشده است.
 
عظیم عراقی همچنین درباره امنیت خط 3 مترو با توجه به سرعت ساخت آن گفت: درست است که ما در این خط شاهد رکورد شکنی در حوزه سرعت بوده ایم، اما حاصل کار کیفیت مطلوب و استانداردهای لازم را دارد.
 
وی توضیح داد: عوامل نظارتی پروژه تایید کننده مسئولیت ها در حوزه های مختلف بوده اند. ضمن اینکه مسئولیت کنترل کیفیت و نظارت کیفی به هیچ عنوان نادیده گرفته نشده است.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانک‌ها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰‌هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقی‌ها کشیده شد؟ مونتاژی‌ها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودرو‌های چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزان‌قیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژی‌ها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشده‌اند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدی‌ها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودرو‌های برقی در آمریکا تشکیل کمیته‌های تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودرو‌های مازاد چین به بازار‌های نوظهور ورودی خودرو‌ها ۶ برابر خروجی فرسوده‏‏‏‏‌ها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کم‌مصرف‌ها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگ‌ترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها