کد خبر:
۷۷۵۸۵ ۰۹:۳۵
۱۳۹۶/۱۲/۱۴
تلاش محققان کشور برای جایگزین کردن سامانههای GPS بومی
پدال نیوز: محققان دانشگاه مالک اشتر با توسعه فناوریهایی چون فرستنده، گیرنده و سامانههای کنترل، موفق به ساخت سامانههای موقعیتیاب زمین پایه شدند که به گفته آنها این سامانه میتواند جایگزین سیستم GPS شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، احیا یاوری از محققان این طرح در این باره اظهار کرد: سیستمهای موقعیتیابی، ناوبری و زمانسنجی از نیازهای دیرین بشری و یکی از ارکان جوامع اطلاعاتی آینده به شمار میرود.
وی ادامه داد: از این رو برای پاسخگویی به این نیاز سامانههای مختلفی از جمله سامانههای زمین پایه نظیر OMEGA و Loran-C و سامانههای فضاپایه مانند GILANSS، GPSو IRNSS Beidou توسعه داده شده است.
یاوری، با اشاره به توسعه این نوع سیستمها در دنیا، خاطر نشان کرد: سامانه موقعیتیاب Loran-C و نسخه بهبود یافته آن به نام eLoran امروزه به عنوان سامانههای محلی در بسیاری از کشورهای جهان تعبیه شده است و به کاربران محلی خدمات ارائه میدهد.
این محقق با اشاره به مطالعات انجام شده در این زمینه در دانشگاه مالک اشتر، خاطر نشان کرد: طرح "سامانه موقعیتیاب زمین پایه" (LPS) به منظور بومیسازی فناوری و ایجاد یک سامانه موقعیتیابی، ناوبری و زمانسنجی ملی برای ایران تدوین شده است.
به گفته وی، این طرح سیستم موقعیتیابی، ناوبری و زمانسنجی است که میتواند به عنوان جایگزینی برای GPS مطرح شود.
یاوری، عدم وابستگی به سامانههای GPS غیر بومی را از اهداف این طرح عنوان کرد و یادآور شد: در اجرای این طرح در صدد هستیم که به طور کامل وابستگی به سیستمهای GPS رفع شود و بتوانیم خدمات مورد نیاز کشور را در این زمینه با سیستم مکانیابی بومی و داخلی مرتفع کنیم.
وی با اشاره به تفاوت سامانههای موقعیتیاب داخلی با نمونههای خارجی، اظهار کرد: فرق آن در این است که فرستندههای GPS بومی در داخل کشور قرار دارند.
یاوری با تاکید بر اینکه سامانه موقعیتیاب طراحیشده، "زمین پایه است"، توضیح داد: در این نوع سامانهها به جای آنکه فرستندهها در فضا باشند، بر روی زمین قرار دارند از این رو به آنها سامانههای "زمینپایه" میگویند.
این محقق به بیان مزایای سیستمهای بومی پرداخت و گفت: سامانه موقعیتیاب بومی زمین پایه در برابر اختلالات و شرایط جوی بسیار مقاوم است؛ از این رو در هر شرایطی قادر به ارائه سرویسهای مطمئنی است.
به گفته وی، هر چند نمونه خارجی سامانههای GPS دقت بالاتری دارند، ولی آسیب پذیرتر هستند و در برابر اختلالات قادر به ارائه سرویس نیستند، به گونهای در شرایط خاص آب و هوایی و مناطق کوهستانی و شهری ممکن است نتوان سرویسهای لازم را دریافت کرد.
یاوری با بیان اینکه در این پروژه تمامی فناوریهای لازم مانند فرستنده، گیرنده، سامانههای کنترل، سامانههای شبیه سازی و طراحی توسعه داده شده است، اضافه کرد: در این پژوهش موفق به ساخت فرستنده رادیویی با دو نوع فناوری، سوئیچینگ 15 کیلوواتی و یک مگاواتی، نیم موج با ماژول پایه 400 آمپری قابل موازیسازی برای ساخت فرستندهها تا 4 مگاوات شدیم.
وی پژوهش و ساخت گیرندههای آنتن گیرنده، شبیهسازی سیگنال eLoran، نرم افزاری همزمانسازی و کنترل سامانه و سامانه کنترل فرستنده برای کنترل تا HCG 64 را از دیگر دستاوردهای این طرح نام برد.
محقق این طرح با بیان اینکه سیستمها و فناوریهای این سامانه طراحی و تکمیل شده است، اظهار کرد: در مرحله بعد این سامانهها در چند نقطه از کشور نصب خواهد شد.
یاوری، کاربرد این سامانه را در حیطههایی چون مخابرات، نیرو، راه و ترابری و نظامی دانست و ادامه داد: این سامانهها جزو زیر ساختهایی است که در امنیت ملی اثر دارد؛ چراکه به مرور همه کشورها به سرویسهای مکانیابی و موقعیتیابی وابسته میشوند؛ از این رو هر کشوری به سامانههای موقعیتیابی بومی مجهز خواهد شد.
وی ادامه داد: از این رو برای پاسخگویی به این نیاز سامانههای مختلفی از جمله سامانههای زمین پایه نظیر OMEGA و Loran-C و سامانههای فضاپایه مانند GILANSS، GPSو IRNSS Beidou توسعه داده شده است.
یاوری، با اشاره به توسعه این نوع سیستمها در دنیا، خاطر نشان کرد: سامانه موقعیتیاب Loran-C و نسخه بهبود یافته آن به نام eLoran امروزه به عنوان سامانههای محلی در بسیاری از کشورهای جهان تعبیه شده است و به کاربران محلی خدمات ارائه میدهد.
این محقق با اشاره به مطالعات انجام شده در این زمینه در دانشگاه مالک اشتر، خاطر نشان کرد: طرح "سامانه موقعیتیاب زمین پایه" (LPS) به منظور بومیسازی فناوری و ایجاد یک سامانه موقعیتیابی، ناوبری و زمانسنجی ملی برای ایران تدوین شده است.
به گفته وی، این طرح سیستم موقعیتیابی، ناوبری و زمانسنجی است که میتواند به عنوان جایگزینی برای GPS مطرح شود.
یاوری، عدم وابستگی به سامانههای GPS غیر بومی را از اهداف این طرح عنوان کرد و یادآور شد: در اجرای این طرح در صدد هستیم که به طور کامل وابستگی به سیستمهای GPS رفع شود و بتوانیم خدمات مورد نیاز کشور را در این زمینه با سیستم مکانیابی بومی و داخلی مرتفع کنیم.
وی با اشاره به تفاوت سامانههای موقعیتیاب داخلی با نمونههای خارجی، اظهار کرد: فرق آن در این است که فرستندههای GPS بومی در داخل کشور قرار دارند.
یاوری با تاکید بر اینکه سامانه موقعیتیاب طراحیشده، "زمین پایه است"، توضیح داد: در این نوع سامانهها به جای آنکه فرستندهها در فضا باشند، بر روی زمین قرار دارند از این رو به آنها سامانههای "زمینپایه" میگویند.
این محقق به بیان مزایای سیستمهای بومی پرداخت و گفت: سامانه موقعیتیاب بومی زمین پایه در برابر اختلالات و شرایط جوی بسیار مقاوم است؛ از این رو در هر شرایطی قادر به ارائه سرویسهای مطمئنی است.
به گفته وی، هر چند نمونه خارجی سامانههای GPS دقت بالاتری دارند، ولی آسیب پذیرتر هستند و در برابر اختلالات قادر به ارائه سرویس نیستند، به گونهای در شرایط خاص آب و هوایی و مناطق کوهستانی و شهری ممکن است نتوان سرویسهای لازم را دریافت کرد.
یاوری با بیان اینکه در این پروژه تمامی فناوریهای لازم مانند فرستنده، گیرنده، سامانههای کنترل، سامانههای شبیه سازی و طراحی توسعه داده شده است، اضافه کرد: در این پژوهش موفق به ساخت فرستنده رادیویی با دو نوع فناوری، سوئیچینگ 15 کیلوواتی و یک مگاواتی، نیم موج با ماژول پایه 400 آمپری قابل موازیسازی برای ساخت فرستندهها تا 4 مگاوات شدیم.
وی پژوهش و ساخت گیرندههای آنتن گیرنده، شبیهسازی سیگنال eLoran، نرم افزاری همزمانسازی و کنترل سامانه و سامانه کنترل فرستنده برای کنترل تا HCG 64 را از دیگر دستاوردهای این طرح نام برد.
محقق این طرح با بیان اینکه سیستمها و فناوریهای این سامانه طراحی و تکمیل شده است، اظهار کرد: در مرحله بعد این سامانهها در چند نقطه از کشور نصب خواهد شد.
یاوری، کاربرد این سامانه را در حیطههایی چون مخابرات، نیرو، راه و ترابری و نظامی دانست و ادامه داد: این سامانهها جزو زیر ساختهایی است که در امنیت ملی اثر دارد؛ چراکه به مرور همه کشورها به سرویسهای مکانیابی و موقعیتیابی وابسته میشوند؛ از این رو هر کشوری به سامانههای موقعیتیابی بومی مجهز خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش