آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۷۷۳۸۷
۱۶:۵۴
۱۳۹۶/۱۲/۱۱

دوئل مینی کوپر و دی‌اس 3 +تصاویر

پدال نیوز: در یکی دیگر از قسمت‌های دور پنجم مرحلهٔ مقدماتی سری رقابت‌های خودرویی پدال به سراغ گروه هاچ‌بک‌های ساب‌کامپکت رفته‌ایم
به گزارش "پدال نیوز"

به گزارش پدال نیوز، در یکی دیگر از قسمت‌های دور پنجم مرحلهٔ مقدماتی سری رقابت‌های خودرویی پدال به سراغ گروه هاچ‌بک‌های ساب‌کامپکت رفته‌ایم که در چهارمین دوئل آن هیوندای i20 به مصاف میتسوبیشی میراژ رفت که در این دوئل مجموعاً در هردو نظرسنجی تعداد 1791 رأی به ثبت رسیده است که i20 با تصاحب 1286 عدد از آن‌ها یا کسب 72 درصد از کل آراء، پیروز رقابت شده و به مرحلهٔ بعدی راه یافت. این در حالی است که میراژ با کسب فقط 505 رأی از رقابت‌ها کنار گذاشته می‌شود. حال امروز اما در دوئل پنجم گروه هاچ‌بک‌های ساب‌کامپکت دو هاچ‌بک لوکس یا پریمیوم یعنی مینی کوپر و دی‌اس 3 با یکدیگر به رقابت می‌پردازند.

آئودی A1

آلفا میتو

فورد فی‌یستا

ام‌جی 3

آئودی A1

؟

پژو 208

سوزوکی بالنو

رنو کلیو

هوندا فیت

پژو 208

؟

تویوتا یاریس

فیات آرگو

فولکس‌واگن پولو

سئات ایبیزا

؟

؟

نیسان میکرا

اشکودا فابیا

مزدا 2

اوپل کورسا

؟

مزدا 2

مینی کوپر

دی‌اس 3

کیا ریو

شورلت سونیک

؟

؟

سوزوکی سوئیفت

سیتروئن C3

هیوندای i20

میتسوبیشی میراژ

؟

هیوندای i20

دی‌اس 3

DS یکی از مشهورترین محصولات سیتروئن است که بین سال‌های 1955 تا 1975 تولید می‌شد. DS یکی از پیشروترین خودروهای زمان خود بود و حتی به‌عنوان یکی از پنج خودروی قرن بیستم هم انتخاب شد؛ اما چندین دهه بعد، یعنی در اواخر دههٔ اول قرن بیست و یکم، سیتروئن تصمیم به احیاء نام DS گرفت. البته این بار از نام دی‌اس برای یک خودرو استفاده نشد بلکه سیتروئن این نام را برای خانواده‌ای از محصولات لوکس مورداستفاده قرار داد. نخستین خودرو از سری دی‌اس همین هاچ‌بک ساب‌کامپکت لوکس DS3 بود که رسماً در ژانویهٔ 2010 معرفی شد. سپس به دنبال DS3، اعضای بعدی خانوادهٔ جدید سری دی‌اس با نام‌های DS4 و DS5 هم معرفی شدند؛ اما سیتروئن در سال 2014 دی‌اس را به یک برند لوکس مستقل تبدیل کرد. نخستین محصولات دی‌اس پس از استقلالش از سیتروئن مدل‌های DS 5LS و DS 6 بودند؛ بنابراین DS3 هم در سال 2016 مورد فیس‌لیفت قرار گرفته و با نام مستقل دی‌اس 3 به بازار عرضه شد. در این فیس‌لیفت جلوپنجرهٔ دی‌اس 3 تغییر کرده و لوگوی سیتروئن جای خود را به لوگوی دی‌اس داد. این هاچ‌بک لوکس فرانسوی بر روی پلت‌فرم مشترکی با پژو 208 و سیتروئن C3 ساخته شده و طراحی آن به‌طور کامل از کانسپت DS Inside الهام گرفته که در نمایشگاه ژنو 2009 رونمایی شده بود. دی‌اس 3 فقط به‌صورت سه‌در در دو نسخهٔ معمولی و کابریولت تولید می‌گردد و نسخهٔ پنج‌در ندارد. این خودرو چند وقتی است که در کشورمان هم با قیمتی نزدیک به 150 میلیون تومان عرضه می‌گردد. دی‌اس 3 با چندین پیشرانهٔ بنزینی و دیزلی مختلف به فروش می‌رسد که در رقابت ما با موتور 1.2 لیتری سه سیلندر توربوی خود شرکت کرده است. این موتور 130 اسب بخار قدرت و 230 نیوتن متر گشتاور دارد.

مینی کوپر

پیشینهٔ مینی به سال 1959 بازمی‌گردد یعنی زمانی که شرکت BMC یا بریتیش موتور اولین نسخهٔ این هاچ‌بک کوچک را معرفی کرد. بدین ترتیب مینی طی سال‌های بعد توسط چندین شرکت به تولید رسید و با نام‌ها و انواع بسیار گوناگونی در سراسر جهان عرضه شد. مینی یکی از نمادهای بریتانیا محسوب می‌شود و نکتهٔ جالب اینکه این خودرو هم مانند سیتروئن DS یکی از پنج خودروی قرن بیستم است. تولید مینی در چهار سری تا سال 2000 ادامه داشت درحالی‌که ظاهر کلی آن دست‌نخورده باقیمانده و همچنان کاملاً به نسخه‌های اولیهٔ خود شبیه بود. سپس در سال 2000 ب‌ام‌و برند مینی را خریداری کرده و تصمیم به ساخت نسل کاملاً جدید آن گرفت. بدین ترتیب در همین سال مینی جدید معرفی شد که طراحی آن به‌صورت رترو شکل گرفته و اسلاف خود را یادآوری می‌کرد. مینی کوپر نخستین محصول مینی در دوران مالکیت ب‌ام‌و بود و بعدها سبد محصولات این برند با معرفی مدل‌هایی چون کلابمن و کانتریمن گسترش یافت. در نوامبر سال 2006 نیز نسل دوم مینی کوپر معرفی شد و دقیقاً هفت سال بعد یعنی در نوامبر 2013 نسل سوم یا کنونی آن معرفی گردید. نسل‌های اول و دوم مینی کوپر صرفاً به‌صورت هاچ‌بک سه‌در و کابریولت تولید می‌شدند اما در این نسل نسخهٔ هاچ‌بک پنج‌در هم به خانوادهٔ این خودرو اضافه شد که البته در این رقابت جهت هماهنگی با رقیب فرانسوی همان نسخهٔ سه‌در را انتخاب کرده‌ایم. نسل سوم مینی کوپر روی پلت‌فرم دیفرانسیل جلوی جدید ب‌ام‌و بنام UKL 1 ساخته شده که با خودروهایی چون ب‌ام‌و سری 2 اکتیو تورر و نسل دوم X1 مشترک است. این هاچ‌بک لوکس آلمانی/بریتانیایی با پنج پیشرانهٔ بنزینی و دیزل مختلف عرضه می‌گردد که با موتور 1.5 لیتری سه سیلندر توربوی خود پای به این رقابت گذاشته است.


مشخصات فنی
 

مینی کوپر

دی‌اس 3

پیشرانه 1.5 لیتری 3 سیلندر 1.2 لیتری 3 سیلندر
تنفس توربوشارژ توربوشارژ
قدرت 135 اسب بخار 130 اسب بخار
گشتاور 220 نیوتن متر 230 نیوتن متر
گیربکس 6 سرعته دستی 6 سرعته دستی
محور محرک جلو جلو
شتاب صفرتاصد 8.2 ثانیه 8.9 ثانیه
حداکثر سرعت 210 کیلومتر/ساعت 205 کیلومتر/ساعت
مصرف سوخت 4.5 لیتر (ترکیبی) 4.5 لیتر (ترکیبی)
ظرفیت باک 40 لیتر 50 لیتر
وزن 1160 کیلوگرم 1090 کیلوگرم
طول 3.82 متر 3.95 متر
فاصلهٔ محوری 2.49 متر 2.45 متر
حجم صندوق بار 210 لیتر 285 لیتر
قیمت پایه 18,745 پوند 18,795 پوند

این دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه